Većina automobila, osim nekih električnih i hibridnih vozila, ima hidraulični servo upravljač koji vozaču omogućava okretanje upravljača bez mnogo napora. Sistem servo upravljača sastoji se od nekoliko stavki: zupčanik i zupčanik povezani s prednjim kotačima; klip unutar zupčanika i zupčanika, koji se pomiče tekućinom pod pritiskom iz pumpe servo upravljača koji pomaže pri okretanju kotača; i cilindar sa tekućinom montiran na pumpu ili daljinski montiran radi lakšeg pristupa. (Ako nema dovoljno tekućine, upravljanje postaje teže i pumpa ili zupčanik mogu se oštetiti bez tekućine koja bi ih ublažila.) Stoga je važno redovito provjeravati razine tekućine u servo upravljaču i dodavati tekućinu kada neophodno.
Koraci
Korak 1. Potražite cilindar rezervoara
Ako imate poteškoća pri okretanju upravljača ili visokih tonova cviljenja kada okrećete upravljač, velika je vjerojatnost da vam je tekućina u servo upravljaču niska. Tečnost za servo upravljač može se naći u cilindričnom rezervoaru u blizini pumpe servo upravljača ili daljinski smještena sa crijevima iz pumpe i treba biti jasno označena. Cilindar može biti izrađen od plastike ili metala.
Ako ne možete pronaći cilindar, potražite lokaciju u priručniku vašeg vlasnika. Dok se rezervoar servo upravljača obično nalazi na istom prostoru u većini automobila, novija vozila mogu ga postaviti na drugo mjesto radi ekonomičnosti ili prostora
Korak 2. Provjerite nivo tečnosti u servo upravljaču
Ako je cilindar spremnika izrađen od prozirne plastike, možda ćete moći vidjeti nivo tekućine unutar cilindra. Ako je cilindar spremnika izrađen od metala ili ako plastika nije dovoljno prozirna, provjerit ćete razinu tekućine šipkom za mjerenje, koja je obično pričvršćena na čep.
- Na nekim automobilima nivo tekućine u servo upravljaču može se točno provjeriti tek nakon kratkog rada motora, a ponekad morate i okrenuti upravljač u bilo kojem smjeru nekoliko puta dok automobil radi u praznom hodu.
- Na drugim automobilima postoje stupnjevi na šipci ili cilindru za nivo „vrućeg“, nakon rada motora, i „hladnog“nivoa, nakon što je motor bio isključen neko vrijeme. Na drugim automobilima mogu postojati linije "Min" i "Max" za prihvatljive nivoe tekućine. Uporedite nivo tečnosti u servo upravljaču sa ispravnom oznakom.
Korak 3. Ispitajte koliko je mjerne šipke prekriveno tekućinom za servo upravljač
Ako koristite šipku za mjerenje razine tekućine u servo upravljaču, prvo obrišite višak tekućine sa šipke za mjerenje kad je prvi put izvadite iz cilindra, a zatim je umetnite do kraja do kraja i ponovno je izvucite.
Korak 4. Ispitajte boju tečnosti za servo upravljač
Dobra tečnost za servo upravljač mora biti bistra, žute ili ružičaste boje.
- Ako je tekućina servo upravljača smeđa ili crna, onečišćena je komadićima gume sa spojnih crijeva, brtvi ili O-prstenova. U tom slučaju automobil treba odvesti mehaničaru da vidi treba li zamijeniti bilo koji dio sistema servo upravljača zajedno sa tekućinom.
- Tečnost servo upravljača može izgledati tamnije nego što zaista jeste. Ako imate bilo kakvih nedoumica, pogledajte boju mrlje od tekućine u servo upravljaču na krpi ili papirnom ubrusu kojim ste obrisali šipku. Ako je mrlja boje u kojoj bi tekućina trebala biti, vaša tekućina nije kontaminirana.
Korak 5. Dodajte tekućinu za servo upravljač prema potrebi do ispravnog nivoa napunjenosti
Ako vaš automobil ima gradacije na cilindru, možete stalno dodavati tekućinu dok ne dosegnete ispravan nivo "vrućeg" ili "hladnog" punjenja; ako ste nivo provjerili šipkom za mjerenje, dodajte tekućinu postupno kako biste izbjegli prekomjerno punjenje spremnika.
- Koristite samo tekućinu za servo upravljač koja se preporučuje za vaš automobil jer će to biti odgovarajuća viskoznost (debljina) za sistem servo upravljača vašeg automobila.
- Proizvođač ne preporučuje korištenje tekućine za prijenos umjesto tekućine za servo upravljač. Postoji previše različitih vrsta tekućina, a ako se koristi pogrešna tekućina, to može uzrokovati kvar servo upravljača i njegovih brtvi.
- Pazite da ne napunite jedinicu servo upravljača tekućinom. Vjerovatno je bolje podpuniti jedinicu nego je napuniti. To je zato što se tekućina servo upravljača širi kako se zagrijava i stvara svoju magiju. Ako napunite jedinicu skroz do vrha, a zatim pokušate voziti automobil, povećani pritisak mogao bi početi stvarati probleme i možda će zahtijevati skupe popravke.
Korak 6. Vratite poklopac cilindra
Ovisno o marki automobila, možda ćete morati gurnuti ili pričvrstiti čep na mjesto. Uverite se da je čvrsto pričvršćen pre nego što zatvorite poklopac.
Video - Korištenjem ove usluge neke se informacije mogu podijeliti s YouTubeom
Savjeti
Tečnost servo upravljača treba redovno provjeravati ili je kontaminirana. Ako primijetite značajan pad razine cilindara ili morate često dodavati tekućinu, možda postoji curenje negdje u sistemu servo upravljača. Ako čujete zvuk dok okrećete upravljač, to znači da pumpa servo upravljača gladuje za tekućinom
Upozorenja
- Tekućinu servo upravljača također treba zamijeniti u intervalima navedenim u priručniku za upotrebu automobila. Toplina iz motora i okoline s vremenom će smanjiti sposobnost tekućine da obavlja svoj posao i uzrokovati trošenje komponenti sistema servo upravljača. Zamjena tekućine je jeftinija od zamjene pumpe servo upravljača ili zupčanika.
- Ne koriste svi automobili "generičku" tečnost za servo upravljač; potražite na internetu ili u priručniku vašeg vlasnika specifikacije o odgovarajućoj tekućini za vaš automobil.
