Često se nađete na meti bijesa na cesti? Jeste li žrtva zatvaranja unatrag, treptanja farova i bespotrebnog presvlačenja? Glavna stvar koju treba zapamtiti tokom vožnje je da jasno emitujete drugim vozačima šta namjeravate raditi u svakom trenutku. Ovo može biti teško, s obzirom na to da ne možete dugo razgovarati s drugim vozačima, ali na raspolaganju vam je mnogo alata. Neka drugi vozači znaju šta ćete učiniti.
Napomena:
Ovaj članak je namijenjen zemljama u kojima se vožnja odvija s desne strane. Za zemlje u kojima se vožnja odvija lijevo, riječi 'desno' i 'lijevo' morat će se zamijeniti.
Koraci
Korak 1. Vozite dosljedno
Ne ubrzavajte i usporavajte bez razloga, nemojte učiniti da jedan okret bude brz, a drugi spor. Dosljedna vožnja, bila ona agresivnija ili slabija, najbolji je način da dopustite drugim vozačima da precizno predvide šta ćete sljedeće učiniti. Dodatno vozite dosljedno okolnom prometu. Nekonzistentnom vožnjom riskirate opću sigurnost drugih ljudi oko sebe, a također možete riskirati da vas netko optuži za jedan od mnogih prometnih prekršaja.
Shvatite da sve najbolje funkcionira kada se promet odvija na prirodan, uravnotežen i predvidljiv način. Ovo je najvažniji koncept koji izaziva nerviranje drugih vozača
Korak 2. Nemojte ometati drugi promet
Na primjer, ako se nalazite na međudržavnom autoputu u SAD -u s ograničenjem brzine od 105 km/h (65 km/h), a većina prometa ima u prosjeku oko 70 km, nemojte ih ometati vožnjom krajnjom lijevom trakom pri 65 km/h (105 km/h). Ili uskladite njihovu brzinu ili prijeđite na desnu traku i sklonite im se s puta.
Pazite ako pokušate uskladiti njihovu brzinu, riskirate barem dobivanje prometne karte za prekoračenje brzine, a policajac vjerojatno neće prihvatiti izgovor da ste "samo držali brzinu u prometu", pogotovo ako ste glavni automobil. Ali to ne znači da biste trebali sebe ugroziti usporavajući ih i riskirajući sudar. Općenito, trebali biste voziti pri ili blizu ograničenja brzine osim ako uvjeti zahtijevaju da svi vozači usporavaju
Korak 3. Kada morate voziti sporije od ostalih (tražite adresu ili ako vaše vozilo ima mehaničke poteškoće), razmislite o uključivanju indikatora koji se nalazi na strani nadolazećeg saobraćaja
Međutim, imajte na umu da je uključivanje indikatora opasnosti dok se vozilo kreće na nekim mjestima nesigurno i nezakonito. Ako je prolazak otežan i zadržavate promet, povremeno se zaustavljajte kako biste dopustili drugima. Zahvalit će vam na tome (ili barem više neće biti iznervirani).
Korak 4. Ne otvarajte vrata prtljažnika
Ikad. Potpuno je nepotrebno, vrlo dosadno i prilično opasno. Neki će ljudi imati psihološku reakciju na povratak unatrag zbog čega će usporiti, a neki će to učiniti samo da bi bili zli. U stvari, DMV zapravo preporučuje usporavanje ako se nosi s repom kako bi se stvorio prostorni jastuk u slučaju nužde.
- Budite strpljivi ako se vozilo ispred vozi sporo u prolaznoj traci. Nemojte treptati prednjim svjetlima dok gledate unatrag jer to mnogi vozači vide kao čin agresivne vožnje i vrlo nepristojan. U određenim područjima Sjedinjenih Država, agresivne akcije poput ovih prate se nadzornim kamerama i u skladu s tim prodaju karte.
- Ako imate legitimnu potrebu za prolaskom, a postoji samo jedna traka po smjeru saobraćaja (tj. Vozilo ispred vozi prebrzom brzinom i ima malo gužve u prometu) i ne možete proći prirodno, odmaknite se na sigurnu udaljenost (ako već niste) i kratko zasvijetlite (ne više od dva puta bi trebalo biti dovoljno). U ovom trenutku, vozač u vozilu ispred vas može bolje razumjeti vaše namjere i malo se povući kako bi vam omogućio lakši prolazak, ako ne i samo nastavite pokušavati proći prirodno, a da ne zadržite. Ako konstantno sustižete vozila koja su ispred vas, vjerojatno idete prebrzo u odnosu na promet oko vas.
Korak 5. Uvijek provjerite ogledala i mrtvi ugao prije prolaska jer se možda nalazi netko drugi iza vas koji vozi mnogo većom brzinom
Ako je to slučaj, neka vas prvi prođu. Nakon što su prošli pored vas, nastavite prolaziti pored drugog vozila prema planu ako vam uslovi dozvole da oboje prođete. Uvijek vozite dovoljno brzo od vozila koje pretječete i vratite se na desnu traku što je prije moguće.
Polu kamioni imaju mnogo veće mrtve uglove. Možda mislite da vas vozač može vidjeti, ali njegov vid može biti ometen jer vozači mogu koristiti ogledala samo da bi vidjeli druge na cesti
Korak 6. Pomoću pokazivača smjera pokažite svojim namjerama drugim vozačima kako vaše radnje ne bi bile iznenađenje
Ako to ne učine, to može biti izvor ozbiljnog pogoršanja za druge vozače. Signalizirajte prije nego što skrenete, promijenite traku, spojite se ili izađete s autoceste … svaki put, čak i kad mislite da to nije potrebno.
- Ako ste na putu koji se brzo kreće i ima prilično prometa, uključite signal mnogo ranije, kako biste obavijestili ostale vozače da skrećete i dali im dovoljno vremena za prolazak.
- Ako na raskrsnici skrećete lijevo, vozači iza vas će cijeniti upozorenje unaprijed.
- Ako trebate usporiti kako biste skrenuli ili se zaustavili, upotrijebite pokazivač smjera prije pritiskanja papučice kočnice. Ovo će druge vozače unaprijed obavijestiti da ćete uskoro usporiti.
- Kad završite s promjenom skretanja ili trake, provjerite je li pokazivač smjera isključen. Ako neko izvodi razumno spajanje ili promjenu trake ispred vas (pravovremeno i koristeći pokazivač smjera), pustite ga unutra.
Korak 7. Kada morate koristiti kočnicu za usporavanje, postavite nogu na nju i glatko usporite
Često pritiskanje papučice kočnice učiniće vozače oko vas nesigurnima da li se zaista zaustavljate. S druge strane, nemojte kočiti u posljednjoj posljednjoj sekundi. Dajte vozačima iza sebe dovoljno vremena da primijete da kočite i učinite isto. Dobar trenutak za početak kočenja je kada primijetite automobil ispred automobila za kojim kočite.
Korak 8. Ubrzajte sa svrhom
Ovo ne znači da trebate podici benzin i poletjeti kao lud. Nemojte samo blenjati, pogotovo kada svjetlo zasvijetli zeleno ili kada ste vi na redu kod znaka stop. Kada mijenjate traku, nemojte usporavati osim ako to promet zahtijeva. U stvari, ubrzajte malo.
Korak 9. Prilikom uključivanja u pokret, pažljivo mjerite vrijeme i brzo ubrzavajte kako ne biste prisilili vozače koji dolaze da pritisnu kočnicu
Budite strpljivi i pričekajte veliko otvaranje, a zatim udarite! Ako se promet kreće brzinom od 97 km/h i potrebno vam je laganih 30 sekundi da ubrzate, trebat će vam gotovo pola milje praznog autoputa kako ne biste ugrozili ili iritirali druge vozače.
Korak 10. Zaustavite se na zaustavnoj liniji, posebno na raskrsnicama sa semaforima
Zaustavljanje kraj linije može zbuniti druge vozače - je li to vozilo zaustavljeno zbog svjetla ili se pokvarilo? - i možda nećete uspjeti aktivirati senzore koji mijenjaju semafore. Zaustavljanjem izvan linije nećete stići do odredišta mnogo brže, ali će ometati druga vozila, posebno ona koja pokušavaju skrenuti lijevo na vašu ulicu.
Korak 11. Kada se krećete u skretnicu za pripremu za skretanje, signalizirajte svoju namjeru, promijenite se u traku za skretanje, a zatim usporite - tim redoslijedom
Ako postoji više traka za skretanje, odaberite jednu i ostanite u njoj cijelo vrijeme skretanja. Unošenje u susjednu traku vjerovatno će natjerati drugog vozača da preduzme mjere izbjegavanja.
Korak 12. Kada vozite brzinama ispod ograničenja, pokušajte voziti što je moguće bliže ograničenju
osim ako uslovi zahtijevaju drugačije (tj. da svi vozači usporavaju zbog gustog prometa, lošeg vremena itd. ili ubrzavaju zbog protoka prometa, poboljšanih vremenskih uslova itd.) Čak i ako postoje usputne trake, ostanite blizu brzine drugih vozila, osim ako postoji stvarna potreba da se ide sporije. Ako morate voziti sporije od ostalih (tražite adresu ili ako vaše vozilo ima mehaničke poteškoće), upotrijebite pokazivače opasnosti. Ako je prolazak otežan i zadržavate promet, povremeno se zaustavljajte kako biste dopustili drugima. Oni će vam biti zahvalni na tome.
Korak 13. Ako postoji više od jedne čiste trake, a vi se nalazite u desnoj traci iza nekoga ko ide nekoliko kilometara ispod ograničenja, nemojte trubiti ili ubrzati i prekinuti ih kako biste naglasili da idu presporo
Ograničenje brzine je tehnički gornja granica i od ljudi se ne traži da voze brže. Ako trebate ići onoliko brzo ili brže od ograničenja, prođite kad je to sigurno.
Korak 14. Dok vozite po cesti s više traka, nemojte blokirati drugi promet vozeći se odmah pored drugog vozila istom brzinom
Ovo ne samo da sprječava prolazak bržeg saobraćaja, već će i kraj vašeg oka vaše vozilo neprestano ometati vozača pored vas. Ovaj problem se sve više javlja jer neki vozači ne razumiju kako pravilno proći dok voze na tempomatu. Ako ćete proći pored drugog vozila dok ste na krstarenju, a vaša je brzina tek nešto brža, lagano pritisnite papučicu za gas kako biste privremeno povećali brzinu kako bi prolaz bio završen u razumnom roku. Što ste kraće vrijeme pored vozila kojim prolazite, prolaz je sigurniji.
Korak 15. Na autoputevima i međudržavnim cestama nemojte voziti neprestano lijevom trakom osim ako to ne zahtijevaju gust saobraćaj ili predstojeća skretanja/izlasci
To je prolazna traka i nije namijenjena za opći promet, osim u nekim urbanim sredinama. Neke države, poput Ohaja i Kanzasa, također imaju zakone koji zahtijevaju da se promet "drži desno osim za prolazak". Ako se nalazite na lijevoj traci i vozite brže od vozila s desne strane, pazite da vozila voze brže od vas koja dolaze odostraga. Zaustavite se kako bi i oni mogli proći, čak i ako prebrzo voze (tako da nemate repa); ili barem uskladite njihovu brzinu (u razumnom roku) dok se ne možete zaustaviti.
Korak 16. Držite se što dalje od mrtvih uglova drugih vozila, koji su općenito desni i lijevi zadnji ugao, ovisno o vozilu
Korak 17. Ako nenamjerno izazovete situaciju koja uznemirava druge vozače, a oni zatrube ili si na drugi način ukažu na svoje nezadovoljstvo, nemojte gestikulirati rukom, trubiti vlastitim trubom ili kočiti kočnice
Prihvatite svoju kratkotrajnu kaznu, pokažite drugom vozaču da vam je žao zbog vašeg prekršaja i krenite dalje.
Korak 18. U gustom saobraćaju na autoputu odaberite traku i ostanite u njoj, ali ne brzom trakom
Tijekom mnogih kilometara sve će se trake kretati približno istom brzinom. Pretjerano mijenjanje trake neće vas brže dovesti do odredišta, a na kraju će samo usporiti promet. Takođe povećava vaše šanse za sudar.
Korak 19. Ako ste na autoputu i izgleda da vozilo pored vas pokušava preći, to je vjerojatno zato što pokušavaju preći
Ubrzanje kako ne bi mogli ući u vašu traku je samo djetinjasto i to može značiti da ste ih natjerali da propuste izlaz. Osim ako se u stvari ne prebacuju prema sredini autoceste. To onda može značiti da namjeravaju proći vozilom ispred sebe, a možda vas i nisu vidjeli. Budite oprezni i dopustite im da se spoje ako nastave ulaziti u vašu traku.
Korak 20. Ako ste iza nekoga tko pokušava promijeniti traku, ne pokušavajte ga mimoići s te strane kako biste ga istisnuli
Signal za promjenu trake nije poziv za prolazak. Neki su vozači vrlo oprezni u vezi s ovim "pravilom" i svejedno će to prevladati, bez obzira na to imaju li ili nemaju mjesta, a to je dobar način da vozača zaustavite, što bi bila vaša greška čak i ako pritisnu kočnicu čim su pred vama.
Korak 21. Prepoznajte da postoje rampe i van rampe na autoputu pa se protok saobraćaja neće prekinuti
Zbog toga ne morate usporavati na autoputu da biste sišli - to je ono što služi izvan skretanja. Nasuprot tome, uključenje na rampi daje vam dovoljno prostora za postizanje tipičnog ograničenja brzine (obično od 89 do 113 km) na sat, tako da drugi vozači na autoputu ne moraju pritiskati kočnice. (Imajte na umu da neke rampe za uključivanje i isključivanje mogu biti loše projektirane, pa bi usporavanje ili udaranje gasa moglo biti potrebno u ovim slučajevima).
Korak 22. Predvidite dolazni saobraćaj na autoputu
Obratite pažnju na znakove koji ukazuju na petlje i rampe. Ako imate priliku, sigurno promijenite trake kako biste omogućili da se dolazni promet spoji u čistu traku. To će pomoći u sprječavanju uskih grla i sigurnosnih kopija uzrokovanih spajanjem prometa koji ne može ući u tok.
Korak 23. Prolazak sa desne strane saobraćaja vrlo je opasan, a na nekim mjestima i nezakonit
Ako morate proći pored vozila koje se kreće ispod ograničenja brzine u lijevoj (ili prolaznoj) traci, imate dva izbora: proći ih s desne strane (što je opasno, a ponekad i ilegalno) ili se povući unatrag i samo voziti sporijom brzinom. Ne zatvarajte ih (pogledajte korak "Ne otvarajte vrata prtljažnika"). Apsolutno nikada ne prelazite uz rub ceste ili naslijepo ako postoji potencijal za nadolazeći promet (tj. Na državnom autoputu s dvosmjernim saobraćajem). Ovo nije samo nezakonito, već bi moglo dovesti do toga da ste lično odgovorni za smrt pješaka koji je hodao uz rub ceste jer se njihovo vozilo pokvarilo.
Korak 24. Nemojte voziti nogom na kočnici
Ikad. Čak i ako mislite da ne pritiskate papučicu, možda ćete je pritisnuti dovoljno da aktivira svjetla kočnice. U tom slučaju drugi vozači neće znati kada zaista kočite. Drugi mogući efekti su kočenje, što dovodi do preranog trošenja kočnica i smanjene potrošnje goriva; ili biste mogli nenamjerno pritisnuti i kočnicu i gas u paničnom zaustavljanju, potencijalno značajno povećavajući ukupni zaustavni put.
Savjeti
- Bez panike. Važno je voziti sigurno, jer su saobraćajni udesi najveća smetnja. Ako vam nije ugodno voziti velikom brzinom, vozite sporije i izbjegavajte autoceste. Ostanite na desnoj traci i koristite tempomat, ako je vaše vozilo tako opremljeno.
- Na nekim mjestima ljudi općenito imaju grub i dosadan stav za volanom. Ne predajte se iskušenju da radite kao i svi drugi, jer to samo doprinosi da vaš grad postane dosadniji. Primijetite da biti pristojan u gradu u kojem su svi nepristojni i nitko ne zna kako biti pristojan može biti zeznuto, pa ako je moguće, kada idete u grad s mirnijim prometnim uvjetima, pokušajte proučiti lokalne običaje vožnje.
- Gledajte unaprijed prema horizontu, a ne direktno ispred svog vozila. Čim vidite znak koji pokazuje da se traka u kojoj se nalazite završava ili postoji prepreka zbog koje ćete morati promijeniti traku, pripremite se za izlazak iz svoje trake. Lagano promijenite brzinu tako da odgovara vozačima na drugoj traci i odaberite svoju ulaznu točku. Ne zadržavajte se na završnoj traci punom brzinom do posljednjeg mogućeg trenutka i očekujte da će vam vozači koji su unaprijed planirali ovu promjenu konfiguracije trake omogućiti da se lako spojite. S druge strane, nemojte tjerati vozilo da izađe iz trake pri prvom znaku njegovog završetka - planirajte, signalizirajte, spojite se kada je to sigurno.
- Pokušajte izbjeći Boston Creep, koji se događa kada vodeći automobil u okretnoj traci pri nizu svjetla polako uđe u raskrsnicu i prema ciljanoj traci dok je svjetlo još crveno. Zaustavljanje na crveno svjetlo ne traje toliko dugo i neće promijeniti vašu vožnju.
- Ako skrećete na cestu s 1 ili 2 trake (po jedna traka u svakom smjeru) sa sporedne ceste ili parkirališta, zaustavite se kod znaka zaustavljanja ili ruba parcele, čak i ako je put slobodan. Susretni saobraćaj ima prednost; ako se povučete ispred vozača koji su već na putu i pritom ih prisilite da usporavaju dok ne ubrzate do odgovarajuće brzine, niste uspjeli popustiti pravo prvenstva, što može biti prometni prekršaj i svakako je uvredljivo za druge vozače. Potpuno zaustavljanje kako biste pogledali u oba smjera također će vam pomoći da izbjegnete previđanje vozila nižeg profila.
- Slično, kada se sa ivičnjaka ili saobraćajne trake uvlačite u predviđenu traku, promet koji dolazi iza vas u traci u koju ulazite ima prednost. Ostavite prednost: sačekajte dok takav promet ne prođe prije nego što izađete. Ako su uvjeti takvi da se promet koji se odvija iza vas odvija kontinuirano, bez pravog zastoja, potražite najveći jaz između vozila, signala, odredite vrijeme ulaska za to i brzo ubrzajte kako biste izbjegli prisilno usporavanje vozila u koje ulazite dolje da vas ne udari. Prisiljavanje na naglo ili značajno usporavanje kako biste izbjegli udaranje mogli biste uzrokovati udaranje s leđa - ali uvijek je nepristojno osim ako vam promet ne dopušta drugu opciju.
- Kad skrećete lijevo na cestu s više traka u svakom smjeru, skrenite s lijeva na lijevo. Ovo će omogućiti prostor za vozače koji skreću desno. Ako se nalazite na cesti s više traka za skretanje ulijevo, ostanite na označenoj traci tijekom cijelog skretanja. Nemojte mijenjati traku na sredini raskrsnice.
- Prilikom skretanja ulijevo zagrlite središnju liniju tako da vozači iza vas mogu proći desnom stranom. Prilikom skretanja udesno zagrlite bijelu liniju s desne strane kako bi vozači iza vas mogli proći s vaše lijeve strane. Nema razloga zadržavati promet iza sebe samo zato što još ne možete sami skrenuti, a to je i nepristojno.
- Ako vozite po lošim vremenskim uvjetima i automobil ispred vas počinje hidroplanirati, usporite dok vozač ne povrati kontrolu.
- Obratite pažnju na prometne znakove i prometnu signalizaciju.
- Uvjerite se da je vaše vozilo prikladno za cestu. Neispravnost kočionih svjetala je loša stvar, au nekim slučajevima može se dobiti kazna. Svi pokazivači smjera moraju svijetliti, inače njihovo korištenje ne pomaže. Većina država ima zakone koji zabranjuju upravljanje vozilima koja nisu prikladna za cestu.
- Kada mijenjate trake, ostavite dovoljno prostora za sve automobile koji će biti ispred vas u toj traci. Sačekajte da malo krenu prije nego što uđete.
- Ako ste propustili izlaz ili ćete ga propustiti, nemojte paničariti i prelazite promet. Samo idite na sljedeći izlaz i kružite unatrag. Nikada nemojte nazad na autoputu, to je nevjerojatno opasno i samo ćete dodati još par minuta da se jednostavno okrenete na sljedećem izlazu.
- Nemojte "gumicati grlo" na mjestima nesreće, policajca koga je neko zaustavio ili u vozilu uz cestu. Ako želite pogledati krajolik, zaustavite se na odgovarajućem mjestu da ga pogledate. Gumena grla mogu dovesti do sudara, a usporavanje pogleda na objekte uz cestu usporit će promet straga.
- Okretne trake i trake za probijanje nisu prolazne. Njihovo korištenje kao takvo može izazvati odmazdu kod drugih vozača koji se osjećaju povrijeđenim. Nasuprot tome, ako to učini neko drugi, samo pustite da klizi; Zamislite koliko će vam trebati da očistite nered ako doživite nesreću.
- Ako za vrijeme snježne oluje dođete do tačke u kojoj vaš automobil gubi trakciju i ne može se popeti na brdo, umjesto da se zaustavite samo na sredini trake, idite na stranu kako bi osobe sa pogonom na sva četiri ili četiri kotača mogle nastaviti vožnju.
- Ostanite u svojoj traci i ostanite u središtu nje kako biste izbjegli ulazak u sljedeću. Ovo posebno vrijedi za autoput i nije potrebno spominjati automobile u lijevoj i krajnjoj lijevoj traci.
- Saznajte šta znači znak prinosa. Ne morate stati ako nema prometa. Tome služe znakovi zaustavljanja.
- Vozite sa upaljenim svjetlima po lošem vremenu. (Pravilo: uključeni brisači - upaljeni farovi.) Vozilo je mnogo vidljivije drugim vozačima kada su uključena svjetla. Mnogi ljudi ovih dana voze s upaljenim svjetlima u svako doba. (Pomaže ako imate automatsko isključivanje ili zvučni signal prednjih svjetala!) Ne brinite da ćete izgorjeti farove - oni su mnogo jeftiniji od čak i manjeg savijača blatobrana. Takođe imajte na umu da su parkirna svjetla namijenjena parkiranju, a ne vožnji po lošem vremenu. Parkirna svjetla imaju manje od 5% vidljivosti prednjih svjetala. Svjetla za maglu obično nisu potrebna ni po lošem vremenu (koristite samo kada je vidljivost ozbiljno smanjena, tj. Ispod 300 stopa), mnogo puta samo pogoršavaju stvari za vas i zasljepljuju druge još više, isto vrijedi i za duga svjetla.
- U nekim državama, poput Massachusettsa, putovanje po kvarnoj traci na nekim autocestama može se dopustiti samo u određeno vrijeme, npr. gusto vrijeme prometa, špica, praznici. Ako je to slučaj, trebao bi postojati znak na ramenu u blizini rampe koji ga oglašava. U suprotnom, može se sa sigurnošću pretpostaviti da je putovanje po prometnoj traci nezakonito.
- Nemojte blokirati drugi promet pokušavajući spojiti ili preći raskrsnice. Odredite vrijeme ulaska u raskrsnicu kako vas ne bi uhvatili u blokadi kada svjetlo postane crveno (tj. "Ne blokirajte okvir") Kada se trake spoje, promet bi trebao funkcionirati kao zatvarač. Puštate jednu osobu ispred sebe, osoba iza vas pušta jednu osobu ispred sebe.
- Podesite retrovizore kako biste smanjili mrtve uglove. Bočni retrovizori bi trebali biti podešeni tako da gotovo možete vidjeti bočnu stranu vašeg vozila u ogledalu. Ako je bočno ogledalo podešeno tako da vidite direktno iza sebe, većina ogledala će se zauzeti sa strane vašeg vozila, a vaš mrtvi ugao je mnogo veći. Alternativno, vozačima početnicima bi moglo biti malo lakše prilagoditi položaj ogledala tako da mogu vidjeti maleni komadić svog vozila na krajnjim stranama retrovizora čak i bez naginjanja u oba smjera; ovo može pomoći u sagledavanju relativnih položaja drugih vozila u odnosu na njihova. Međutim, kako ovo povećava veličinu mrtvih uglova, kako vozač stječe iskustvo, ogledala treba prilagoditi jednoj od gore navedenih metoda.
- Uverite se da imate odgovarajuću vidljivost sa vozačevog sedišta.
- Nikada ne pokušavajte "pobijediti svjetlo". Ako postane žuto i imate dovoljno prostora za zaustavljanje, zaustavite se. Biciklisti, pješaci, pa čak i drugi vozači očekuju da ćete biti potpuno zaustavljeni dok svjetlo ne zasvijetli. Ugrožavate sebe i druge paljenjem žutih svjetala-samo da uštedite minutu ili dvije-jednostavno se ne isplati.
- Ako su ceste do točke gdje će vam automobil negdje zaglaviti, nemojte voziti osim ako je to apsolutna nužda.
- Nemojte upozoravati na sirene za ukazivanje na greške u vožnji. To je alat za upozoravanje vozača na situaciju koja zahtijeva hitnu pažnju. To nije zvučni signal za igru.
- Upamtite da vas neko koji signalizira promjenu trake ne poziva da mu prođete s te strane prije nego što dovrši promjenu trake. Nikad odrežite nekoga s leđa kada pokušavaju promijeniti traku. To je nevjerojatno nepristojno, a neki će ljudi ionako dovršiti promjenu trake i ne brinuti se jeste li im dali prostora ili ne.
- Smanjite sve smetnje tokom vožnje; ovo se posebno odnosi na samoinicijativne smetnje jer mnogi vozači nisu jako tolerantni prema određenom ponašanju koje odvlači pažnju. Nadalje, vaše ometanje može uzrokovati bilo koju od brojnih opasnih situacija koje rezultiraju različitim iznosima štete i/ili ozljeda vama i drugima. Na primjer, ako je vaš zvučnik toliko glasan da priguši sve zvukove u blizini (posebno sirene), smanjite ga na razumniji nivo. Također, ako imate mobitel, isključite ga dok vozite čak i ako vas razgovor i držanje telefona mentalno ne ometaju jer i dalje ograničavate svoje fizičke sposobnosti za vožnju (ili držite telefon u ruci i ograničili ste svoj fizički odgovor, ili ga držite ramenom i ograničite svoju sposobnost da vidite svoju okolinu). Ako ti mora upućujte/primajte pozive za vrijeme vožnje koristite tehnologije "bez upotrebe ruku" (tj. telefoni sa zvučnicima, telefoni u automobilu, bežične slušalice) da minimizirate smetnje do tačke u kojoj telefonski razgovor ne ometa više od razgovora s nekim u automobilu sa tobom.
- Kada se noću vozite oko drugih vozila, koristite samo kratka svjetla. Duga svjetla zasljepljuju drugi promet i trebaju se koristiti samo ako se nalazite daleko od drugih vozila (više od 150 m). Trebali biste se prebaciti i na kratka svjetla kada vidite nekoga da pokušava skrenuti ili preći cestu na kojoj se vozite. Jaka svjetla mogu im onemogućiti da pravilno ocijene vašu udaljenost i brzinu.
Upozorenja
- Svi ovdje navedeni koraci ili savjeti trebaju biti potvrđeni prema lokalnim zakonima o vožnji.
- Izbjegavajte druge stvari tokom vožnje, poput jela ili pića, razgovora ili slanja poruka putem mobilnog telefona itd. U stvari, na nekim mjestima je nezakonito obavljati neke od ovih aktivnosti tokom vožnje.
- Za vrijeme jakih vremenskih događaja, poput oluje ili oluje, lokalne i državne vlasti mogu narediti da se nepotreban saobraćaj izvan puteva. Pazite na ova upozorenja! Čak i ako nema takvih zahtjeva, nemojte voziti bez potrebe ako ste u hitnom stanju ili upozorenju na teške vremenske uvjete, što bi moglo značajno pogoršati stanje na cesti.
- Pogon na sve kotače/pogon na sva četiri kotača ne osigurava sigurnost u teškim uvjetima ili smanjuje kočioni put, a upotreba skraćenog pogona na četiri kotača na suhim cestama može uzrokovati oštećenje vozila. Uvijek se pridržavajte mjera opreza pri vožnji po opasnom vremenu.
- Polu kamioni su puno veći čak i od najvećeg SUV -a, a vozači često imaju ograničena područja gledanja sa strane i iza njih. Dajte im prostora. Oni takođe imaju MNOGO veću težinu (ponekad 40 puta veću od težine prosječnog automobila) za zaustavljanje. Ako se približavate semaforu, NE vucite ispred polu-kamiona. Vozači polu-kamiona procjenjuju količinu prostora koja im je potrebna da se zaustave. Ako povučete ispred njih, to mijenja njihove margine i moraju jače kočiti, što može uzrokovati nesreću.
- Nikada ne čekajte posljednju sekundu da odete na posao, u školu ili na obaveze. Žurba će vjerojatno uzrokovati nepravilnu vožnju. Omogućite dodatno vrijeme putovanja, u slučaju nesreće ili radova na cesti na vašoj ruti do vašeg odredišta.
- Ako su uslovi na putu takvi da se plašite vožnje, nemojte. Povucite se i pričekajte ili ostanite kod kuće.
- Ako ste i sami iznervirani, veća je vjerovatnoća da ćete iznervirati druge vozače. Opusti se, polako i ostavi mjesta drugim vozačima koji su više zbunjeni oko vožnje nego ti.
- Umor ili pod utjecajem alkohola ili drugih droga (uključujući mnoge lijekove protiv prehlade bez recepta) uvelike povećava vjerovatnoću da ćete ozlijediti sebe ili nekoga drugog. Zaustavite automobil na sigurnom mjestu i pričekajte da efekti nestanu.
