Dakle, želite posjedovati čamac? Prilikom kupnje broda morate uzeti u obzir mnoge stvari. Ovdje će se raspravljati o stvarima o kojima morate razmisliti prije nego što kupite svoj čamac.
Koraci
Korak 1. Pogledajte cijenu
Ovo je prva stvar koju treba uzeti u obzir kod broda. Obično ljudi kupuju svoj „čamac iz snova“i ubrzo shvate koliko će ih to više koštati na mjesečnoj i godišnjoj osnovi. Jednostavno pravilo je da, bez obzira na to koliko je staro vaše plovilo ili vaše plovilo, trebali biste očekivati da ćete plaćati 10-15% zamjenske vrijednosti godišnje. Da, to znači da ako kupujete brod za 10 000 USD, ali zamjenska vrijednost mu je 50 000 USD, općenito možete očekivati da ćete platiti između 5 000 i 7 500 USD godišnje naknade za održavanje i klizanje. Domet je dat jer ćete, ako prikolicom privezite svoj čamac, vjerojatno potrošiti oko 10%. Ako se drži u vodi, dodani su vam troškovi klizanja, čišćenja trupa i svake 2-3 godine donji posao (manje ili više premazivanja i prebojavanja trupa). Ovo pravilo od 10-15% ne uključuje potrošnju goriva. Također morate imati na umu da su čamci izuzetno neučinkoviti korisnici plina ili dizela jer tjeraju vodu s puta.
Korak 2. Zapitajte se za što ćete koristiti čamac
Sada kada ste odredili što će vaš budući budžet dopustiti, odredite što želite raditi na svom brodu. Većina brodova može se suziti na sljedeće namjene: ribolov (slatkovodna ili slana voda), sportovi na vodi (wakeboarding, boardboarding, skijanje na vodi, tegljenje), jedrenje (pomoću vjetra za napajanje vašeg broda), krstarenje (vikendom kampiranje na vodi), lična plovila (jet skije, trkači na talasima itd.) i luksuzno jahtanje.
Korak 3. Odlučite gdje ćete koristiti svoj čamac
Takođe ćete morati da utvrdite da li ćete prvenstveno biti na jezeru/reci ili na okeanu (a zatim i koliko daleko u okeanu planirate da idete). Za većinu ribara koji pecaju na jezeru/rijeci, najpopularniji čamci dugački su 10-20 'i tipično su to brodovi od aluminija ili stakloplastike. Ovi čamci obično imaju nizak profil pa možete nesmetano 'hodati' po štapu po čamcu. Ovi čamci imaju plitak gaz (dubina u vodi) i proizvode vrlo mali trag. Ljudi koji su birali čamce za vodene sportove obično su birali kombinaciju ribarskog/skijaškog broda ili čamca orijentiranog na skijanje na vodi. Ovi brodovi imaju oblik trupa U ili V i mogu se modificirati tako da proizvedu budnost ili malo buđenja. Ovi brodovi obično imaju motore od 150-400 konjskih snaga s najvećom snagom koja se koristi za izvlačenje vučene osobe "iz vode" i vožnju po njoj - sportski pontoni postali su popularni brodovi mješovite namjene u posljednjih 20 godina. Sljedeća vrsta broda je jedrilica. Iako nemate tolike troškove korištenja plina ili dizela na jedrilici, morat ćete zamijeniti jedro svakih nekoliko godina (što dugoročno može biti skupo kao da ste koristili benzin). Jedrilice imaju ponderiranu kobilicu kako se brod ne bi prevrnuo. Upute u plovidbi preporučuju se svima koji se žele baviti brodom, jer ćete naučiti ne samo sigurnost nautičara, već i kako struja, vjetar i teorija stoje iza plovidbe. Kruzeri su obično 25-45 'dugački i smatraju ih oni koji žele' kampirati 'za vikend. Ovi čamci obično imaju 1-2 kabine (spavaće sobe), kupaonicu, kuhinju (kuhinju) i mnoge iste pogodnosti koje se nalaze u kamionima (vozilima za rekreaciju). PWC (Personal Water Crafts) su obično namijenjeni onima koji žele iskusiti uzbuđenje brzog kretanja po vodi. PWC -i su najopasniji od svih brodskih vozila zbog brzine kojom mogu ići i inherentnih rizika povezanih s njima. Kao i kod motocikala, vozači PWC -a moraju voziti unutar svojih granica i voziti obrambeno jer mnogi drugi nautičari ne vide da PWC dolaze na vrijeme kako bi ih izbjegli. PWC -i, općenito govoreći, imaju 'najmanje prava' kada su u pitanju pravila puta. Luksuzne jahte obično su plovila preko oceana (iako ćete mnoge pronaći na većim jezerima). Ti se čamci obično ne vuču (kao što to obično čine drugi gore navedeni brodovi). Ovi brodovi su napravljeni za duža krstarenja daleko od obale. Ovi čamci obično imaju kapacitet da žive na brodu s raznim predmetima kao što su proizvođač slatke vode, generatori, GPS/radarska oprema, više kabina, glave (kupaonice) i galije. Luksuzna jahta će vas obično koštati više od 1 milion dolara za kupovinu nove. Svakako možete koristiti mnoge od gore navedenih brodova za izlazak na more, ali luksuzna jahta pružit će udobnost i sigurnost veličine.
Korak 4. Pogledajte svoje putnike i vozače
Zatim biste trebali shvatiti koliko će ljudi obično voziti na vašem brodu (ne zaboravite se prebrojati). Čamci ispod 28,5 stopa (8,5 m) zaista imaju ograničenje u broju vozača, čamci preko 28 stopa (8,5 m) obično nemaju, ali mnogi imaju stroga pravila ako su regulirani obalskom stražom i ako ste licencirani kapetan, trebat će vam pridržavati se pravila putnika.
Korak 5. Uzmite u obzir dužinu vašeg broda
Obično se čamci ispod 30 'mogu vući standardnim kamionima pune veličine. PWC -i se mogu vući automobilima ili terencima. Jedrilice i krstarenja mogu zahtijevati posebno postavljanje za vuču, a jahte se rijetko vuku. Morat ćete odlučiti želite li brod koji želite držati u vodi ili koji možete prevesti od mjesta do mjesta. Također ćete htjeti odrediti duljinu čamca koji želite prema uvjetima u kojima ćete ga koristiti. Na primjer, skif ili čamac sa ravnim dnom savršen je za mala jezera, ali bi bio nevjerojatno opasan na većim jezerima s više dohvata (valovi uzrokovani vjetrom). Jahta nema smisla na jezerima (čak ni većim) koja se smrzavaju zimi. Dužina broda određuje broj putnika i uvjete u kojima možete sigurno upravljati čamcem.
Korak 6. Odlučite se o svom načinu pogona
Postoje različite vrste motora i položaj tih motora. Vanjski motor je montiran na krmu (stražnju stranu) broda i obično koristi ploču za dizanje. Vanbrodski motor gura čamac naprijed … doslovno. Vanbrodski motori odlični su za ribolov i vodene sportove. Unutarnji motor obično se postavlja "unutar" plovila bilo u središte ili stražnji dio plovila. Vratilo i propeler obično su produženi do krmenog dijela broda. Većina krstarica i jahti ima ugrađene brodove. Strojni pogonski motor montiran je izravno na krmu plovila (za razliku od vanbrodskog motora koji se lakše 'skida'). Jet motor je motor koji cirkulira vodu kroz mlaznice i gura vodu dovoljno brzo da potisne čamac - većina PWC -ova i malih brzih čamaca koristi ovu snagu mlaza vode. Jedrenje je upotreba vjetra kao pogona. I na kraju, ljudska moć se obično uzima u obzir kod veslanja, kanua, kajaka i slično.
Korak 7. Birajte između novih i polovnih
Nakon što utvrdite da vam odgovara cijena, vrsta, veličina, pogon itd., Sada ćete morati odlučiti želite li novi ili rabljeni brod. U svakom slučaju, zapamtite ovo … otprilike ćete potrošiti 10-15% NOVE VRIJEDNOSTI godišnje na održavanje vašeg broda. Rabljeni čamci mogu biti projektni čamci i na kraju ih trebaju kupiti ljudi koji mogu ili A) priuštiti da ih neko popravi ili B) imati vremena sami to popraviti.
Savjeti
- Možda ćete na aukciji pronaći 'jeftini' čamac - čak i krstaricu sa kabinom od 30 'za 175 USD, ali ako je zamjenska vrijednost tog broda 140 000 USD, morate biti financijski svjesni da možete potrošiti do 14-20 000 USD po godine na održavanje, naknade za klizanje itd.
- Mnogi ljudi koji kupuju polovne čamce vole ih popraviti kao hobi. Ako niste zgodna osoba ili ne volite popravljati stvari, razmislite o kupovini novijeg broda. Imajte na umu da će većina mehaničara brodova naplaćivati između 25 i 100 USD po satu za popravak vašeg broda (veće cijene pri prelasku u bogatija područja), a dijelovi su na brodu obično skuplji jer su brodskog razreda.
Upozorenja
- Upute u plovidbi preporučuju se svima koji se žele baviti brodom, jer ćete naučiti ne samo sigurnost nautičara, već i kako struja, vjetar i teorija stoje iza plovidbe. Ne znaju svi kako znati upravljati čamcem, ali svako sa certificiranim plovidbenim znanjem znat će osnove vožnje čamcem.
- Nikada ne smijete upravljati čamcem dok ste pili ili aktivno konzumirali alkohol ili drogu. Iako se možete osjećati sigurnije jer se krećete sporijim brzinama, pri upravljanju čamcem morate razmisliti o više faktora (vjetar, struja, drugi nautičari i da čamci nemaju kočnice).
- Ako ne planirate koristiti brod više puta godišnje, postoji mogućnost iznajmljivanja broda.
- Naknade za posjedovanje broda (novo ili rabljeno): Mjesečna plaćanja, kotizacije (državna ili američka obalna straža), potrebna dodatna oprema, osiguranje, pristojbe za pristajanje ili klizanje, opće održavanje/popravke, donji poslovi i/ili boje, porezi, gorivo /ulje i skladištenje.
- Prije nego što kupite bilo koji čamac, pregledajte brod radi sigurnosti, fizičkog stanja, mogućnosti, ako vam se sviđa kako izgleda, kako se ponaša prema vašim potrebama i cijeni.
- Svi operateri čamaca trebaju imati neku klasu sigurnosti broda.
