Da biste pravilno upravljali polu kamionom, potrebno je mnogo obuke i iskustva, ali ako ste znatiželjni o osnovama prebacivanja jednog kamiona, možete dobiti temeljne korake koje ćete morati vježbati ako želite voziti velike platforme. Naučite kako radnici mijenjaju brzine, kako prebacivati između brzina i neki savjeti o tome kada trebate promijeniti.
Koraci
1. dio 3: Razumijevanje mjenjača
Korak 1. Shvatite kako se mjenjač razlikuje od mjenjača normalnog vozila
Ako ste upoznati s ručnim mjenjačem, osnovni principi mjenjača Eaton-Fuller Transmission-stil koji se danas koristi u mnogim komercijalnim kamionima-slični su, ali složeniji. U osnovi, orijentiran je kao petostepeni, ali s ukupno četiri različita omjera u svakoj poziciji, koje mijenjate kombinacijom prekidača i položaja. To rezultira ukupnom kombinacijom 18 različitih brzina.
Ručica menjača ima dva prekidača koji kontrolišu menjače sa vazdušnim pogonom. Jedan je prekidač dometa, koji za zupčanike Lo-4 mora biti postavljen na "Low", a drugi je razdjelnik visokog/niskog razdjelnika, koji se koristi za prebacivanje između niskog i visokog položaja u svakom stupnju prijenosa. Kažiprst upravlja prekidačem dometa, koji vam omogućava da palcem prelazite između visokog i niskog položaja u svakoj poziciji stupnja prijenosa
Korak 2. Naučite obrazac mijenjanja brzina
Većina promjena stupnjeva prijenosa ima dijagram koji prikazuje obrazac mijenjanja brzina, što će vam pomoći da shvatite organizaciju brzina. Niski stupnjevi prijenosa obično se razlikuju od visokih stupnjeva prijenosa po boji, a unatrag je označeno s "R."
- Zupčanici 1-4 bi trebali biti jednostavni, ali onda za prebacivanje u petu brzinu vraćate se u prvi položaj i uzorak se ponavlja. Prva brzina je u istom položaju kao peta, druga u istom položaju kao šesta itd.
- Upamtite, na svakoj poziciji imate i ukupno četiri različite brzine, iako će biti dostupne samo dvije, ovisno o tome s koje se lokacije prebacujete. U prvoj brzini imate 1L i 1H, kao i 5L i 5H.
Korak 3. Vježbajte šemu prijenosa poluprikolice dok je kamion zaustavljen
To vam omogućava da se upoznate sa uzorkom zupčanika, pa se možete pomicati gore -dolje bez gledanja. To će vam pomoći da tokom vožnje držite oči sigurne na putu.
- Uhvatite ručicu mjenjača tako da vaš kažiprst bude dostupan za rad sa prekidačem raspona, a srednji i palac mogu raditi na visokom/niskom razdjelniku.
- Ako nemate iskustva s rukovanjem kvačilom i upravljanjem vozilom s ručnim mjenjačem, prebacivanje polu kamiona imat će mnogo veću krivulju učenja. Sam rad sa mjenjačem je dovoljan izazov, pa vam mora biti ugodno rukovati kvačilom na običnom vozilu prije nego što pokušate voziti poluproizvod. Vježbajte na običnom automobilu.
Dio 2 od 3: Ulazak u Gear
Korak 1. Pokrenite kamion
Držite papučicu kvačila na podu, kao što biste pokrenuli uobičajeno vozilo s ručnim mjenjačem. Ovo sprječava okretanje zupčanika, što omogućuje mjenjaču da sklizne u brzinu. Odaberite „LoL“pomicanjem mjenjača u položaj zupčanika s nižim stupnjem prijenosa, obično lijevo i natrag.
Provjerite je li prekidač za domet u donjem položaju (dolje), a razdjelnik je također na "L" i bit ćete spremni za pokretanje vozila
Korak 2. Pritisnite pedalu gasa i polako otpustite kvačilo
Kao što možete pretpostaviti kada vozilo ima 18 različitih brzina, ulazak kamiona u stupanj prijenosa Lo na niskoj postavci omogućit će vam da prijeđete otprilike jednu milju na sat, ako je tako. Nakon što ste ušli u njega, otpustite kvačilo i vjerojatno ćete biti spremni za prebacivanje u Lo-H.
Za prebacivanje u Lo-H, razdjelnik ćete promijeniti u visoku brzinu kako biste prebacili u visoku. Morate lagano pritisnuti kvačilo, ali ne skroz do poda, a zatim ga pustiti da se prebaci u Lo-H
Korak 3. Dvostruko kvačilo za prebacivanje u prvu brzinu, nisko podešavanje
Ponovo lagano pritisnite kvačilo (ne do poda) kada broj okretaja dosegne raspon prve brzine, a razdjelnik vratite na "L", zatim povucite ručicu u neutralni položaj i otpustite kvačilo. Ponovo pritisnite kvačilo do kraja i gurnite ručicu mjenjača u prvu, dok otpuštate kvačilo.
To se naziva dvostruko hvatanje i potrebno je jer se ne možete podijeliti između niskog i visokog razdjelnika dok ste u neutralnom položaju, što znači da morate prebaciti sa "H" natrag na "L", a zatim prebaciti u neutralni položaj, zatim ponovo pritisnite kvačilo da biste ga unijeli prvi. To je mnogo posla
Korak 4. Nastavite ovaj obrazac kroz prvu polovicu zupčanika
Nakon što prebacite u 1-L, možete prebaciti prekidač za visoki/niski položaj u visoki položaj, nastavljajući ubrzavati i nastavljajući ovaj osnovni obrazac kroz gornje zupčanike.
Ponovite prethodne korake kroz 1-H, 2-L, 2-H, 3-L, 3-H, 4-L i 4-H. Za pola koraka nastavite pritiskati dugme razdjelnika, otpuštati papučicu gasa, gurati unutra i otpuštati kvačilo
Korak 5. Prebacite na petu brzinu kada budete spremni
Kada je prekidač razdjelnika u položaju „L“, okrenite birač raspona na 5-H, što će vam omogućiti da izbjegnete brušenje zupčanika kada se vratite u prvi položaj. To je apsolutno neophodno. Promijenite raspon, zatim dvostruko kvačilo- vratite se na mesto gde je 1 bio ranije, i biće to peta brzina.
Korak 6. Nastavite s prebacivanjem kroz više stupnjeve prijenosa
Osnovni principi se sada ponavljaju. Nastavite s prebacivanjem i prebacivanjem između "L" i "H", prelazeći prema gore kroz 5-H, 6-L, 6-H, 7-L, 7-H, 8-L i, konačno, 8-H.
Dio 3 od 3: Znati kada promijeniti smjenu
Korak 1. Koristite indikatore boja na tahometru
Većina mjerača broja okretaja treba biti označena bojom, sa 1500 o / min na vrhu (12 sati) mjerača, koji je obično obojen zelenom bojom. Ovo je idealno mjesto za prebacivanje između brzina.
- 1700-2100 je obično izvan tačke u kojoj biste trebali prebacivati, s izuzetkom spuštanja nizbrdo. Ova regija je tipično obojena žutom bojom, a sve iznad crveno.
- Ako imate manje od 1200 o / min i pokušate promijeniti stupanj prijenosa, motor će se vjerojatno rasprsnuti i vjerojatno se zaustaviti.
Korak 2. Naviknite se na opće uvjete promjene
Nakon nekog vremena moći ćete se upoznati s općim pozicijama koje trebate promijeniti, ali u školi za instrukcije naučite nekoliko osnovnih pravila.
- Budite u najvišoj brzini pri brzini od 80,5 km/h ili više. Uopšteno govoreći, ako putujete brzinom autoputa ili većom, uvijek biste trebali biti u najboljoj brzini.
- Budite u petoj ili šestoj brzini za oštra skretanja u gradskim uslovima. Kako biste izbjegli zastoj, dobro je prebaciti u viši stupanj prijenosa.
- Druge opće smjernice brzine razlikovat će se od mjenjača do mjenjača, za različite kamione. Morat ćete pitati svog instruktora ili druge iskusne vozače za savjete.
Korak 3. Smanjite brzinu kad god usporite
Da biste prebacili u nižu brzinu, morate usporiti kočnicu do brzine kotrljanja, a zatim odabrati stupanj prijenosa za taj raspon. Obično morate okretati do 1400-1600 o / min, a zatim gurnuti mjenjač u odgovarajuću brzinu za taj raspon brzina.