Općenito, vozač odgovoran za nesreću mora platiti svu štetu. Međutim, mnoge države imaju složene sisteme utvrđivanja greške, pri čemu se postotak krivice može pripisati svakom vozaču, što rezultira različitim novčanim obavezama za svaku stranu. U većini država osiguravajuća društva vozača odlučuju o odgovornosti svakog vozača i traže odštetu od druge kompanije kako bi pokrili svoje osiguranike. Osiguravajuća društva nisu dužna donijeti iste zaključke kao policija u vezi s greškom. Osiguravajuća društva imaju posljednju riječ u utvrđivanju tko vjeruje da je kriv.
Koraci
1. dio 2: Prikupljanje dokaza o nesreći
Korak 1. Zabilježite sve navode o saobraćaju ili kršenja saobraćajnih zakona
Svaki vozač koji prekrši prometni zakon bit će u velikoj mjeri odgovoran za nastalu saobraćajnu nesreću. Ako jednom od vozača izdaju kaznu zbog prekoračenja brzine, svjetla ili drugog prekršaja, on ili ona će vjerovatno biti kriv. Ako nema policije koja izdaje citate, sami procijenite je li došlo do očiglednog prekršaja. Potražite lokalne prometne zakone jer se oni mogu razlikovati od državnih zakona.
- Osiguravajuća društva uvijek mogu izabrati da se ne slože sa nalazima policije prilikom utvrđivanja odgovornosti.
- Uvijek trebate pozvati policiju na mjesto nesreće.
Korak 2. Razmotrite dokaze relevantne za nesreću
Policija i osiguravajuća društva mogu se osloniti na nekoliko različitih vrsta dokaza pri utvrđivanju greške u nesreći. Uopšteno govoreći, bilo šta relevantno može se uvesti kao dokaz.
- Fotografije nesreće mogu pomoći u utvrđivanju onoga što se dogodilo i razmjera štete.
- Izjave svjedoka, iako manje pouzdane, mogu pomoći u objašnjenju onoga što se dogodilo. Ako se nekoliko ljudi međusobno potvrđuje, to može pomoći u učvršćivanju slučaja.
- Policijski izvještaji pružaju nepristrasan uvid u ono što se dogodilo na mjestu događaja. Međutim, osim ako je policajac bio svjedok nesreće, to se zasniva na dokazima koje su prikupili u nesreći.
- Video kamere (privatne i javne) mogu prikazati šta se dogodilo u nesreći.
- Fizički dokazi o nesreći također će igrati važnu ulogu u utvrđivanju greške. To uključuje oštećenja vozila, tragove proklizavanja, boju na automobilu itd.
Korak 3. Odlučite je li nesreća posljedica sudara straga ili skretanja ulijevo
U većini slučajeva kriv je vozač koji udari u drugi automobil s leđa. Slično, vozač koji skreće ulijevo najčešće je okrivljen za svaku nesreću koja proizađe iz ovog skretanja.
- Iako su ove situacije česte, nisu uvijek tako. Pobrinite se da uzmete u obzir cijelu situaciju kako biste utvrdili grešku, a ne samo to da li je vozač zaustavio drugu ili je skrenuo ulijevo.
- Na primjer, ako je vozač udario na svoje pauze bez opravdanja, taj vozač može biti kriv ako ga drugi vozač straga zaustavi. Slično, vozač koji skreće ulijevo sa zelenom strelicom očigledno nije kriv ako neko drugi upali crveno svjetlo.
Korak 4. Snimite sve komentare koje su dali vozači nakon nesreće
Policijski izvještaji i potraživanja osiguranja često spominju priznanje krivice jednog vozača (često nenamjerno) nakon nesreće. Ako jedan vozač kaže nešto poput: "Žao mi je što sam vas udario" ili "Nisam vas vidio", vozaču se može pripisati većina ili sva krivica za nesreću.
Korak 5. Posavjetujte se sa svjedocima o tome kako je došlo do nesreće
U većini slučajeva vozači neće priznati krivicu. Svjedoci, međutim, često imaju definitivno mišljenje o grešci u nesreći. Zapišite imena svjedoka i telefonske brojeve. Zamolite ih da ispričaju svoj iskaz nesreće, uključujući razlog zašto misle da je jedan ili drugi vozač kriv.
U situacijama bez svjedoka i oprečnih informacija-posebno u vezi s tim koji je vozač imao zeleno svjetlo-osiguravajuća društva (i advokati ako je moguće saslušanje) pokušavaju utvrditi koji je vozač vjerodostojniji na osnovu dosjea o vožnji i drugih podataka
Korak 6. Razmotrite je li oba vozača prije nesreće bila nemarna
Osim ako je vozač nesreću izazvao namjerno, nemar je uobičajeno zakonsko opravdanje za zahtijevanje od jednog vozača da drugom nadoknadi štetu nastalu u nesreći. Nemar se definira kao kršenje određene dužnosti i nanošenje štete. Što se tiče nesreće, to znači da jedan vozač nije učinio (ili nije učinio) nešto što je trebao učiniti, što je rezultiralo nesrećom koja je nanijela štetu.
Nepažnja može biti očito kršenje prometnih zakona, poput trčanja na crveno ili suptilnijeg propusta u odgovornoj vožnji. Uobičajeni primjeri nemara vozača uključuju vožnju noću bez upaljenih svjetala, propuštanje gledanja u oba smjera prije skretanja, propuštanje nošenja naočala sa slabim vidom ili neupotrebu žmigavca u zavoju
Dio 2 od 2: Primjena dokaza za utvrđivanje greške
Korak 1. Utvrdite živite li u stanju osiguranja bez greške
Država u kojoj živite određuje u određenoj mjeri kako bi osiguravajuće društvo moglo dodijeliti grešku. Postoji dvanaest država osiguranja bez grešaka: Florida, Havaji, Kansas, Kentucky, Massachusetts, Michigan, Minnesota, New Jersey, New York, North Dakota, Pennsylvania i Utah.
- U tim državama svako osiguravajuće društvo odgovorno je za pokriće svojih osiguranih šteta.
- U Kentuckyju, New Jerseyju i Pennsylvaniji potrošači imaju izbor između pokrića bez greške i pokrivenosti „potpunog delikta“u drugih trideset osam država.
Korak 2. Utvrdite živite li u čistom doprinosu iz nemara
U nekim državama, ako je oštećenik čak i najmanje kriv u nesreći, tada ne može nadoknaditi nikakve gubitke za svoje ozljede ili štetu.
Nekoliko država koje imaju čiste doprinose iz nemara uključuju Alabamu, Distrikt Kolumbiju, Merilend, Sjevernu Karolinu i Virdžiniju
Korak 3. Istražite ima li vaša država čiste uporedne statute grešaka
U tim državama, ako je povrijeđena osoba djelomično kriva za nanošenje svojih ozljeda, šteta se smanjuje za postotak greške.
Države u kojima se ovo odnosi su Aljaska, Arizona, Kalifornija, Florida, Kentucky, Louisiana, Mississippi, Missouri, Novi Meksiko, New York, Rhode Island, Južna Dakota i Washington
Korak 4. Zabilježite prihvaća li vaša država proporcionalnu uporednu grešku na 51%
U ovim državama ne možete nadoknaditi gubitke ako ste za nesreću krivi više od 51%. To znači da ne možete podnijeti tužbu za odgovornost i tužbu protiv nemara drugog vozača ako ste krivi više od 51%.
Ove države uključuju Connecticut, Delaware, Hawaii, Illinois, Indiana, Iowa, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Montana, Nevada, New Hampshire, New Jersey, Ohio, Oregon, Pennsylvania, South Carolina, Texas, Vermont, Wisconsin i Wyoming
Korak 5. Zabilježite prihvaća li vaša država proporcionalnu uporednu grešku na 50%
U tim državama povrijeđena osoba koja je za nesreću kriva manje od 50% ima pravo na odštetu. Ako ste krivi 50% ili više, nemate pravo na oporavak zbog ozljeda.
Države koje su usvojile ovaj standard uključuju Arkansas, Kolorado, Džordžiju, Idaho, Kansas, Maine, Nebrasku, Sjevernu Dakotu, Oklahomu, Tennessee, Utah i Zapadnu Virdžiniju
Video - Korištenjem ove usluge neke se informacije mogu podijeliti s YouTubeom
Savjeti
- Utvrđivanje greške u saobraćajnoj nesreći je netačna nauka. Najbolji način da iznesete svoju tvrdnju o tome tko je kriv je imati opipljive dokaze o kršenju prometnih propisa ili nemaru. Budući da su osiguravajuća društva zainteresirana za brzo i jeftino rješavanje potraživanja, vaš argument trebao bi biti kratak i direktan.
- Ne raspravljaj se. Ako neko od autoriteta iznese optužbu s kojom se ne slažete, umjesto da raspravljate, pružite dokaze koji govore suprotno.
- Svaka država ima zakone koji propisuju kako treba utvrditi grešku i koje su posljedice finansijske obaveze vozača koji su krivi. Za informacije o proporcionalnoj grešci i pravnoj šteti obratite se web stranicama državne vlade. Slično, koristite državne smjernice za odlučivanje je li vozač bio nemaran prije nesreće.
