Promjena motora automobila jedan je od težih zadataka s kojima se domaći mehaničar može suočiti. Zamjena motora zahtijeva različite pristupe za svaku godinu, marku i model, pa je važno koristiti servisni priručnik specifičan za vaše vozilo pri preuzimanju tako velikog projekta. Iako se proces može razlikovati od vozila do vozila, neki elementi zamjene motora prilično su univerzalni i to se može smatrati osnovnim pregledom potrebnih procedura.
Koraci
1. dio 3: Uklanjanje starog motora
Korak 1. Skinite kapuljaču
Iako se većina projekata koji se rade "ispod haube" može izvesti ispod haube koja je još uvijek na mjestu, uklanjanje motora iz vašeg vozila vjerojatno nije jedan od njih. Hauba može ometati vašu sposobnost pristupa priključcima ili vijcima te će uzrokovati probleme ako motor podignete iz ležišta motora beračem trešanja ili dizalicom motora. Kapuljača će biti pričvršćena šarkama sa obje strane, svaka s dva ili tri vijka. Vi i vaš prijatelj morate podnijeti težinu nape dok uklanjate vijke koji povezuju napa sa šarkama. Nakon što ste uklonili vijke, skinite haubu s vozila.
- Uklanjanje haube je posao za dvije osobe jer će jedna osoba morati podići svaki kraj.
- Zavijte vijke natrag u haubu kako ih ne biste izgubili nakon uklanjanja.
- Postavite kapuljaču na neko sigurno mjesto, sa platnenim jastučićima na svakom mjestu može doći u dodir sa tlom kako bi se izbjeglo oštećenje boje.
Korak 2. Ispustite svu tekućinu iz motora
Motor koristi brojne različite tekućine u redovnoj upotrebi i sve će ih trebati isprazniti prije uklanjanja motora. Počnite s motornim uljem, koje se može ispustiti kroz čep za ispuštanje ulja na posudi za ulje. Rashladna tekućina može se ispustiti iz slavine hladnjaka, iako je važno napomenuti da će rashladna tekućina i dalje biti prisutna u cijelom sistemu dok isključujete vodove rashladne tekućine. Spremnik tečnosti za pranje je vjerovatno pričvršćen na karoseriju vozila, a ne na motor, i može se ostaviti sam.
- Tečnosti koje su iscurile iz vašeg vozila ne mogu se ponovo koristiti u novom motoru.
- Ispustite motorno ulje i rashladnu tečnost u odvojene posude za kasniju reciklažu.
- Ulje i rashladnu tekućinu možete donijeti u mnoge trgovine autodijelova kako biste ih besplatno reciklirali.
Korak 3. Odvojite usisne, ispušne i rashladne vodove
Usisavač uvlači zrak u vaš motor i izgleda kao cijev ili cijev koja putuje od filtera za zrak do tijela leptira za gas. Odvojite cijev od kućišta leptira za gas, zatim uklonite sve pričvršćivače koji drže usis na mjestu i uklonite je iz ležišta motora. Možda ćete morati ili ne morate ukloniti hladnjak kako biste uklonili stari motor, ali svakako ćete morati odvojiti vodove rashladne tekućine koji putuju od hladnjaka do starog motora. Auspuh se može odvrnuti na dnu ispušnog razvodnika.
- Očekujte da će cijevi rashladne tekućine kapati ili sipati rashladnu tekućinu dok su isključene, pa postavite posudu ispod svake dok ih odvajate.
- Pogledajte servisni priručnik vašeg vozila kako biste bili sigurni da ste pronašli i isključili sve potrebne vodove rashladne tekućine.
- Upamtite da uklanjanje ispušnih vijaka može biti izuzetno teško. Poprskajte vijke s WD40 i uklonite ih pomoću šipke, ali pazite da ne slomite vijke.
Korak 4. Odspojite ožičenje
Ovisno o razdoblju vašeg vozila, postoji širok spektar mogućnosti ožičenja koje ćete možda morati riješiti prilikom zamjene motora. Što je vozilo modernije, s više ožičenja i senzora ćete se često morati boriti pri isključivanju motora. Pazite da ne oštetite konektore dok ih razdvajate jer su obično izrađeni od plastike koja može postati lomljiva.
- Pogledajte servisni priručnik za godinu, marku i model vašeg vozila kako biste bili sigurni da ste isključili sve odgovarajuće veze.
- Stariji motori s karburatorom mogu imati prilično malo žičnih veza s kojima se mogu boriti, dok potpuno novi automobili često imaju mnogo električnih veza.
Korak 5. Odvijte motor s mjenjača
Ovisno o tome kako je motor postavljen u motorni prostor vozila, mjenjač može biti iza ili sa strane motora. Kućište zvona mjenjača postavlja se na stražnju stranu motora ili nasuprot mjesta gdje ćete pronaći serpentinski ili pogonski remen. Uklonite sve vijke koji prolaze kroz zvono kućišta mjenjača i u blok motora. Postavite utičnicu mjenjača ispod mjenjača kako biste podnijeli njegovu težinu nakon što više nije spojen na motor.
- Budite vrlo oprezni da ne skinete vijke koji povezuju mjenjač s blokom motora jer će biti vrlo teško izbušiti i izvaditi vijke s polomljenim glavama.
- Ne uklanjajte vijke jedan po jedan. Umjesto toga, olabavite svaki od njih sve dok se svi ne olabave prije nego što ih uklonite.
Korak 6. Odvojite vijke nosača motora
Motor u vašem vozilu vjerojatno je povezan s tri nosača motora, a četvrti služi kao nosač mjenjača. Ovi nosači motora obično su izrađeni od čelika i gume (kako bi apsorbirali vibracije motora) s jednim vijkom koji prolazi kroz držač za pričvršćivanje motora. Morat ćete koristiti ključ na jednom kraju vijka za pričvršćivanje motora kako biste ga držali na mjestu, dok drugim ključem otpuštate i uklanjate maticu s druge strane. Ako berač trešanja koristite za podizanje motora iz motornog prostora, upotrijebite servisni priručnik vašeg vozila da biste locirali točke pričvršćivanjem lanca za motor bez ikakvih oštećenja i postavite lance na mjesto dok uklanjate nosače motora.
- Ako namjeravate spustiti motor s dna vozila, vjerojatno ćete morati ukloniti poprečnu gredu i postaviti dizalicu motora ispod motora.
- Sa uklonjenim vijcima nosača motora, motor će sada biti podržan beračem trešanja ili dizalicom motora.
Korak 7. Ili podignite ili spustite motor iz ležišta motora
Ovisno o dizajnu vašeg vozila, možda će biti lakše podići motor iz prostora za motor pomoću berača za trešnje ili ostaviti motor tamo gdje se nalazi i podignuti samo vozilo iznad njega. Ako koristite profesionalno dizalo, podizanje vozila iznad motora prilično je jednostavno, ali većina kućnih mehaničara može imati problema s podizanjem vozila iznad motora.
- Neka prijatelj podigne motor pomoću berača za trešnje, dok pažljivo vodite motor kako biste bili sigurni da se neće početi opasno ljuljati.
- Dopuštanje da se motor okreće može uzrokovati oštećenje motora ili vašeg vozila i lako vas može ozlijediti.
- Budite izuzetno oprezni da ne zaglavite prst ili ruku između okretnog motora i ležišta motora, jer većina motora teži stotinama funti.
Score
0 / 0
1. dio Kviz
Što bi se moglo razlikovati od motora vašeg automobila ako je vaš automobil noviji model?
Bit će još senzora.
Tačno! Noviji automobili imaju više senzora i više električnih instalacija od starijih automobila. Uputite se na servisni priručnik vašeg automobila kako biste bili sigurni da je sve ispravno isključeno. Čitajte dalje za još jedno pitanje iz kviza.
Neće biti toliko elemenata za prekidanje veze prije uklanjanja.
Ne! Čak i u novom vozilu morat ćete odspojiti električne vodove, usisne i ispušne vodove i ispustiti tekućinu prije nego što uklonite motor. Provjerite servisni priručnik vašeg vozila kako biste bili sigurni da sve isključujete. Odaberite drugi odgovor!
Bit će jasnije upute o tome kako ukloniti motor.
Ne baš! Vaš servisni priručnik trebao bi vam reći što trebate isključiti prije uklanjanja, bez obzira na godinu u kojoj se nalazi vaš automobil. Motor novog automobila neće nužno biti lakše ukloniti od starog automobila. Odaberite drugi odgovor!
Motor će biti lakši.
Nije nužno! Starost ne utiče na težinu motora. Bez obzira na to koliko je vaš auto star, vjerovatno će vam trebati mašine poput berača trešanja za uklanjanje motora iz automobila. Pokušajte s drugim odgovorom…
Želite još kvizova?
Nastavite sa testiranjem!
Dio 2 od 3: Instaliranje novog motora
Korak 1. Pronađite dobru zamjenu
Postoje dvije primarne metode lociranja zamjenskog motora: novi ili obnovljeni motori ili motori iz donatorskih automobila. Novi i obnovljeni motori mogu se kupiti od brojnih prodavača na mreži. Potpuno novi motori obično se nazivaju motori sa sandukom i nude pouzdanost potpuno novog motora. Obnovljeni ili obnovljeni motori uklonjeni su iz donatorskih automobila i rastavljeni kako bi se identifikovali bilo kakvi problemi, a zatim ponovo sastavljeni s novim brtvama. I novi i obnovljeni motori su pouzdani i oba se često mogu kupiti s garancijom. Donatorski motori su često najjeftiniji jer se jednostavno uklanjaju iz drugog automobila i stavljaju u vaš.
- Donatorski motori ponekad mogu biti izuzetno jednostavni za instalaciju, pogotovo ako su i vaše vozilo i vozilo donator u vašoj garaži.
- Motori sanduka su najskuplji, ali nude najviši nivo pouzdanosti.
- Obnovljeni i obnovljeni motori obično koštaju nešto manje, ali se i dalje smatraju prilično pouzdanim.
Korak 2. Vizuelno pregledajte novi motor u odnosu na stari
Prije instaliranja novog motora, usporedite ga s onim koji ste upravo uklonili kako biste bili sigurni da odgovaraju. Budući da je isto vozilo možda dolazilo s više motora u istoj godini modela, a s godinama može biti na desetine varijacija, važno je provjeriti hoće li se novi motor spojiti baš kao i stari. Potražite položaj dodatne opreme (poput servo upravljača, alternatora i klima uređaja), kao i lokaciju usisnog i ispušnog razvodnika i nosača motora.
- Ako novom motoru nedostaju dodatne komponente poput servo upravljača, možda će ga biti lakše ukloniti iz starog motora i instalirati na novi prije nego što se stavi u odjeljak motora.
- U blokovima motora često se nalaze kodovi motora. Ako pronađete kôd motora, pogledajte ga u servisnom priručniku vašeg vozila kako biste bili sigurni da je to odgovarajući motor za vozilo.
Korak 3. Ili spustite ili podignite novi motor u ležište motora
Postavite novi motor u motorni prostor koristeći istu metodu koju ste koristili za uklanjanje starog. Ako spuštate motor na mjesto, neka prijateljica polako i pažljivo otpusti pritisak u beraču trešanja dok vodite motor na mjesto. Budite jako oprezni da gurnete motor na mjesto preko ulaznog vratila mjenjača bez oštećenja.
- Možda će se motor htjeti uviti u lancima jer ga spušta berač trešanja, pa pazite da motor bude pravilno poravnat.
- Ne popuštajte svu napetost u beraču trešanja kada motor stane.
- Ako spuštate vozilo dolje preko motora, vodite računa da je pravilno postavljeno kako biste izbjegli oštećenje karoserije vozila ili motora.
Korak 4. Pričvrstite motor pomoću držača motora
Dok je motor na mjestu, provucite vijke nosača motora kroz nosače motora i pričvrstite ih pomoću dva ključa. Prije nego što otpustite napetost na beraču trešanja i dopustite automobilu da podnese težinu motora, provjerite jesu li sva tri nosača motora spojena i čvrsta.
- Prije spajanja novih nosača motora pregledajte ih na oštećenja. Ako su gumene čaure napuknute ili oštećene, trebate ih zamijeniti prije postavljanja novog motora.
- Polako smanjite pritisak na berač trešanja kako biste bili sigurni da će nosači motora izdržati težinu motora.
Korak 5. Spojite motor na mjenjač
Koristeći iste vijke koje ste uklonili sa zvonastog kućišta mjenjača, spojite novi motor sa starim mjenjačem. Pazite da kućište zvona mjenjača klizne na svoje mjesto i da je u ravnini s blokom motora i da nije pod bilo kakvim kutom dok pritežete vijke.
- Pogledajte servisni priručnik vašeg vozila kako biste saznali posebne specifikacije zakretnog momenta potrebne za vijke koji povezuju vaš mjenjač s motorom.
- Možda ćete morati upotrijebiti moment ključ da biste osigurali primjenu sile pri zatezanju ovih vijaka.
Score
0 / 0
2. dio Kviz
Šta je motor "sanduk"?
Motor koji je napravljen prema vašim specifikacijama.
Ne baš! Iako će motor sanduka dobro raditi u vašem automobilu, nije napravljen posebno za vas. Istražite na internetu prije nego što odaberete i kupite bilo koji motor - postoji mnogo mogućnosti. Pokušajte s drugim odgovorom…
Potpuno novi motor.
Da! Motori sa sanducima su samo potpuno novi motori koji se tek trebaju koristiti u automobilima. Često su najskuplji tip zamjenskog motora, ali su i najpouzdaniji. Čitajte dalje za još jedno pitanje iz kviza.
Motor iz drugog auta.
Ne! Motor preuzet iz drugog automobila poznat je kao motor donator. Iako nisu uvijek pouzdani kao motori sa sanducima, često su pristupačniji i lakši za instalaciju. Pogodi ponovo!
Motor koji se izuzetno lako instalira.
Ne baš! Motore sa sanducima nije lakše instalirati od bilo kojeg drugog motora koji nabavite. Postoji drugačiji razlog zašto biste mogli izabrati jedan umjesto drugog motora. Pogodi ponovo!
Želite još kvizova?
Nastavite sa testiranjem!
Dio 3 od 3: Spajanje novog motora
Korak 1. Spojite kabelski svežanj motora
Ovisno o marki, godini i modelu vašeg vozila, povezivanje kabelskog svežnja motora može biti prilično jednostavan ili nevjerojatno složen poduhvat. Ako su novi i stari motor potpuno isti, to će pojednostaviti proces lociranja i povezivanja svake od potrebnih žica, senzora i veza.
- Vozila novih modela imaju daleko više ožičenja za borbu.
- Neuspješno spajanje kabelskog svežnja može spriječiti rad motora, učiniti ga lošim ili utjecati na unutrašnje operacije vozila, poput rada mjerača.
Korak 2. Pokrenite sve potrebne veze
Ponovno spojite vodove rashladne tekućine i sve ostale spojeve koje ste morali odvojiti prilikom uklanjanja starog motora. Ako ste morali ukloniti komponente iz starog motora da biste ih instalirali na novi, poput usisnog razvodnika ili šine za gorivo, svakako ih priključite. Pomoću servisnog priručnika vašeg vozila locirajte i povežite sve vodove za rashladnu tekućinu, vakuum i gorivo koji moraju biti prisutni kako bi vaše vozilo radilo ispravno.
- Ovo je vjerojatno korak koji dugo oduzima vrijeme u procesu, budući da postoji niz veza za rješavanje.
- Zazori ne bi trebali biti problem sa zamjenskim motorom pri izvođenju veza.
Korak 3. Instalirajte usis
Vratite usisni otvor, povezujući ga s filterom zraka i senzorom protoka zraka (ako postoji) na jednom kraju, a kućište leptira za gas na drugom. Mnogi usisi podržani su nosačima za montažu koje će također trebati osigurati.
- Trebao bi postojati barem jedan vakuumski vod koji se povezuje s vašim usisom iz glave motora, ali neka vozila mogu imati druga.
- Nigdje nakon ugradnje na usisniku ne bi trebalo biti otvorenih bradavica ili mlaznica.
Korak 4. Spojite vodove rashladne tekućine
Ponovno spojite vodove rashladne tekućine na radijator na isti način na koji ste ih uklonili. Za mnoge vodove za rashladnu tekućinu potreban je ručni ključ ili odvijač s Phillipovom glavom za zatezanje preko odgovarajućih cijevi. Uvjerite se da su svi spojevi čvrsti, ali pazite da ih ne zategnete previše i ne puknete plastične cijevi.
Ako se bilo koja stezaljka crijeva koja se koristi na vodovima rashladnog sredstva čini neupotrebljivom, zamjenske možete kupiti u većini trgovina autodijelovima
Korak 5. Pregledajte šta ste propustili u svom poslu
Za rad motora su potrebni zrak, gorivo i iskra, pa počnite tako da provjerite jesu li usis, vodovi za gorivo i električni sistem instalirani i netaknuti. Zatim počnite prolaziti kroz ostale veze koje ste uspostavili, pazeći da je svaka čvrsta i na svom mjestu. Redovno gledajte servisni priručnik vašeg vozila dok upoređujete njegove dijagrame sa onim što vidite u motornom prostoru kako biste bili sigurni da je sve pravilno instalirano.
- Ako vidite problem, možda će biti zastrašujuće razdvojiti stvari kako biste ga riješili, ali pokretanje motora s nečim loše ili pogrešno spojenim može uzrokovati ozbiljna oštećenja vašeg novog motora.
- Možda biste trebali zamoliti prijatelja da pregleda i stvari, u slučaju da primijete nešto što ste propustili.
Korak 6. Dodajte ulje i rashladnu tečnost
Kad sve bude na svom mjestu, napunite radijator 50/50 mješavinom vode i rashladne tekućine i dodajte odgovarajuću količinu ulja u motor. Za informacije o kapacitetima tekućine pogledajte servisni priručnik vašeg vozila i provjerite da li ih ispunjavate.
- Sa svim povezanim i napunjenim tekućinama, vozilo bi trebalo biti spremno za rad.
- Okrenite automobil bez da ga pustite da se pokrene nekoliko puta (okretanjem ključa kao da ga želite pokrenuti, a zatim brzo nazad) da biste napunili pumpu za gorivo i ispumpali ulje kroz motor prije prvog pokretanja.
Korak 7. Ulomite nove i obnovljene motore
Nove unutrašnje komponente motora moraju se trošiti zajedno pod određenim uslovima prije nego što daju najbolje od sebe. Ovo se naziva "provaljivanjem". Započnite vožnjom automobila različitim brzinama prvih dvjestotinjak kilometara. Zatim, napravite nekoliko srednjih ubrzanja gasa do oko 4 500 obrtaja u minuti i pustite da se motor potpuno ohladi. Ponovite ovo nekoliko puta s velikim gasom i ostavite da se ponovo ohladi. Zatim promijenite ulje. Vozite automobil još 500 milja redovno, ne prelazeći crvenu liniju da vaše vozilo završi provalu.
- Pravilno lomljenje motora može produljiti njegov vijek trajanja i osigurati njegove ispravne performanse.
- Ne vozite vozilo agresivno sve dok ga ne probijete 500-700 milja.
Score
0 / 0
3. dio Kviz
Koji će vam alati biti potrebni za uspješno povezivanje vašeg novog motora?
Čekić
Ne! Prilikom priključivanja novog motora neće vam trebati čekić. Morat ćete paziti da imate dovoljno rashladne tekućine i ulja za punjenje svog novog motora! Postoji bolja opcija!
Kliješta
Ne baš! Iako ćete raditi s ožičenjem i vezama, ne bi vam trebale kliješta. Mnoge se veze mogu uspostaviti samo vašim rukama. Pokušaj ponovo…
Odvijač
Da! Za spajanje vodova rashladne tekućine trebat će vam Phillips odvijač ili ručni ključ. Većina drugih poslova može se obaviti ručno, ali provjerite jesu li sve vaše veze čvrste i ispravne prije vožnje automobilom. Čitajte dalje za još jedno pitanje iz kviza.
Sve navedeno
Ne baš! Iako može biti dugotrajno i teško, zapravo vam neće trebati mnogo alata za uspješno povezivanje vašeg novog motora. Veći dio povezivanja može se obaviti ručno. Kliknite na drugi odgovor da biste pronašli pravi…
Želite još kvizova?
Nastavite sa testiranjem!
