Ovo je korak po korak vodič za uklanjanje i ugradnju mjenjača u kamion Chevy iz 1998. godine
Koraci
Korak 1. Parkirajte kamion na mjestu gdje ćete moći efikasno raditi na njemu
Idealno mjesto je prostrana garaža, ali je potreban betonski prilaz ili barem čvrsta, glatka i ravna površina kako bi se kamion sigurno podigao.
Korak 2. Uklonite pozitivni kabel akumulatora kako biste izbjegli bilo kakav električni kratki spoj
Ako to ne učinite, može doći do oštećenja kabelskog svežnja.
Korak 3. Podignite kamion na prednji kraj
Morat ćete podići prednje kotače najmanje šest inča iznad poda kako bi se mjenjač mogao ukloniti ispod vozila kada se spusti.
Korak 4. Uklonite prednju pogonsku osovinu, ako je 4wd
Zatim uklonite prirubnicu ispuha iz ispušnog razvodnika. Uklonite električne vodove i vodove hladnjaka ulja za prijenos.
Korak 5. Nakon što ste uklonili sve ove komponente, morate ispustiti tekućinu iz mjenjača
Nakon što se tekućina isprazni, morate ponovno postaviti posudu za tekućinu na mjenjač.
Korak 6. Uklonite spojni kabel mjenjača
Nakon što ga uklonite, zavežite ga s puta. Također uklonite kabel brzinomjera i vakuumsko crijevo s ventila modulatora pomaka.
Korak 7. Uklonite stražnju pogonsku osovinu
Ovo bi vam trebalo dati dovoljno prostora da uklonite razvodnu kutiju sa stražnje strane mjenjača, ako kamion ima pogon na sva četiri kotača. Uklonite šest vijaka i uklonite ih.
Korak 8. Uklonite starter iz motora i uklonite vijke koji pričvršćuju kućište zvona mjenjača na blok motora
Prednji dio mjenjača sada će biti podržan zupčastom ulaznom osovinom i nosačima, stoga ne dopustite da stražnji dio mjenjača padne u sljedećim koracima, jer bi to moglo oštetiti osovinu, brtve ili sklop pretvarača zakretnog momenta.
Korak 9. Upotrijebite postolja za dizalice ili utičnicu za podupiranje stražnjeg dijela mjenjača (a ne smije se dopustiti ni prednji pad)
Uklonite dva vijka koji drže prijenos do poprečnog nosača i četiri vijka koji povezuju poprečni nosač s okvirom kamiona. Uklonite prečku.
Korak 10. Uklonite mjenjač, držeći ga stalno poduprtim, dok ga klizite prema stražnjem dijelu kamiona - držeći jedinicu u skladu s motorom
Morat ćete ga pomaknuti unatrag oko 7 inča (17,8 cm) da biste očistili pretvarač zakretnog momenta.
Korak 11. Spustite mjenjač na pod i izvucite ga ispod kamiona, držeći ga što je moguće više u uspravnom položaju
Sada možete ukloniti vijke koji pričvršćuju pretvarač zakretnog momenta na zamašnjak ako ga želite ukloniti radi popravka ili zamjene.
Korak 12. Instalirajte ga obrnutim redoslijedom od procesa uklanjanja
Korak 13. Neka zupčanik i ulazno vratilo umetnu u pretvarač zakretnog momenta i upravljački ležaj
To je lukavo. Mora biti ravno u oba smjera s tačkom umetanja, a po mogućnosti oslonjen na svoju ravnotežnu točku (uravnoteženo s prednje i stražnje strane, te bočno na stranu), sigurno pričvršćen (na primjer) od pada, a ne visiti ili se prevrtati. Ali, mora biti pod istim uglom kao i automobil (ako je prednji dio automobila, na primjer, podignut). Bilo bi lakše da je cijeli automobil podignut, u ravnini, a ne pod kutom.
- Gravitacija će se boriti da je uvučete do kraja u utornu ploču i u ležaj na kraju, osim ako nije poduprta na svojoj ravnotežnoj tački i savršeno poredana.
- Podizanje trans nesigurnog ili van ravnoteže može uzrokovati kaos, ljuljanje, kotrljanje, padanje, …
- Zupčasti utori moraju se poravnati u oba smjera, okomito i vodoravno.
- Ulazna osovina može visiti na rubu upravljačkog ležaja, umjesto da nastavi-ako je prijenos pod kutom više od nekoliko vlasi-ako nije uravnotežen i poravnat.
- Do ne dopustite da zupčanik sam izdrži težinu mjenjača.
Video - Korištenjem ove usluge neke se informacije mogu podijeliti s YouTubeom
Savjeti
- Učinite ovaj projekt na betonskom podu ako je moguće, jer se podna utičnica ili slična ne kotrlja po mekoj površini. Čvrsta, ravna, 19 mm šperploča može raditi preko asfalta ili šljunka.
- Obično su potrebne šipka prekidača i varalica na ručki prekidača. Pneumatski (zračni) alati čine posao bržim i lakšim.
-
Korištenje utičnice za prijenos (one koja se podiže ravno prema gore), uvelike bi olakšalo proces, jer je prijenos teško držati ili uravnotežiti i vrlo je težak.
Podna dizalica je bol, jer se mora stalno kotrljati prema naprijed; zatim gurnuti i povući da ostanu na tački ili u redu. Neprestano mijenja lokaciju mjenjača dok podizna ruka mijenja kut (podizanje i prijenos se vraćaju unatrag pri podizanju i naprijed dok se spuštaju)
Upozorenja
- Menjač je težak, lako se naginje i klizi. Budite oprezni pri spuštanju i podizanju.
- Ne radite pod vozilom koje nije pravilno podržano, dizalica nije dovoljna.
- Transmisiona tekućina je zapaljiva i otrovna, kontrolirajte i očistite prosipanje ako do njih dođe.
