Krstarite zajedno kad odjednom primijetite kako vaš motor pravi užasan reket, popraćen karakterističnim mirisom ispušnih plinova. Kad dođete kući, otvorite haubu i, nakon što ste malo kopali, otkrijte izvor problema-u ispušnom kolektoru postoji pukotina. Šta sad? Za dobrobit i vas i vašeg vozila, najbolje je da samo zagrizete metak i zamijenite dio. S pravim alatima, međutim, moguće je izvesti relativno jednostavan posao zakrpa koji će vašu vožnju održati vrijednom još nekoliko kilometara.
Koraci
1. dio od 2: Lociranje i otkrivanje pukotine
Korak 1. Otvorite haubu i pronađite ispušni razvodnik pored motora vašeg vozila
Naći ćete dio spojen na prednju ili stražnju stranu donjeg dijela motora. To je složeni sklop koji se sastoji od pravokutnog metalnog pojasa i nekoliko malih cijevi poredanih jedna do druge, a sve se spajaju na donjem kraju gdje ulaze u glavnu ispušnu cijev vozila.
- Funkcija ispušnog razvodnika je prikupljanje ispušnih plinova iz svakog od zasebnih cilindara motora, njihovo lijevanje u jednu veliku cijev, a zatim izbacivanje kroz ispušnu cijev.
- Pukotine se najčešće javljaju kao rezultat redovitih, ekstremnih fluktuacija temperature motora. Ovo opetovano zagrijavanje i hlađenje stvara veliki pritisak na metal (obično od lijevanog željeza ili nehrđajućeg čelika) koji se koristi za izradu dijela.
Korak 2. Uklonite toplinski štit koji prekriva razdjelnik
Na nekim vozilima ispušni razvodnik je skriven od pogleda velikim, oblikovanim komadom metala poznatim kao toplinski štit. Skloniti ovaj dio s puta je jednostavno. Samo otpustite vijke na gornjoj ploči okrećući ih u smjeru suprotnom od kazaljke na satu (lijevo) sa čegrtaljkom i utičnicom odgovarajuće veličine, a zatim povucite štitnik prema gore kako biste ga podigli sa sjedišta.
- U nekim slučajevima može postojati treći ili čak četvrti vijak sa bočne ili donje strane štita.
- Toplinski štit vašeg ispušnog razvodnika služi za sprječavanje toplinskog oštećenja vašeg ispušnog sustava i drugih važnih dijelova u motornom prostoru, stoga ga ne zaboravite ponovno instalirati nakon što završite popravke.
Korak 3. Utvrdite gdje je dio oštećen
Većina pukotina dovoljno ozbiljnih da izazovu višak buke motora i curenje ispušnih plinova bit će jasno vidljivi golim okom. Većinu vremena mogu se pronaći negdje uz jednu od malih cijevi. Međutim, s vremena na vrijeme može se pojaviti pukotina u pojasu koji drži cijevi zajedno, ili u brtvi ili drugom dodatnom komadu.
- Nemojte paničariti ako pronađete pukotinu koja se proteže kroz nekoliko centimetara i nije nužno gora od kratkih. Morate se brinuti o širokim pukotinama, rascjepima i rupama jer ih je mnogo teže uspješno zakrpati.
- Ako imate problema s pronalaskom izvora curenja, jedno od sigurnih rješenja je postaviti vakuumski vakuum da ispuše zrak unatrag kroz ispušnu cijev, zatim raspršite razdjelnik vodom i pazite da se pojave mjehurići.
Korak 4. Proširite pukotinu okolo 1⁄8 in (0,32 cm) ako je potrebno.
Zabiti turpiju, dremel alat, oštricu brusilice ili tanku bušilicu u pukotinu i pažljivo brusiti rubove dok ne budu približno iste širine od kraja do kraja. To možete postići i ručno s listom ekstra grubog brusnog papira, iako može potrajati dosta duže.
- Nemojte podbadati pukotinu u pokušaju da je otvorite. Ne samo da ćete riskirati da ga previše povećate, već ćete i ostaviti metal koji strši sa suprotne strane, što bi moglo ometati performanse dijela.
- Pukotine su uže od 1⁄8 in (0,32 cm) teže je popraviti iz jednostavnog razloga što u njih ne možete unijeti toliko materijala za punjenje.
Korak 5. Oštećeno područje izbrusite brusnim papirom niske granulacije kako biste uklonili hrđu i prljavštinu
Ako se pukotina nalazi na mjestu koje je lako dostupno rukom, posegnite i pređite je listom brusnog papira negdje u rasponu zrna od 80 do 100. Pritisnite snažan pritisak i često mijenjajte smjer kretanja kako biste uklonili što je moguće više očvrsnulih ostataka.
- Još jedna brza, laka opcija koja štedi vrijeme je da izvršite poliranje brzinom pomoću alata dremel opremljenog nastavkom od žičane četke.
- Brusni brusni papir pomoći će istrošiti trup i površinsku koroziju, a također i malo izgnječiti metal kako bi se pripremio za proizvod na bazi epoksida koji ćete koristiti za zaptivanje pukotine.
Upozorenje:
Ako ne možete doći do pukotine, preporučuje se da unesete vozilo kako bi ga servisirao iskusni tehničar. Uklanjanje ispušnog razvodnika koji propušta težak je i delikatan zadatak jer često zahtijeva uklanjanje drugih kritičnih komponenti motora.
Korak 6. Temeljno očistite dio sredstvom za pjenjenje motora
Poprskajte veliku količinu sredstva za čišćenje na razdjelnik, a zatim ga ostavite da odstoji 20-30 minuta. Kad istekne vrijeme, napunite malu posudu sapunjenom otopinom tople vode i tekućeg deterdženta za posuđe i polako prelijte dio kako biste ga isprali. Nakon toga ga još jednom isperite čistom vodom kako biste isprali sve tragove sapuna.
- Limenku sredstva za čišćenje motora možete preuzeti u bilo kojoj trgovini auto potrepština za oko 3-5 USD, kao i u automobilskim odjelima većine trgovina mješovitom robom i supercentrima.
- Ako ne volite raditi s štetnim kemijskim sredstvima za čišćenje, umjesto toga koristite prirodno univerzalno sredstvo za čišćenje ili odmašćivanje ili pokušajte sami napraviti.
Dio 2 od 2: Popunjavanje oštećenja metalnom popravnom pastom
Korak 1. Kupite spremnik termalne paste za popravku metala
Ovi proizvodi su dostupni u bilo kojoj trgovini auto potrepština. Obavezno odaberite pastu čija je ocjena najmanje 649 ° C (1 200 ° F). Sve niže od toga možda neće moći održati visoke temperature na koje se cijevi ispušnog razvodnika redovno penju.
- Metalne paste za popravke obično se izrađuju od kombinacije ultra jakih epoksida, silikona, minerala i sitnih komada metala suspendiranih u ljepljivoj tekućini. Formulirane su tako da budu učinkovite na bilo kojoj vrsti čvrste metalne površine, uključujući nehrđajući čelik i lijevano željezo.
- Jedna zgodna stvar kod termalnih pasta je ta što su dizajnirane za scenarije velikih temperatura, a postaju jače kako se zagrijavaju.
Korak 2. Pastu snažno miješajte dok ne dobije ujednačenu gustinu
Neki proizvodi dolaze u prethodnoj smjesi u jednom spremniku i samo ih je potrebno dobro promiješati prije nego što budu spremni za upotrebu. Drugi će možda zahtijevati da istisnete više komponenti na jednu površinu i sami ih promiješate. Za najbolje rezultate svakako slijedite upute navedene na pakiranju.
- Mali drveni štap za miješanje, zanatski štap ili fleksibilni plastični nož bit će idealna miješalica i aplikator. Miješanje možete obaviti i oštricom odvijača ako nemate pri ruci ništa prikladnije.
- Kada se pravilno promiješa, pasta bi trebala imati teksturu sličnu mokrom pijesku.
Korak 3. Ravnomjerno rasporedite obilnu količinu paste po pukotini
Upotrijebite aplikator da izvadite globus paste i prenesete je na oštećeno područje razdjelnika. Zatim ga zagladite dok ne pokrije cijelu pukotinu, zajedno s otprilike 1⁄4 inča (0,64 cm) netaknutog metala sa svake strane. Pazite da ne ostavite praznine ili tanke mrlje.
- Bilo bi dobro da navučete par gumenih rukavica kad god radite s termalnom pastom na bazi metala jer sadrže sastojke koji mogu izazvati iritaciju kože i očiju.
- Ne brinite o prekomjernom nanošenju paste. Višak materijala uvijek možete kasnije brusiti ako je potrebno.
Korak 4. Pustite da se pasta stvrdne najmanje 24 sata prije pokretanja vozila
Većina paste za popravak metala osuši se na dodir u roku od 1-2 sata, ali se ne stvrdne u potpunosti 18-24. Igrajte na sigurno i pričekajte najmanje jedan cijeli dan. Ako se pasta previše zagrije prije nego što je imala dovoljno vremena da se stvrdne, mogla bi propasti i ostaviti vas tamo gdje ste započeli.
Ako niste sigurni je li vaša aplikacija potpuno izliječena, čvrsto je pritisnite noktom. Ako ostavi udubljenje, proizvodu treba još vremena
Savjet:
Dodavanje topline u jednadžbu može malo ubrzati stvari. Pokušajte mahati sušilom za kosu ili pištoljem za zagrijavanje iznad svježe paste sa udaljenosti od 7,6–15,2 cm (10-15 cm) 10-15 minuta ili jednostavno parkirajte vozilo na suncu s podignutom haubom.
Korak 5. Osušenu pastu izbrusite kako biste uklonili grudvice i druge nedosljednosti ako želite
Za brušenje proizvoda upotrijebite električnu brusilicu ili list grubog brusnog papira granulacije 50 do 100. Bit će čvrst kao kamen nakon cjelodnevnog stvrdnjavanja, stoga se ne bojte zaista popustiti i ukopati. Težite glatkoj završnoj obradi bez vidljivih visinskih razlika.
- Ako koristite obični brusni papir, možda će vam biti ugodnije omotati list oko oblikovanog brusnog bloka. Ovo će poboljšati vaš hvat i olakšati vam silazak u teško dostupna područja.
- Ovaj korak je uglavnom kozmetički i stoga je u osnovi neobavezan. Jedini put kada previše nanošenje paste za popravku metala može uzrokovati problem je ako ona nekako prodire u unutrašnjost dijela.
Korak 6. Zamijenite toplinski štit ispušnog razvodnika kada završite
Spustite štitnik na mjesto s dijelom s ispupčenom stranom prema van, zatim umetnite vijke za pričvršćivanje i zategnite ih okrećući ih u smjeru kazaljke na satu (desno) pomoću čegrtaljke. Okrećite matice dok ne postanu lijepe i zategnute kako biste bili sigurni da će štit ostati postavljen dok motor radi na najvišoj temperaturi.
Neispravno pričvršćivanje vijaka za pričvršćivanje koji drže toplinski štitnik moglo bi rezultirati čujnim zveckanjem u motornom prostoru, što može biti prilično alarmantno kada to ne očekujete
Savjeti
- Zagrijavanje problematičnog područja toplinskim pištoljem može potaknuti vašu pastu za popravak metala da se brže stvrdne.
- Bez obzira na to koliko dobro funkcionira vaše zakrpe, nije namjera da to bude dugoročno rješenje. Na kraju ćete morati ili odnijeti svoje vozilo u trgovinu ili naučiti kako ga sami zamijeniti.
