Ako kombi baca kôd "Upravljački ventil trkača usisnog razvodnika zaglavljen otvoren", ovaj članak će vam pokazati jednostavan, ali ipak ispravan način zamjene. Samo pažljivo slijedite donje korake i imajte na umu zdrav razum, i bit ćete sjajni. Za popis alata pogledajte donje savjete.
Koraci
Korak 1. Saznajte problem
Prvi (najvažniji korak) je dijagnoza. Nemojte preskočiti ovaj korak jer biste mogli zamijeniti nešto što nije pokvareno. Možda čak i ne postoji problem s vašim ventilima (tj. Vakuum čak i ne doseže do njih da biste ih mogli zatvoriti). Ovi ventili, ako su dobri, trebali bi se zatvoriti s vrlo malim vakuumom, a također bi trebali držati vakuum kada se primjenjuju vakuumskom pumpom. Zadani položaj (motor isključen, bez vakuuma) za ove ventile je otvoren. Nakon pokretanja motora (i primjene vakuuma) ti će se ventili zatvoriti sve dok se gas ne otvori, kada nema vakuuma.
Korak 2. Odspojite negativni terminal na bateriji
NIKADA ne preskačite ovaj korak. Ako želite znati zašto, postoji mnogo literature i mnogo razloga, a najbolji je VAŠA SIGURNOST. Nakon što ga uklonite, pričvrstite ga negdje za koji ste sigurni da neće nenamjerno ponovno doći u kontakt s terminalom (slika).
Korak 3. Uklonite dodatni remen ublažavajući zategnutost pojasa
Sretno u pokušaju da dobiješ utičnicu za ovu zvijer. Siguran sam da imaju lijep sjajni alat koji to čini lakšim, ali upotrijebio sam kraj ključa u kutiji kako bih to postigao. Povucite ključ prema prednjem dijelu vozila dok se pojas ne napne dovoljno da ga uklonite s remenice alternatora. Da biste to učinili ključem, potrebno je malo snage. Ako ga ne možete natjerati da se pomakne ili mislite da ne biste mogli staviti dovoljno snage iza njega da se okrene, razgovarajte s nekom od svojih trgovina lokalnim dijelovima da vidite možete li doći u ruke tom alatu. Možda ga čak imaju i na programu pozajmljivanja pa ga zapravo ne biste morali kupiti.
Korak 4. Uklonite prtljažnik s crnom prašinom s vrha alternatora (samo ga odmaknite na mjestu gdje se nalazi)
Skinite maticu koja se krije ispod i odložite žicu sa strane. Vratite ovu maticu na mjesto nakon što isključite žicu da se negdje ne izgubi.
Korak 5. Uklonite tri vijka koji drže alternator na držaču dodatne opreme i električni konektor sa strane alternatora
Konektor je već izvađen na ovoj slici, ali gornja strelica koja pokazuje desno je mjesto na kojem se nalazio. I ako vas zanima, ovdje je slika koja prikazuje kako to izgleda bez alternatora.
Korak 6. Skinite vakuumske vodove sa regulatora pritiska goriva i oba ventila za upravljanje kliznikom usisnog razvodnika (IMRC)
Sada, pomaknite cijeli uprtač s puta. Uklonite električni konektor na prednjem ventilu. Samo stisnite konektor sa stražnje strane (gdje je strelica na slici sa isključenim konektorom) i odmaknite se od ventila.
Korak 7. Uklonite bijelu kopču s kraka ventila
Nećete ponovo koristiti ovaj isječak jer bi novi trebao doći s vašim novim ventilom. Uklonite dva vijka koji drže ventil na motoru. Ovo je malo zeznuto i mjesto gdje u-joint dolazi na scenu.
Korak 8. Budite oprezni
Vodovi za tekućinu servo upravljača prolaze upravo tamo gdje vam je potreban ključ, stoga BUDITE VRLO oprezni da ove savojnice ne savijete previše, pa čak ni da ih slomite ili ćete možda dodatno popraviti! Opet, ako ste znatiželjni, pogledajte dodatnu sliku s ventilom van.
Korak 9. Uzmite bijelu kopču za novi ventil i umetnite je u rupu iz koje je stari izašao
Umetnite krak novog ventila u kopču i umetnite dva vijka koji ga drže.
Korak 10. Vratite sve što ste skinuli
Počnite s električnim konektorom za IMRC ventil, zatim alternatorom, zatim vakuumskim vodovima za ventile i regulator pritiska goriva i na kraju pomoćnim pogonskim remenom. Samo slijedite sve ove korake unatrag, i brzo ćete je odvesti na probnu vožnju!
Korak 11. Uradite još jednu provjeru kako biste bili sigurni da ste sve zajedno sastavili i da su svi vaši alati van motornog prostora
Pokrenite vozilo i provjerite jesu li oba ventila sada zatvorena. Dostupnost pomoćnika za pokretanje vozila dok gledate ventile moglo bi biti od pomoći, ali to će biti očigledna promjena iz otvorenog u zatvoreni. Kad se uvjerite da se oba ventila zatvaraju kada uključite vozilo, zatvorite poklopac motora i odvezite ga na probnu vožnju i osjetite razliku!
