Zvuk "kucanja" iz motora automobila dok radi je ozbiljan razlog za uzbunu. Ova buka može biti simptom neefikasnog sagorijevanja. Postoji nekoliko razloga zbog kojih vaš automobil može imati problema sa sagorijevanjem. Neke poput pregrijavanja jednostavno je popraviti - samo isključite motor dok se ne ohladi. Drugi su malo uključeniji. Uvijek isprobajte jedan po jedan lijek kako biste znali šta je uzrok. Ovo je zahvalan projekt koji će vas držati u kontaktu s održavanjem vozila i pomoći vam tijekom cijelog života vlasništva nad vozilom!
Koraci
Metoda 1 od 5: Provjera temperature motora
Korak 1. Električni ventilator ima jedinicu za slanje koja ga uključuje kada dosegne određenu temperaturu
Da li se ventilator uključuje kad bi trebao? Ako mjerač temperature ili indikator pregrijavanja na vašem instrumentu ne rade, možete zamijeniti poklopac radijatora poklopcem koji ima ugrađen mjerač temperature. Također provjerite ožičenje na ventilatoru.
Korak 2. Neka vozila imaju poklopac ventilatora koji usmjerava zrak prema hladnjaku radi lakšeg hlađenja
Uverite se da je pravilno pričvršćen.
Korak 3. Da li se termostat otvara kada bi trebao?
Tipičan termostat će se otvoriti oko 195 stepeni. Jedan od pokazatelja neispravnog termostata je kada vaš grijač ne ispušta mnogo topline. Prilikom dijagnosticiranja termostata na ovaj način provjerite je li vaš sistem hlađenja motora pravilno napunjen odgovarajućom mješavinom rashladne tekućine/vode. Kad god dodate mješavinu rashladnog sredstva, provjerite to kod testera koji se može kupiti za samo nekoliko dolara u bilo kojoj trgovini dijelova.
Korak 4. Funkcionalna pumpa za vodu je kritična za održavanje motora na odgovarajućoj radnoj temperaturi
Budite sigurni da pojas nije otpao. Pazite da pojaseve premažete sa 303 UV zaštitom. Vaši pojasevi će vjerojatno nadmašiti vaše vozilo ako su zaštićeni ovim rješenjem.
Metoda 2 od 5: Povećanje nivoa oktana u vašem gorivu
Korak 1. Provjerite koristite li odgovarajuće gorivo
Da bi se gorivo zapalilo u odgovarajuće vrijeme tokom ciklusa sagorijevanja, morate koristiti najmanje preporučeni minimalni nivo oktana. U SAD -u je to obično 87, ali postoje neki automobili boljih performansi koji zahtijevaju veće. Provjerite priručnik za vlasnika ako niste sigurni koju octansku ocjenu koristi vaš automobil.
Korak 2. Dodajte pojačivač oktana
Ako otkrijete da ste koristili pogrešno gorivo, u spremnik možete dodati pojačivač oktana. Nije važno koju marku odaberete jer su dizajnirane da jednostavno povećaju oktanski nivo vašeg goriva, omogućavajući vam da koristite gas u svom rezervoaru. Dodavanje pojačivača je vrlo jednostavno - samo ga sipate u rezervoar za benzin.
Korak 3. Kupite pravi gas
Korištenje oktanskog pojačivača za prolazak kroz zadnji spremnik goriva s niskim brojem oktana je u redu, ali od sada želite kupiti pravu vrstu goriva. Također trebate imati na umu da će se ono malo goriva s niskim oktanom koje ostane u spremniku prilikom punjenja pomiješati s vašim novim gorivom, pa ako se kucanje nastavi, nastavite i upotrijebite pojačivač oktana za još jedno ili dva punjenja do većine goriva nestalo je niskooktanskog goriva.
Također se smatra da će upotreba "vrhunskog" benzina kao što su Shell ili Chevron smanjiti naslage motora koje mogu uzrokovati kucanje
Metoda 3 od 5: Čišćenje vaše ložišta
Korak 1. Razmislite o čišćenju svojih cilindara
Opet, korištenje pogrešnog goriva može biti problem. Ne samo da može izazvati kucanje paljenjem u pogrešno vrijeme, već može ostaviti i višak zagađivača u vašim cilindrima kao rezultat lošeg sagorijevanja. Ako sada koristite odgovarajuće gorivo, možda ćete morati očistiti zagađivače koji su ostavili prethodna goriva.
Korak 2. Koristite aditiv za gorivo
Iako većina goriva ima određenu količinu deterdženta u sebi (barem u SAD -u), to možda neće uvijek biti dovoljno da vaša komora za izgaranje ostane čista. Korištenje vrhunskih marki benzina osigurat će više deterdženata koji pomažu u održavanju čistoće vašeg motora. Drugi način čišćenja cilindara je dodavanje deterdženta u gorivo. Ovo je jednostavno kao i kupiti aditiv za gorivo u lokalnoj trgovini rezervnih dijelova i uliti ga u spremnik za plin pri sljedećem punjenju.
Ovaj korak je vrlo jednostavan. Samo odaberite aditiv i slijedite upute na boci za stavljanje u spremnik za benzin
Korak 3. Isperite motor
Ako deterdžent nije ispravno radio, možete isprobati ispiranje motora, poput Seafoam -a. Ispiranje reagira s naslagama ugljika kako bi ih uklonilo iz vašeg usisnog sistema, uključujući komoru za izgaranje. Imajte na umu da će pri prvom pokretanju motora nakon ispiranja biti dosta dima.
Korak 4. Testirajte svoj automobil
Pokrenite motor i pažljivo slušajte. Vaš kucajući motor bi sada trebao raditi glatko.
Metoda 4 od 5: Pregled/zamjena svjećica i/ili žica
Korak 1. Potražite ispravne svjećice u priručniku vašeg vlasnika ili u lokalnoj trgovini dijelova
Neispravna svjećica ILI žica mogu biti uzrok kvara motora i loše su za vaš motor u cjelini. Provjerite ima li korodiranih krajeva svjećica. Ako se utikač ostavi isključen, on može sakupiti vlagu. Je li prethodni vlasnik dopustio da se to dogodi, a sada je mjesecima kasnije korozija uzela danak? Upamtite da uvijek provjeravate brojeve dijelova na dijelovima koje kupujete.
Korak 2. Pripremite se za rad na svom vozilu
Pronađite sve alate koji će vam trebati, poput utičnice za svjećice i mjerača zazora. Ugasite motor i ako mislite da će se vozilo magično pokušati uključiti tijekom ovog procesa, možete otkačiti kontakte akumulatora.
Korak 3. Provjerite svjećice
Želite biti sigurni da će zamjena svjećica pomoći. Obično možete zaključiti da li postoji problem samo po ostacima koji su ostali na svjećici. Normalni utikač trebao bi imati samo smećkastosivi ostatak na bočnoj elektrodi. Ako je ovo jedini ostatak i utikač je inače netaknut, trebali biste ga očistiti žičanom četkom i sredstvom za čišćenje mlaznica za gorivo, a ne zamijeniti.
Korak 4. Uklonite i zamijenite svjećice i/ili žice
Ovo je relativno lagan posao, ali može potrajati oko 30 minuta do 1 1/2 sata, ovisno o dizajnu motora. Neki utikači uzimaju upravo onu veličinu čegrtaljke da stane na uska mjesta. Snimite fotografije kako biste zapamtili kako se dijelovi motora vraćaju ako ih je potrebno ukloniti radi lakšeg rada. Ako nikada niste mijenjali svjećice, trebali biste se posavjetovati kako promijeniti svjećice u automobilu
Korak 5. Ponovo spojite stezaljke baterije
Ne zaboravite to učiniti ispravnim redoslijedom. Prvo spojite pozitivni kabel (obično crveni), a zatim žicu za uzemljenje (obično crni).
Metoda 5 od 5: Provjerite vrijeme rada vašeg automobila
Korak 1. Pronađite oznaku vremena na vašem motoru
Obično se nalazi u malom prorezu u kućištu prijenosnog zvona. Tražite prazninu s kratkim oznakama okomito na nju. Ocene će biti numerisane osam ili dvanaest, sa nulom u sredini. Reči „pre“i „posle“takođe se mogu utisnuti u metal blizu praznine.
Ponekad je jaz prekriven plastičnom ili gumenom kapicom. Ovo sprječava prljavštinu iz zvonika
Korak 2. Identificirajte svjećicu broj jedan
Ovo je utikač koji trebate koristiti za provjeru rada motora. Ako niste sigurni koja je svjećica broj jedan u vašem vozilu, možete pogledati u priručniku za vlasnika ili servisnom priručniku. Nije nužno prva na oba kraja bloka.
Korak 3. Podesite parkirnu kočnicu
Uvjerite se da je vaš automobil sigurno parkiran i da se neće micati dok radite.
Korak 4. Uključite motor
Prije provjere vremena potrebno je pustiti motor da se zagrije. To će dati najtačnije rezultate.
Korak 5. Spojite svjetlo za mjerenje vremena na žicu svjećice broj jedan
Gurnite elektrodu preko utikača i upalite svjetlo. Budite sigurni da koristite utikač broj jedan, u suprotnom će vaša očitanja biti netočna.
Korak 6. Usmjerite svjetlo za mjerenje vremena prema oznaci za mjerenje vremena
Kad se svjećica upali, to će uzrokovati da bljeskalica na svjetlu počne bljeskati. Ovo će vam pokazati na kojem je broju označena vremenska oznaka u trenutku kad klip puca. Zapišite ove brojeve.
Korak 7. Protumačite rezultate vašeg mjerenja vremena
Brojevi predstavljaju stepene od gornje mrtve tačke (TDC) klipa u cilindru broj jedan. To znači da oznaka označava koliko je klip udaljen od vrha kada iskra zapali gorivo. Ako su vaši brojevi u rasponu navedenim u priručniku vašeg vlasnika ili servisnom priručniku, ne morate prilagođavati vrijeme. Ako ne, morat ćete prilagoditi vrijeme kako biste popravili kucanje.
Savjeti
- Očistite metal oko oznake vremena tako da ga možete jasno vidjeti.
- Pokušajte očistiti komoru za izgaranje i zamijeniti gorivo prije nego prijeđete direktno na zamjenu svjećica.
- Svećice menjajte jednu po jednu.
Upozorenja
- Kucanje se ne popravlja prelaskom na sintetičko ulje. AKO je vaše kucanje posljedica problema s uljem, vaš automobil ima vrlo malo ulja i trebate ga dodati ODMAH kako biste izbjegli ozbiljna oštećenja.
- Ako gore navedeni postupci ne liječe kucanje, to može biti pokazatelj ozbiljnijeg problema. Neka profesionalno provjeri vaš automobil jer možda imate problema sa sistemom hlađenja, komponentama pogonskog remena, ležajevima radilice ili zamašnjakom. Pokušajte dijagnosticirati ili popraviti ove ozbiljne probleme samo ako imate mehaničko iskustvo.