Odzračivanje glavnog cilindra vrlo je jednostavan posao, ali je ključan kako biste bili sigurni da je vaš kočioni sistem siguran i bez zraka. Problem sa zrakom je u tome što je komprimiran, dok tekućina koja ulazi u vaš kočioni sistem nije. Prvo biste trebali odzračiti glavni cilindar, a zatim nakon instalacije iskrvariti u automobilu.
Koraci
Metoda 1 od 2: Iskrvarenje novog glavnog cilindra na klupi
Korak 1. Prikupite zalihe
Krvarenje s klupe mnogo je lakše od krvarenja metodom pumpe, što traje jako dugo i možda neće uspjeti. Također je mnogo jeftinije od uzimanja vašeg glavnog cilindra mehaničaru, koji će to brzo (i skupo) učiniti s vakuumskim pumpama. Također je potrebno ako instalirate novi glavni cilindar. Da biste izvadili glavni cilindar iz klupe, prikupite sljedeće zalihe:
- Vaš glavni cilindar sa kompletom za odzračivanje.
- Svježa kočiona tečnost.
- Radni sto ili stol sa fiksnim stegama. Ako nemate ništa od ovoga, bit će isplativije prijeći na sljedeću metodu, za koju nije potreban specijalizirani radni prostor.
- Drveni ili plastični klin. Uvjerite se da je ovo jako jer ne želite da pukne dok radite.
Korak 2. Izvadite glavni cilindar iz ambalaže
Odložite komplet za odzračivanje koji dolazi s cilindrom jer će vam kasnije trebati.
Ako novi dio nije došao s rezervoarom, uklonite dio iz starog
Korak 3. Montirajte svoj glavni cilindar u stege
Postojanost je ključna za ispuštanje vašeg glavnog cilindra na ovaj način. Prije nego učinite bilo šta drugo, postavite glavni cilindar u stege na radnom stolu ili stolu i pobrinite se da bude u ravnini.
- Držite glavni cilindar za rašireni držač i pobrinite se da bude u ravnini. Na ovaj način će zrak pravilno izlaziti i punit će se kočionom tekućinom ravnomjerno bez praznina.
- Mora biti čvrsto pričvršćen, ali ne toliko da gnječite ili oštetite dijelove od lijevanog aluminija. Pazite da plastični okovi nisu zdrobljeni ili blokirani prilikom stavljanja cilindra u stege.
- Ako vaš stol nema unaprijed instaliranu stezaljku za stege, možete kupiti zasebnu stegu koja se pričvršćuje za stol ako nemate unaprijed instaliranu.
- Ako vam se sviđa izgled ovog stola, najbolje bi bilo da ga ne koristite jer stezaljke za stege ostavljaju trag na drvetu ili metalu. Ako nemate drugih upotrebljivih stolova, zabodite krpu između stezaljki za stege kako biste izbjegli ostavljanje tragova. Ovo možda neće uspjeti, pa nastavite na vlastitu odgovornost.
Korak 4. Pripremite pribor za krvarenje
Ovo bi trebalo doći s vašim glavnim cilindrom, a sastoji se od dva gumena crijeva i dva umetka s navojem od plastike.
- Ulošci će s jedne strane biti s navojem, a s druge će biti glatki adapter za uzimanje crijeva.
- Provjerite i boju vašeg crijeva. Ako imate neprozirno crijevo, možda biste ga htjeli zamijeniti prozirnim, jer tada možete lakše vidjeti mjehuriće zraka koji prolaze kroz tekućinu.
- Također možete odlučiti da nećete koristiti pribor za krvarenje, jer to nije potrebno. Međutim, ovaj će vodič pretpostaviti da koristite pribor za krvarenje.
Korak 5. Uvrnite umetke u izlaze vašeg cilindra
Oni se nalaze na strani cilindra pored rasklapajućeg nosača.
Ugradite ih u udubljenja (rupe s navojem) bez ukrštanja. Uvjerite se da su prsti čvrsti
Korak 6. Umetnite gumena crijeva
Nakon što umetnete umetke u cilindar, možete na njih umetnuti gumena crijeva.
Korak 7. Stavite krajeve gumenih crijeva u posudu
Ovaj spremnik će se koristiti za hvatanje viška kočione tekućine, stoga pazite da vam ne smeta što se zaprlja.
- Razmislite o pričvršćivanju crijeva na spremnik na neki način. Jednom kada počnete pumpati, oni će početi mlatiti i raspršivati blake tekućinu posvuda ako nisu na neki način usidreni.
- Stara limenka kave posebno dobro funkcionira za to, kao i svaka cilindrična posuda sa širokim, proširenim otvorom.
Korak 8. Napunite priključeni spremnik kočionom tekućinom
Ako vam u toku krvarenja u rezervoaru ponestane kočione tečnosti, moraćete da počnete ispočetka.
- U spremnik smijete stavljati samo čistu kočionu tekućinu mlađu od dvije godine.
- Uvjerite se da je između oznaka "max" i "min" i pokriva krajeve crijeva. Kočna tekućina je vrlo higroskopna, što znači da upija vlagu i da će se razgraditi, a to oštećuje brtve. Nemojte ponovo koristiti kočionu tečnost
Korak 9. Počnite pumpati glavni cilindar
Učinite to polako kako biste izbjegli ulazak zraka u aparat ili pucanje drvenog tipla.
- Ne ispuštajte klip na dno, jer bi u protivnom moglo doći do ulaska zraka.
- Gumene crijeva morate pritisnuti svaki put kad otpustite pritisak na cilindar.
Korak 10. Gurnite cilindar i pričvrstite crijeva
Ovo će komprimirati kočionu tekućinu pa će pucati kad otpustite crijeva.
Ovo takođe sprečava ulazak vazduha u glavni cilindar ne obezbeđujući vakuum za njegovo punjenje
Korak 11. Otpustite crijeva i pustite kočionu tekućinu iz glavnog cilindra, a zatim ponovo ponovo začepite crijeva
Korak 12. Ponavljajte ovo dok nema više zraka u tekućini
Znat ćete da ste završili s pumpanjem kada više nema mjehurića zraka koji se dižu u spremniku ili se nalaze u spremniku istrošene kočione tekućine
Korak 13. Uklonite glavni cilindar iz škripca sa još pričvršćenim kompletom za odzračivanje
Korak 14. Počnite instalirati glavni cilindar u svoje vozilo
Kada ga instalirate u vozilo, držite ga u ravni i uklonite komplet za odzračivanje dok instalirate vodove. Ako ste ovo učinili kako treba, ne biste trebali odzračiti cijeli sistem, ali možda ćete htjeti ispirati sistem stare tekućine
Korak 15. Uklonite umetke i crijeva, a zatim postavite poklopce na glavni cilindar
Oni su trebali doći s cilindrom i spriječit će curenje.
Korak 16. Vratite poklopac na rezervoar glavnog cilindra
U suprotnom će kočiona tekućina iscuriti iz spremnika.
Korak 17. Ispitajte kočnice prije vraćanja vozila u servis
Prije nego što počnete voziti automobil, morate se uvjeriti da vaše kočnice zaista rade.
- Ako ste to učinili kako treba, kočnice bi trebale biti čiste i oštre kada ih pumpate.
- Ako ste pogriješili, kočnice će se osjećati "zgnječeno" kada ih ispumpate iz automobila, što znači da u glavnom cilindru ima još zraka. Ako papučica za prekid postane meka nakon ugradnje glavnog cilindra, slijedite upute za metodu ispuštanja vode iz cilindra iz automobila, ili ovaj vodič za odzračivanje kočionih vodova.
Metoda 2 od 2: Krvarenje iz automobila
Korak 1. Prikupite zalihe
Za razliku od iscrpljivanja zasebnog ili novog glavnog cilindra, to možete učiniti bez prikupljanja novih dijelova ili opreme. Trebat će vam:
- Odvijač ili ključ za odzračivanje kočnice. Morat ćete otpustiti vijke koji drže crijeva na mjestu kako biste ispuhali glavni cilindar.
- Kliješta. Ovo će vam trebati za pričvršćivanje crijeva pričvršćenog na vaš glavni cilindar između pumpi
- WD-40 ili neko drugo otapalo koje istiskuje vodu. Vaš vijak za ispuštanje kočnice može biti začepljen uljem ili drugim zagađivačima i teško ga je odvrnuti. Upotrijebit ćete WD-40 da uklonite ovaj materijal i dopustite sebi da otpustite vijak.
- Pomagač. On ili ona će vam pumpati kočnice dok petljate po crijevima i vijcima ispod automobila.
Korak 2. Podignite auto
To će vam omogućiti da ispod nje počnete raditi s glavnim cilindrom.
Imobilizirajte automobil blokiranjem kotača i pobrinite se da se ne kotrlja parkirajući ga na ravnoj površini
Korak 3. Postavite posudu ili staklenku ispod ispušne mlaznice glavnog cilindra ili mjesta za pričvršćivanje crijeva
Ovaj spremnik će se koristiti za hvatanje viška kočione tekućine, stoga pazite da vam ne smeta što se zaprlja.
- Razmislite o pričvršćivanju crijeva na spremnik na neki način. Jednom kada počnete pumpati, oni će početi mlatiti i raspršivati blake tekućinu posvuda ako nisu na neki način usidreni.
- Stara limenka kave posebno dobro funkcionira za to, kao i svaka cilindrična posuda sa širokim, proširenim otvorom.
Korak 4. Zamolite svog pomoćnika da nekoliko puta polako ispumpa vašu papučicu kočnice
Neka vam on ili ona ukažu na to što rade tako što će pozvati "dolje" kada pritisnete papučicu kočnice i "gore" kada je pustite.
Korak 5. Neka vaš pomoćnik pritisne i zadrži papučicu kočnice
Sada ćete početi raditi na glavnom cilindru.
Korak 6. Odvojite crijeva koja povezuju kočnice i glavni cilindar
Ovo izolira vaš glavni cilindar i sprječava vam da ispustite kočnice.
- Pokušavate isprazniti glavni cilindar, a ne kočnice, pa ne želite utjecati na ovo drugo petljanjem s prvim.
- Kočiona će tekućina vjerojatno izletjeti. Ovo je razlog zašto želite da imate pričvršćen kontejner.
- Prije nego što vaš pomoćnik otpusti pedalu, provjerite jeste li ponovo uključili crijeva.
Korak 7. Ispitajte kočionu tečnost
Ako u tekućini ima zraka, vidjet ćete mjehuriće zraka u ispuštenom.
Zbog toga je važno imati spremnik ili staklenku jer bez sakupljanja tekućine nećete imati pojma ima li tekućine u kočnicama ili ne
Korak 8. Ponovo pričvrstite crijeva na glavni cilindar
Ako to ne učinite, zrak će se vratiti u cilindar.
Korak 9. Neka vaš pomoćnik otpusti pedalu
Korak 10. Ponavljajte dok zrak ne izađe iz glavnog cilindra
Ne zaboravite nastaviti nadopunjavati glavni cilindar kočionom tekućinom. U suprotnom, možete unijeti zrak u njega i morati započeti iznova
Savjeti
- Kupujte nove dijelove kad god je to moguće. Obnovljeni imaju veću stopu kvarova.
- Ako novi dio nema instaliran spremnik, morat ćete ponovno upotrijebiti stari. Ispustite što više tečnosti. Ako želite očistiti bilo koji dio kočnice, koristite samo denaturirani alkohol ili sredstvo za čišćenje kočnica. Sredstva za čišćenje na bazi nafte ili voda će uništiti brtve.
Upozorenja
- Ako postoji sumnja u sigurnost i pouzdanost kočionog sistema, nemojte ponovno stavljati vozilo u funkciju. Pozovite profesionalca. Ovo je jeftinije i mnogo manje posljedica od sudara koji ste mogli spriječiti.
- Ne koristite ulja za čišćenje svega u što bi kočiona tekućina trebala ući. Ovo će uništiti brtve.
- Nemojte ponovo koristiti kočionu tečnost koja je ispuštena ili ispuštena iz kočionog sistema. To će kontaminirati vaše nove dijelove i oštetiti ih.
- Konačno, ako imate sofisticiran kočioni sistem poput ABS, EBD ili BA kočnica, možda nećete moći izbjeći ulazak zraka u pogon. Ako imate ovu vrstu kočnica, trebali biste profesionalno ispustiti kočnice, a ne raditi sami.
