Propuštanje ispušnih plinova može stvoriti veliku buku, povećati emisiju i uzrokovati da se upali kontrolna lampica motora u vašem vozilu. Opsežna curenja mogu napuniti kabinu vašeg vozila ugljičnim monoksidom, zbog čega se možete osjećati bolesno ili čak zaspati tokom vožnje. Iako će zahtijevanje hrđe ili truljenja vašeg ispušnog sustava zahtijevati zamjenu cijelog ili njegovih dijelova, mala curenja mogu se riješiti upotrebom ispušne trake ili epoksida. Možete čak i napraviti zakrpu od limenki sode ili piva.
Koraci
Metoda 1 od 3: Lociranje ispuštanja ispuha
Korak 1. Parkirajte vozilo na ravnoj, čvrstoj podlozi
Da biste popravili curenje ispušnih plinova, morat ćete podići vozilo kako biste ga locirali. Kada podignete dio automobila, težina tog dijela bit će centralizirana u relativno mali prostor ispod dizalice. Važno je da odaberete površinu koja može podnijeti tu težinu. Površina vam mora biti i ravna jer je ekstremno nesigurno dizanje automobila pod kutom.
- Crni krov ili beton prihvatljive su površine za podizanje automobila.
- Nikada nemojte dizati automobil na travu, prljavštinu ili šljunak jer to može dovesti do prevrtanja dizalice.
Korak 2. Pustite da se ispuh ohladi
Izduvni cevovodi u vašem vozilu mogu dostići izuzetno visoke temperature dok motor radi. Pustite vozilo da se ohladi nekoliko sati prije nego što pokušate raditi na ispuhu kako se ne biste opekli.
- Može proći nekoliko sati da se ispuh ohladi dovoljno da se dodirne.
- Dodirnite haubu vašeg automobila. Ako je još toplo, motor i ispuh su i dalje izuzetno vrući.
Korak 3. Podignite vozilo
Gurnite škare ili dizalicu za kolica ispod vozila na jedno od predviđenih mjesta dizalice. Ako niste sigurni gdje se nalaze ove priključnice, pogledajte priručnik za korisnike vozila kako biste ih lakše pronašli. Sa dizalicom u odgovarajućem prostoru, podignite automobil dok ne bude dovoljno visok da može sigurno raditi ispod njega.
- Nakon što se vozilo podigne, postavite dizalice ispod vozila kako biste izdržali njegovu težinu.
- Nikada nemojte raditi ispod vozila koje podržava samo dizalica.
Korak 4. Pregledajte ispušne cijevi
Ispod vozila pregledajte ispušne cijevi počevši od prednjeg dijela vozila i vraćajući se nazad. Ako znate gdje bi moglo doći do curenja, možete započeti inspekciju u tom području. Potražite znakove oštećenja poput ogrebotina, hrđe, pukotina ili rupa.
- U nižim vozilima, curenje ispušnih plinova može biti uzrokovano donjom stranom vozila koja se nalazi na dnu kao što su neravnine ili rupe u posudama.
- Hrđa je također čest uzrok curenja ispušnih plinova. Ako rđa prodre do kraja kroz cijev, to će rezultirati propuštanjem.
- Pukotine u cjevovodima drugi su uobičajeni uzrok curenja ispušnih plinova.
Korak 5. Pokrenite vozilo kako biste lakše pronašli curenje
Ako vizualnim pregledom niste u mogućnosti lako identificirati izvor curenja, neka vaš prijatelj pokrene vozilo. Ispod automobila ili kamiona trebali biste moći uočiti curenje dok iz njega izlaze ispušni dim.
- Budite izuzetno oprezni pri radu pod vozilom u pokretu. Držite ruke dalje od pokretnih dijelova.
- Prije pokretanja provjerite je li vozilo parkirano (za automatske mjenjače) ili je u neutralnom položaju s prigušenim kotačima (standardni mjenjači).
Korak 6. Procijenite opseg i vrstu oštećenja
Ovisno o vrsti oštećenja koju identificirate na ispušnom vodu, vaše mogućnosti popravka mogu se razlikovati. Ako je ispušni cjevovod prekriven velikom hrđom, možda će cijelu komponentu ispuha morati zamijeniti stručnjak. Male ogrebotine ili rupe mogu se riješiti bez izrezivanja dijelova ispuha.
- Male rupe se mogu popraviti ispušnom trakom ili kitom za popravak.
- Za veće rupe bit će potreban komad aluminija zajedno s epoksidom za brtvljenje.
Metoda 2 od 3: Zaptivanje curenja popravkom epoksidnom ili ispušnom trakom
Korak 1. Očistite područje oko curenja čeličnom zupčastom četkom
Budući da se ispušni plinovi nalaze na donjoj strani vozila, često se zaglade blatom, prljavštinom i hrđom. Nakon što locirate curenje, čeličnom zupčastom četkom očistite područje oko nje. Većina popravaka neće se zalijepiti niti zabrtviti ako se izvrši preko prljavštine i prljavštine.
- Očistite cijeli dio cijevi oko mjesta curenja, uključujući i gornju stranu ako možete doprijeti do nje.
- Nosite zaštitu za oči dok trljate područje kako biste spriječili da vam ostaci uđu u oči.
Korak 2. Pomoću brusnog papira pripremite površinu cijevi
Nakon što ste sastrugali većinu prljavštine i prljavštine, uzmite komad finog brusnog papira i iskoristite ga za ribanje dijela cijevi koji trebate popraviti. Brusni papir uklonit će posljednje komade prljavštine, kao i stvoriti sitne mikro abrazije u metalu kako bi se traka ili epoksid prilijepili na njega.
- Ako koristite ispušnu traku, cijelu cijelu površinu izbrusite brusnim papirom.
- Grubom površinom metala stvorit će se jača veza za flaster.
Korak 3. Obrišite površinu acetonom prema dolje
Nakon što ste očistili i brusili cijev oko mjesta curenja, obrišite područje acetonom kako biste ga očistili i pomogli ispušnoj epoksidnoj vezi za metal. Aceton je primarni sastojak sredstva za uklanjanje laka za nokte, pa će upotreba sredstva za uklanjanje laka za nokte dobro funkcionirati u tu svrhu.
- Budite vrlo oprezni da ne kapnete aceton u oči ili usta dok njome brišite cijev.
- Možete kupiti aceton u odjeljku s kemikalijama za čišćenje u mnogim maloprodajnim objektima ili sredstvo za uklanjanje laka za nokte u odjeljcima za zdravlje i ljepotu.
Korak 4. Utvrdite je li rupa dovoljno mala da se može zabrtviti bez zakrpa
Male pukotine ili rupe mogu se zabrtviti samo epoksidnom ili ispušnom trakom, ali za veće rupe potrebno je zakrpu. Ako je curenje tanka pukotina ili mala rupa, možete nastaviti bez kupovine ili pravljenja zakrpe za pomoć. Ako je rupa veća, trebat će vam flaster kao i epoksid.
Pokušaj zatvaranja prevelike rupe bez zakrpe može rezultirati nesavršenim zaptivanjem ili ispuštanjem ispušnih plinova nakon nekoliko sati vožnje
Korak 5. Omotajte ispušnu traku oko cijevi
Ako koristite traku za popravak ispušnih plinova, omotajte je cijelu cijev, prekrivajući ispuštanje ispuha s najmanje dva sloja trake. Obavezno omotajte traku oko cijevi nekoliko centimetara sa obje strane curenja. Različite vrste traka za popravak ispušnih plinova zahtijevaju različite metode nanošenja, stoga prije početka pažljivo pročitajte upute.
- Na tople cijevi mora se nanijeti neka traka za popravak ispušnih plinova kako bi se postavila brtva, pa ćete možda morati pokrenuti vozilo i pustiti ga da radi nekoliko minuta prije nanošenja.
- Ostale oblike trake za popravku ispušnih plinova potrebno je namočiti prije nanošenja.
- Traku za popravak ispušnih plinova možete kupiti u većini trgovina autodijelovima.
Korak 6. Pomiješajte epoksid zajedno i nanesite ga na mjesto curenja
Ako koristite epoksid za zaptivanje curenja, pomiješajte dva dijela zajedno pomoću drvenog tipla. Nakon što se dva dijela pomiješaju, odmah će početi očvršćavati, pa ga brzo nanesite na curenje. Nanesite epoksid na mjesto curenja, a zatim ga pomoću drvenog tipla rasporedite po cijelom području. Ostavite debeli sloj epoksida iznad i oko mjesta curenja.
- Također možete odlučiti omotati curenje u traku za popravak ispušnih plinova nakon nanošenja epoksida.
- Različite vrste epoksida imaju različite stupnjeve stvrdnjavanja, pa pročitajte upute na pakiranju kako biste saznali koliko dugo treba pustiti da odstoji prije vožnje vozilom.
Metoda 3 od 3: Korištenje zakrpe za zaptivanje curenja
Korak 1. Odredite potrebnu veličinu zakrpe
Komplete zakrpa za ispušne plinove možete kupiti u lokalnoj trgovini autodijelova, ali rezanje komada aluminijske limenke zapravo će biti jednako dobro kao i služiti kao zakrpa za veće curenje ispušnih plinova. Nakon pročišćavanja i čišćenja područja, odredite koliko će velik zakrpa biti potreban da pokrije curenje i ostavite barem pola inča dodatnog materijala izvan same rupe.
- Ako je područje koje je potrebno zakrpiti veće od otprilike tri inča, vjerojatno će se morati zamijeniti taj dio ispuha.
- Ako kupujete komplet zakrpa, svakako pročitajte upute kako biste procijenili veličinu curenja koje komplet može popraviti.
Korak 2. Izrežite aluminijski flaster tako da stane na mjesto curenja
Upotrijebite par teških škara kako biste izrezali aluminijsku limenku na zakrpu dovoljno veliku da pokrije curenje. Također možete odlučiti omotati limenku oko cijevi. Za manja curenja možete jednostavno izrezati aluminijski krug koji je promjera pola inča veći od rupe.
- Prilikom rezanja limenke ili aluminijskog flastera možda ćete htjeti nositi rukavice kako biste izbjegli rezanje oštrim rubovima.
- Omotavanje limenke ili zakrpe do cijevi osigurat će najbolje brtvljenje.
Korak 3. Pokrijte područje oko curenja epoksidom
Baš kao što biste zapečatili curenje epoksidom, pomiješajte ga i nanesite na cijev oko mjesta curenja. Nanesite dovoljno epoksida kako biste stvorili brtvu za zakrpu, ali nemojte nanositi toliko da epoksid počne kapati u ispušne cijevi.
- Nanesite epoksid na područje oko curenja koje je iste veličine kao flaster koji nanosite.
- Ako ćete zamotati flaster skroz oko cijevi, nanesite veći dio epoksida na područje oko curenja, a svjetliji premaz cijelu cijev.
Korak 4. Stavite flaster na mjesto curenja
Ili stavite malu zakrpu izravno na rupu ili omotajte veliku zakrpu cijelom cijevi. Ako omotate flaster oko cijevi, provjerite je li sredina flastera iznad samog curenja.
- U redu je ako dio epoksida istisne stranice flastera kada ga nanesete.
- Uverite se da ništa od curenja ne prelazi stranice flastera.
Korak 5. Nanesite epoksid preko flastera
Drvenim tiplom nanesite više epoksida na rubove zakrpe. Možete čak i odlučiti premazati sam flaster epoksidom. To će pomoći da se flaster zadrži na mjestu dok se epoksid suši, a istovremeno će stvoriti čvršću brtvu kako bi se spriječilo curenje ispušnih plinova.
- Oblast flastera premažite barem epoksidom kako biste bili sigurni da nema curenja rupe.
- Ako ste cijelu cijev omotali zakrpom, ne morate premazati cijelu zakrpu, ali obratite posebnu pažnju na nošenje zakrpa na suprotnoj strani cijevi od curenja.
Korak 6. Pričvrstite veliki flaster na mjesto pomoću stezaljki za crijevo
Ako ste flaster omotali do kraja oko cijevi, upotrijebite dvije stezaljke za crijevo da biste ga učvrstili na mjestu i osigurali dobro brtvljenje. Stavite jednu stezaljku za crijevo s obje strane curenja na cijevi, a zatim pomoću ključa sa nasadnim ključem ili odvijača s ravnom glavom pričvrstite stezaljke na mjesto preko flastera.
- Stezaljke za crijeva pomoći će osigurati čvrsto brtvljenje zajedno s flasterom i epoksidom.
- Možda ćete htjeti odrezati višak krajeva stezaljki crijeva kada završite.
