Četvrta i peta generacija Subaru Outbacks (2011. do 2016.) standardno dolaze s ručicama na upravljaču pomoću kojih možete ručno mijenjati brzine. Ako nikada niste vozili ručno, možda ćete se zapitati kako te lopatice rade i za što ih trebate koristiti. Iako ćete biti u redu ako ih uopće ne koristite, ako se pravilno koriste, lopatice mogu pomoći u izbjegavanju habanja vašeg automobila, a mogu vam pomoći i u održavanju bolje kontrole dok vozite pod određenim uvjetima.
Koraci
Korak 1. Shvatite kako radi Subaru CVT mjenjač
Automatski mjenjač mijenja omjere prijenosa dok se automobil kreće (pa ih ne morate mijenjati ručno). Dok većina automatskih mjenjača ima definirani skup raspona stupnjeva prijenosa, CVT automatski mjenjač neprimjetno se mijenja kroz beskonačan broj prijenosnih omjera.
- Outback može simulirati ručni mjenjač sa šest programiranih brzina koje drže CVT remenice u fiksnim položajima.
- Možete koristiti ručni način rada pomicanjem ručice u "M" i korištenjem ručica mjenjača ili (privremeno) korištenjem ručica mjenjača dok vozite u automatskom načinu rada (odaberite ručicu u položaju "D"). Prilikom prebacivanja na "M" ne morate pritisnuti kočnice niti pritisnuti dugme na ručici.
Korak 2. Imajte na umu da su dugoročni učinci prebacivanja u nižu brzinu na CVT prijenos nepoznati
Budući da je zamjena kočnica mnogo jeftinija od mjenjača, bilo bi pametno koristiti ručno mijenjanje brzina samo u situacijama u kojima je povećana sigurnost, poput spuštanja na dugo, strmo brdo ili startanja u 2. brzini u klizavim uvjetima.
Izbjegavajte prebacivanje u nižu brzinu umjesto kočenja pri približavanju semaforu ili drugim čestim dnevnim zaustavljanjima. Iako mnogi ljudi to mogu učiniti, Subaru -ovi tehnički predstavnici napominju da se prebacivanje u niži stupanj prijenosa "preporučuje samo u situacijama u kojima bi bilo potrebno kočenje motorom, na primjer pri spuštanju uzbrdo. Obično vozač ne bi morao kočiti motorom tek kad dođe na zaustavite se na svjetlu ili stop znaku. Budući da prijenos nije dizajniran da to podnese, to bi ubrzalo trošenje CVT -a."
Korak 3. Znajte kako izaći iz ručnog načina rada
- Ako prebacite ručicu u ručni način rada, možete se vratiti u automatski način rada jednostavnim pomicanjem ručice natrag u "D".
- Ako koristite ručice mjenjača dok vozite s ručicom u položaju "D", automobil će se vratiti u automatski način rada kada osjeti značajnu promjenu položaja gasa. To možete pokrenuti ubrzanjem. Alternativno, možete prebaciti ručicu u ručni način rada ("M") i desno natrag u automatski način rada ("D").
Metoda 1 od 8: Silazak s brda
Korak 1. Razmislite o korištenju lopatica za vrijeme dugog, strmog pada kako biste iskoristili prednosti kočenja motorom i spriječili pregrijavanje kočnica kotača
Ovo je posebno korisno kada zaglavite iza nekoga ko vozi kočnice.
Korak 2. Povucite lijevu lopaticu prema sebi (prebacivanje u nižu brzinu) dok ne postignete ugodnu brzinu
Ne morate prebacivati automobil u ručni način rada. Automobil će ostati u bilo kojoj brzini koju odaberete za njega sve dok ne pritisnete gas.
Metoda 2 od 8: Snježni ili ledeni uvjeti
Korak 1. Upotrijebite ručice mjenjača umjesto kočnica da biste usporili
Prebacite u nižu brzinu na isti način kao što je opisano za spuštanje nizbrdo. To će vam omogućiti nježnije usporavanje i bolju kontrolu nad vozilom.
Korak 2. Lako pokrenite klizavu površinu držeći automobil u 2. brzini
Stavite nogu na kočnicu, povucite desnu lopaticu prema sebi jednom za uključivanje 2. stupnja prijenosa i podignite nogu s kočnice.
Metoda 3 od 8: Vuča
#Za vuču pomoću veslača koristite ručni način rada. Zatim držite automobil u najnižem mogućem stupnju prijenosa povlačenjem lopatice "-" sve dok se više neće pomaknuti prema dolje. Ovo koristite samo za kretanje ili uzbrdo uz vuču teškog tereta. Za usporavanje koristite i veslo "-", koje će ukloniti stres sa pauza pri usporavanju ili silasku s brda. Kada ste na ravnom tlu, kako biste postigli maksimalnu uštedu goriva, prebacite u najviši stupanj prijenosa pomoću ručice mjenjača "+". Kad vam je potrebna snaga za uspon na brdo ili pretjecanje, pomoću vesla "-" pomaknite se za nekoliko stupnjeva prijenosa kako biste postigli veću snagu i okretni moment za brže kretanje ili veću snagu za vuču tereta.
Što je veći broj okretaja u minuti, to je veća snaga, ali i najlošija potrošnja goriva. Što je manji broj obrtaja, to je manja potrošnja goriva, ali i manji obrtni moment za vuču.
Metoda 4 od 8: Prolaz
Korak 1. Smanjite brzinu prije nego što prođete pored nekoga
Prebacivanjem automobila u nižu brzinu dobit ćete dodatni zip pri prolasku pored drugog vozila na autoputu ili pridruživanju saobraćaju kada je kratka rampa, a da pritom ne morate spuštati gas.
- Kada je pri konstantnoj brzini u potpuno automatskom režimu, Subaru -ov CVT sistem održava niske obrtaje radi uštede goriva; pritiskanje gasa vrlo brzo povećava okretni moment, ali se okretaji i dalje moraju povećati. Promjenom u nižem položaju povećava se broj okretaja, pa kad ubrzate, ne morate čekati da se obrati.
- Uvijek provjerite mrtvu točku okretanjem glave prije promjene trake.
Metoda 5 od 8: Penjanje
Korak 1. Spustite se u niži stupanj prijenosa kako biste dobili veću snagu tijekom penjanja, kao što je učinjeno pri dodavanju
Metoda 6 od 8: Uključivanje zavojitog silaska
Korak 1. Imajte na umu da se ova tehnika treba koristiti samo kada se suočite s dugim, strmim spuštanjem
Svakodnevno prebacivanje u nižu brzinu za normalna skretanja može imati negativan učinak kao što je gore opisano za prebacivanje u nižu brzinu na semaforima.
Korak 2. Smanjite brzinu da biste usporili kada vidite zavoj koji dolazi, prije skretanja
Ne menjajte brzine tokom skretanja.
Korak 3. Držite ruke u fiksnom položaju na upravljaču kako ne biste izgubili trag veslima
Ne okrećite ruku preko ruke. Ako je zaokret oštar i morate predati ruku, koristite kočnice, a ne vesla.
Korak 4. Završite s okretom prije ponovnog ručnog mijenjanja brzina
Metoda 7 od 8: Off roading
Korak 1. Pomaknite ručicu u ručni način rada
Korak 2. Držite automobil u prvoj ili drugoj brzini dok se krećete po otvorenom
Metoda 8 od 8: Hipermiliranje
Korak 1. Prebacite u viši stepen prenosa da biste napredovali iako prelazite brže nego što vaš automobil inače radi
Korak 2. Povucite ručicu za prebacivanje unazad (desno) nakon što ispustite gas
Ovo minimizira kočenje motorom i maksimalnu brzinu vožnje. Outback ima agresivno isključivanje goriva, dopuštajući inerciji da obavi sav posao prilikom vožnje.
