Prebacivanje u niže stepene prenosa sa dvostrukim kvačilom korišćeno je još početkom 20. veka pre nego što su menjači imali sinhronizatore i kvačilo se nije moglo uključiti bez dvostrukog kvačila. Danas se koristi prvenstveno u trkama jer čini učinkovitiji pomak prema dolje. Ako želite naučiti kako dvostruko spojiti u zaokret umjesto da istrošite mjenjač i kočnice, evo kako.
Koraci
Korak 1. Upoznajte situacije u kojima bi bilo korisno udvostručiti kvačilo
U danima prije prijenosa sinkromezom, dvostruko hvatanje bilo je neophodno ako niste htjeli pokidati mjenjač. U današnje vrijeme možete mijenjati niže stupnjeve prijenosa bez dvostrukog stiskanja, iako pomak neće biti tako gladak i broj okretaja će se povećati. Ipak, postoje dva razloga zašto biste htjeli dvostruko prebacivanje kvačila na svom automobilu s ručnim mjenjačem:
- Za glatko prebacivanje, posebno pri preskakanju više od jednog stupnja. Ako skrećete oko zavoja i ne želite voziti kočnicama, možete, na primjer, prebaciti iz 4. u 2. stupanj prijenosa. Uobičajeno je da preskakanje stupnja prijenosa bez dvostrukog stiskanja u vašem prebacivanju u nižu brzinu uzrokuje pomak trzaja.
- Produženje života i zdravlja sinhronizacije. Ako, na primjer, pomaknete zupčanik iz 3. u 2., potrebno je malo vremena da sinhronizacija 2. stupnja obavi svoj posao, što znači da zupčanici ne funkcioniraju dobro. Prebacivanje u niži stepen sa dvostrukim kvačilom, ako se uradi ispravno, trenutno će prebaciti brzine, čuvajući životni vek vaših sinhronizacija.
Korak 2. Pronađite prazno parkiralište
Najbolje je vježbati u prostoru koji nije jako posjećen. Iako dvostruko stiskanje nije strašno teško, želite umanjiti šanse da nešto pođe po zlu dok učite užad.
Korak 3. Za vježbu počnite u niskoj brzini
Ubrzajte, na primjer, do 3. stupnja prijenosa i pritisnite kvačilo u očekivanju normalne promjene stupnja prijenosa. Do sada ne radite ništa što do sada niste radili.
Korak 4. Dok pritiskate kvačilo, prebacite u neutralni položaj i otpustite stopalo iz kvačila
Trebali biste putovati otprilike 40 km / h sa mjenjačem u neutralnom položaju.
Korak 5. Pritisnite papučicu gasa - dok je automobil još uvijek u neutralnom položaju - kako biste povećali broj okretaja
Vaš cilj ovdje je pritisnuti papučicu gasa sve dok broj okretaja motora ne bude samo malo veći od broja okretaja na kojem ćete biti u nižoj brzini, pomažući da brzina mjenjača uravnoteži brzinu motora.
Da biste razumjeli koncept, zamislite što se događa kada jednostavno povučete prijenos s 3. na 2. mjesto, na primjer, bez udvostručavanja stiskanja. Vaši RPM -ovi pucaju kroz krov, zar ne? Pa, cilj je približiti okretaje motora onome što bi bili u običnom prebacivanju prije nego što se dogodi smanjenje. Time se smanjuje pritisak i smanjuje habanje mjenjača
Korak 6. Spustite nogu s ubrzanja, zadnji put pritisnite kvačilo
Ovdje "dvostruko kvačilo" dobiva ime: Ovo je drugi put da ste pritisnuli kvačilo prije nego što ste prebacili u nižu brzinu.
Korak 7. Prebacite se iz neutralnog u željeni stepen prenosa
Korak 8. Otpustite kvačilo brže nego inače
Izvolite. Počnite vježbati manevar s dvostrukim kvačilom u malim brzinama i pri malim brzinama. Kad se već priviknete na to, postupno povećavajte i brzinu kojom putujete i brzinu kojom dvostruko prebacujete kvačilo u nižu brzinu.