Ubrizgavači goriva u vašem vozilu dizajnirani su za ubrizgavanje goriva u cilindre vašeg motora, gdje se ono kombinira sa zrakom i komprimira prije nego što se zapali svjećicom za proizvodnju energije. Kao rezultat toga, problem s jednim od vaših ubrizgavača goriva može uzrokovati loš rad vašeg motora ili čak uopće ne raditi. Postoje brojni problemi koji bi mogli uzrokovati kvar vaših mlaznica za gorivo. Iako neki možda nisu stručni za većinu kućnih mehaničara, često možete dijagnosticirati neispravnu mlaznicu za gorivo uobičajenim ručnim alatima.
Koraci
1. dio od 3: Traženje injektora lošeg goriva
Korak 1. Obucite odgovarajuću sigurnosnu opremu
Prije nego započnete bilo koji automobilski projekt, morate poduzeti korake kako biste se zaštitili od ozljeda. Zaštita očiju, poput zaštitnih naočara ili naočara, spriječit će da vam otpad padne ili prska u oči dok radite. Odaberite zaštitu za oči koja udobno pristaje i neće ometati vaš vid. Rukavice su izborni dodatak sigurnosnoj opremi koja je potrebna za ovaj zadatak.
- Rukavice mogu zaštititi vaše ruke od oštrih predmeta ili priklještenja tokom rada u motornom prostoru.
- Za ovaj projekt potrebna je zaštita očiju.
Korak 2. Otvorite poklopac motora i pronađite svoje brizgaljke za gorivo
Najlakši način za lociranje mlaznica za gorivo za vaše vozilo je da pogledate servisni priručnik za to vozilo. Većina aplikacija ima po jedan injektor goriva za svaki cilindar. Obično se nalaze na usisnom razvodniku i međusobno su povezani šinom za gorivo.
- Šina za gorivo je cilindrična šina koja će se kretati duž vrha usisnog razvodnika, a svaki injektor goriva bit će između šine za gorivo i usisnog razvodnika.
- Motori V stila (V6, V8, V10) će imati dvije šine za gorivo sa po pola injektora sa svake strane motora.
Korak 3. Pronađite dugačku metalnu šipku ili odvijač
Pronađite tanak komad metala koji je dugačak najmanje jednu stopu. Trebao bi biti izrađen uglavnom od metala, ali mogli biste se odlučiti za upotrebu odvijača uprkos tome što ima plastičnu ili gumenu ručku.
- Uvjerite se da je komad koji odaberete dugačak najmanje jednu stopa, ali ne više od dvije stope.
- Dugi odvijač ili tanki komad armature dobro će funkcionirati.
Korak 4. Postavite vrh šipke na mlaznicu za gorivo
Koristit ćete metalnu šipku za prijenos zvuka iz mlaznice za gorivo do uha, a da ne morate previše približavati lice motoru koji radi. Postavite jedan kraj šipke ili odvijača na samu brizgalicu držeći je jednom rukom podignutom.
Odvijač ili metalnu šipku držite pod kutom koji će vam omogućiti da približite uho
Korak 5. Približite uho šipki i osluškujte klik
Prislonite uho blizu kraja metalne šipke ili odvijača nasuprot injektoru. Dok motor radi, osluškujte zvuk klika koji ispušta mlaznica. Ovaj zvuk ukazuje na to da je injektor aktiviran.
- Budite izuzetno oprezni naginjući glavu u motorni prostor i pazite da otvorite oči dok slušate štap kako biste spriječili slučajno ozljeđivanje.
- Ako imate dugu kosu, čvrsto je zavežite kako biste spriječili da se zaglavi u pokretnim dijelovima ispod kapuljače.
Korak 6. Ponovite ove korake za svaki injektor
Istom metodom provjerite svaku brizgaljku goriva u vašem vozilu. Ako pronađete onu koja ne klika, postoji problem s injektorom ili elektroničkom kontrolom koja emitira na injektor.
- Ako imate OBDII skener i svijetli kontrolna lampica motora vašeg vozila, možete provjeriti ima li grešaka u računaru vozila u vezi s tim cilindrom ili brizgaljkom.
- Zamjena ove brizgaljke može riješiti problem, ali možda ćete također morati obaviti dijagnostiku elektroničke upravljačke jedinice vašeg vozila i sistema za gorivo od strane profesionalnog mehaničara.
Dio 2 od 3: Osiguravanje da injektori primaju snagu
Korak 1. Okrenite ključ u položaj "uključeno" bez pokretanja motora
Za provođenje ovog testa električni sistem vozila mora biti aktivan bez motora koji stvarno radi. Umetnite ključ i okrenite ga dok se električni sistem ne aktivira, ali zaustavite se prije nego što uključite starter motora. Ovo bi trebalo aktivirati svu elektroniku vozila, poput unutrašnjeg osvjetljenja i radija.
- Ako slučajno pokrenete vozilo, jednostavno ga isključite i pokušajte ponovo.
- Baterija vozila napaja sve tijekom ovog testa, pa biste trebali isključiti stvari poput farova i stereo radi uštede energije i osigurati da ima dovoljno za kasnije ponovno pokretanje vozila.
Korak 2. Spojite ispitnu lampicu na negativni terminal na bateriji
Testno svjetlo izgleda poput odvijača s fino zašiljenim krajem i žicom koja visi iz ručke. Kada žica s ručke i šiljati kraj dođu u dodir s dovršenim i napajanim krugom, žarulja se upali unutar ručke ispitnog svjetla. Žica koja se proteže od ručke imat će aligatorsku kopču na kraju. Pričvrstite tu štipaljku od aligatora na negativni priključak akumulatora vozila.
- Negativni terminal na bateriji možete identificirati traženjem negativnog simbola (-) ili slova NEG.
- Uvjerite se da kopča ima dobru vezu metal na metal kako bi ispitna lampica radila.
Korak 3. Pronađite dvije žice koje idu u svaki injektor
Svaka brizgaljka za gorivo će imati metalnu kopču sa dvije žice koje izlaze iz nje. Jedna od te dvije žice je konstanta od 12 volti koja bi trebala kontinuirano primati energiju iz električnog sistema vašeg vozila. Iz plastične kopče koja se spaja s injektorom trebao bi biti izložen mali dio svake žice.
- Ove žice su često sive i crne, ali mogu biti u bilo kojem broju boja.
- To će biti jedine žice koje dolaze od svakog injektora.
Korak 4. Ispitajte svaku žicu na napon
Uzmite oštar kraj ispitnog svjetla i čvrsto ga utisnite u gumeni premaz oko svake žice dok ne prodre u samo metalno ožičenje. Jedna od dvije žice trebala bi uključiti ispitno svjetlo kada dođe u kontakt sa žicom unutar zaštitnog premaza. Ako se ispitna lampica upali s jednom žicom, tada mlaznica prima potreban konstantan napon.
- Obavezno omotajte komad električne trake oko rupa u zaštitnom premazu ožičenja koje su dovoljno velike da se vide.
- Ako niti jedna žica ne uključuje svjetlo, postoji problem sa napajanjem koje dolazi do mlaznice za gorivo, što će dovesti do neuspjeha paljenja.
- Ako su sve žice koje svijetle određene boje, zabilježite koje su žice konstante.
Korak 5. Ponovite postupak za svaki injektor
Testirajte svaku žicu koja izlazi iz mlaznica za gorivo u vašem vozilu. Ako locirate jedan injektor s problemom napajanja, to ne znači da drugi možda nemaju isti problem. Nakon što identificirate injektor s problemom napajanja, zabilježite koji je to bio i nastavite s testiranjem ostatka.
- Pratite žice na injektorima koje ne aktiviraju ispitno svjetlo kako biste bili sigurni da nema žica na žici koje bi mogle spriječiti da električna energija dopre do nje.
- Obavijestite svog mehaničara da ste uspjeli identificirati injektor sa problemom napajanja. Možda će biti potrebna zamjena elektroničke upravljačke jedinice vozila.
Dio 3 od 3: Provjera kruga okidača za injektore
Korak 1. Spojite ispitnu lampicu na pozitivni pol baterije
Uzmite isto ispitno svjetlo koje ste koristili za prethodni test, ali ovaj put spojite štipaljku aligatora s pozitivnim polom na bateriji umjesto s negativnim.
- Pozitivni terminal možete identificirati traženjem pozitivnog znaka (+) na bateriji ili slovima POS.
- Provjerite je li štipaljka od aligatora pričvršćena, metal na metalnom kontaktu ili svjetlo za testiranje neće uspjeti.
Korak 2. Neka prijatelj pokrene ili okrene motor
Neka prijatelj pokrene motor. Ako vozilo trenutno ne radi, neka vas prijatelj pokuša okrenuti dok testirate svaku brizgaljku. Pazite da nema odjeće ili dijelova tijela koji vise u motornom prostoru dok se pokreće ili okreće.
Ako se motor ne pokreće, imajte na umu da pokušaj predugog okretanja može ubiti bateriju i oštetiti starter. Pokušajte ga okrenuti samo s ispitnim svjetlom
Korak 3. Ispitajte suprotnu žicu ispitnim svjetlom
Upotrijebite ispitno svjetlo i provjerite suprotnu žicu konstanti koje ste identificirali u prethodnom testu. Čvrsto pritisnite oštri kraj sonde kroz gumeni premaz dok ne dođe u dodir s metalnom žicom iznutra.
- Pazite da ne pritisnete sondu do kraja kroz žicu i s druge strane.
- Ruke u zaštitnom premazu žice uvijek prekrijte električnom trakom kad završite.
Korak 4. Potražite trepćuće ili trepereće svjetlo
Dok motor radi u praznom hodu, ispitno svjetlo bi trebalo slabo treperiti, a kako vaš pomoćnik primjenjuje gas pritiskom na papučicu gasa, svjetlo bi trebalo jače treperiti. Ovo svjetlo predstavlja signal koji ECU prenosi do mlaznice za prskanje goriva. Ako kontrolna lampica ne uspije da zasvijetli, injektor može biti loš ili može doći do problema sa elektroničkom upravljačkom jedinicom vozila.
- Ovaj problem može biti uzrokovan neispravnim ECU -om ili je možda jedna od brizgaljki duž šine za gorivo neispravna.
- Električni impuls prenosi se kroz svaku mlaznicu jedan na drugi, pa bi jedna neispravna mlaznica mogla uzrokovati probleme u više injektora.
Korak 5. Odvojite spojnice ožičenja za svaku brizgaljku i počnite ponovno ispitivanje
Kad nijedan od brizgaljki nije spojen, titrajući impuls trebao bi se prenositi kroz sve žice bez ikakvih problema. Upotrijebite ispitnu lampicu da to potvrdite na žici za posljednju kopču ubrizgavača goriva (na kraju šine za gorivo). Neka ispitna žaruljica bude spojena dok ponovno priključujete svaki injektor goriva jedan po jedan. Dok povezujete svaki injektor, intenzitet impulsa bi trebao ostati isti. Ne bi se trebao mijenjati dok ne priključite neispravnu brizgaljku koja stvara preveliki otpor da bi puls mogao lako proći.
- Kada se pulsirajuće svjetlo priguši dok priključujete jedan od injektora, taj injektor je neispravan i treba ga zamijeniti.
- Nove brizgaljke za gorivo za svoje vozilo možete kupiti u većini trgovina autodijelovima.
