Kada sami bojite svoj automobil raspršivačem, prvo nanosite temeljni premaz, zatim temeljni premaz, a zatim prozirni sloj, ali može biti teško postići izgled ovih premaza čak i zato što boja ima tendenciju da teče. Srećom, uz malo strpljenja i odgovarajućih alata, možete postići savršenu sjajnu završnu obradu i uštedjeti tisuće dolara na profesionalnom lakiranju. Morat ćete posvetiti nekoliko dana procesu i svakako slijediti sigurnosne smjernice.
Koraci
1. dio od 3: Prikupljanje materijala i priprema vozila
Korak 1. Kupite dovoljno temeljnog premaza, temeljnog premaza i prozirnog premaza da pokrijete vaše vozilo
Za automobil male i srednje veličine trebat će vam 1 galon (3,8 l) temeljnog premaza, 3 galona (11 l) temeljnog premaza i 2 do 3 galona (7,6 do 11,4 l) prozirnog premaza. Za veća vozila udvostručite te iznose.
- Ako želite uskladiti originalnu boju vašeg automobila, provjerite tablicu usklađenosti vašeg automobila kako biste pronašli šifru boje. To možete dati u trgovinu auto boja i oni će vam moći uskladiti boju.
- Uvijek je bolje imati malo dodatne boje nego premalo. Upamtite da višak boje možete sačuvati za popravke.
Korak 2. Sastavite zaštitnu opremu prije početka rada
Trebat će vam respirator, zaštitne naočale, rukavice za jednokratnu upotrebu i odjeća koju ne smete zaprljati. Za ostale sigurnosne odredbe provjerite upute proizvođača o temeljnom premazu, temeljnom premazu i prozirnom premazu.
Ako nemate respirator, možda ćete ga moći iznajmiti u lokalnoj trgovini hardvera
Korak 3. Radite na lokaciji koja je 70–80 ° F (21-27 ° C) za najbolje rezultate
Ovisno o vremenu, definitivno biste mogli raditi vani-samo provjerite je li vremenska prognoza jasna nekoliko dana. Ako živite u području s visokom vlagom, bit će potrebno duže vremena da se svaki sloj boje osuši, pa razmislite o radnom prostoru s klimom ako možete-samo se pobrinite da radite negdje s dobrom ventilacijom.
Rad na odgovarajućoj temperaturi pomoći će da se boja pravilno osuši
Korak 4. Operite automobil sapunom i vodom i osušite ga ručnikom koji ne ostavlja dlačice
Uzmite veliku kantu i napunite je toplom vodom i nekoliko mlaznica deterdženta za posuđe. Zatim upotrijebite veliku spužvu i operite automobil, počevši od vrha pa sve do dna. Nakon što je cijeli automobil opran, dobro ga osušite ručnikom bez dlačica.
Automobil mora biti potpuno očišćen od voska, ulja i prljavštine, a sapun za suđe dovoljno je nježan da sve očisti bez ostavljanja sapuna
Korak 5. Brusnim papirom granulacije 180-320 izbrusite sve mrlje ili ogrebotine
Ako imate brusilicu, umetnite brusni papir u nju i počnite brusiti sva područja koja imaju hrđu ili su izgrebana. Kasnije ćete brusiti cijelo tijelo automobila, ali ovaj predkorak pomoći će pripremiti ta područja za primanje temeljnog premaza, baze i bistrih premaza.
Ručno izbrusite uglove i male pukotine kako biste bili sigurni da su potpuno pripremljeni. Mašina za brušenje neće namjeravati manevrirati tako malim prostorima
Korak 6. Navlažite ceo automobil mokrim brusnim papirom granulacije 1000-1500
Trebat će vam poseban mokri brusni papir i boca s raspršivačem napunjena vodom. Poprskajte dio automobila i počnite s brušenjem naprijed -nazad (ne u krug). Nastavite ovaj postupak dok cijeli automobil ne bude gladak, po potrebi napunite bocu vode. Ako je posao bojenja koji zamjenjujete ili popravljate zaista nepravilan, brušite dok ne dođete do golog metalnog okvira. Ako posao bojenja nije bio loš za početak, samo brusite dok ne dobijete ravnu, glatku površinu na dodir.
- Mokro brušenje čini zaista glatku površinu u odnosu na grublju površinu koja proizlazi iz redovnog brušenja.
- Ne možete pokvasiti automobil, stoga ne brinite o tome koliko vode prskate.
- Upotrijebite gumene blokove za brušenje ako nemate brusilicu.
Korak 7. Isperite automobil i ponovo ga osušite ručnikom koji ne ostavlja dlačice
Obratite pažnju na karoseriju automobila dok ga drugi put ispirete. Ako postoje područja koja je potrebno ponovno brusiti, odvojite malo vremena da to učinite. Nakon što je automobil ispran, dobro ga osušite peškirom.
Ponovno ispiranje automobila osigurava da sve male pahuljice boje i brusnog papira nestanu
Korak 8. Zalijepite prozore, svjetla i gume ljepljivom trakom i plastikom
Postavite traku oko šava svakog područja koje ne želite bojati. Zatim prekrijte ta područja plastičnom folijom i nanesite drugi sloj maskirne trake kako bi poklopac ostao na mjestu. Nožem za kit utisnite traku prema dolje u pukotine i pukotine.
- Ako nemate plastičnu foliju ili foliju, upotrijebite 2-3 sloja starih novina.
- Pogledajte neke internetske vodiče za dodatne savjete i primjere snimanja automobila s automobila.
- Ako radite u području s drugim alatom ili namještajem, možda ćete poželjeti i po njima prostirati malo plastične folije kako bi bili čisti.
Dio 2 od 3: Grundiranje automobila i nanošenje temeljnog premaza
Korak 1. Nanesite 2 sloja temeljnog premaza prije nanošenja baze i prozirnih slojeva
Prije početka provjerite upute proizvođača prajmera-velike su šanse da ćete prvo morati pomiješati temeljni premaz s razrjeđivačem. Nakon što je vaša smjesa spremna za upotrebu, stavite je u pištolj za raspršivanje. Držite pištolj otprilike 15 inča (15 cm) od karoserije automobila i prskajte naprijed -natrag dok se cijelo tijelo automobila ne pokrije. Sačekajte oko 20 minuta između svakog sloja.
Upotrijebite stari komad drveta ili staro gvožđe da biste vježbali prskanje temeljnog premaza prije nego počnete na automobilu. Ovo će vam pomoći da steknete osjećaj o mašini
Korak 2. Nakon što se temeljni premaz osuši, vozilo izbrusite mokrim brusnim papirom granulacije 2000
Primer će ostaviti blago neravan i praškast sloj na automobilu, pa upotrijebite bočicu s raspršivačem i mokri brusni papir kako biste nježno prešli preko cijelog vozila. Samo dovoljno izbrusite da površina bude potpuno glatka.
Po završetku obrišite izbruskivani automobil premazan vlažnom krpom i ostavite da se potpuno osuši prije nego što pređete na temeljni premaz
Korak 3. Poprskajte prvi sloj temeljnog premaza i ostavite da se osuši 20 minuta
Provjerite upute osnovnog premaza da biste vidjeli treba li ga pomiješati s razrjeđivačima. Stavite tečnost u očišćen pištolj za prskanje. Držite prskalicu 6 do 10 inča (15 do 25 cm) dalje od automobila i koristite glatke, ravnomjerne poteze, idući slijeva nadesno, a ne gore -dolje ili u krug.
Nanošenje prvog temeljnog premaza trebalo bi vam oko 10 minuta ako slikate vozilo male do srednje veličine
Korak 4. Nanesite drugi sloj temeljnog premaza nakon što se prvi osušio
Koristite istu tehniku kao i prije, krećući se laganim, ujednačenim potezima. Ovo je sjajno vrijeme za provjeru vozila i uvjerite se da stvari izgledaju ujednačeno. Nakon nanošenja drugog sloja, očistite pištolj za raspršivanje kako biste ga pripremili za bistri premaz.
Ako i dalje vidite metalni okvir kroz temeljni premaz i temeljni premaz, možda biste trebali dodati treći osnovni premaz
Korak 5. Pustite da se temeljni premaz potpuno osuši prije nego prijeđete na prozirni premaz
Obično će trebati oko 30 minuta da se temeljni premaz osuši, ali ovisno o temperaturi i vlažnosti, moglo bi proći i do 60 minuta. Znat ćete da je suh kad je gladak na dodir i da ga prsti ne vuku kad ga dodirnete.
Ako primijetite ostatke ili neravnine, ponovno izbrusite površinu i ponovno nanesite temeljni premaz dok se ne ujednači
3. dio od 3: Nanošenje prozirnog premaza i dovršetak posla
Korak 1. Ravnomjerno poprskajte prvi sloj bistrog premaza po podlozi
Napunite pištolj za raspršivanje čistim premazom, slijedeći specifikacije bilo kojeg proizvođača iz kante za boju. Počnite s vrha vozila i prskajte slijeva nadesno dok se spuštate do dna automobila. Koristite ravne, duge poteze. Sačekajte 10 minuta nakon ovog prvog sloja prije nanošenja drugog.
- Prozirni premaz trebao bi se lako vidjeti dok se vozi po automobilu, stoga odvojite vrijeme kako biste bili sigurni da je cijelo tijelo ravnomjerno premazano.
- Znat ćete da je bistri premaz suh kad je gladak na dodir, a ne ljepljiv.
Korak 2. Nanesite drugi prozirni sloj kako biste stvorili lijepu, sjajnu završnu obradu
Nakon što se prvi prozirni sloj osuši, ponovite postupak za nanošenje drugog (i posljednjeg!) Sloja. Ne zaboravite koristiti glatke, ujednačene poteze i potpuno premazati cijelo tijelo automobila.
Ako želite, ili ako ste nanijeli posebno tanke prvi i drugi sloj, mogli biste napraviti treći sloj, iako su obično dovoljna dva
Korak 3. Uklonite maskirnu traku i plastiku prije nego što se boja osuši
Odmah nakon nanošenja posljednjeg prozirnog premaza, pažljivo odlijepite maskirnu traku i plastičnu foliju ili novine. Učinite to polako i pokušajte spriječiti da se plastika dotakne ili zaglavi u prozirnom premazu.
Ako je od trake ostalo ljepljivih tragova, zanemarite to za sada. Možete se kasnije vratiti na njega i obrisati ga koristeći nešto poput Goo Gone
Korak 4. Popravite sve greške ili neravna područja brušenjem i prskanjem područja
Budite oprezni pri tome jer ste već uklonili traku i zaštitnu foliju. Velike su šanse da ćete, ako nešto morate popraviti, biti samo mali dio koji možete ponovo pažljivo poprskati.
Upamtite da ovaj postupak brušenja i prskanja uvijek možete koristiti za popravljanje malih ogrebotina u budućnosti, posebno ako vam je preostala boja
Korak 5. Polirajte svoj prozirni premaz za sjajnu završnu obradu
Prije poliranja provjerite je li prozirni premaz potpuno suh. Međuspremnik možete iznajmiti u lokalnoj trgovini hardvera ako ga ne posjedujete. Koristite nisko podešavanje i polirajte pažljivo, ali brzo-ako ostavite tampon na bilo kojem određenom mjestu predugo, mogao bi izgorjeti ili istrošiti boju koju ste upravo nanijeli.
Ne morate polirati automobil ako ne želite, ali definitivno izgleda sjajnije
Video - Korištenjem ove usluge neke se informacije mogu podijeliti s YouTubeom
Savjeti
- Ako radite u toplijem ili vlažnijem području, ostavite automobil dulje da odstoji između svakog sloja temeljnog premaza, baze i laka.
- Ako primijetite kapanje dok slikate prskanjem, ne brinite! Samo brusnim papirom izbrusite ta područja i prefarbajte ih.
Upozorenja
- Pomešajte boju i rastvarač u dobro provetrenom prostoru dalje od svih izvora plamena.
- Poštujte zahtjeve proizvođača boje što se tiče sigurnosne i zaštitne opreme.
