Lokva goriva koja curi na tlu upečatljiv je znak curenja plina. Iako se može činiti alarmantnim, većina tenkova se može popraviti uz minimalan napor. Prije nego što možete popraviti, pristupite spremniku, pronađite izvor curenja, a zatim očistite područje oko njega. Za jednostavno, ali efikasno popravljanje, pokrijte curenje epoksidnim kitom. Ako tražite nešto jače i trajnije, mogli biste zavariti curenje. Zavarivanje zahtijeva da ispraznite spremnik i potpuno ga očistite od dima. Bez obzira na to koju popravku koristite, vaš spremnik će se vratiti u ispravno stanje nakon što na sebi ima novu, hermetičku brtvu.
Koraci
Metoda 1 od 4: Ispuštanje rezervoara i lociranje curenja
Korak 1. Pustite da se spremnik ohladi 30 minuta ako ste ga nedavno koristili
Spremnik je još uvijek vruć, pa postoji opasnost od opekotina. Ugasite motor kako bi se spremnik počeo hladiti. Prije nego što dodirnete spremnik, stavite ruku blizu njega. Ako osjetite da toplina odlazi s njega, dajte joj više vremena da se ohladi.
Ako trebate rukovati spremnikom prije nego što se ohladi, nosite rukavice otporne na toplinu. Međutim, izbjegavajte pokušaj ispuštanja vrućeg goriva iz spremnika
Korak 2. Koristite dizalicu ako trebate pristupiti rezervoaru za gorivo u vozilu
Spremniku goriva u automobilu dostupan je odozdo, pa nećete moći doći do njega bez upotrebe dizalice. Postavite dizalicu ispod dizalice uz okvir automobila, podignite je, a zatim postavite dizalicu oko nje kako biste podnijeli težinu automobila. Podignite stražnji kraj automobila s obje strane. Zatim locirajte spremnik koji će se nalaziti ispod poklopca plina koji otvorite pri punjenju goriva u automobilu.
- Parkirajte na čvrstom, ravnom tlu prije pokušaja podizanja automobila. Uvjerite se da je stabilan na dizalicama prije nego što zavučete ispod njega.
- Osim ako je spremnik za gorivo već uklonjen iz vozila, ne možete ga popraviti ako ne uđete ispod njega. Većina curenja je vidljiva sa donje strane i lako se može zakrpati.
- Ako popravljate pristupačan spremnik, nećete morati koristiti utičnice. Na primjer, dizalice nisu potrebne za motocikle ili kosilice.
Korak 3. Ispraznite spremnik za skladištenje plina u spremniku sigurnom za plin
Postavite posudu ispod otvora rezervoara. Uvjerite se da koristite posudu otpornu na toplinu, poput spremnika za plin. Na kanistar možete postaviti plastični lijevak za usmjeravanje plina dok ga izlijevate iz spremnika. Kad budete spremni, otvorite ventil na donjoj strani spremnika ili ga prevrnite kako biste počeli uklanjati plin.
Na primjer, ako pokušavate isprazniti rezervoar goriva u automobilu, odvodni ventil je s donje strane. Podignite automobil, zatim izvucite ventil kako biste ispraznili gorivo
Korak 4. Označite mjesta na kojima izgleda da cure
Curenje je teško uočiti, pa odvojite vrijeme da shvatite odakle plin dolazi. Oštećeni delovi rezervoara za gorivo često nakupljaju puno prljavštine ili imaju uočljive mrlje goriva oko sebe. Potražite mrlje vlažne svježim plinom. Ako vam je teško pronaći mrlje, prvo uklonite spremnik, a zatim prolijte vodu kroz njega. Pazite na mjesta na kojima voda curi kroz spremnik.
Obratite pažnju i na veličinu curenja. Epoksid je dobar za pukotine i male rupe. Ako spremnik ima rupe veće od 2,5 do 5,1 cm u promjeru, pokušajte umjesto zavarivanja
Korak 5. Uklonite spremnik ako je potrebno kako biste ga popravili
Ispuštanje spremnika često je potrebno za popravke zavarivanja ili ako je curenje teško dostupno. Za odvajanje spremnika za gorivo iz vozila, pomoću čegrtaljskog ključa izvucite crijeva za gorivo s njega. Zatim odvrnite vijke na trakama koje drže spremnik s donje strane automobila. Zatim lagano spustite spremnik, stisnuvši žičane kopče na električnim žicama kako biste ih odvojili.
- Uklanjanje rezervoara za gas često je težak posao. Ako imate posla s spremnikom koji curi na vozilu ili drugom uređaju, razmislite o upotrebi epoksidnog kita za popravak. Često se može primijeniti bez uklanjanja spremnika.
- Za ostale uređaje, poput kosilica, pogledajte korisnički priručnik za posebne upute o tome kako odvojiti spremnik. Obično imaju kopče i vijke koji se lako uklanjaju pomoću ključa.
Metoda 2 od 4: Čišćenje rezervoara
Korak 1. Isperite spremnik vodom ako ga planirate zavarivati
Zavarivanje je način popravljanja bilo koje rupe, ali je posebno korisno za velike veće od 1 inča (2,5 cm) u promjeru. No, baklja za zavarivanje može zapaliti isparenja plina ako ne potrošite dodatno vrijeme na čišćenje spremnika. Isperite ga vrućom vodom. Ako ste u mogućnosti, posegnite u spremnik i očistite ostatke četkom ili krpom s mekim čekinjama. Nakon toga ispustite vodu, a zatim spremite spremnik na sunčanom mjestu s dobrom cirkulacijom zraka dok se ne osuši.
- Obratite pažnju na hrđu ili tvrdoglave mrlje na rezervoaru, posebno ako su blizu curenja. Možda ćete morati isprati spremnik nekoliko puta kako biste uklonili sve nečistoće.
- Kako se osiguralo da se spremnik ne zapali, pobrinite se da više ne miriše na plin. Ako i dalje miriše, operite ga ponovo. Također možete upotrijebiti detektor plina da provjerite ima li zaostalih plinova.
Korak 2. Obrusite područje oko curenja brusnim papirom granulacije 120
Lagano oranite površinu od 5,1 do 7,6 cm (2 do 3 inča) oko stvarnog curenja. Bez obzira na to kako namjeravate popraviti spremnik, područje mora biti čisto kako bi materijal za popravak dobro prianjao. Očistite ga čvrstim, ali blagim pritiskom, uklanjajući svu hrđu ili boju.
- Ako popravljate metalni spremnik, trljajte ga dok ne vidite goli metal.
- Mogli biste se prebaciti na grublji brusni papir, poput komada granulacije 80, ako imate problema s uklanjanjem čvrstih mrlja.
Korak 3. Očistite spremnik alkoholom ili drugim odmašćivačem
Navlažite platneni ručnik u alkoholu, a zatim ga upotrijebite za uklanjanje ostataka na spremniku. Trebalo bi se pobrinuti za bilo kakav otpad, uključujući hrđu i prašinu od brušenja. Provjerite je li područje oko curenja potpuno čisto. Sve što ostane iza može spriječiti pravilno curenje curenja.
- Ako spremnik u početku ne izgleda čisto, nanesite još alkohola ili odmašćivača. Možda ćete ga morati očistiti nekoliko puta da biste ga pripremili za popravak.
- Ako nemate alkohol, mogli biste nabaviti komercijalni odmašćivač poput WD-40. Dostupne su na mreži, a većina trgovina auto dijelovima i željezarije ih također ima.
Metoda 3 od 4: Pokrivanje malih curenja epoksidnim kitom
Korak 1. Ručno gnječite kit 4 do 5 minuta kako biste ga aktivirali
Većina kompleta kitova dolazi s parom posuda označenih A i B. Uzmite jednaku količinu materijala iz svakog spremnika i kombinirajte ih. Git možete staviti na čist komad papira i rezati ga ravnalom ili nožem za kit. Zatim kotrljajte lopticu kita u rukama dok ne dobije konzistentnu boju.
- Uvjerite se da koristite vrstu kita koja odgovara spremniku plina koji želite popraviti. Uobičajeni epoksidni kitovi namijenjeni su za plastične spremnike, a postoje i posebni proizvodi za metalne spremnike.
- Neke vrste kitova ne zahtijevaju miješanje. Sve što trebate učiniti je zamijesiti ga do odgovarajuće konzistencije.
Korak 2. Oblikujte kit kako bi odgovarao području curenja
Ako popravljate dugu pukotinu, razvaljajte kit u dugu, tanku traku. U suprotnom, zarolajte ga nazad u kuglu koju možete pritisnuti preko rupe. Uvjerite se da je kit dovoljno širok da pokrije područje koje ste brusili na spremniku. Trebalo bi preklapati pukotinu ili rupu kako bi se stvorila hermetička brtva.
Za manje popravke, pokušajte odrezati komad kita (2,5 cm) dugačkim ravnalom ili nožem
Korak 3. Rukom premažite kit po oštećenom području
Postavite kit preko pukotine ili rupe, a zatim ga pritisnite prema dolje. Pazite da kit uđe u oštećeno mjesto. Zatim rasporedite ostatak kita kako biste prekrili područje koje ste brusili. Pritisnite kit što je moguće ravnije uz spremnik za gorivo kako biste ga izravnali.
- Potrudite se da se kit što je više moguće stopi s spremnikom prije nego što ima priliku osušiti. Po potrebi upotrijebite još kita za prekrivanje područja.
- Da biste ojačali kit, mogli biste izrezati mrežicu od stakloplastike, postaviti je na mjesto gdje curi, a zatim je prekriti dodatnim kitom.
Korak 4. Pustite da se kit osuši najmanje 1 sat
Kad budete zadovoljni popravkom, pustite da se kit stvrdne. Nakon stvrdnjavanja bit će ga teško ukloniti, pa dvaput provjerite spremnik. Prije toga izvršite bilo kakva prilagođavanja u zadnji čas.
Izbjegavajte korištenje spremnika dok se kit potpuno ne stvrdne. Nakon što se osuši, napunite rezervoar i ponovo ga proverite da li curi
Korak 5. Zamijenite kit nakon otprilike godinu dana ako spremnik ponovo iscuri
Epoksidni kit nije savršeno rješenje, pa bi vaš spremnik u svakom trenutku mogao ponovno početi curiti. Budite svjesni novih curenja plina iz spremnika. Zakrpite nova curenja novom primjenom kita. Možete nastaviti nanositi kit kako biste stvorili novu brtvu svaki put kad spremnik procuri.
- Vaš rezervoar može iscuriti prije isteka godine dana ili bi epoksidna brtva mogla trajati duže od toga. Ovisi o primjeni i stanju spremnika. Također može brže oslabiti ako često koristite spremnik.
- Za trajnije popravljanje, zavarite spremnik ili ga potpuno zamijenite.
Metoda 4 od 4: Zavarivanje zatvaranja većih curenja
Korak 1. Nabavite zavarivač plastike ili metala, ovisno o spremniku koji popravljate
Većina spremnika za plin izrađeni su od lagane plastike i mogu se popraviti plastičnim zavarivačem. Ako radite na metalnom spremniku, nabavite zavarivač. Oba alata rade topljenjem šipke za zavarivanje na mjesto curenja.
- Šipke za zavarivanje možete naručiti putem interneta ili u trgovini hardvera. Međutim, na nekim mjestima možete iznajmiti alate potrebne za popravak.
- Ako niste sigurni koju vrstu zavarivača i štapa koristiti, ponesite spremnik sa sobom u trgovinu željeza. Pitajte zaposlene za savet.
Korak 2. Odaberite plastičnu ili metalnu šipku koja će se otopiti preko curenja
Štap bi trebao odgovarati spremniku koji popravljate. Plastični spremnici izrađeni su od polietilena, pa odaberite polietilensku šipku velike gustoće da se preko nje istopi. Metalni rezervoari su ili čelični ili aluminijumski. Korištenje ispravnog materijala za zavarivanje čini popravak jačim i trajnijim.
Aluminijski spremnici su mnogo lakši od čeličnih. Ako se spremnik čini neobično teškim, najvjerojatnije će vam trebati čelična šipka da ga popravite
Korak 3. Stavite masku za zavarivanje, rukavice otporne na toplinu i drugu zaštitnu opremu
Zavarivanje proizvodi mnogo topline i dima, što može biti opasno ako niste dobro pripremljeni. Masku treba zasjeniti kako biste zaštitili oči. Također, ispod nje nosite masku za disanje radi dodatne zaštite. Pokrijte majicu dugih rukava i duge pantalone.
- Prozračivanje vašeg područja je također važno. Radite na otvorenom ako ste u mogućnosti. U suprotnom otvorite obližnja vrata i prozore.
- Držite druge ljude i kućne ljubimce izvan sobe dok ne završite s popravkom.
- Imajte futrolu ili postolje za postavljanje pištolja za zavarivanje dok se ne dobije priliku ohladiti.
Korak 4. Držite štap i zavarivač pod uglom od 45 stepeni iznad curenja
Spremnik za gorivo postavite na stabilno, ali pristupačno mjesto. Zatim priključite zavarivač držeći ga u dominantnoj ruci dok se počinje zagrijavati. Postavite ga pod kutom s vrhom oko 2,5 cm od curenja. Zatim držite štap za zavarivanje pod suprotnim kutom od 45 stupnjeva s vrhom ispod zavarivača.
- Ako koristite zavarivač sa metalnim štapićem, štap se uklapa u zavarivač tako da ga ne morate držati odvojeno.
- Za polietilenske spremnike velike gustoće, pričekajte da zavarivač dosegne 163 ° C (325 ° F).
- Za metal, zagrijte zavarivač na najmanje 371 ° C (191 ° C).
Korak 5. Otopite štap za zavarivanje oko rubova pukotine ili rupe
Počnite od vrha i postupno napredujte do dna. Sačekajte da šipka počne kapati u mjesto curenja. Kad primijetite da se topi, zavarivač i šipku pomaknite polako, ali postojano oko curenja. Štap za topljenje trebao bi se nastaviti topiti na mjestu curenja, prekrivajući ga dosljednom količinom materijala.
Kad dođete do donjeg ruba pukotine ili curenja, pomaknite se natrag oko njezine suprotne strane. Premažite cijeli rub curenja punilom sa šipke
Korak 6. Rasporedite punilo po sredini mjesta curenja da biste ga do kraja zatvorili
Pomaknite se nazad prema središnjem dijelu curenja da otopite više štapa i prikrijete preostale praznine. Možda ćete htjeti ići s jedne na drugu stranu kako biste ispunili središnji dio, pogotovo ako pokušavate popraviti malu rupu. Nastavite s radom sve dok se curenje ne napuni dosljednim premazom svježeg materijala.
- Zabilježite sve praznine koje nisu popunjene. Vratite se i otopite više štapa tako da budu u ravnini s ostatkom spremnika.
- U idealnom slučaju, popravak će izgledati ujednačeno i dosljedno. Možda ćete primijetiti neke neravne mrlje ako ste greškom nanijeli previše materijala, ali se ta mjesta kasnije mogu ravno brusiti.
Korak 7. Sačekajte oko 8 sati da se popravak učvrsti
Spremnik za gorivo držite u prostoru s dosta cirkulacije zraka. Punilo iz rastopljene šipke će se vremenom ohladiti i stvrdnuti. Nakon što se stvrdnuo, provjerite je li hladan na dodir. Stavite ruku blizu popravka kako biste otkrili toplinu koja izlazi iz nje.
Izbjegavajte korištenje spremnika sve dok se popravak ne učvrsti. Ako ga pokušate koristiti prerano, mogli biste oslabiti popravak
Korak 8. Koristite brusni papir granulacije 120 da biste izgladili zakrpu
Utrljajte popravljeno područje čvrstim, dosljednim pritiskom. Radite od vrha do dna duž zavara. Nastavite ga nositi sve dok ne bude ravan i dobro se uklopi s okolicom. Kad završite, spremnik možete premazati bojom, a zatim ga napuniti plinom.
Možete koristiti i alate poput kutne brusilice koji proces čine znatno bržim. Međutim, budite vrlo oprezni i izbjegavajte dodirivanje područja koja nije potrebno brusiti
Savjeti
- Da bi vaš automobil optimalno radio, provjerite spremnik i popravite ga čim primijetite curenje.
- Zamijenite rezervoar za gorivo novim ako je u lošem stanju. Novi spremnici su skuplji od popravljanja starih, ali eliminiraju mogućnost ponovnog povezivanja.
- Ako ne možete sami popraviti spremnik plina, odnesite ga ovlaštenom mehaničaru.
