Ovaj vodič će vam detaljno opisati kako podesiti vaše nitro vozilo. Prije nego što započnete, sastavite vozilo i provjerite je li motor provaljen, što znači da je motor ranije bio pokrenut i da su motor potrošili najmanje dva spremnika goriva. Ako je tako, tada možete započeti s korakom 1 ispod!
Koraci
Korak 1. Pregledajte vozilo
Prije nego učinite bilo što, provjerite vozilo i provjerite jesu li vodovi za gorivo i kućište filtera za zrak pravilno i sigurno postavljeni. Postoje dva voda za gorivo, jedan ide od dna spremnika za gorivo do rasplinjača, a drugi od ispušnog prigušivača prema vrhu spremnika za gorivo. Kućište filtera za vazduh pričvršćeno je na vrhu karburatora.
Korak 2. Provjerite zračni filter
Uvjerite se da je sam filter za zrak čist i spreman za rad. Ako otkrijete da je filter prljav, isperite ga gorivom kako biste uklonili sve zagađivače, a zatim lagano nanesite odgovarajuće ulje na filter. Konzultirajte priručnik za motor kako biste odredili odgovarajuću težinu ulja.
Korak 3. Provjerite servomotore
Servomotori su mali mehanički uređaji zaduženi za kontrolu gasa i pomicanje guma prilikom upravljanja. Većina drumskih vozila ima dva seta servo motora, jedan za upravljanje gasom i kočnicama, a drugi za upravljanje. Da biste provjerili rade li oba seta ispravno, uključite i daljinski upravljač i odašiljač u vozilu, prvo uključite daljinski upravljač kako biste bili sigurni da je signal pravilno uhvaćen, a zatim pomaknite regulator gasa i upravljač na daljinskom upravljaču. Ako oba seta servo -a funkcioniraju u korelaciji s vašim naredbama na daljinskom upravljaču, onda servo -i rade dobro.
Korak 4. Resetirajte servomotore
Obavezno podesite oba podešavanja na daljinskom upravljaču. Postavke trimovanja kontroliraju postavke servo upravljača kada ne dodirujete daljinski upravljač. Ako su ukrasi isprekidani, gume neće biti ravne, a gas može biti previše otvoren.
Korak 5. Napunite rezervoar za gorivo
Napunite rezervoar za gorivo do vrha, imajte na umu da nije potrebno puniti rezervoar do krajnjeg vrha, samo se uverite da je oko 90% rezervoara napunjeno. Obavezno pročitajte priručnik za motor kako biste bili sigurni da koristite odgovarajuću nitro smjesu. Mješavine s većim udjelom dušika uzrokuju brži rad motora pa se radi bolje, ali po cijenu rada na višoj temperaturi. Obično se na drumskim vozilima gorivo troši u rasponu od 25-33% nitro, dok terenska vozila imaju najbolje performanse sa 20% nitro.
Korak 6. Napunite motor
Prvi korak u pokretanju motora je njegovo punjenje. Punjenje motora znači da je kućište klipne čaure napunjeno gorivom i da će omogućiti da se motor odmah pokrene. Kako biste napunili motor, prvo blokirajte ispušni vrh prigušivača prstom ili suhom krpom. Blokiranjem prigušivača, sav ispušni tlak će putovati kroz dovod goriva u spremnik za gorivo, prisiljavajući gorivo da izađe kroz donji dovod goriva u rasplinjač. Zatim okrenite motor povlačenjem vučne vrpce i trebali biste moći vidljivo vidjeti kako gorivo ulazi u karburator kroz vodove za gorivo. Kad gorivo uđe u rasplinjač, prestanite okretati motor.
Korak 7. Pokrenite motor
Nakon što je motor napunjen, sada je spreman za pokretanje. Pazite da ne blokirate vrh ispuha i ostavite ga slobodno otvorenim. Umetnite pogonitelj žarulje u žarulju, a zatim povucite žicu 3-5 puta dok se motor ne pokrene. Nakon što se motor pokrene, uklonite pogonitelj žarulja i vozite vozilo kako biste povećali temperaturu motora.
Korak 8. Obavezno identificirajte gdje se nalaze igla velike i male brzine
Igla velike brzine upravlja mješavinom goriva i zraka pri ¾ do maksimalnog gasa, dok igla male brzine diktira mješavinu goriva i zraka u praznom hodu do ¾ gasa. Vrijedi napomenuti da motori manji od 0,15 kubnih inča obično imaju samo iglu velike brzine.
Korak 9. Resetirajte postavke igle
Provjerite jesu li vaše postavke igle tvorničke, pri čemu su igle u ravnini s komorom.
Korak 10. Izvršite početni pregled
Uverite se da je rezervoar za gorivo napunjen i da svi servo motori rade ispravno. Ako je potrebno, sada je vrijeme za zamjenu istrošenih baterija. Kad budete spremni, odvezite vozilo na otvoreno parkiralište i pokrenite motor.
Korak 11. Pripremite se za ugađanje
Nakon pokretanja motora vozite vozilo minutu ili dvije kako biste povećali temperaturu motora.
Korak 12. Podesite iglu velike brzine
Kad se motor zagrije, spremni ste za početak procesa ugađanja. Odvijačem okrenite iglu velike brzine 1/8 okreta u smjeru kazaljke na satu. Okretanjem igle u smjeru kazaljke na satu naginjete smjesu koja će smanjiti količinu goriva koju motor unosi i povećati broj okretaja motora. Sa svakim podešavanjem najveća brzina i performanse vozila bi se trebale poboljšavati.
Korak 13. Dovršite iglu velike brzine
Nastavite naginjati iglu velike brzine u koracima 1/8 i svakako vozite vozilo nakon svakog podešavanja. Neki od znakova za prestanak naginjanja su kada se motor počne gasiti, ne vidi se plavi dim ili se motor iznenada ugasi. Kada se to dogodi, obogatite iglu okrećući je za 1/8 okreta u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i vozite vozilo kako biste bili sigurni da radi nesmetano bez iskopčavanja ili gašenja.
Korak 14. Namjestite iglu male brzine
To se radi na isti način kao igla velike brzine. Odvijačem, nagnite iglu male brzine u koracima 1/8 okretanjem igle u smjeru kazaljke na satu i vožnjom unaokolo nakon svakog podešavanja. Dok vozite vozilo nakon svakog podešavanja, trebali biste primijetiti da se ubrzanje vozila i krajnja brzina vozila poboljšavaju.
Korak 15. Dovršite iglu male brzine
Neki od signala koji ukazuju na to da smo iglu pri niskim brzinama podesili previše mršavu su kada se motor okreće da bi ubrzao u praznom hodu i kada se ubrzava vidi vrlo malo plavog dima. Ako osjetite bilo koji od signala, svakako obogatite ili nagnite iglu male brzine.
Korak 16. Fino podesite iglu male brzine
Drugi način da provjerite da li smo pravilno podesili iglu pri malim brzinama je da prikliještimo cijev za gorivo i posmatramo ponašanje motora. Ako se motor polako počne okretati i gasi za otprilike 3 sekunde, tada je igla male brzine ispravno namještena. Ako se motor odmah ugasi, igla je previše mršava ili ako se motoru jako dugo ugasi, tada je podešen previše.
Korak 17. Uradite završnu inspekciju
Uvjerite se da postoji trag plavog dima koji izlazi iz auspuha tijekom rada i da se motor ne gasi ili gasi.
Korak 18. Instalirajte poklopac kućišta
Nakon što motor radi bez problema, sada se može ugraditi poklopac karoserije.
Vaše vozilo je sada pravilno podešeno i radi sa optimalnim performansama
Savjeti
- Neki modeli Hpi, Traxxas i Losi imaju pokretače okretaja, uređaje poput bušilice koji se koriste za prevrtanje motora, umjesto akorda za povlačenje.
- Ako ste odlučili upotrijebiti čitač temperature za podešavanje motora, imajte na umu da je maksimalna temperatura na kojoj motor može raditi sigurno 250 stupnjeva Celzijusa.
- Na melodiju nitro vozila mogu utjecati vlaga, temperatura i zemljopisna nadmorska visina.
- Uvijek imajte na umu da pri podešavanju nikada ne smijete napraviti oštre promjene u postavkama igle i uvijek ih podešavajte u malim koracima.
-
Rješavanje problema:
- Ako akord za pokretanje postane jako ukočen i teško ga je povući, to može značiti da je motor poplavljen. U tom slučaju uklonite žarulju i okrenite vozilo radi izbacivanja viška goriva.
- Ako se čini da podešavanje motora ne čini razliku, provjerite jesu li svi vodovi za gorivo dobro pričvršćeni i nema li curenja zraka. Ako se pronađe curenje zraka, zamijenite vodove za gorivo.
- Ako se motor pokreće, ali ne radi neprestano, povećajte dovod gasa na daljinskom upravljaču.
- Ako se motor pokrene, ali se ugasi kada se ukloni upaljač za grijače, žarulju je potrebno zamijeniti.
- Ako motor odbije da se pokrene nakon napuštanja, motor je najverovatnije poplavljen. Uklonite žarnicu i okrenite motor kako biste uklonili višak goriva.
