Prednje vilice igraju veliku ulogu u rukovanju vašim biciklom, a poput motora, njihove performanse uvelike ovise o kvaliteti ulja u unutrašnjosti. Ali vilice su izloženije elementima nego motor, a prašina pronalazi svoj put kroz više hiljada kilometara pređenih kilometara. To znači da biste trebali mijenjati ulje za vilice barem onoliko redovito koliko i za motor.
Koraci
Korak 1. Skinite prednji točak
Slijedite upute vašeg bicikla kako to učiniti. Kao opće pravilo, morat ćete ili začepiti prednji kotač ili barem aktivirati prednju kočnicu pri popuštanju vijka prednje osovine. Kad se to olabavi, morat ćete podići prednji dio prema gore. Postoje dva načina za to.
- Jedan je upotreba dizalice ispod motora i podizanje prednjeg kotača.
- Druga mogućnost je korištenje prednjeg postolja s trostrukim drvetom koje podiže bicikl pomoću trostrukog stabla. Ovo je naš izbor jer nudi malo više stabilnosti od dizalice. Također ćete morati odspojiti kočnice i sve druge kabele koji bi mogli biti povezani s vilicama, poput senzora brzine.
Korak 2. Skinite poklopac vilice i/ili utikač
Evo vašeg prvog izazova. Ovisno o vašem biciklu, vilice će imati čep koji jednostavno možete odvrnuti ili u nekim rjeđim slučajevima utikač koji se nalazi na vrhu.
U oba slučaja morate ukloniti i kopču koja drži utikač ili donji dio čepa na mjestu. Budući da je prednji dio vašeg bicikla sada podignut, vilice će biti nekomprimirane što će olakšati ovaj zadatak. Gurnite poklopac/utikač odgovarajućim alatom, a drugom rukom upotrijebite odvijač s ravnom glavom ili rezač za kutije kako biste izvadili kopču
Korak 3. Izmjerite visinu vilica
Tačan položaj na kojem vaše vilice stoje na vašem trostrukom drvetu određuje geometriju prednjeg kraja vašeg bicikla, pa je važno da to izmjerite. Inače bi rukovanje vašim biciklom moglo biti znatno drugačije nakon ponovne instalacije. Pomoću ravnala izmjerite koliko se vilica proteže iznad trostrukog stabla (ako ga uopće ima). Obično ćete vidjeti da na vrhu trostrukog stabla postoji oznaka - mjerite odavde jer će visina vilice iznad trostrukog stabla varirati ovisno o tome gdje mjerite.
Korak 4. Uklonite vilice
Otpustite vijke na vrhu i dnu trostrukog stabla. Kad se potpuno izvadite, moći ćete lagano gurnuti svaku vilicu prema dolje i van stezaljki. Prilikom izlijevanja ulja iz vilica, nemojte ih samo okretati naopačke jer bi to moglo oštetiti opruge unutar njih. Umjesto toga, lagano izlijte ulje vilice i pobrinite se da zgrabite sve podloške, odstojnike i oprugu dok ispadnu.
Korak 5. Obavite prethodno čišćenje
Izlijevanjem ulja iz vilica i dalje će ostati puno ulja. Nabavite odmašćivač i obilno prskajte unutar vilice. Pustite vilice gore -dolje kako bi odmašćivač promiješao unutrašnju i vanjsku vilicu. Ostavite odmašćivač nekoliko minuta, a zatim ih očistite vodom.
Korak 6. Odvrnite vijak prigušne šipke
Na dnu vilice bit će vijak koji drži amortizer na mjestu. Ovaj korak možete preskočiti ako želite, ali nećete izvući toliko ulja iz starih vilica. Položaj vijka općenito je neugodan pa ćete možda morati biti kreativni da biste dobili dovoljno utjecaja da ga olabavite. Drugi problem može biti to što se sama prigušna šipka okreće dok pokušavate odvrnuti vijak. Ako ustanovite da je to slučaj, stisnite vilicu i pomoću opruge koju ste upravo uklonili vratite je nazad.
Pritiskom na oprugu nadamo se da će prigušivač držati na mjestu - barem toliko da se vijak olabavi. Ako ovo ne uspije, komad klinova (ili drugi prikladno oblikovan i dovoljno dugačak predmet) gurnut u vrh amortizera također može funkcionirati
Korak 7. Uradite konačno čišćenje
Sa uklonjenim donjim vijkom, poprskajte još malo odmašćivača unutar vilice i ispumpajte ih gore -dolje. Ostavite odmašćivač da odstoji, a zatim ga očistite vodom. Ostavite vilice da se osuše. Pružite opruge, odstojnike i šipku za prigušivanje sa raspršivačem, a zatim isperite i vodu. Nakon što je vijak olabavljen, amortizer će sada biti spreman za izlazak pa ga lagano izvucite iz vilice.
Korak 8. Ugradite prigušnu šipku
Stavite neki osigurač s navojem na vijak koji drži prigušnu šipku na mjestu i uvrnite je. Baš kao i pri uklanjanju prigušne šipke, stisnite vilicu i s oprugom držite prigušnu šipku na mjestu kako biste spriječili njeno okretanje.
Korak 9. Sipajte novo ulje
U servisnom priručniku vašeg bicikla pogledajte koliko ulja (i težinu) treba uliti u vilice. Budući da u ovom vodiču ne rastavljamo vilice u potpunosti, u njima će i dalje biti staro ulje. Stoga morate uzeti u obzir dva mjerenja - prvo je količina ulja, a drugo je udaljenost ulja od vrha vilica. Da biste to točno izmjerili prema specifikacijama proizvođača, amortizer treba biti unutra, ali ništa drugo - bez opruge, odstojnika itd. Svakako se obratite priručniku za vlasnike u slučaju da vam oni preporuče drugačije.
- Uvjerite se da vilica stoji okomito na ravnoj površini. Ulijte količinu ulja koju preporučuje proizvođač. Prije nego sve stavite, vilice ispumpajte gore -dolje kako biste cirkulirali kroz ulje i uklonili sav zarobljeni zrak.
- Sada se obratite drugom mjerenju koje će reći koliko bi ulje od vrha vilice trebalo sjediti. Najbolji način za to je korištenje mjerača ulja za vilice koji je jednostavno štrcaljka s fleksibilnom i fiksnom cijevi. Jednostavno izmjerite odgovarajuću udaljenost od prstena mjernog mjerača i postavite ga tako, a zatim ga postavite na vrh vilice. Ako povučete špricu i usisavate samo zrak, to znači da nemate dovoljno ulja.
- Dopunite ulje, a zatim ponovo povucite špric. Ako u početku usisavate ulje, to je u redu i nastavite to raditi sve dok ne počnete dobivati samo zrak. Kada se to dogodi, vaš nivo ulja je ispravan.
Korak 10. Ponovo instalirajte viljuške
Gurnite viljuške prema gore kroz trostruko drvo. Ručno zategnite vijke na trostrukom drvetu - samo pazite da ima dovoljno labavosti da se vilice pomaknu malo gore i dolje kako biste ih pravilno postavili. Koristeći mjerenje koje ste izvršili prije uklanjanja vilica kako biste bili sigurni da sjede na odgovarajućoj udaljenosti iznad vrha trostrukog stabla. Pritegnite vijke prema specifikacijama zakretnog momenta.
Korak 11. Zamijenite komponente
Lagano umetnite opruge, odstojnike i podloške, a zatim poklopce vilica. Morat ćete ponovo postaviti isječak držeći poklopac/utikač na mjestu, ali na sreću lakše ga je staviti nego ukloniti. Zamijenite prednji kotač i sve ostale komponente i gotovi ste.
