Što se tiče automobila, mnoge zahtjeve za održavanjem možete riješiti sami. Predhodnom posjetom lokalnom mehaničaru i održavanjem vlastitog automobila možete uštedjeti nešto novca. Iako neki od zadataka održavanja mogu biti teški, posebno za ljude koji imaju mehaničke poteškoće, učenje o čišćenju mjenjača može biti veliki korak prema tome da postanete kompetentan majstor za samostalnu radnju.
Koraci
1. dio 3: Priprema vozila za servis
Korak 1. Zagrijte vozilo vozeći ga nekoliko minuta
- Ispuštanje tečnosti će ići mnogo brže kada je tečnost barem topla.
- Budite oprezni pri radu oko vrućih dijelova vozila, posebno ispušnog sistema.
Korak 2. Uvijek radite na ravnoj, redovnoj površini
Stavite vozilo u parkirno mjesto, postavite parkirnu kočnicu i prigušite stražnje kotače prije podizanja vozila.
Korak 3. Koristite priručnik za vlasnika da biste locirali dobro mjesto dizanja i podigli vozilo dovoljno visoko od tla da oslobodite postolja za dizanje
Korak 4. Ponovo se pozivajući na priručnik za vlasnika postavite postolje za dizalice s obje strane vozila
Postolja za utičnice omogućuju mnogo lakši pristup relevantnim komponentama. Jack stalci su također mnogo pouzdaniji.
Korak 5. Provjerite imate li odgovarajuću tekućinu za svoje vozilo
Postoji mnogo vrsta tekućina, a neki proizvođači čak zahtijevaju i tekućinu specifičnu za marku. Prije nego počnete, obratite se vlasničkom priručniku i stručnjaku za automobilske dijelove kako biste bili sigurni da imate odgovarajuću tekućinu i dijelove.
Dio 2 od 3: Ispuštanje tekućine i čišćenje
Korak 1. Ispustite tekućinu i uklonite posudu za prijenos mjenjača
Postavite veliku posudu za ispuštanje ispod posude za prijenos mjenjača i pokušajte ne proliti tekućinu. Održavanje područja ispod vašeg vozila pomoći će vam da ostanete čisti.
- Potražite čep za odvod. Odvodni čep obično će biti standardni čep s navojem koji se nalazi u jednom kutu posude za prijenos mjenjača. Izvadite čep i pustite da tečnost iscuri, a zatim ponovo postavite čep za ispuštanje.
- Ako nema ispusnog čepa, ispuštanje tekućine bit će malo teže. Otpustite sve vijke na uljnoj posudi mjenjača, a zatim potpuno uklonite vijke s jedne strane. To će omogućiti da strana ili ugao posude padnu dovoljno da tekućina istekne.
- Nakon što se tekućina potpuno isprazni, uklonite sve vijke i zabilježite njihovu lokaciju. Uklonite posudu za ulje mjenjača. Možda će ga trebati otpustiti gumenim čekićem.
Korak 2. Ispitajte staru tečnost za prenos
Potražite sve što izgleda kao da nije mjesto, poput taloga ili velikih komada metala u tekućini. To bi moglo ukazivati na veći problem, pa ako pronađete bilo što, odmah se obratite stručnjaku za prijenos. Također je dobra ideja izmjeriti količinu ispuštene tekućine jer ćete tako dobro procijeniti koliko tekućine trebate zamijeniti.
Korak 3. Očistite karter za mjenjač iznutra i izvana
Automatski mjenjači su vrlo osjetljivi na prljavštinu i strane tvari. Odmašćivačem očistite vanjsku stranu posude, a čistačem kočnica očistite unutrašnjost i površine za brtvljenje.
- Pažljivo uklonite sav materijal brtve iz posude za prijenos mjenjača i spojne površine na mjenjaču. Oštrica žileta može biti od pomoći.
- Većina prijenosnika ima magnet u posudi za hvatanje malih metalnih čestica. Obavezno očistite i vratite magnet.
- Očistite vijke koji pričvršćuju uljnu posudu za mjenjač.
Korak 4. Uklonite i zamijenite filter mjenjača
Većina automatskih mjenjača ima filter koji hvata nečistoće u sistemu, a promjena ovog filtera dio je potpune usluge.
-
Većina filtera za prijenos nalazi se na dnu kućišta ventila i jasno su vidljivi nakon uklanjanja posude za prijenos ulja. Potražite bijelu ili žutu plastičnu mrežu na dnu filtra.
- Neki filteri samo sjednu na mjesto ili ih drže isječci. Obratite pažnju na lokaciju i orijentaciju isječaka. Može biti korisno snimiti sliku prije uklanjanja kako biste je koristili kao referencu.
- Ostali filteri su pričvršćeni vijcima koji mogu varirati po dužini. Imperativ je da se ovi vijci ponovo instaliraju na svoja mjesta.
- Ostali mjenjači koriste vanjske spin-filtere koji nalikuju filterima motornog ulja. Uklonite filter pomoću kliješta za filtere za ulje i jednostavno ručno zategnite novi.
- Nanesite malo čiste tekućine za prijenos na bilo koje o-prstenove ili brtve na filtru jer će to znatno olakšati instalaciju.
Dio 3 od 3: Ponovno sastavljanje i punjenje prijenosne tekućine
Korak 1. Vratite posudu za ulje u mjenjač
Radite čisto, polako i pažljivo i to će biti lako.
- Nanesite lagani sloj zaptivača zaptivača sa visokim ljepljenjem na posudu za ulje mjenjača, a zatim pažljivo postavite brtvu na posudu, poravnavajući rupe na brtvi s rupama na posudi. Ostavite brtvilo da se stvrdne nekoliko minuta kako se brtva ne bi pomaknula tijekom ugradnje. RTV silikon se NE preporučuje za ovu aplikaciju.
- Pažljivo vratite mjenjač na mjenjač i vratite vijke. Pritegnite vijke u skladu sa specifikacijama proizvođača.
Korak 2. Podignite vozilo sa držača
Uklonite držače za dizalice i spustite vozilo.
Korak 3. Otvorite haubu vašeg vozila i pronađite mjernu šipku za mjenjač
Obično je mjerna šipka mjenjača crvene boje, dok je šipka za mjerenje ulja u motoru žuta, ali uvijek se obratite uputstvu za upotrebu. Cijev mjerne šipke obično služi i kao otvor za punjenje. Polako punite prijenosnu tekućinu, često provjeravajući razinu kako biste izbjegli prekomjerno punjenje. Dugi lijevak će ovo olakšati.
Korak 4. Pokrenite motor kada se tekućina za mjenjač počne registrirati na šipki za mjerenje
Pustite motor da radi u praznom hodu nekoliko minuta i potražite curenje. Bilo bi dobro pomeriti ručicu menjača kroz sve položaje.
Korak 5. Dopunite tekućinu i nastavite provjeravati ima li curenja
Tačne upute o tome kako provjeriti razinu tekućine potražite u priručniku za upotrebu vašeg vozila. Ovo je vrlo važno jer neka vozila zahtijevaju da provjerite tekućinu mjenjača dok motor radi, a druga ne. Slijedeći pogrešan postupak može rezultirati netočnim očitanjem štapne šipke. Uvjerite se da koristite pravu proceduru i da je nivo ispravan i da ste završili!
