Rotacija guma je ključna za osiguravanje najdužeg vijeka trajanja guma koje kupujete. Vremenom, sa različitim uslovima vožnje, vaše gume su sklone neravnomjernom trošenju guma. Ovisno o vašem stilu vožnje, pametno je rotirati gume svakih 9 700 km, otprilike svaku drugu zamjenu ulja. Čitajte dalje kako biste saznali kako ovom jeftinom i lakom štedljivom novcu dodati svoj mehanički arsenal.
Koraci
1. dio 2: Podizanje automobila
Korak 1. Nabavite nekoliko postolja za utičnice
Vaš automobil dolazi s dizalicom tako da možete mijenjati jednu po jednu gumu, ali za okretanje guma morate odvojiti cijeli automobil od tla. Najlakši i najjeftiniji način za to je nabaviti set stalka za jack koji koštaju oko 30 USD. NEMOJ pokušajte to učiniti s više priključaka.
Ako ne želite kupiti stalke za dizalice, možete koristiti velike drvene blokove. Ne upotrebljavajte blokove od šljake jer se mogu slomiti, riskirati ozljede i oštetiti vaše vozilo
Korak 2. Pronađite ravnu radnu površinu
Radom na ravnoj površini smanjite rizik od prevrtanja vozila u zraku. Uključite parkirnu kočnicu prije početka posla i blokirajte kotače koje niste podigli kako biste spriječili da se automobil kotrlja naprijed ili natrag dok radite.
Ako je vaš prilaz na usponu ili ako nemate prilaz, to neće oduzeti mnogo vremena i možete dovršiti ovaj projekt u praznom kutu velikog parkirališta
Korak 3. Uklonite kapice i otpustite matice
Dok je vaš automobil još na zemlji, upotrijebite odvijač s ravnom glavom i uklonite poklopce glavčine tako da su matice otvorene. Zatim pomoću ključa za uteg otpustite matice koje drže gumu za osovinu. NEMOJ uklonite matice, samo ih malo otpustite kako biste ih lakše uklonili dok je automobil u zraku.
Okrenite jednu od kapica da biste je koristili kao zdjelu. Stavite sve matice u ovu zdjelu kako ne biste ništa izgubili ili zaboravili
Korak 4. Podignite automobil u zrak
Pomoću dizalice podignite svaki ugao automobila, a zatim instalirajte postolje za dizalice. Posavjetujte se s korisničkim priručnikom kako biste utvrdili pravilan položaj dizalice.
- Korištenje postolja sa četiri dizalice bio bi najlakši i najbrži način da se dovrši posao, ali neki ljudi s pravom postanu nervozni držeći cijelu težinu automobila u zraku. Ako imate samo dva postolja za dizalice, automobil ćete morati nekoliko puta podizati i spuštati dizalicom, jer procedura zahtijeva da promijenite prednje gume sa zadnjim.
- U svakom slučaju, planiranje uzorka rotacije pametna je ideja prije početka uklanjanja guma.
Dio 2 od 2: Rotiranje guma
Korak 1. Provjerite obrazac rotacije vaših guma
Gume su ili usmerene ili neusmerene. Gume za smjer imaju gazni sloj koji ide u jednom smjeru, obično sa utorima dizajniranim za usmjeravanje vode i čestica ceste prema van radi poboljšanja upravljanja. Iz tog razloga ne možete prebaciti gume sa vozačeve strane na stranu suvozača i obrnuto. Neusmjerene gume izgledaju isto i mogu se sigurno prebacivati između suvozača i vozača.
- Za pneumatike sa smjerom, rotiranje guma znači da ćete morati zamijeniti prednju gumu sa vozačeve strane sa stražnje strane vozača, a gumu suvozača sa stražnjom stranom.
- Za gume koje nisu usmjerene, uobičajen obrazac rotacije je okretanje prednje gume sa vozačeve strane na stranu suvozača. Suvozačeva strana dobija stražnju gumu sa vozačeve strane, a obje stražnje gume se kreću ravno prema gore. Ovaj uzorak osigurava potpunu rotaciju guma nakon dvije rotacije, osiguravajući najduži mogući vijek trajanja guma.
Korak 2. Uklonite pričvrsne matice s prve gume koju ste podigli i uklonite je
Zarolajte gumu na novu lokaciju. Pratite matice držača držeći ih blizu osovine s koje su uklonjene. Navoji bi trebali biti ujednačeni, ali općenito ćete ih držati s njihovom lokacijom na automobilu, a ne u gumi.
Korak 3. Okrenite gume u ispravnom uzorku
Ako imate cijeli automobil od tla, samo premjestite gume na njihova nova mjesta, postavite ih na vijke i ručno pritegnite matice.
Ako imate samo dva postolja za dizalice, a oba su vam zauzeta sa stražnje strane automobila, recimo, tada ćete početi uklanjanjem obje stražnje gume. Zatim ćete morati premjestiti stražnju gumu sa vozačeve strane na prednju stranu sa vozačeve strane. Podignite to mjesto sa svojom dizalicom, uklonite gumu, postavite novu gumu, ručno zategnite matice i spustite dizalicu. Zatim pomaknite prednji pneumatik na stranu suvozača itd. Nastavite da se krećete po automobilu, rotirajući gume u odgovarajućem rasporedu
Korak 4. Spustite automobil
Dizalicom podignite svaku lokaciju gore sa postolja za dizalicu dok je sigurno ne uklonite, a zatim spustite automobil. Prije nego ovo učinite, svaku gumu čvrsto stegnite. Trebali biste biti u mogućnosti njihati gumu naprijed -natrag.
Korak 5. Pritegnite matice pomoću zvjezdastog uzorka
Većina automobila ima 4 ili 5 matica. Kada se automobil potpuno spusti, pritegnite matice ključem pritezanjem jedne matice, plus četvrt okreta, zatim maticu direktno preko puta nje, pa natrag na maticu pored prve itd.
Ako ga imate, sada možete upotrijebiti moment ključ za dovršavanje zatezanja matica prema specifikacijama. Za većinu automobila to je negdje između 80–100 stopa (24,4–30,5 m) lbs. Za kamione, dužine 27,4–42,7 m (90–140 stopa)
Korak 6. Vratite poklopce glavčine na kotače zamjenom matica
Provjerite tlak zraka u vašim gumama i po potrebi dodajte malo zraka.
Video - Korištenjem ove usluge neke se informacije mogu podijeliti s YouTubeom
Savjeti
Ovo bi bila izvrsna prilika da očistite felne, udubljenja kotača i pregledate gume na eventualne nevidljive nedostatke ili pukotine. Također odvojite vrijeme za pregled područja kotača pa čak i za čišćenje ostataka sa bilo koje opreme za hlađenje kočnica
Upozorenja
- Mnoge servisne radionice koriste pneumatske ključeve za uklanjanje ili ugradnju matica na vaše vozilo. Dizajnirani su tako da ograniče obrtni moment na matice ili klinove. Vrlo mali postotak ovih trgovina ne slijedi smjernice pri zatezanju ušica i koristi preveliki zakretni moment. Prekomjerno zatezanje ušica iznimno je teško za osobe prosječne veličine i težine da ih uklone.
- Kada mijenjate ploču ili rotirate gume, ne zaboravite da "skočite" ili "blokirate" kotače koji ostanu na tlu kako ne bi dopuštali bilo kakvo kretanje vozila tijekom zamjene guma. Ako nemate klinove za kotače, može se upotrijebiti srednje kamenje ili komadi drva s ravnom površinom, iza ili ispred suprotne gume. (Promjenom stražnje lijeve strane došlo bi do brušenja ili blokiranja desne prednje gume itd.)
