Može biti bol kada trebate promijeniti gumu, ali još je teže kad vam kotač zahrđa na vozilu i zaglavi se. Ako ne možete lako skinuti kotač, postoji nekoliko stvari koje možete učiniti kako biste ga olabavili nakon što podignete vozilo na postolja. Pokušajte pomoću alata udariti ili odvojiti kotač kako biste razbili hrđu i brzo je uklonili. Ako imate vremena za čekanje, možete poprskati mazivo po kotaču, ali to možda neće biti tako učinkovito. Bez obzira na to kako uklonili kotač, obavezno ga podmažite kako ga ne biste morali ponovo forsirati.
Koraci
Metoda 1 od 4: Lupanje kotača labavo
Korak 1. Držite drveni blok uz rub naplatka tako da preklapa gumu
Podignite vozilo i podignite ga na postolje za dizalice. Odaberite drveni blok dimenzija najmanje 4 x 4 inča (10 cm × 10 cm) i postavite ga ravno uz lijevu stranu kotača. Uvjerite se da se polovina bloka proteže na naplatak, a druga polovica ide preko gumene gume.
Ako koristite manji komad drveta, možete oštetiti kotač ako vam čekić sklizne
Korak 2. Čekićem udarite u središte bloka koji prekriva gumu
Ciljajte na mjesto u sredini bloka tako da je manje vjerojatno da će skliznuti. Snažno udarite čekić 1-2 puta o blok kako biste pokušali otpustiti kotač sa spoja.
- Upotrijebite malj ako ga imate jer će vam omogućiti da udarite u gumu većom silom.
- Lupanjem po bočnim stranama kotača razbija se hrđa koja se stvorila između njega i glavčine pa ga možete povući.
- Izbjegavajte udariti čekićem metalni dio kotača jer ga možete oštetiti ili uzrokovati njegovo poravnanje.
Varijacija:
Ako nemate malj ili čekić sa sobom, možete udariti i bočno po gumi. Ne morate koristiti drveni blok, ali pazite da vaše vozilo nosi nosače za dizalice i na ravnom, ravnom tlu.
Korak 3. Udarite desnu stranu kotača blokom i čekićem
Pomičite blok vodoravno po gumi dok ne dođete do desne strane naplatka. Pritisnite blok uz naplatak i gumu i udarite čekićem po sredini bloka. Pokucajte na blok 2-3 puta kako biste lakše razbili hrđu.
Korak 4. Okrenite točak za četvrtinu okreta
Uhvatite obje strane kotača i okrenite ga u bilo kojem smjeru. Rotirajte točak sve dok tačke koje ste upravo pogodile budu na vrhu i dnu. Ponovno postavite ploču vodoravno preko kotača kako biste mogli olabaviti druge strane.
Ako imate problema s rotiranjem gume, ploču možete postaviti i okomito preko gume
Korak 5. Nastavite udarati kotač dok se ne oslobodi
Snažno udarite čekićem po bloku 2-3 puta o lijevu stranu kotača prije nego udarite u desnu stranu. Nakon što udarite u kotač, pokušajte ga pomaknuti rukom da vidite hoće li se lako odvojiti od glavčine. Ako nije, okrenite kotač i nastavite ga kuckati.
Obično ćete čuti zvuk pucanja kada se kotač olabavi
Metoda 2 od 4: Odvojite točak
Korak 1. Rukom do kraja do kraja navrnite 1 maticu za pričvršćivanje
Držite vozilo podignuto i oslonjeno na postolje za dizalice. Odaberite jedan od vijaka najbliži vrhu kotača jer će s njima biti lakše raditi. Ručno okrenite maticu na vijak dok ne bude otprilike do pola. Izbjegavajte korištenje pegle za gume jer biste mogli previše zategnuti maticu.
Ako do kraja pritegnete maticu za pričvršćivanje, mogli biste je oštetiti ili vijak kada pokušate odvojiti kotač
Korak 2. Postavite kraj šipke uz kuglični zglob koji drži točak
Potražite metalnu ruku ispod vašeg vozila i pronađite gdje se spaja sa stražnjom stranom kotača. Ravni kraj šipke postavite u mali razmak između stražnjeg dijela gume i prednjeg dijela kuglastog zgloba. Držite šipku vodoravno i pazite da nema crijeva ili žica između šipke i kotača jer se u protivnom mogu oštetiti.
- Duže šipke pružaju veću polugu od kraćih.
- Možda u vozilu imate dizalicu sa dizalicom i rezervnom gumom. U suprotnom ih možete kupiti u trgovinama željeza ili automobila.
Upozorenje:
Uvijek budite oprezni pri dolasku ili radu ispod vozila. Stavite dizalice ispod okvira i radite na ravnom, ravnom tlu tako da vaše vozilo ne klizi.
Korak 3. Povlačite šipku prema kotaču više puta dok ne otpustite kotač
Pritisnite kraj šipke čvrsto do kuglastog zgloba dok drugi kraj približavate kotaču. Držite šipku čvrsto dok ne osjetite pritisak ili se teško krećete. Zatim oštro povucite šipku više puta dok ne slomite hrđu i kotač se pomakne.
- Pazite da kraj šipke ne sklizne sa spoja dok radite.
- Pazite da ne povučete šipku tako jako da vam vozilo sklizne ili padne jer to može uzrokovati ozbiljne ozljede.
Korak 4. Uklonite pričvrsnu maticu i točak iz vozila
Ručno odvrnite maticu i ostavite je sa strane. Uhvatite obje strane kotača i povucite ga ravno sa glavčine. Ako je i dalje blago zahrđao, pomičite kotač naprijed -natrag dok ga ne uspijete odlomiti.
Metoda 3 od 4: Mazivo za prskanje
Korak 1. Nanesite sprej za prodiranje hrđe na rupe za vijke i središnju glavčinu
Podignite automobil s dizalicom i ispod njega postavite postolja za dizanje. Usmjerite mlaznicu prodornog spreja tamo gdje vijci prolaze kroz kotač. Pritisnite gumb i premažite cijelu rupu. Nastavite prskati svaku rupu za vijke prije nego se pomaknete do otvora u središnjoj glavčini. Srednju glavčinu premažite sprejom da probije hrđu.
- Sprej za prodiranje rđe možete kupiti u lokalnoj trgovini željeza ili automobila.
- Sprej koji prodire hrđu upija se u male pukotine ili pukotine i podmazuje ih kako bi se vaš kotač lakše kretao.
Varijacija:
Ako nemate sprej za prodiranje hrđe, možete pokušati upotrijebiti i lubrikant poput WD-40.
Korak 2. Sačekajte 5 minuta da se sprej rasprši
Dopustite spreju da se upije u hrđu kako bi se raspao i olakšao rad. Dajte spreju 5–15 minuta da djeluje prije nego što nastavite.
Korak 3. Okrenite kotač za pola okretaja i ponovno poprskajte spojeve
Uhvatite obje strane kotača i zakrenite ga u bilo kojem smjeru. Kad prijeđete pola kotača, prestanite ga okretati kako biste ponovno mogli nanijeti prodor hrđe na rupe za vijke i glavčinu. Ostavite kotač na miru još najmanje 5 minuta kako bi drugi sloj spreja djelovao.
Ne morate okretati kotač ako ne želite, ali može razbiti još hrđe
Korak 4. Zaljuljajte ili rotirajte točak dok se ne odlepi
Držite lijevu i desnu stranu kotača kako biste ga mogli dobro podržati. Povucite jednu stranu točka prema sebi pre nego što povučete drugu. Okrenite točak za četvrtinu okreta i pokušajte ga ponovo izmigoljiti. Nastavite okretati i vući kotač dok se ne olabavi.
Ako ne možete otpustiti kotač, možda ćete ga umjesto toga morati udariti ili odvojiti
Metoda 4 od 4: Sprečavanje zaglavljenih točkova
Korak 1. Očistite glavčinu kotača i vijke četkom s metalnim čekinjama kako biste uklonili hrđu
Nakon što isključite kotač, potražite kružnu glavčinu na kojoj je pričvršćen za vaše vozilo. Trljajte površinu čvrstom četkom od metalnih čekinja tako da se hrđa odvoji od nje. Nastavite s čišćenjem hrđe sve dok ne vidite da s nje više otpada prašina. Očistite i vijke kako kasnije ne biste imali problema s uklanjanjem matica.
- Četkicu sa metalnim čekinjama možete kupiti u lokalnoj trgovini hardvera.
- Možete i očistiti stražnji dio kotača ako je zahrđao.
Korak 2. Nanesite masu protiv zaprtja na stražnju stranu kotača
Okrenite kotač naopako tako da strana koja se povezuje s vozilom gleda prema gore. Umočite četku u masnoću da je potpuno premažete. Namažite mast po sredini kotača blizu rupa za vijke. Pazite da imate tanki, ravnomjerni sloj masti tako da potpuno podmazuje spoj.
- Mast protiv zaprtja možete kupiti u lokalnoj trgovini automobila.
- Ako nemate tekućinu protiv zaplijene, navlažite krpu za kupovinu motornim uljem i utrljajte tanki sloj na stražnju stranu kotača.
Upozorenje:
Nikada nemojte nanositi mast protiv blokiranja na vijke kotača jer može otpustiti matice i učiniti da kotač padne.
Korak 3. Pričvrstite točak nazad na vozilo
Gurnite kotač natrag na vijke i pobrinite se da čvrsto pritisne glavčinu. Okrećite matice u smjeru kazaljke na satu na vijke dok se ne stegnu rukom. Zatim gvožđem za gume pritežete matice dok ih više ne možete lako okretati.
