U vozilima opremljenim serpentinskim pojasom, uobičajeno trošenje može dovesti do istezanja pojasa i gubitka napetosti. Serpentinski pojas može se nalaziti sprijeda, straga ili sa strane motora kako ga vidite u motornom prostoru vozila, a koristi se za pogon dodatne opreme vozila poput klima uređaja, servo upravljača i alternatora. Nakon što isprobate zategnutost vašeg serpentinskog pojasa, možda ćete ga morati zategnuti.
Koraci
Metoda 1 od 3: Uočavanje znakova problema s napetošću
Korak 1. Potražite lampicu upozorenja na svojoj kontrolnoj tabli
Većina vozila dolazi sa svjetlom za paljenje ili upozorenjem na napon, što može biti znak klizanja serpentinskog pojasa. Kako se remen otpušta, neće uspjeti okrenuti remenicu alternatora, što će rezultirati padom električne struje u motoru automobila, što će upozoriti svjetlo upozorenja.
- Svjetlo upozorenja obično izgleda kao pravokutnik ili vrh baterije od 9 V, sa znakom minus na lijevoj strani i znakom plus na desnoj strani.
- Ova lampica upozorenja također može ukazivati na neispravni alternator ili bateriju koja se više ne puni.
Korak 2. Obratite pažnju na mjerač temperature motora
Ako je serpentinski pojas previše labav, možda neće adekvatno napajati pumpu za vodu vozila (koja pumpa vodu i rashladnu tekućinu kroz motor). Ako se mjerač temperature motora počne penjati izvan normalnog raspona, to može biti posljedica klizanja serpentinskog pojasa.
- Vaš prvi znak labavog zmijolikog pojasa mogao bi zapravo biti pregrijavanje vozila ako ne uspije okrenuti remenicu pumpe za vodu.
- Ako je ikako moguće, izbjegavajte dopuštanje pregrijavanja vozila jer to može uzrokovati trajna i skupa oštećenja glave motora.
Korak 3. Slušajte škripanje pojasa
Labavi serpentinski remen često će proizvesti zvučni škrip u motornom prostoru. Ovo je često prvi znak otpuštanja zmijolikog pojasa i može značiti da je pojas previše labav ili je previše istrošen. Međutim, škripanje pojasa također može biti znak da jedan od dodataka koje pokreće počinje otkazivati.
- Cviljenje koje počinje tek kada hladite automobil može biti jak znak labavog pojasa.
- Cviljenje koje se podudara s ubrzanjem automobila također je vjerojatno posljedica olabavljenog pojasa.
Korak 4. Obratite pažnju ako vam klima uređaj ili servo upravljač počnu otkazivati
Budući da se klima uređaj i servo upravljač u vašem vozilu napajaju serpentinskim pojasom, labav pojas može dovesti do toga da oboje ili ne rade ili se čudno ponašaju. Labav pojas može čak uzrokovati da oboje rade s prekidima.
- Nedostatak hladnog zraka iz klima -uređaja i povećanje napetosti u upravljaču oba su znak kvara ove dodatne opreme.
- Svakako provjerite tekućinu servo upravljača ako počnete imati problema s servo upravljačem.
Korak 5. Provjerite zategnutost remena ako remenice počnu otkazivati
Serpentinski remen je usmjeren oko remenica koje pokreću dodatnu opremu vašeg vozila. Ako se remenica na jednom od pribora zakvači ili se ne okrene, vjerojatno će uništiti zmijoliki remen, ali važno je uzeti u obzir da će pretegnuti remen često dovesti do blokiranja remenica.
- Morat ćete ukloniti remen kako biste zamijenili oštećeni pribor ili remenice ako otkaže.
- Nosite novi remen s ispravnom napetošću jer u protivnom može doći do kvara na dodatnom pojasu.
Metoda 2 od 3: Ispitivanje pojasa radi zatezanja
Korak 1. Isključite vozilo i izvucite ključeve iz kontakta
Iako ćete možda htjeti pregledati remen dok motor radi kako biste identificirali izvor škripe, morat ćete ga isključiti kako biste pažljivo pregledali remen. Ne prilazite pojasu sve dok se motor sigurno ne ugasi.
- Vađenje ključeva iz kontakta je sigurnosna mjera opreza koja vas može spriječiti da se ozlijedite ili oštetite vozilo. Možda ćete također htjeti odspojiti negativni pol baterije.
- Serpentinski pojasevi kreću se velikom brzinom i mogu uhvatiti svu labavu odjeću ili nakit ako se približite dok motor radi.
Korak 2. Pomoću ravnala provjerite zategnutost pojasa
U mnogim primjenama, serpentinski pojas mora biti samo razumno zategnut. Zbog toga mjerač zatezanja remena nije potreban za većinu vozila. Umjesto toga, pomoću ravnala izmjerite udaljenost između dvije najudaljenije remenice i pronađite točku sredine. Stisnite tu točku između kažiprsta i palca i pomaknite je naprijed -natrag.
- Pojas bi trebao imati otprilike pola centimetra slobodnog prostora pri odgovarajućoj zategnutosti.
- Ako ima manje od pola centimetra, pojas će trebati olabaviti, ako ima više, morat će se stegnuti.
- Ostavljanje ravnala na mjestu gdje je bio pojas dok ga pritisnete može vam pomoći da količina savijanja pojasa postane vidljivija pokazujući koliko se savija od ravnala.
Korak 3. Provjerite ima li pukotina na unutrašnjoj strani pojasa
Iako su svi zmijoliki pojasevi skloni pucanju kako se troše i stare, labavo pripijeni remen brže će se trošiti na unutrašnjosti pojasa i često će pokazati pukotine prije nego što se pojave s vanjske ili stražnje strane pojasa, što je uobičajeno sa godinama.
- Unutrašnjost pojasa je strana sa utorima.
- Ako je remen napukao, morat će se zamijeniti.
Korak 4. Potražite polirane rubove na pojasu
Zmijoliki remen ne bi trebao biti u stanju lutati s jedne na drugu stranu tijekom rada, ali ako je labav, to bi mogao učiniti, trljajući se o rubove remenica i stvarajući sjajni ili polirani rub pojasa.
- Ako su rubovi vašeg serpentinskog pojasa sjajni, pojas je previše labav i treba ga zategnuti.
- Ako pojas pokazuje znakove trošenja poput uglačanih rubova, vjerojatno će ga trebati zamijeniti.
- Pohabana ivica pojasa, međutim, znači da je pojas pogrešno poravnat.
Korak 5. Provjerite jesu li utori pojasa ostakljeni
Ako je serpentinski pojas labav, utori pojasa mogu se početi topiti i glazirati. Ostakljenje je lako uočiti jer će izgledati sjajnije od ostatka gume od koje je napravljen pojas. Ostakljenje se događa dok remen prolazi preko remenica bez da na njih stavi dovoljno zatezanja da se zapravo okreću s remenom.
- Ako su utori pojasa zastakljeni, morate ga zamijeniti.
- Ostakljenje može nastati zajedno s pucanjem kako je opisano u prethodnom koraku.
Metoda 3 od 3: Korištenje mjerača za provjeru napetosti remena
Korak 1. Pregledajte pojas da nema oštećenja
Ako je potrebno zamijeniti remen, možda nećete htjeti provjeriti da li je pojas ispravno zategnut jer će ga ipak trebati ukloniti i zamijeniti.
- Možda ćete ipak htjeti provjeriti zategnutost oštećenog pojasa ako trebate voziti vozilo radi popravka.
- Ne preporučuje se upravljanje vozilom s oštećenim, olabavljenim ili jako istrošenim serpentinskim pojasom.
Korak 2. Pronađite specifikacije vašeg vozila
Da biste pravilno koristili mjerač zatezanja, morate znati specifikacije određenog proizvođača za zatezanje remena. Ove se informacije često mogu pronaći u priručniku za vlasništvo vozila ili u certificiranim priručnicima za popravke za vašu određenu godinu, marku i model.
Ako nemate vlasnički priručnik za svoje vozilo, možda ćete moći pronaći specifikacije na web stranici proizvođača
Korak 3. Pročitajte upute na svom mjeraču napetosti
Postoji nekoliko različitih vrsta mjerača zatezača koje možete izabrati. Neki su specifični za vozilo, dok drugi uopće nisu specifični za vozila, ali svi služe istoj općoj svrsi: određivanje količine sile koju pojas može izdržati prije nego što se počne kretati.
- Neki mjerači napetosti djeluju gurajući me za remen, dok drugi rade povlačeći ga.
- Vaš specifični mjerač napetosti pružit će upute kako ga najbolje koristiti za najbolje očitanje.
Korak 4. Pritisnite ili povucite mjerač u pojas na sredini presjeka u najvećem razmaku između remenica
Ispitivanje zategnutosti pojasa na mjestu na pojasu koje se proteže između dva obližnja remenica dat će vam lažno naučeno čitanje. Umjesto toga, pronađite dio pojasa koji je najdalje razvučen između dvije remenice i upotrijebite mjerač tamo.
- Ako vam određeni mjerač nalaže da postupite drugačije, zanemarite ovaj korak.
- Polagani stabilan pritisak (pri guranju ili povlačenju) najbolji je način da dobijete precizna očitanja sa svog mjerača.
Korak 5. Uporedite broj koji je dao vaš mjerač sa specifikacijama vozila
Pogledajte broj koji ste dobili od vlasnika vozila ili priručnika za popravak kako biste utvrdili odgovara li broju na oznaci. Ako se brojevi ne podudaraju s razlogom, pojas će morati biti podešen.
- Neka vozila imaju remenicu za automatsko zatezanje. Ako vaše vozilo ima jedan i pojas je previše olabavljen, možda će se morati zamijeniti sama remenica.
- Druga vozila vam mogu omogućiti podešavanje zatezanja pojasa tako što ćete otpustiti vijke alternatora i prilagoditi njegov položaj.
