Različite tekućine neophodne su za održavanje vašeg vozila u ispravnom stanju. Ponekad, kada dio počne propuštati tekućinu, može biti teško otkriti. Postoji nekoliko trikova kako biste uhvatili curenje prije nego što izazove veće probleme.
Koraci
Metoda 1 od 3: Otkrivanje mrljama
Korak 1. Postavite kartonsku, novinsku ili aluminijsku foliju ispod automobila
Primjećujete mrlje ili lokve ispod automobila, ali niste sigurni koje su to? Ova metoda može pružiti vrijedne informacije o eventualnim propuštanjima u vašem automobilu.
Korak 2. Pustite vozilo da stoji parkirano preko noći
To će omogućiti vrijeme da eventualno prisutno curenje kapne na vaš materijal.
Korak 3. Ispitajte koji ste materijal odložili
Zabilježite lokaciju bilo kojih mjesta u odnosu na gume automobila. Znajući to može smanjiti moguća curenja.
Korak 4. Provjerite boju i konzistenciju mrlja
Tečnosti u vašem automobilu su različite. Takođe imaju različite boje i teksture.
- Ako primijetite svijetlosmeđe ili crne mrlje srednje konzistencije, curi vam ulje. Nekoliko kapi je normalno, ali sve veće treba istražiti.
- Crvenkaste, svijetlosmeđe ili crne mrlje koje se nalaze blizu središta automobila obično su tekućina za prijenos.
- Ako je boja slična tekućini za prijenos (ili bi mogla biti i purpurna), ali se nalazi u prednjem dijelu automobila, to je vaša tekućina za servo upravljač.
- Pronalaženje blijedo smećkaste mrlje koja je vrlo klizava ukazivalo bi na curenje kočione tekućine.
- Tačka tečnosti jarkih boja je rashladna tečnost (ponekad se naziva i "antifriz"). Rashladno sredstvo dolazi u različitim bojama, uključujući zelenu, crvenu i žutu.
- Ako otkrijete da bistra tekućina curi, to je ponekad kondenzacija vode iz klima uređaja. Međutim, ako se ovo neprestano ispušta, morat ćete provjeriti radijator i sistem klima uređaja u automobilu.
Metoda 2 od 3: Provjeravanje rezervoara
Korak 1. U priručniku za vlasnika provjerite vrste tekućina koje možete provjeriti kod kuće
Upute bi vam trebale reći i koliko vam je potrebno svake tekućine, te vrstu antifriza koji vaš automobil koristi.
Ako na kontrolnoj ploči svijetli jedna od lampica upozorenja, u priručniku možete provjeriti šta svjetlo pokazuje (obično ulje ili rashladna tekućina). Kada je jedno od ovih svjetla upaljeno, to je znak da je moguće curenje
Korak 2. Parkirajte automobil na ravnom terenu
Ako pokazujete uzbrdo ili nizbrdo, tečnost u vašim rezervoarima može očitati više ili manje nego što zaista postoji. Važno je provjeriti tekućine na ravnom tlu.
Korak 3. Pronađite šipku za mjerenje ulja u motoru
U mnogim vozilima obično ima žutu ručku. Ako imate poteškoća s lociranjem šipke, pogledajte u priručniku za upotrebu.
- Izvucite šipku za brisanje, obrišite je papirnim ubrusom ili krpom i ponovo je umetnite. Ponovo izvucite šipku i pregledajte je vodoravno. Postoje dvije oznake indikatora, jedna je gornji, a druga niži nivo. Količina ulja treba biti između ove dvije oznake.
- Obrišite šipku za merenje ručnikom i vratite je u rezervoar ako je na normalnom nivou. Ako nije između dva reda, to ukazuje na moguće curenje ulja.
Korak 4. Pronađite spremnik rashladne tekućine u motoru
Učinite to dok vam je motor hladan i pogledajte da li je nivo tečnosti između oznaka vruće i hladne na rezervoaru.
Ponekad ćete morati skinuti poklopac hladnjaka da biste jasno vidjeli, ovisno o boji spremnika. Ako je tekućina ispod linije hladnoće ili je potpuno prazna, definitivno imate curenje antifriza
Korak 5. Pronađite spremnik tekućine za servo upravljač
Ovo je spremnik za tekućinu vašeg servo upravljača.
Korak 6. Provjerite je li tekućina topla
Ostavite motor da radi u praznom hodu nekoliko minuta i okrenite upravljač nekoliko puta naprijed -nazad.
Korak 7. Ugasite motor
To treba učiniti prije nego što nastavite s provjerom nivoa tekućine.
Korak 8. Skinite poklopac servo upravljača okrećući ga u smjeru suprotnom od kazaljke na satu
Šipka za merenje je obično ugrađena u poklopac sa oznakom indikatora. Ako je tekućina ispod ove oznake ili je nema na štapiću, možda imate curenje.
Korak 9. Pronađite spremnik glavnog cilindra (kočnica)
Sa strane rezervoara treba da postoji marker linija. Ako ne vidite jasno tekućinu, možete odvrnuti čep i pogledati unutra.
- Ako je tekućina vrlo niska ili je nestala, imate curenje. Normalno je imati blagi pad tekućine ako su vam kočne pločice istrošene. Ako mislite da je to slučaj, dodajte tekućinu do linije za punjenje i pratite je sljedećih nekoliko dana. Ako se količina tekućine promijeni, došlo je do curenja, u protivnom možete pretpostaviti da se radi o normalnom trošenju kočionih pločica.
- Možda bi bilo dobro obrisati prljavštinu s vrha spremnika prije otvaranja. Ako prljavština padne u tekućinu, to može uzrokovati kvar unutarnjih brtvi glavnog cilindra, kao i same kočnice.
Korak 10. Provjerite spremnik za pranje vjetrobrana
Većina spremnika je prozirna tako da lako možete vidjeti razinu tekućine. Ako imate drugu vrstu, potražite upute u priručniku za vlasnika.
Budući da češće trošite tekućinu za pranje, može biti teško otkriti curenje, ali ako ste ga napunili samo tjedan dana prije, a vrlo je malo ili prazno, vjerojatno imate curenje
Metoda 3 od 3: Posjetite mehaničara
Korak 1. Pazite na naznake tekućeg curenja
Ako naiđete na curenje koje ne možete riješiti, trebate se javiti rasporedu automobila u lokalnoj mehaničarskoj radnji.
Korak 2. Obratite pažnju na svjetla upozorenja
Čak i ako mislite da ste popravili curenje, možda ćete ipak morati posjetiti mehaničara ako neka svjetla upozorenja ostanu upaljena. To može biti znak da curenje nije popravljeno ili da je potrebno popraviti senzor.
Korak 3. Idite kod mehaničara
Ako niste u mogućnosti lako popraviti curenje, trebali biste posjetiti mehaničara. Sve tekućine u vašem automobilu neophodne su za siguran rad vozila.
Savjeti
- Sladak miris unutar ili oko automobila ukazuje na curenje protiv smrzavanja.
- Neki automobili nemaju šipku za mjerenje prijenosa za provjeru nivoa tekućine. Ako bilo koja mjesta nalikuju tekućini za prijenos, morate odvesti auto mehaničaru.
