Biti pilot avio -kompanije može biti glamurozan, uzbudljiv i visoko nagrađivan posao. Međutim, potrebno je mnogo godina i mnogo predanosti da se dobije posao u velikoj aviokompaniji. Za neke pozicije može biti potrebno i do 10 godina letačkog iskustva da se čak i kvalificiraju. Osim ako se ne prijavite u vojsku, stjecanje potrebne obuke i iskustvo leta je prilično skupo. Da biste postali pilot avio -kompanije, morat ćete zaraditi niz licenci: licencu privatnog pilota, komercijalnu licencu i dozvolu za avio -prijevoz. Sveukupno, ove tri dozvole zahtijevaju tisuće sati letačkog iskustva. Zatim se možete prijaviti za posao pilota avio -kompanije.
Koraci
1. dio od 4: Postati privatni pilot
Korak 1. Završite srednju školu sa kursevima matematike i prirodnih nauka
Iako ne postoje zahtjevi za srednjoškolske kurseve da biste postali pilot aviona, općenito će vam matematički i prirodni kursevi biti od najveće pomoći u budućoj karijeri. Upišite se u napredne razrede ako ih nudi vaša škola.
Razmislite o učešću u vannastavnim aktivnostima vezanim za letenje. U Velikoj Britaniji, na primjer, mogli biste se pridružiti Air Training Corps (ATC), volontersko-vojnoj omladinskoj organizaciji za osobe mlađe od 18 godina
Korak 2. Steknite četverogodišnju fakultetsku diplomu da biste letjeli za veliku komercijalnu aviokompaniju
Da biste postali pilot velike aviokompanije, potrebna je diploma ili ekvivalent. Poželjno je steći zvanje prvostupnika s naglaskom na zrakoplovstvu, ali vaša diploma ne mora nužno biti povezana s zrakoplovstvom.
- Neke regionalne aviokompanije zahtijevaju samo dvogodišnju diplomu.
- Određeni fakulteti i univerziteti, poput Univerziteta Sjeverna Dakota, nude letečku obuku istovremeno sa akademskim časovima.
Korak 3. Pribavite prvoklasno ljekarsko uvjerenje
Ugovorite termin kod ovlaštenog vazduhoplovnog ljekara. Ljekar će pregledati vašu istoriju bolesti i izvršiti fizički pregled kako bi se uvjerio da ste fizički i mentalno sposobni upravljati avionom.
- Suprotno uvriježenom mišljenju, i dalje možete postati profesionalni pilot ako nosite naočale ili kontakte, sve dok vam se vid može ispraviti na 20/20.
- U Sjedinjenim Državama morate posjetiti ured ovlaštenog vazduhoplovnog medicinskog ispitivača (AME). Popis AME -a u vašoj zajednici možete pronaći ovdje:
Korak 4. Upišite se u akreditovanu školu leta ili program obuke kako biste stekli iskustvo u letenju
Obuka općenito dolazi u dva oblika: integrirani i modularni. Integrirani programi obuke su skuplji, ali vam omogućuju da brže završite obuku-općenito 14-18 mjeseci. Modularni programi omogućuju vam plaćanje u tijeku i bolji su ako želite učiti honorarno, potencijalno praveći pauze između modula.
Ako ste u Sjedinjenim Državama, završetak nastave u letačkoj školi koju je odobrila FAA može smanjiti količinu letačkog iskustva potrebnu za pilotsku dozvolu
Korak 5. Razmotrite vojnu letačku obuku za subvencioniranu opciju
Upis u letnu školu i sticanje potrebnog broja sati leta može biti nevjerovatno skup proces. Međutim, ako se prijavite u vojsku, vaša letačka obuka bit će subvencionirana. Druga strana je, naravno, to što morate pristati na višegodišnju predanost oružanim snagama (10 godina u Sjedinjenim Državama).
- Zračne snage, mornarica, vojska i obalna straža nude letačku obuku ako ste državljanin SAD -a.
- Izgledi za posao su generalno dobri za one koji napuštaju vojsku da postanu piloti aviona.
Korak 6. Nabavite studentsku pilotsku dozvolu za samostalno upravljanje avionom
Prijavite se za dozvolu studenta pilota preko službenog vazduhoplovnog odbora u vašoj zemlji. Za ove licence možete se slobodno prijaviti, ali možda će vam trebati odjava od instruktora kako biste dokazali svoje vještine.
- Možete početi pohađati časove letenja prije nego što se prijavite za studentski certifikat pilota, ali trebat će vam jedan da biste sami upravljali avionom. Licenca privatnog pilota, vaš sljedeći korak, zahtijeva određenu količinu sati samostalnog leta.
- Često se možete prijaviti za studentsko uverenje pilota istovremeno sa lekarskim uverenjem.
Korak 7. Položite pisani ispit kako biste počeli stjecati dozvolu svog privatnog pilota
Pismeni ispit se može polagati u bilo koje vrijeme prije praktičnog ispita-neki instruktori i škole letenja zahtijevaju da se uspješno završi prije nego što počnete letjeti. Test se sastoji od 60 pitanja s više odgovora.
- Međutim, Savezna uprava za zrakoplovstvo (FAA) preporučuje vam da prije polaganja pismenog ispita završite samostalni let preko zemlje.
- Popis centara za testiranje u SAD -u možete pronaći ovdje:
Korak 8. Položite praktični ispit za let i steknite dozvolu svog privatnog pilota
Da biste polagali praktični ispit, morate imati ukupno 40 sati leta. Tih 40 sati mora uključivati minimalno 10 sati samostalnog letenja, od čega 5 mora biti samostalno, a 20 sati s instruktorom. Letni ispit vodi FAA ispitivač i obično traje 1-2 sata. Za ispit morate osigurati vlastiti avion.
- Nakon što završite ovaj proces, službeno ste licencirani pilot. Upoznat ćete se s osnovama letenja jednomotornim avionom.
- Ne možete primiti plaćanje za svoje usluge ako posjedujete ovu licencu.
Score
0 / 0
1. dio Kviz
Koje su prednosti integriranog programa obuke pilota?
Jeftinije je.
Pokušaj ponovo! Integrirani program obuke pilota najskuplja je opcija programa zbog nekih drugih prednosti. Ako ne mislite da će vam program obuke pilota biti pristupačan, razmislite o pridruživanju vojsci za subvencioniranu obuku. Postoji bolja opcija!
Omogućava vam da trenirate honorarno.
Ne baš! Modularni program omogućava vam da se školujete honorarno, ali integrirani program obuke ne. Modularni programi omogućuju vam da pravite pauze između odjeljenja i plaćate u hodu. Odaberite drugi odgovor!
Brže je.
Apsolutno! Najveća korist od integriranog programa obuke pilota je njegova efikasnost u odnosu na druge pilot kurseve. Možete završiti za 14-18 mjeseci! Čitajte dalje za još jedno pitanje iz kviza.
Omogućava vam polaganje pismenog ispita prije praktičnog ispita.
Ne! Bez obzira koji program obuke odabrali, prvo morate položiti pismeni ispit. U stvari, neke škole zahtijevaju od vas da položite i položite pisani ispit prije nego što počnete letjeti. Kliknite na drugi odgovor da biste pronašli pravi…
Želite još kvizova?
Nastavite sa testiranjem!
Dio 2 od 4: Dobijanje licence pilota avioprijevoznika
Korak 1. Dodajte ocjenu instrumenta za let po lošem vremenu
Za ocjenjivanje instrumenta potrebno je 50 sati leta na krosu tokom obavljanja dužnosti komandanta pilota. Za kvalifikaciju vam je potrebno i 40 sati stvarnog ili simuliranog iskustva u letenju instrumentima. Kako bi dokazao vaše radno vrijeme, vaš instruktor će pregledati vaš dnevnik pilota i zakazati sastanak s namjenskim ispitivačem pilota. Zatim će se od vas tražiti da planirate let preko zemlje koristeći pravila instrumentalnog leta (na kojima možete, a možda i ne morate letjeti), kao i usmeni ispit i test leta.
Ova ocjena vam omogućava da upravljate avionom u periodima slabe vidljivosti, vođeni isključivo instrumentima aviona
Korak 2. Zaradite dozvolu komercijalnog pilota koja će vam biti plaćena za letenje
Da bi se kvalifikovali za dozvolu FAA komercijalnog pilota, podnosioci zahtjeva moraju imati najmanje 18 godina i najmanje 250 sati letačkog iskustva. Kao i vaša privatna pilotska dozvola, morat ćete položiti pisani i letni ispit. Komercijalni certifikat zahtijeva 250 sati leta (uključujući 100 sati kao zapovjednik pilota, 50 sati u prometu i 10 sati dvostruke nastave u složenim zrakoplovima).
- Pismeni ispit za komercijalnu licencu sadrži 100 pitanja sa više odgovora. Imat ćete 3 sata da završite test, a minimalni rezultat je 70%.
- Praktični ispit mora voditi ispitivač odobren od FAA-e, čiji se popis može pretraživati ovdje:
Korak 3. Dodajte ocjenu više motora za legalno upravljanje dvomotornim avionom
Da biste radili kao pilot avio-kompanije, morate steći ovlašćenje za više motora za upravljanje avionima sa dva motora. Trebat će vam potvrda vašeg instruktora, a morat ćete polagati i praktični test koji uključuje detaljan usmeni test.
- Usmeni ispit može voditi instruktor i uključuje pitanja o težini i ravnoteži, sistemima aviona i minimalnoj kontroliranoj brzini vazduha.
- Nije potreban pismeni test.
Korak 4. Steknite dozvolu pilota avioprijevoznika
Da biste se prijavili za ovu dozvolu, morate imati 23 godine ili starije i imati najmanje 1 500 sati letačkog iskustva (što uključuje i noćno i instrumentalno letenje). Takođe ćete morati položiti pismene i letne ispite.
- Pismeni ispit ima višestruki izbor i bavi se predmetima poput planiranja i praćenja leta, radio navigacije, meteorologije i zakona o zraku.
- Praktični ispit vodi ili inspektor FAA -e ili ispitivač pilota određen od FAA -e. Podijeljen je u dva dijela: usmeni ispit i probni let.
- Ova dozvola vam omogućava da djelujete kao kapetan (ili "pilot koji komanduje") komercijalnog aviona.
Score
0 / 0
2. dio Kviz
Šta trebate učiniti da biste dobili dozvolu za komercijalnog pilota?
Ostvarite 250 sati leta.
Tačno! Da biste se kvalificirali za dozvolu komercijalnog pilota, potrebno vam je 250 sati leta. Morat ćete imati najmanje 100 sati kao zapovjednik pilota, 50 sati prelaska i 10 sati dvostruke nastave u složenim avionima. Čitajte dalje za još jedno pitanje iz kviza.
Dobijte ocjenu instrumenta.
Nije nužno! Ocena instrumenta će vam omogućiti da letite u situacijama kada za let koristite samo svoje instrumente (ne vidljivost). Iako vam ocjena instrumenta može pomoći da dobijete posao pilota, nije potrebno da dobijete dozvolu komercijalnog pilota. Pokušaj ponovo…
Položite usmeni ispit.
Ne baš! Morat ćete polagati pismeni ispit i letni ispit da biste dobili komercijalnu dozvolu, ali usmeni ispit neće postojati. Položit ćete usmeni ispit kako biste dobili ocjenu za više motora (koja je također neophodna za rad kao pilot avio-kompanije). Pokušaj ponovo…
Imajte najmanje 23 godine.
Ne baš! Za komercijalnu licencu možete se prijaviti čim napunite 18 godina. Postoje i drugi uvjeti za dobijanje licence. Pokušajte s drugim odgovorom…
Želite još kvizova?
Nastavite sa testiranjem!
3. dio od 4: Sticanje iskustva
Korak 1. Prijavite se za posao kod regionalnih avioprijevoznika
Da biste radili za veliku aviokompaniju, obično će vam trebati 3 000 sati ukupnog leta, uključujući najmanje 1 500 sati višemotornih i najmanje 1 000 sati kao pilot koji upravlja avionom na turbinski pogon. Da biste stekli to iskustvo, možete započeti radom u regionalnoj aviokompaniji, koja često zahtijeva samo 1 500 sati leta.
Mnogi piloti počinju s manjim avioprijevoznicima gdje mogu steći iskustvo letenja redovnim letovima u različitim vremenskim uvjetima. Zatim to iskustvo koriste za bolje plaćene poslove u većim avioprevoznicima
Korak 2. Popunite ovlaštenje instruktora letenja da biste radili u školi letenja
Neke škole letenja nude vam sate leta u zamjenu za rad tamo kao instruktora. Ovo je vrlo uobičajen put do zarade sati potrebnih za letenje za veliku aviokompaniju jer vam omogućava da zaradite novac i istovremeno povećavate vrijeme leta.
Slično tome, pronađite posao instruktora u kompaniji za simulatore. Čak i ako vam ne mogu isplatiti plaću, provjerite možete li satima mijenjati sate svog instruktora koristeći simulator i steći iskustvo koje ćete koristiti na budućim razgovorima za posao
Korak 3. Volontirajte kao pilot da biste stekli iskustvo dok pomažete drugima
Na primjer, sigurnosni piloti pripaze dok drugi pilot nosi uređaj za ograničavanje pogleda koji simulira vremenske uvjete pri slaboj vidljivosti. Možete donirati svoje vrijeme, a istovremeno zaraditi i sate leta. Ili, ako ste u SAD-u, možete raditi sa Civil Air Patrol (CAP)-službenim civilnim pomoćnikom američkih zračnih snaga. Provodi misije traganja i spašavanja i obrazovne letove za mlađe kadete koristeći osjećaj manjih zrakoplova.
Neki letovi CAP -a zahtijevaju minimalno dozvolu privatnog pilota, dok drugi imaju strože zahtjeve
Korak 4. Pronađite dodatne poslove u svojoj zajednici na „skraćeno vrijeme“u vašoj zajednici
Opcije uključuju slikovite letove, vuču jedrilica, snimanje iz zraka, transparente za vuču i patroliranje cjevovoda. Možda će biti teško pronaći ove poslove kada je tržište loše za pilote, jer drugi, iskusniji piloti možda traže posao.
Ovi poslovi se obično mogu pronaći usmenom predajom ili kontaktiranjem preduzeća u vašem području za koje mislite da bi mogli zaposliti pilote sa skraćenim radnim vremenom
Score
0 / 0
3. dio Kviz
Ako ste novi pilot, gdje se trebate prijaviti za posao?
Civilna vazdušna patrola.
Close! Rad za CAP ili drugu volontersku organizaciju pomoći će vam da dobijete više sati leta i iskustvo koje će izgledati sjajno u vašem životopisu, pa je to odlična opcija za nove pilote. Ipak, postoje i drugi načini za stjecanje iskustva kao početnik! Pogodi ponovo!
Regionalna aviokompanija.
Ne grešite, ali postoji bolji odgovor! Regionalne aviokompanije često imaju manje zahtjeve u pogledu sati leta od velikih aviokompanija, pa bi moglo biti lakše dobiti posao leteći s njima dok sastavljate svoj životopis i steknete sate. Steći ćete i iskustvo letenja u mnogo različitih uslova, ali ovo nije jedino mjesto za dobar posao kao novi pilot. Kliknite na drugi odgovor da biste pronašli pravi…
Škola letenja.
Skoro! Ako dobijete dozvolu svog instruktora pilota, možete se zaposliti u školi letenja dok nastavljate dobijati sate leta. Ali ovo nije vaša jedina opcija. Pokušajte s drugim odgovorom…
Turističke kompanije.
Pokušaj ponovo! Ako u vašem području postoje zrakoplovne kompanije, ovo bi moglo biti odlično mjesto za vaš prvi posao u letenju. Međutim, ako nema slobodnih mjesta, postoje druga mjesta za prijavu i dobivanje prvog letačkog posla. Pokušajte s drugim odgovorom…
Sve navedeno.
Upravo! Svi prethodni odgovori odlična su mjesta za nove pilote za traženje zaposlenja. Iako ćete na kraju možda htjeti letjeti za veliku aviokompaniju, razmislite o tome da krenete u manju aviokompaniju ili drugu kompaniju kako biste stekli više iskustva. Čitajte dalje za još jedno pitanje iz kviza.
Želite još kvizova?
Nastavite sa testiranjem!
4. dio od 4: Rad u aviokompaniji
Korak 1. Prijavite se avioprijevoznicima čim ispunite minimalne zahtjeve
Pripremite životopis profesionalnog pilota na jednoj stranici. Životopis treba podijeliti na odjeljke s vašim kontaktnim podacima, ocjenama i satima leta, iskustvom i hronološkom prošlošću posla te svim nagradama ili postignućima.
Zamolite druge pilote koji direktno poznaju vaše letačke sposobnosti da napišu preporuka
Korak 2. Pripremite se za intervju istražujući aviokompaniju
Otkrijte koje vrste aviona upravljaju, kao i njihove gradove čvorišta. Potražite ih na internetu kako biste provjerili ima li posljednjih vijesti o kompaniji. Takođe, provjerite je li vaš dnevnik kompletan i imate li tačan zapis o vremenu vašeg leta.
- Provjerite web stranice profesionalnih pilota na kojima piloti razmjenjuju iskustva intervjua određenih avioprijevoznika.
- Možda ćete htjeti na razgovor donijeti kopije zapisa kao što su transkripti fakulteta, vojne evidencije i licence.
- Ako aviokompanija provodi provjeru simulatora, iznajmite simulator na svom lokalnom aerodromu ili u školi letenja kako biste očetkali. Neke kompanije nude pripremu simulatora intervjua za svaku avio-kompaniju, iako ova priprema za specijalizirani intervju može biti skupa.
Korak 3. Završite početnu obuku nakon što ste zaposleni
Ukrcavanje za pilote avioprevoznika obično uključuje sedmičnu obuku kompanije, 3-6 sedmica kopnene škole i obuku na simulatoru, te 25 sati početnog operativnog iskustva (uključujući i čekovnu vožnju sa inspektorom za sigurnost vazduhoplovstva FAA).
Jednom obučeni, morat ćete proći redovnu obuku i provjere simulatora. To se obično događa jednom ili dva puta godišnje
Korak 4. Počnite raditi u aviokompaniji kao inženjer leta
Ovisno o tipu zrakoplova, novi piloti avioprijevoznika počinju kao prvi časnici ili inženjeri leta. Iako neke aviokompanije favoriziraju kandidate koji već imaju dozvolu inženjera letenja, oni mogu pružiti obuku inženjera leta za one koji imaju samo komercijalnu dozvolu.
Korak 5. Prelazak na prvog službenika nakon 1-5 godina
U zračnim prijevoznicima napredovanje je obično unaprijed određeno odredbama o stažu navedenim u sindikalnim ugovorima. Nakon perioda od 1 do 5 godina, vjerovatno ćete biti promovirani u ulogu prve kancelarije.
Prvi oficir (poznat i kao kopilot) je zamjenik kapetana
Korak 6. Postanite kapetan nakon 5-15 godina na poslu
Stjecanje staža također će vam pomoći da steknete željene letačke zadatke. Vaše vrijeme s avioprijevoznikom odredit će kada letite, letite li vikendom ili ćete biti u zraku za vrijeme Božića ili drugih praznika.
Svaki put kada promijenite avioprevoznike, po izboru ili zato što ste otpušteni ili je vaša aviokompanija prestala poslovati, ponovo ćete početi pri dnu svoje nove aviokompanije u smislu vašeg položaja, rasporeda i plaćanja, bez obzira na to iskustvo
Score
0 / 0
4. dio Kviz
Šta biste morali učiniti u svom pilot intervjuu?
Razgovarajte sa kapetanom leta.
Nije nužno! Možete razgovarati s kapetanom ili nekim višim u aviokompaniji, ali razgovor s kapetanom nije tradicionalni dio pilot intervjua. Budite spremni da pričate o svojim iskustvima i strasti prema letenju, bez obzira s kim razgovarate. Kliknite na drugi odgovor da biste pronašli pravi…
Uradite pismeni test.
Ne! Ako imate ispravne licence, nećete morati polagati još jedan pisani test sve dok ne budete angažirani kod avioprijevoznika. Možda ćete morati proći obuku nakon što ste primljeni, ali intervju neće uključivati test. Odaberite drugi odgovor!
Letite na simulatoru.
Da! Vaš intervju može uključivati vrijeme provedeno na simulatoru leta. Ako mislite da bi to moglo biti uključeno u vaš intervju, razmislite o iznajmljivanju simulatora u svojoj školi letenja ili lokalnom aerodromu za pripremu. Čitajte dalje za još jedno pitanje iz kviza.
Želite još kvizova?
Nastavite sa testiranjem!
Biografija pilota aviona
Uzorak životopisa pilota avioprevoznika
Podržite wikiHow i otključajte sve uzorke.
