Istrošena baterija jedan je od najčešćih problema na koje možete naići sa svojim vozilom, ali ponekad ih je teško dijagnosticirati. Ponekad baterija može imati dovoljno energije za pokretanje motora, ali električni sistem ne može podnijeti povećano opterećenje drugih električnih uređaja, poput farova ili radija. Možete početi tražiti znakove problema s električnim opterećenjem, a zatim prijeći na korištenje multimetra i povećati opterećenje motora kako biste utvrdili postoji li problem s baterijom ili alternatorom.
Koraci
Metoda 1 od 3: Testiranje kroz posmatranje
Korak 1. Pronađite akumulator u svom vozilu
Prije nego što pogledate bateriju radi tragova oštećenja, morate je locirati. U većini vozila, akumulator se može pronaći ispod haube u motornom prostoru (često u prednjem uglu vozača ili suvozača). Međutim, mnoga moderna vozila sada dolaze s baterijom smještenom u prtljažniku. Izgledat će kao crna plastična kutija s 2 terminala koja vire s vrha.
- Ako niste sigurni gdje pronaći akumulator vašeg vozila, potražite pomoć u priručniku za vlasnika.
- Ako nemate uputstvo za upotrebu, isprobajte web stranicu proizvođača.
Korak 2. Potražite labave veze ili znakove oksidacije
Da biste testirali bateriju na opterećenje pokretača, morate se uvjeriti da ima jaku vezu na koju ne ometaju oksidirani priključci ili loša veza. Ako se kabeli uopće mogu pomicati na terminalu, labavi su i moraju se zategnuti.
- Ako izgleda da terminale treba očistiti, dodajte malu količinu sode bikarbone u zdjelu tople vode. Odspojite kabele i upotrijebite tu smjesu da očistite stezaljke četkicom za zube, a zatim ih ponovno spojite.
- Ako su stezaljke labave, upotrijebite ih ključem odgovarajuće veličine da ih zategnete.
Korak 3. Okrenite ključ u kontakt bravi na „pribor
”Kad okrenete ključ, svjetla na nadzornoj ploči bi se trebala uključiti i zasvijetliti jednako snažno kao i kada vozilo radi. Ako se svjetla na vašoj nadzornoj ploči ne upale, baterija je vjerovatno prazna.
- Ako su svjetla slabija od normalnog, to znači da je baterija niska i vjerojatno neće moći preokrenuti motor.
- Ako se svjetla ne upale, možda ćete moći pokrenuti start ili napuniti bateriju kako biste ponovno pokrenuli vozilo.
Korak 4. Uključite svjetla i zamolite prijatelja da stane ispred automobila
Bateriju ćete testirati na opterećenje startera, a farovi će vam poslužiti kao pokazatelj. Zamolite prijatelja da stane tako da jasno vidi prednja svjetla kako bi mogao promatrati kako se ponašaju dok pokušavate upaliti automobil.
Provjerite je li vozilo parkirano ili neutralno s aktiviranom parkirnom kočnicom prije nego zamolite prijatelja da stane ispred njega
Korak 5. Pokrenite automobil i potražite ozbiljno zatamnjenje prednjih svjetala
Dok okrećete ključ za pokretanje automobila, prednja svjetla će se lagano prigušiti dok je pokretač uključen, međutim, ako se značajno priguše ili se potpuno isključe, to znači da baterija nema dovoljno napunjenosti.
- Ako se vozilo uopće ne pokreće ili se vrlo sporo prevrće, to je vjerojatno i zbog istrošenog akumulatora.
- Brz klik (gotovo poput zvuka mitraljeza) iz startera znači da nema dovoljno snage da se aktivira.
Metoda 2 od 3: Korištenje multimetra
Korak 1. Postavite multimetar na 20 volti
Da biste precizno očitali koliko volti električne energije može proizvesti vaša baterija, morat ćete je postaviti na nešto iznad 15 volti. Za većinu multimetara 20 volti je najbliža opcija.
Ako 20 volti nije opcija na vašem multimetru, odaberite najniži napon koji je iznad vašeg 15 volti
Korak 2. Uključite prednja svjetla na 2 minute dok je vozilo isključeno
Želite biti sigurni da ste točno očitali napon baterije, a to znači da uklonite preostalo napunjenost u sistemu. Ostavite farove uključene na nekoliko minuta bi trebalo biti dovoljno.
- Ako je baterija previše mrtva da bi mogla izdržati rad farova 2 minute, možete smatrati da je test neuspješan.
- Istrošenu ili slabo napunjenu bateriju morat ćete napuniti ili zamijeniti.
- Ponovno isključite svjetla nakon 2 minute.
Korak 3. Spojite sonde multimetra na akumulator vozila
Sonde na multimetru će biti označene bojom za pozitivne (+) i negativne (-) veze. Priključite crvenu sondu na pozitivni terminal, a crnu sondu na negativni terminal. Neke sonde će biti samo komadići metala koje dodirnete na terminalu, dok druge mogu biti isječci koje možete pričvrstiti.
- Pozitivni priključak na bateriji također može biti crven i pokazat će pozitivni simbol (+).
- Negativni terminal može imati debeli crni kabel za uzemljenje koji će prikazati negativni simbol (-).
Korak 4. Provjerite očitavanje na multimetru oko 12,6 volti
Čak i nakon 2 minute rada farova, baterija bi i dalje trebala očitavati negdje u blizini 12,6 volti na multimetru. Ako čita manje od toga, baterija je nedovoljno napunjena.
- Nešto veće očitanje je sasvim normalno.
- Manje od 12,6 volti vjerojatno neće biti dovoljno za pokretanje motora.
Metoda 3 od 3: Povećanje opterećenja tokom testiranja
Korak 1. Zamolite prijatelja da upali automobil
Ostanite tamo gdje se nalazite u blizini motornog prostora, držeći multimetar na način koji možete gledati dok vaš prijatelj ulazi kako bi pokrenuo vozilo. Pazite da pozitivne i negativne sonde budu povezane na isti način.
- Uvjerite se da je vozilo parkirano ili neutralno s aktiviranom parkirnom kočnicom prije nego što ga pokrene vaš prijatelj.
- Provjerite da žice s multimetra ne vise o pokretnim remenima ili remenicama na motoru prije nego se pokrene.
Korak 2. Pazite da napon padne ispod 10
Očitavanje napona na multimetru će pasti dok automobil pokušava startovati (što objašnjava lagano zatamnjenje prednjih svjetala), ali ne bi smjelo pasti ispod 9,6 volta. Ako koristite jeftin multimetar, 10 volti je siguran standard za upotrebu.
- Ako očitanje napona padne ispod 10 pri pokretanju automobila, vjerojatno je potrebno zamijeniti bateriju.
- Opterećenje startera ustupit će mjesto alternatoru koji proizvodi naboj koji teče u bateriju nakon pokretanja automobila, a očitanje napona će se opet popeti.
Korak 3. Gledajte multimetar 15 do 20 sekundi kako biste bili sigurni da se očitanje povećava
Kako motor počinje raditi, alternator bi trebao početi puniti bateriju. Kada se to dogodi, očitanje multimetra bi trebalo biti veće nego što je bilo ranije, vjerojatno u rasponu od 14 volti. Ako nije, znači da alternator ne uspijeva pravilno napuniti bateriju.
- Ako alternator proizvodi struju, ali ne dovoljno visoku, baterija će i dalje na kraju otkazati.
- Alternator sa lošim performansama može pokvariti bateriju vašeg vozila.
Korak 4. Uključite prednja svjetla dok je multimetar spojen i automobil radi
Ako je očitanje multimetra dobro pri vozilu, počnite dodavati povećano opterećenje uključivanjem farova. Očitavanje napona bi ipak trebalo biti veće od 12,6 kako bi se baterija održala.
- Ako vozilo ne može izdržati povećano opterećenje dodatnih stvari, poput prednjih svjetala, bit će potrebno zamijeniti bateriju, a trebali biste i testirati alternator.
- Većina trgovina autodijelovima može testirati vaš alternator dok je još u motornom prostoru.
