Jackknifing nastaje kada vozilo koje vuče prikolicu prokliza i njegova prikolica koja se gura odostraga okreće je sve dok se ne sudari s vlastitom prikolicom. Vozilo s nožem s dizalicom tada bi moglo ostati izvan kontrole uzrokujući daljnje nesreće. Evo objašnjenja kako dolazi do jackknifinga i kako ga spriječiti.
Koraci
Metoda 1 od 2: Shvatite Jackknifing
Korak 1. Shvatite šta uzrokuje jackknifing
Jackknifing se događa kada se vučno vozilo skids. Ako vozač ne može to ispraviti na vrijeme, prikolica koja gura straga nastavit će gurati vučno vozilo sve dok se ne okrene.
Korak 2. Shvatite da se jackknifing razlikuje od zavoja prikolice ili zamaha prikolice
Evo razlike:
Metoda 2 od 2: Spriječite Jackknifing
Korak 1. Budite oprezni pri malim opterećenjima
Teško opterećeno vozilo teško da će udariti nožem. Dizanje nožem obično se događa s praznim prikolicama ili kada je težina tereta loše raspoređena, pružajući premalo vuče tamo gdje je to potrebno. Kočnice vozila i prikolice dizajnirane su za puno opterećenje i previše su moćne za prikolice s manjom težinom. Kada se aktivira snažna kočnica, kotači se mogu blokirati i uzrokovati proklizavanje.
Korak 2. Raširite kočenje na najveću moguću udaljenost, postupno kočeći i postepeno smanjujući brzinu
Pomaže vam da pređete sigurnu udaljenost iza drugih vozila i pokušate predvidjeti šta se može dogoditi pred vama, dajući sebi dovoljno vremena za zaustavljanje, posebno na klizavim putevima i kada idete nizbrdo.
Korak 3. Izbjegavajte kočenje ili čak usporavanje na krivini
Povucite kočnicu dok se vozilo kreće ravno dok se približavate krivini. Usporite malo više nego što je potrebno, a zatim otpustite kočnice prije nego što krenete na skretanje. Okrećite malo energije. To bi trebalo spriječiti da pogonski kotači izgube vuču. Ako se približite dovoljno sporo, otkrit ćete da ćete moći ubrzati dok prelazite krivulju.
Skreti nizbrdo su posebno skloni jackknifingu. Ako idete niz strmo brdo i želite skrenuti lijevo ili desno, nemojte pretpostavljati da će vas prikolica pratiti. Prikolica pokušava nastaviti ravno nizbrdo zbog svog zamaha i gravitacije. Morate ga usporiti ili čak zaustaviti prije okretanja. Kad budete sigurni da ste provjerili zamah prikolice, možete povući iza ugla.
Korak 4. Ako ikada trebate poduzeti izbjegavajuće radnje, nemojte kočiti i skretati istovremeno
Kočite prvo da usporite vozilo što je više moguće, a zatim otpustite kočnice kako biste skrenuli. Na ovaj način ćete ostati u kontroli vozila. Nakon što skrenete, po potrebi možete ponovo aktivirati kočnice.
Na primjer, ako vam je potrebno da zaustavite vozilo u hitnim slučajevima, ako dijete naleti na cestu ispred vašeg kamiona, nemojte gaziti papučicu kočnice. Trebao bi pritisnuti. Zatim pritisnite papučicu kvačila kako biste spriječili daljnje putovanje kamiona. Držite upravljač rukama u položaju 10 minuta do 2, držeći palčeve izvan upravljača. Pritisnite ih uz rub, a laktove zaključajte prema unutra
Korak 5. Budite vrlo oprezni pri korištenju motorne kočnice ili retardera (ispušna kočnica / Jacobsova kočnica / Telma / Voith itd
) na klizavoj površini. To bi moglo blokirati pogonsku osovinu i uzrokovati usitnjavanje. Kočnica motora ili retarder djeluje samo na jednu osovinu, dok kočnice djeluju na sve kotače. Ako trebate usporiti usporivač za silazak s brda, ali je cesta klizava, usporite vozilo tako da prvo lagano kočite, a zatim pažljivo nanesite retarder. Isto bi vrijedilo i ako biste uključili nižu brzinu.
Korak 6. Jackknifing počinje kao klizanje, pa učinite sve da izbjegnete klizanje
Međutim, ako vaše vozilo počne klizati, odmah skinite nogu s kočnice i ispravite proklizavanje kao što biste to učinili s krutim vozilom. Kako upravljati proklizavajućim automobilom. Ako se ne ispravi, to će se pogoršati prikolicom koja se gura straga i vozilo će podići nož.
Korak 7. Neka traktor i prikolica budu pravilno održavani
Neravnomjerne kočnice, istrošene gume i neispravni dijelovi ovjesa povećavaju rizik od gubitka kontrole.
Korak 8. Savremeni sistemi protiv blokiranja kočnica, prvi put razvijeni za avione kako bi spriječili njihovo klizanje po pisti, sada su ugrađeni u teška vozila
Mogu osjetiti proklizavanje guma i automatski prilagoditi silu kočenja kako bi spriječili blokiranje kotača.