Kad se vaše svjetlo kočnice upali, osjetljivost kočnica nestane ili papučica kočnice počne padati prema podu, možda je došlo do curenja kočione tekućine. Još jedan znakovit simptom je svježa lokva tekućine ispod vašeg automobila; u ovom slučaju, tekućina je bezbojna i nije tako teška kao druga motorna ulja, pa ima konzistenciju sličnu onoj ulja za kuhanje.
Koraci
Metoda 1 od 6: Pronalaženje curenja
Prvi korak u popravljanju curenja kočione tekućine je dijagnosticiranje njegovog položaja i težine. Nakon što odredite lokaciju i ozbiljnost curenja, morat ćete izvršiti stvarnu popravku.
Korak 1. Otvorite poklopac motora i provjerite spremnik kočione tekućine
Ovaj rezervoar se nalazi na vozačevoj strani prema zadnjem delu motornog prostora. Ako je tekućina niska, možda imate curenje.
Korak 2. Provjerite curenje provjeravajući ispod automobila prisutnost kočione tekućine
Lokacija kočione tekućine također će vam pomoći u lociranju općeg položaja curenja.
Korak 3. Stavite novine na tlo ispod opće lokacije curenja
Korak 4. Ispustite papučicu kočnice kako biste istisnuli tekućinu kroz curenje
Uvjerite se da vaš automobil NIJE uključen za ovaj postupak. Uključivanje automobila dovelo bi do brzog istjecanja kočione tekućine i otežalo bi kontrolu curenja, ovisno o njegovoj ozbiljnosti.
Korak 5. Uvucite se ispod automobila i potražite mjesto na kojem kaplje tekućina iz kočnica
Ako curenje dolazi iz kotača, možda ćete morati ukloniti kotač kako biste provjerili ima li curenja u vodovima i čeljustima.
Ako automobil ima kočione bubnjeve, može doći do curenja u cilindru kotača. Morat ćete ukloniti kočioni bubanj da biste to provjerili
Korak 6. Provjerite curenje glavnog cilindra
Položaj glavnog cilindra razlikuje se od automobila do automobila i bit će naveden u priručniku za vlasnika. Ako više nemate kopiju, provjerite na internetu kako biste pronašli originalni priručnik.
Korak 7. Provjerite je li poklopac glavnog cilindra dobro zatvoren
Ponekad tekućina može iscuriti iz poklopca koji nije pravilno pričvršćen.
Metoda 2 od 6: Obnova kočnih čeljusti
Nekoliko mehaničara potpuno obnavlja čeljusti, cilindre kotača ili glavni cilindar iz temelja. Umjesto toga, oni šalju dijelove na centralnu stanicu za obnovu, a zatim ponovo instaliraju svježe obnovljeni dio. Gotovo je uvijek bolje kupiti novu čeljust, a ne pokušavati je obnoviti. Cijena čeljusti je pala, a koštaju samo nekoliko dolara više od kompleta za obnovu. Međutim, svatko tko želi prihvatiti izazov obnove čeljusti kočnica može kupiti komplet za obnovu u trgovini automobila.
Korak 1. Uklonite staru čeljust
- Kupite komplet za obnavljanje čeljusti u prodavnici automobila ili u prodavnici.
- Uklonite vijak za odzračivanje kočnice pomoću ključa s navrtkom. Ako je potrebno, upotrijebite blago ulje za tapkanje i prodiranje kako biste olabavili dio bez lomljenja.
- Odvojite čelične i gumene kočione vodove pomoću ključa s navrtkom. Zamijenite ove vodove ako puknu ili su istrošeni prije nego što vratite čeljusti natrag u automobil.
- Skinite čeljusti jastučića, podmetača, opruga i klizača ili igle.
- Uklonite vanjsku brtvu protiv prašine.
- Stavite komad drveta koji je nešto deblji od obje kočione pločice složene zajedno u čeljust iza klipa.
- Pustite komprimovani vazduh niskog pritiska u ulazni otvor. To bi trebalo uzrokovati iskakanje klipa.
Korak 2. Zamijenite klip
- Podmažite kočionom tekućinom novi klip koji je došao u kompletu za obnovu.
- Umetnite novi klip u čeljust umjerenim pritiskom prsta.
Korak 3. Zamijenite čeljust
- Zamijenite vanjsku brtvu protiv prašine.
- Zamijenite jastučiće, podloške, opruge i klizače ili igle. Koristite nove dijelove koji ste dobili u kompletu za popravak i odbacite stare dijelove.
- Ponovo spojite čelične i gumene kočione vodove.
- Zamijenite vijak za odzračivanje kočnice.
- Testirajte kočnice kako biste bili sigurni da više ne cure.
Korak 4. Ispustite sav zrak iz kočionog sistema
Metoda 3 od 6: Zamjena cilindra kotača
Neispravni cilindri točkova mogu navlačiti kočionu tečnost. Zamjena cilindra kotača potpuno novom jedinicom mnogo je lakša i samo malo skuplja od ponovne izgradnje dijela.
Korak 1. Uklonite točak
- Skinite poklopac glavčine i gumu.
- Podignite automobil pomoću dizalice tako da kotač ne bude od tla.
- Skinite matice i točak.
- Poprskajte čelični spoj kočionog voda prodornim uljem kako biste olabavili svu postojeću hrđu.
Korak 2. Uklonite kočioni bubanj
- Uklonite gumeni čep iza podloške.
- Otpustite samopodešavajući (zvjezdasti kotač) za spuštanje kočionih papučica. Ako samopodesivač okrenete u pogrešnom smjeru, bubanj će se stegnuti i neće se okrenuti. Upotrijebite mali odvijač s ravnom glavom da biste oslobodili ručicu za podešavanje, ako je potrebno.
- Možda ćete morati upotrijebiti čekić da udarite u sredinu bubnja kako biste otklonili hrđu koja okružuje središnji dio.
- Uklonite bubanj.
- Stavite posudu za kapanje ispod kočionih papučica. Ako su kočione papučice prekrivene tekućinom, morat ćete ih i zamijeniti.
- Poprskajte područje sredstvom za čišćenje kočnica kako biste uklonili prljavštinu i tekućinu.
Korak 3. Otpustite čelični kočni vod
- Pripremite vakuumsko crijevo kako biste spriječili istjecanje kočione tekućine iz čeličnog kočionog voda. Stavite vijak ili vijak na jedan kraj.
- Pronađite čelični kočni vod na ploči gdje se uvija u cilindar kotača i pomoću ključa za olabavljenje olabavite okov kočionog voda.
- Uklonite okov.
- Postavite vakuumsko crijevo preko cijevi kako biste spriječili curenje.
Korak 4. Zamijenite cilindar kotača
- Na stražnjoj ploči pronađite dva pričvrsna vijka koji drže cilindar kotača na mjestu.
- Otpustite vijke pomoću nasadnog ključa.
- Uklonite stari cilindar kotača.
- Uvucite čelični kočni vod koji se uklapa u novi cilindar. Uvrnite ga rukom koliko god možete.
- Vratite vijke natrag u podlogu i pričvrstite ih kako biste pričvrstili novi cilindar.
Korak 5. Ispustite sav zrak iz kočionog sistema
Pogledajte upute u šestoj metodi.
Metoda 4 od 6: Zamjena čeličnih kočnih obloga i crijeva
Ako su kočiona crijeva napuknuta i ljuskaju se ili su spužvasta i ljepljiva, tada ih treba zamijeniti. Ako na kočionim vodovima ima mrlja hrđe, lagano izbrusite zahrđala mjesta kako biste provjerili je li se metal prorijedio. Kada čelične linije imaju tanke mrlje na metalnim zidovima, zamijenite ih.
Korak 1. Uklonite gumu koja prolazi preko kočionog voda koji curi
Korak 2. Odvrnite kočioni vod sa priključka koji je najbliži glavnom cilindru
Upotrijebite odgovarajući ključ za maticu.
Korak 3. Uklonite sve kopče držača koji drže kočioni vod na mjestu
Korak 4. Odspojite kočioni vod sa čeljusti kočnice pomoću ključa
Korak 5. Labavo pričvrstite novi kočioni vod na čeljust
Novi kočioni vod trebao bi biti iste dužine kao i stari kočioni vod.
Korak 6. Ponovo instalirajte držače nosača s novom linijom
Korak 7. Pričvrstite kočioni vod na spoj koji je najbliži glavnom cilindru pomoću ključa
Korak 8. Zategnite sve veze
Korak 9. Ispustite sav zrak iz kočionog sistema, kako je opisano u šestoj metodi
Metoda 5 od 6: Zamjena glavnog cilindra
Većina modernih kočnih sistema podijeljena su u dva kruga, sa po dva točka na svakom sistemu. U slučaju kvara jednog kruga, kočnice na drugom sistemu će i dalje raditi. Glavni cilindar dovodi pritisak u oba kruga. Zamjena glavnog cilindra obično je jeftinija od ponovne izgradnje u trgovini.
Korak 1. Otvorite haubu i pronađite glavni cilindar
Korak 2. Skinite poklopac rezervoara kočione tečnosti
Korak 3. Izvucite kočionu tekućinu iz glavnog cilindra pomoću metlice od puretine
Bacite odbačenu kočionu tečnost u plastičnu posudu.
Korak 4. Odvojite sve električne konektore od glavnog cilindra
Korak 5. Odvojite kočione vodove pomoću ključa za okretanje okretanjem ključa za pokrete u smjeru suprotnom od kazaljke na satu
Korak 6. Uklonite vijke za pričvršćivanje glavnog cilindra ključem za utičnicu
Korak 7. Uklonite stari glavni cilindar
Korak 8. Ugradite novi glavni cilindar pričvršćivanjem pričvrsnih vijaka
Korak 9. Povežite kočione vodove s novim glavnim cilindrom pomoću linijskog ključa
Korak 10. Priključite električne konektore na novi glavni cilindar
Korak 11. Ispustite sav zrak iz kočionog sistema
Metoda 6 od 6: Odzračivanje zraka iz kočionog sistema
Nakon bilo kakvog popravka kočionog sistema, ispustite sav zrak i kočionu tekućinu iz vašeg sistema i zamijenite je novom kočionom tekućinom. Za ovaj projekt trebat će vam pomoćnik.
Korak 1. Zamolite svog pomoćnika da sjedne na vozačevo mjesto
Korak 2. Skinite poklopac spremnika kočione tekućine na vrhu glavnog cilindra
Korak 3. Povucite svu kočionu tekućinu iz glavnog cilindra pomoću metlice od puretine
Iskorištenu kočionu tekućinu stavite u plastične boce. Očistite svaki sediment čistom krpom koja ne ostavlja dlačice.
Korak 4. Napunite spremnik kočione tekućine novom tekućinom
Provjerite donju stranu čepa spremnika ili priručnik vašeg vlasnika kako biste saznali koja je kočiona tekućina prikladna za vaš automobil.
Korak 5. Otpustite vijak za odzračivanje kočione tekućine koji se nalazi na čeljusti ili cilindru kotača na stražnjoj desnoj strani automobila
Morat ćete ispuštati svaku kočnicu jednu po jednu ili riskirate uvlačenje zraka u sistem. Počnite sa desne, zadnje strane automobila.
Korak 6. Pričvrstite vinilno crijevo na odzračni vijak
Korak 7. Postavite suprotni kraj vinilnog crijeva u prozirnu plastičnu bocu
Korak 8. Zamolite svog pomoćnika da pritisne papučicu kočnice do najniže tačke njenog normalnog hoda (možda će vam trebati blok ispod papučice kočnice da ne biste prošli ovo)
Korak 9. Pritegnite prednji desni vijak za ispuštanje kočione tekućine nakon što se svi mjehurići zraka oslobode
Korak 10. Zamolite pomoćnika da pumpa papučicu kočnice dok se papučica ne učvrsti i ne poveća pritisak
To će uvući tekućinu u tijelo glavnog cilindra. Tečnost bi trebala curiti u bočicu svaki put kada vaš pomoćnik pritisne kočnicu. Učinite to dok nova, svježa kočiona tekućina ne počne izlaziti.
Nastavite dolijevati glavni cilindar s više tekućine. Nikada ne smije biti više od pola prazno
Korak 11. Zamolite pomoćnika da ponovo pritisne papučicu kočnice
Pritegnite vijak za odzračivanje kočione tekućine i uklonite crijevo.
Ponavljajte postupak dok se ne iskrvare sva četiri točka. Opet, morate odzračiti svaku kočnicu jednu po jednu
Korak 12. Dopunite glavni cilindar kočionom tekućinom
Korak 13. Testirajte kočnice kako biste se uvjerili da rade ispravno
Video - Korištenjem ove usluge neke se informacije mogu podijeliti s YouTubeom
Savjeti
- Ako se papučica kočnice i dalje osjeća spužvasto nakon što završite svoj posao, možda ćete morati ponovo odzračiti kočioni sistem kako biste uklonili sve mjehuriće zraka.
- Za uklanjanje čeličnih kočionih vodova možete koristiti ključ s otvorenim krajem. Ova vrsta ključa, međutim, ima veću vjerojatnost oštećenja čelika, pa prskajte područje s puno prodornog ulja dok polako uklanjate kočioni vod.
- Ako vršite popravak jednog sklopa kočnica, svakako zamijenite isti dio na suprotnoj strani osovine. Kočnice uvijek tretirajte kao sklop osovina, a ne popravljajte svaki pojedini kotač.
Upozorenja
- Pazite da ne oštetite vijak za odzračivanje kočnice dok ga odvajate.
- Pritiskanjem papučice kočnice na najnižu moguću točku kada krvarenje kočnica može oštetiti brtve na starom ili loše održavanom sistemu, stoga biste to trebali izbjegavati.
- Slijedite sve lokalne propise o odlaganju kočione tekućine.
- Slijedite upute proizvođača za podizanje automobila s dizalicom.
- Uvijek nosite zaštitnu odjeću, naočare i rukavice pri rukovanju kočionom tekućinom
