Hidroplaniranje se događa kada vaše gume naiđu na više vode nego što mogu raspršiti, pa gube kontakt s cestom i klize po površini vode. Pritisak vode ispred gume tjera sloj vode ispod gume, smanjujući trenje i uzrokujući da vozač izgubi kontrolu nad automobilom. Naučiti kako izbjeći hidroplaning i povratiti kontrolu kada se to dogodi pomoći će vam da se izbjegnete opasnost sljedeći put kada su uslovi vožnje vlažni i klizavi. Iako to može biti zastrašujuće iskustvo, najvažnije je zapamtiti da ostanete mirni.
Koraci
Metoda 1 od 3: Izbjegavanje hidroplaniranja
Korak 1. Budite oprezni tokom prvih nekoliko minuta padavina
Prvih desetak minuta nakon što počne padati kiša može biti najopasnije. To je zato što kada kiša prvi put počne padati, ona pobuđuje ulje i druge tvari koje su se osušile na cesti. Mješavina ili ulje i voda stvaraju film na cesti što ga čini dodatno klizavim.
- U tih prvih nekoliko minuta vozite sporije i budite u pripravnosti za proklizavanje drugih vozača.
- Ostavite više prostora između automobila i drugih automobila nego što biste inače činili.
- Jaki pljusak tokom dužeg vremenskog perioda na kraju će oprati puteve, pa bi uslovi u tom trenutku mogli biti malo manje opasni.
Korak 2. Usporite u vlažnim uslovima
Što brže idete, automobilu je teže održati prianjanje u vlažnim uvjetima. Ako se vaše gume spoje s lokvom stajaće vode, umjesto da održavaju kontakt s cestom, veća je vjerovatnoća da će proklizati. Zato je važno usporiti u vlažnim uvjetima, čak i ako je vidljivost dobra.
- U redu je ići ispod ograničenja brzine ako su ceste mokre. Nemojte ići sporije od protoka saobraćaja, ali nemojte osjećati da morate ići 110 km/h autoputem tokom pljuska.
- Posebno je važno ići polako ako vidite stajaću vodu.
Korak 3. Izbjegavajte vožnju kroz lokve i stajaću vodu
Ovo su mjesta na kojima ćete najverovatnije hidroplanirati, jer će vaše gume imati poteškoća u održavanju prianjanja. Nije ih uvijek lako vidjeti, stoga budite posebno oprezni (i vozite malo sporije) kada padne dovoljno kiše da se počne skupljati u lokvama.
- Lokve se najvjerojatnije stvaraju uz ivice ceste, stoga pokušajte ostati u središtu trake.
- Pokušajte voziti u tragovima guma koje su ostavili automobili ispred vas. Ovo smanjuje šanse da se voda nakupi ispred vaših guma i uzrokuje da izgubite kontrolu nad automobilom.
- Uvjerite se da brisači ispravno rade. Loša vidljivost tokom padavina dovodi do više nesreća dijelom jer je teško vidjeti lokve kroz mokro vjetrobransko staklo.
Korak 4. Isključite tempomat
Ako vozite autoputem i koristite tempomat, isključite ga kad počne padati kiša. Bit ćete usklađeniji sa uslovima oko vas kada je isključeno. Možda ćete morati brzo smanjiti brzinu, a to je lakše učiniti ako je noga već na kočnici, a vi pažljivo pazite na stanje na putu i svoju brzinu.
Korak 5. Razmislite o vožnji u nižem stupnju prijenosa
To vam omogućuje lakše održavanje vuče i spriječit će vas da idete prebrzo. Iako to nije nužno moguće učiniti ako ste na autoputu, ako ste na putu s nižim ograničenjem brzine, vožnja u nižem stupnju prijenosa može vam pomoći u sigurnom skretanju ili vožnji niz brda bez hidroplaninga.
Korak 6. Vozite polako i pažljivo kako biste izbjegli proklizavanje te održavajte blagi pritisak na kočnicu i gas
Ako morate kočiti, učinite to na blagim pumpama; ako vaš automobil ima kočnice protiv blokiranja, tada možete normalno kočiti. Pazite da ne zaključate kotače, što će vaš automobil baciti u proklizavanje.
- Izbjegavajte naglo ubrzanje i kočenje. Ne pravite nagle zavoje jer bi vam to moglo skrenuti s kursa.
- Budite posebno oprezni na zavojitim cestama, vodeći računa da upravljate glatko i vozite polako.
Metoda 2 od 3: Vraćanje kontrole prilikom hidroplaniranja
Korak 1. Shvatite šta se dešava kada klizite
Kad hidroplanirate, toliko se vode nakupilo u vašim gumama da izgube kontakt s cestom. Vaš automobil će se ponašati različito ovisno o tome kako ste se vozili i koje gume hidroplanirate.
- Ako se vaše vozilo vozilo ravno, najvjerojatnije će se osjećati labavo i početi skretati u oba smjera.
- Ako hidroplan pogonskih kotača može doći do povećanja brojača okretaja i broja okretaja motora (okretaja u minuti) kako se vaše gume počnu vrtjeti.
- Ako hidroplan prednjih kotača, automobil će početi kliziti prema van zavoja.
- Ako hidroplaniraju stražnje kotače, stražnji kraj automobila počet će bočno skretati u klizanje.
- Ako hidroplaniraju sva četiri kotača, automobil će kliziti naprijed u pravoj liniji, kao da se radi o velikim sankama.
Korak 2. Ostanite mirni i pričekajte da se klizanje zaustavi
Kada prvi put počnete klizati, to može izazvati paniku. Automobil se osjeća izvan kontrole i vaš bi impuls mogao biti da učinite nešto nepromišljeno. Pokušajte ne paničariti ili izgubiti koncentraciju. Morate samo pričekati da se proklizavanje zaustavi i budite oprezni kako biste mogli vratiti kontrolu nad automobilom. Bez obzira na to kako vaš automobil reagira na hidroplaning, možete poduzeti iste korake kako biste povratili kontrolu.
- Imajte na umu da većina proklizavanja vezanih za hidroavione traje samo djelić sekunde prije nego što vaš automobil povrati trakciju. Čekanje je najbolji način za rješavanje situacije.
- Nemojte pritiskati kočnice niti trzati upravljač jer ćete na taj način dodatno izgubiti kontrolu nad vozilom.
Korak 3. Spustite nogu s gasa
Ubrzavanjem u klizanje možete izgubiti kontrolu nad automobilom i pogoršati stvar. Ne pokušavajte ubrzati s klizanja; umjesto toga, polako se opustite i pričekajte trenutak ili dok ne povratite kontrolu prije nego što ponovo ubrzate.
- Ako ste kočili kad ste ušli na klizanje, popustite kočnicu dok se ne završi.
- Ako vozite automobil s ručnim mjenjačem, otkačite i kvačilo.
Korak 4. Upravljajte u smjeru u kojem želite da automobil ide
Čvrsto držite i pažljivo usmjerite automobil u pravom smjeru. Ova tehnika je poznata kao "upravljanje u proklizavanje" i najbolji je način da svoj automobil vratite na pravi put nakon proklizavanja. Možda ćete morati popraviti kurs automobila nekoliko puta laganim protuupravljanjem dok vraćate vuču.
Ne okrećite se previše oštro ili ćete previše ispraviti. Trzanje kotača naprijed -natrag moglo bi uzrokovati da se automobil otrgne kontroli. Držite mirnu ruku na volanu i upravljajte malim pokretima kako biste ispravili kurs
Korak 5. Pažljivo kočite
Nikada nemojte pritiskati kočnice prilikom hidroplaniranja, jer će vaš automobil učiniti nepredvidive stvari. Ako možete pričekati da proklizavanje završi, to je idealno. Ako tijekom proklizavanja morate prekinuti, lagano ispumpajte kočnice dok ne uspostavite kontakt s cestom.
Ako imate kočnice protiv blokiranja kočnica, kočite normalno, jer će automatizirane kočnice vašeg automobila pumpati umjesto vas
Score
0 / 0
Metod 2 Kviz
Što od navedenog ne biste trebali učiniti ako vaš automobil počne hidroavion?
Sklonite nogu s gasa.
Ne baš. Želite smanjiti brzinu kako biste stekli kontrolu nad svojim automobilom, pa morate olakšati benzin. Ubrzavanjem u klizanje zapravo možete izgubiti kontrolu. Pokušaj ponovo…
Pažljivo usmjerite u suprotnom smjeru od mjesta na koje želite da automobil ide.
Tačno! Kako biste vas izvukli s klizanja i kako ne biste pogoršali stvari, morat ćete se vrlo pažljivo usmjeriti prema smjeru kojim želite ići. Zapamtite, možda ćete morati i vrlo lagano ispraviti zavoje. Čitajte dalje za još jedno pitanje iz kviza.
Pažljivo kočite.
Ne. Pažljivo kočenje je upravo ono što želite učiniti. Lupanje kočnicama može imati katastrofalne rezultate, pa držite stopalo podalje od gasa i nježno pritisnite papučicu kočnice. Pokušajte s drugim odgovorom…
Želite još kvizova?
Nastavite sa testiranjem!
Metoda 3 od 3: Održavanje guma u vrhunskom stanju
Korak 1. Provjerite da li vaše gume imaju dobar gazeći sloj
Ćelave ili neadekvatne gazeće površine ne mogu održati dobro prianjanje uz cestu, posebno u klizavim uvjetima. Imati ćelave gume čini vas mnogo sklonijim hidroplaningu (kao i drugim problemima vezanim za gume, poput klizanja po ledu i dobijanja ravnih stana). Bez obzira gdje živite, povremeno ćete osjetiti vlažne uvjete, pa se pripremite tako da provjerite jesu li vaše gume u dobrom stanju.
- Dotrajale gume sklonije su hidroplaniranju jer imaju malu dubinu profila. Guma sa gazenim tragovima koja je do pola istrošena hidroplaniraće 3–4 mph (4,8–6,4 km/h) sporije od svježih guma.
- Nova guma ima dubinu gazećeg sloja od oko 10/32 ", a vremenom se to istroši. Kada dosegne 2/32", gume se smatraju nesigurnima za vožnju.
- Možete provjeriti imaju li vaše gume dovoljno gaznog sloja provjerom istrošenih šipki. Federalni sigurnosni standardi za motorna vozila zahtijevaju od proizvođača guma da naprave gume sa istrošenim šipkama kako bi naznačile koliko je gaznog sloja preostalo. Kada je gazni sloj ujednačen sa istrošenim šipkama, vrijeme je za nove gume.
- Isprobajte trik s novcem da vidite imate li dovoljno gazišta. Ako ne možete pronaći trake za nošenje, zabodite peni u gazeći sloj s Lincolnovom glavom okrenutom prema dolje. Ako mu vidite vrh glave, vrijeme je za nove gume. Ako mu je dio glave zakopan u gazeći sloj, možete pričekati da nabavite nove gume.
Korak 2. Rotirajte gume po potrebi
Rotacija guma važan je način za uštedu gazišta na vašim gumama. Vrsta automobila koju imate, kao i vaš stil vožnje mogu uzrokovati da se neke gume troše brže od drugih. Povremeno mijenjanje guma na različite kotače sprječava previše trošenje guma s jedne strane. Odvezite svoj automobil do mehaničara ili centra za gume i provjerite gume da li ih treba rotirati.
- Uobičajeno je da se gume rotiraju na svakih 4.800 km. Ako niste sigurni jesu li vam gume ikada rotirane, nema štete ako to učinite za svaki slučaj.
- Vozila s pogonom na prednje kotače trebaju češće okretanje guma, jer to uzrokuje trošenje prednjih guma drugačije od zadnjih guma.
Korak 3. Provjerite jesu li vaše gume pravilno napumpane
Gume s nedovoljno napuhanim zrakom povećavaju vjerojatnost hidroplaniranja jer imaju veće poteškoće u održavanju dobre vuče s cestom. Takođe se mogu skrenuti prema unutra, što čini središte guma višim i lakše zadržava vodu. Promjene temperature mogu uzrokovati porast i pad tlaka u vašim gumama, stoga je važno redovito provjeravati gume. Svakih nekoliko mjeseci provjeravajte tlak zraka u gumama kako biste se uvjerili da su pravilno napumpani.
- Svaki automobil je malo drugačiji, pa pogledajte upute za uporabu kako biste saznali kako točno vaše gume trebaju biti napuhane.
- Ako je potrebno, napunite gume prema uputama proizvođača.
Score
0 / 0
Metod 3 Kviz
Tačno ili netočno: Ako su gume nedovoljno napumpane daje im veću površinu, pa je manja vjerovatnoća da ćete zrakoplovom upravljati
Istinito
Netačno. Zbog nedovoljno napuhanih guma zapravo ste skloniji hidroplaningu jer neće imati dobru vuču. Ne zaboravite provjeravati tlak u gumama svakih nekoliko mjeseci i slušati upozorenja vašeg automobila ako vas upozori na promjenu pritiska. Dobro zdravlje guma može uvelike izbjeći hidroplaning. Pokušaj ponovo…
Netačno
Tačno! Pravilno napumpane gume imaju bolju vuču na cesti, pa je manja vjerovatnoća da ćete letjeti avionom. Ne zaboravite također pripaziti na gazišta vaših guma jer će vam istrošena guma izložiti veliki rizik od hidroplaniranja. Čitajte dalje za još jedno pitanje iz kviza.
Želite još kvizova?
Nastavite sa testiranjem!
Video - Korištenjem ove usluge neke se informacije mogu podijeliti s YouTubeom
Savjeti
- Daleko je bolje izbjeći da se vaše vozilo dovede u situaciju hidroplaniranja tako da provjerite jesu li vaše gume u dobrom stanju i da vozite polako u vlažnim uvjetima. Kao opće pravilo, trebali biste usporiti brzinu za najmanje jednu trećinu tijekom izuzetno kišnih dana.
- Avionske gume mogu i hidroplanirati. Rukovanje tom situacijom razlikuje se od koraka navedenih u ovom članku, koji pretpostavljaju da vozite motorno vozilo po zemlji.
- Žljebovi u gumi trebali bi izbacivati vodu iz gume, ali ponekad je nakupljanje vode toliko visoko da ga guma ne može raspršiti. Otpuštanje papučice za gas usporava automobil dovoljno da bi guma mogla ponovo uspostaviti kontakt sa tlom.
Upozorenja
- Ne kočite oštro dok vaš automobil leti u avionu, iako je to vjerovatno vaš prvi impuls. Snažno kočenje može uzrokovati blokiranje kotača, što prijeti proklizavanjem i daljim gubitkom kontrole nad vašim vozilom.
- Ne koristite tempomat po jakoj kiši. Vaše vozilo će prepoznati nakupljanje vode kao usporavanje i zatražiti veću snagu, što može dovesti do problema.
- Elektronička kontrola stabilnosti ili ESC sustavi i kočnice protiv blokiranja nisu zamjena za opreznu vožnju i brigu o gumama. ESC sustavi koriste napredne tehnike kočenja kotačima, ali to se i dalje oslanja na kontakt s cestom - u najboljem slučaju pomaže u oporavku kada automobil uspori dovoljno da povrati trakciju, ali ne može spriječiti hidroplaning.
