Katalizator, koji je odgovoran za čišćenje izduvnih gasova vozila, ključna je komponenta sistema za kontrolu emisije izduvnih gasova vozila. Kada se ovaj komad pokvari, automobil će stvoriti dodatne emisije, raditi grublje i smanjiti potrošnju goriva. Iako troškovi zamjene katalizatora mogu biti skupi, možete uštedjeti novac ako to učinite sami sa samo nekoliko ručnih alata i postolja.
Koraci
1. dio 3: Uklanjanje
Korak 1. Parkirajte na ravnom mjestu i podignite vozilo na sva četiri kotača te poduprite nosače
Zamjena katalizatora u vašem vozilu nije poput zamjene gume - morat ćete podignuti cijelo vozilo od tla, a ne samo jedan zavoj. Vrlo je važno pronaći ravno mjesto za održavanje ovog automobila. Ako vaš automobil nije stabilan, prijeti vam opasnost od ozbiljnih ozljeda ili smrti.
Ako imate pristup hidrauličnom dizalu profesionalne kvalitete i znate kako ga sigurno koristiti, ovo je također prihvatljiv način za podizanje automobila prilikom zamjene katalizatora
Korak 2. Pustite da se izduvni sistem vozila ohladi
Ako vaše vozilo nije imalo priliku da se ohladi nakon trčanja, njegov ispušni sistem i dalje može biti prilično vruć. Da biste smanjili rizik od bolnih opeklina, dajte svom vozilu priliku da se ohladi prije rada na njemu. Ovisno o ispušnom sistemu vašeg vozila, to će obično trajati samo nekoliko minuta.
Da biste provjerili toplinu ispušnog sustava, stavite par teških mehaničkih rukavica i nježno očetkajte ispušnu cijev stražnjom stranom ruke. Ako ne možete osjetiti toplinu, možete oprezno ponoviti ovaj test bez rukavice
Korak 3. Pronađite katalizator
Gurnite ispod vozila i pronađite cijevi ispušnog sustava koje bi trebale ići sve do stražnjeg ispuha vašeg vozila. Pretvarač ne bi trebalo biti strašno teško pronaći - obično će imati oblik pravokutne ili zaobljene "kutije" u sredini vašeg ispušnog sistema. Neki modeli mogu imati otprilike cilindrični oblik.
Provjerite je li pretvarač pričvršćen vijcima ili zavaren na ostatak ispušnog sustava na njegovim priključnim mjestima. Možda ćete ga morati odnijeti u automehaničarsku radionicu na popravak ako je već zamijenjen i zavaren na mjesto, umjesto pričvršćen vijcima. I dalje možete zamijeniti zavareni pretvarač ako imate pristup pilama (ili sličnom alatu) i aparatu za zavarivanje i znate kako sigurno koristiti oba, ali ovi napredni alati nadilaze većinu mehaničara amatera
Korak 4. Uklonite O2 (kisik) senzor iz katalizatora.
Većina modernih katalizatora opremljena je jednim ili više senzora za kisik koji kontinuirano nadziru učinkovitost ispušnog sustava automobila. Ako vaš katalizator ima priključen senzor kisika, upotrijebite utičnicu senzora kisika i ključ sa čegrtaljkom da biste ga odspojili prije nego nastavite.
Kad završite, pomaknite senzor s puta da ne ometa ostatak procesa
Korak 5. Ako ste vijcima nanesite prodorno ulje na vijke
Katalitički pretvarači koji su pričvršćeni vijcima ponekad mogu imati zarđale, djelomično korodirane ili "zaglavljene" matice u maticama. Uklanjanje ovih vijaka može biti vrlo teško, pa ih olabavite nanošenjem prodornog ulja (dostupno u većini prodavaonica automobila). Dopustite da ulje uđe u vijke i podmažite ih nekoliko minuta prije nego što ih pokušate ukloniti.
Korak 6. Prvo uklonite vijke sa stražnje strane, a zatim s prednje strane
Pomoću ključa odgovarajuće veličine počnite otpuštati sve vijke prije nego što ih počnete uklanjati. Nakon što su svi vijci otpušteni (ali još uvijek pričvršćeni), uklonite "zadnje" vijke (one koji su najbliži otvorenom kraju ispuha vozila) prije uklanjanja "prednjih" (onih dalje). Uklonite pretvarač kada završite. Možda ćete morati poduprijeti ispuh nakon uklanjanja pretvarača.
Korak 7. Alternativno, za zavarene pretvarače, izrežite pretvarač
Ako je vaš pretvarač zavaren u ostatak ispušnog sustava, a ne pričvršćen vijcima, jedini način da ga uklonite je fizički izrezivanje iz cijevi na koje je spojen. Većina mehaničara će u tu svrhu koristiti pile ili sličan alat. Odrežite (ili blizu) postojeće zavarene linije, a zatim uklonite pretvarač nakon što ga oslobodite.
Ako završite, a pretvarač se neće pomaknuti, možda ćete htjeti čekićem izbaciti ga s mjesta sve dok pazite da ne oštetite ili zveckate bilo koji drugi dio ispušnog sustava (to može dovesti do štetni ispuh curi niz cestu)
Score
0 / 0
1. dio Kviz
Zašto biste trebali koristiti testeru?
Pretvarač je pričvršćen vijcima.
Ne! Ako je pretvarač pričvršćen vijcima, neće vam trebati testera. Jednostavno pomoću ključa otpustite vijke i izvadite pretvarač. Kliknite na drugi odgovor da biste pronašli pravi…
Pretvarač je zavaren na mjestu.
Da! Ako je pretvarač zavaren na mjestu, možete ga izrezati pomoću pile. Ovaj proces je napredniji od vijčanih pretvarača, pa ako niste iskusan mehaničar, razmislite o odlasku automobila u autoservis radi popravke. Čitajte dalje za još jedno pitanje iz kviza.
Pretvarač je zarđao.
Nije nužno! Za obradu hrđe na pretvaraču nije vam nužno potrebna pila. Međutim, ako je pretvarač pričvršćen vijcima, možete upotrijebiti ulje za prodiranje da biste olabavili zahrđale vijke i uklonili pretvarač. Pokušaj ponovo…
Pretvarač ima senzor kisika.
Ne! Moderni pretvarači često imaju senzore za kisik za praćenje efikasnosti ispušnog sistema automobila. Prije početka rada morate odspojiti ovaj senzor, ali za to vam nije potrebna pila. Pogodi ponovo!
Izduvni sistem nije hladan.
Pokušaj ponovo! Ako je izduvni sistem još vruć, sačekajte da se ohladi pre nego što počnete sa radom na automobilu. Nijedna oprema ne može ubrzati ovaj proces. Samo daj vremena. Pokušaj ponovo…
Želite još kvizova?
Nastavite sa testiranjem!
Dio 2 od 3: Instalacija
Korak 1. Uvijek se pridržavajte svih uključenih uputstava
Upute date u ovom članku napisane su za opće slučajeve ugradnje katalizatora. Budući da se potrebni dio i postupak instalacije mogu razlikovati od vozila do vozila, koraci koje trebate zamijeniti pretvarač vašeg vozila mogu se razlikovati od ovih ovdje. U slučaju nedoumice, uvijek slijedite upute koje ste dobili uz zamjenski dio ili se posavjetujte sa savjetom iskusnog mehaničara. Pretvarači imaju određeni smjer u kojem trebaju strujati i imaju strelicu za smjer protoka ispušnih plinova.
Korak 2. Umetnite sve brtve isporučene s novim katalizatorom
Neki pretvarači, posebno oni s vijcima, isporučivat će se s malim, okruglim brtvama koje se nalaze u cijevima spojenim na pretvarač kako bi pretvarač bio čvršće i sigurnije pričvršćen. Ako je vaš zamjenski pretvarač došao s ovim brtvama, prije nastavka ih instalirajte u skladu s datim uputama.
Korak 3. Postavite novi katalizator
Zatim držite katalizator na mjestu gdje će se eventualno instalirati. Dvaput provjerite je li usmjereno u pravom smjeru (trebala bi biti strelica koja to pokazuje) i je li ispravna strana okrenuta prema dolje.
Budući da je teško raditi s pretvaračem jednom rukom, dok ga drugom držite na mjestu, za sljedećih nekoliko koraka može biti korisno pozvati voljnog prijatelja da drži pretvarač na mjestu dok radite ili koristiti postolje za držanje postavi na mesto
Korak 4. Prstima pritegnite matice na vijcima
Ako je katalizator vašeg vozila pričvršćen vijcima, a zamjenski pretvarač ima rupe za vijke koje odgovaraju vašem ispušnom sistemu, instalacija je obično jednostavna. Za početak ponovo umetnite vijke i rukama ih ručno zategnite. Ovo olakšava pravilno postavljanje svih vijaka jer vam labavost daje mali stupanj "prostora za pomeranje" kako biste po potrebi izvršili manja prilagođavanja.
Korak 5. Pritegnite sve vijke
Počevši od "prednjeg" kraja pretvarača (kraj dalje od ispuha vozila), zategnite vijke ključem odgovarajuće veličine. Nastavite do stražnjeg kraja kad završite sa zatezanjem vijaka na prednjoj strani.
Želite da vaši vijci budu jako čvrsti. Većina istjecanja ispušnih plinova uzrokovana je labavim vijcima, pa osiguravanje da su vaši vijci sada dodatno zategnuti može vam uštedjeti glavobolje u budućnosti
Korak 6. Alternativno, zavarite pretvarač na mjesto
Ako trebate zavariti pretvarač na mjesto, proces je nešto uključeniji. Trebat će vam profesionalni aparat za zavarivanje (poput MIG zavarivača) i odgovarajuća obuka i stručnost za sigurno korištenje (ili prijatelj koji ima te stvari). Ne pokušavajte zavariti pretvarač na mjesto ako niste kompetentni zavarivač - mogli biste oštetiti vozilo ili se čak ozlijediti.
- Zavarite pretvarač na mjesto tako da ga pažljivo spojite s cijevima ispušnog sustava na oba kraja. Obavezno stvorite sigurnu, nepropusnu brtvu na svakom zavarivanju. Ako cijevi nisu dovoljno široke, možda ćete ih morati zagrijati i spaliti kako bi pristajale. Ako vaše cijevi ne dosežu baš jedan kraj pretvarača, možda ćete morati zavariti dodatnu produžnu cijev. Ponekad morate napraviti djelomično zavarivanje, a zatim spustiti ispuh da biste završili gornji dio zavara.
- Prije nastavka obavezno ostavite da se vaši zavari ohlade na sigurnu temperaturu.
Korak 7. Vratite senzor kisika na mjesto
Ako ste izvorno uklonili jedan ili više senzora kisika za pristup pretvaraču, odmah ih zamijenite. Dok to radite, provjerite je li pričvršćeno ožičenje sigurno i nije li istrošeno ili oštećeno - to može dovesti do netočnih očitanja, pa čak i lažnih lampica "provjeri motor".
Korak 8. Dvaput provjerite svoj rad
U ovom trenutku, ako ste sve uradili ispravno, u osnovi ste gotovi. Iskoristite priliku da se posljednji put uvjerite da je katalizator ispravno spojen i da nema zazora ili curenja na bilo kojoj od veza ili na senzoru kisika. Ako ste priključili pretvarač, provjerite jesu li svi vijci dobro pričvršćeni. Ako ste ga zavarili, provjerite jesu li vaši zavari čvrsti i hermetički zatvoreni. Score
0 / 0
2. dio Kviz
Kako možete spriječiti curenje ispušnih plinova?
Zavarite pretvarač na mjestu.
Nije nužno! Nemojte zavarivati pretvarač na mjestu osim ako je također ugrađen stari pretvarač. To je složeniji proces, pa razmislite o tome da zatražite pomoć od profesionalnog mehaničara. Postoji bolja opcija!
Nanesite brtvilo.
Ne! Brtvilo nije potrebno za sprječavanje curenja. Kad završite s instaliranjem pretvarača, morat ćete provjeriti svoj rad i poduzeti drugačije mjere kako biste spriječili curenje. Pogodi ponovo!
Uvjerite se da su vijci jako zategnuti.
Apsolutno! Većina curenja ispušnih plinova rezultat je labavih vijaka. Spriječite ovaj problem tako da provjerite jesu li svi vijci dodatno zategnuti. Čitajte dalje za još jedno pitanje iz kviza.
Želite još kvizova?
Nastavite sa testiranjem!
3. dio 3: Testiranje
Korak 1. Provjerite ima li ispuha
Nakon što instalirate novi katalizator, jednu stvar koju želite odmah učiniti je dvaput provjeriti da li ima ispuštanja u ispušnom sistemu s obje njegove strane. Ovisno o tome gdje se nalazi, curenje ispušnih plinova može uzrokovati razne probleme vašem vozilu, uključujući smanjenu potrošnju goriva i dugotrajna oštećenja.
Postoji nekoliko načina za pronalaženje ispuštanja ispušnih plinova. Jedan je jednostavno biti oprezan dok vozite - ako vaš automobil zvuči glasnije od normalnog dok radi ili vam se čini da "tutnji" više, možda imate curenje. Također možete provjeriti ima li curenja tako što ćete podignuti automobil, pokrenuti ga u parku i pažljivo pomicati upaljenu svijeću duž cijevi ispušne cijevi. Curenje koje je oku nevidljivo trebalo bi uzrokovati kolebanje ili ispuhavanje plamena
Korak 2. Izmjerite povratni pritisak u ispušnom sistemu
Jedan problem koji se može pojaviti u neispravnim katalizatorima je taj što se mogu "potkrijepiti" čađom, krhotinama i drugim nusproizvodima ispušnih plinova ili se raspasti unutar pretvarača. U tom slučaju, sposobnost motora da se riješi ispušnih plinova je otežana, što može uzrokovati pad učinkovitosti goriva u vozilu, pa čak i dovesti do zastoja motora u teškim slučajevima. Srećom, testiranje povratnog pritiska je jednostavno - samo uvrnite manometar u otvor senzora kisika prije pretvarača u ispušnom razvodniku u većini vozila. Očitavanje tlaka treba biti manje od 1,25 psi kada motor vozila radi na 2 000 o / min.
Što je zagušenje veće, očitavanje pritiska može biti veće. Vrlo loša očitanja protutlaka mogu se približiti 3 psi
Korak 3. Izvršite test čekića za stare pretvarače
Ako je pretvarač vašeg automobila star i istrošen, jedan jednostavan test može pokazati treba li ga vrlo brzo zamijeniti. Jednostavno zgrabite gumeni čekić (ili sličan alat) i učinite pretvarač čvrstim udarcem. Ako čujete bilo kakvo zveckanje, vaš pretvarač treba zamijeniti - to znači da je metalni katalizator u unutrašnjosti počeo korodirati i raspadati se.
Međutim, ako ne čujete zveckanje, to ne mora značiti da vaš pretvarač radi dobro. Možda još postoje drugi problemi s njim. Da budemo jasni, ovaj test može vam reći samo ako imate loš pretvarač, a ne i ako imate dobar
Korak 4. Razmotrite naprednije testove
Katalizatori mogu biti lukavi dijelovi - ako ste u nedoumici oko toga radi li vaš uređaj ispravno čak i nakon obavljenih gore navedenih testova, ne ustručavajte se odnijeti ga mehaničaru ili stručnjaku. Ovi profesionalci imat će pristup vrsti opreme koja se može koristiti za izvođenje naprednijih ispitivanja, poput testova delta temperature, ispitivanja skladištenja kisika i CO2 testovi.
Većina auto -trgovina koje nude testiranje smoga moći će izvesti ove vrste ispitivanja emisije
Score
0 / 0
3. dio Kviz
Kako možete provjeriti curenje ispušnih plinova?
Slušajte dok vozite auto.
Skoro! Dok vozite automobil, osluškujte tutnjavu ili druge glasne zvukove. To može značiti da je došlo do curenja u vašem ispušnom sistemu. Međutim, postoje i drugi znakovi da bi moglo doći do curenja ispušnih plinova. Kliknite na drugi odgovor da biste pronašli pravi…
Držite svijeću ispod ispušne cijevi.
Djelimično ste u pravu! Dignite automobil i držite upaljenu svijeću ispod ispušne cijevi. Ako se svijeća ugasi dok je vodite duž cijevi, dolazi do curenja. Međutim, postoje i druge metode za utvrđivanje da li možda postoji ispuštanje ispušnih plinova. Pogodi ponovo!
Zatražite pomoć od mehaničara.
Close! Katalizatori se mogu zakomplicirati, stoga ne oklijevajte odnijeti automobil profesionalcu. Ako sumnjate da ste ispravno instalirali pretvarač, bolje ga provjerite. Međutim, postoje načini na koje možete sami utvrditi ima li u vašem automobilu curenje ispušnih plinova. Postoji bolja opcija!
Sve navedeno
Tačno! Ovo su svi načini da se uvjerite da vaš novi pretvarač ne uzrokuje curenje ispušnih plinova. Curenja u vašem ispušnom sistemu mogu dovesti do trajnih oštećenja, stoga budite pažljivi dok provjeravate svoj rad i pazite na tragove da biste ga mogli imati. Čitajte dalje za još jedno pitanje iz kviza.
Želite još kvizova?
Nastavite sa testiranjem!
Video - Korištenjem ove usluge neke se informacije mogu podijeliti s YouTubeom
Savjeti
- Prije bilo kakvog električnog zavarivanja provjerite je li akumulator isključen.
- Podna dizalica je daleko superiornija od dizalice koju ste dobili uz automobil.
- Miris pokvarenog jaja ili sumpora koji dolazi iz vašeg automobila znak je lošeg pretvarača.
- Obrišite sve šifre računara nakon zamjene pretvarača i pratite probleme na senzorima O2.
- Budite sigurni da ste isključili pozitivni kabel akumulatora radi prevencije od slučajnog uzemljenja električnog sistema prije nego što se zavučete pod automobil.
Upozorenja
- Prije rada na njemu provjerite je li ispuh hladan kako biste spriječili opekline.
- Uvijek nosite zaštitne naočale i rukavice dok radite na ispušnom sistemu ispod vozila.
