Većina vozila opremljena je hidrauličnim kočnim sistemom koji vozaču omogućava da zaustavi automobil pritiskom na papučicu kočnice. Kočna tekućina u sistemu prolazi kroz sistem kočionih vodova koji se sastoji od čeličnih cijevi postavljenih u fiksnom položaju ispod automobila i fleksibilnih gumenih crijeva koja putuju od čeličnih cijevi do kotača. Ako postoji curenje u bilo kojoj od ovih cijevi ili crijeva, potrebno ih je odmah zamijeniti. Ako nemate dobro razumijevanje i iskustvo u radu na kočionom sistemu, prepustite ovaj posao pro-grešci koja može uzrokovati otkazivanje kočnica, što bi moglo biti katastrofalno.
Koraci
Metoda 1 od 3: Zamjena fleksibilnih kočnih crijeva
Korak 1. Odvojite crijevo od kočionog sistema
Fleksibilno crijevo najvjerojatnije će biti gumeno crijevo (ponekad može biti od pletenog čelika) koje vodi od središnjeg kočionog voda do klipa čeljusti u disk kočnicama ili cilindra kotača u bubanj kočnicama. Da biste odspojili crijevo, uklonite pričvrsnu kopču između crijeva i čelične žice. Zatim možete okretati konektor ključem dok se ne olabavi.
Nemojte previše okretati ove spojeve. Ako to učinite, možete saviti metalne kočione vodove pa ih morate i zamijeniti. Umjesto toga, ispraznite vod rezanjem kočionog crijeva i upotrijebite gorionik za zagrijavanje veze. Ovo će ga osloboditi i možete ga ukloniti
Korak 2. Uklonite sve zagrade ili vijke duž fleksibilne linije
Kočiono crijevo može se montirati na podupirač ili neku drugu čvrstu tačku između središnje linije i kotača. Morat ćete locirati sve takve veze praćenjem linije od kraja do kraja. Otpustite i uklonite sve montažne spojeve koje nađete.
Korak 3. Skinite crijevo sa čeljusti kočnice ili cilindra kotača
Sada kada je crijevo odvojeno od vodova prema glavnom cilindru, trebate ga samo ukloniti sa same kočnice. Da biste to učinili, morate otpustiti vijak koji se nalazi na kraju kočionog voda (poznat kao banjo vijak). To se često radi pomoću utičnice ili ključa od 14 mm, ali veličina može varirati ovisno o marki i modelu. Postoji i podloška s obje strane kočionog voda (između konopca i banjo vijka te konopca i kočnice) koju je potrebno ukloniti.
Korak 4. Pričvrstite novo crijevo na čeljust kočnice ili cilindar kotača
Za pričvršćivanje novog kočionog crijeva jednostavno ćete preokrenuti korake koje ste poduzeli da biste uklonili original. To znači da prvo morate umetnuti podloške, a zatim zategnuti vijak banjo na kraju kočionog crijeva.
Korak 5. Pričvrstite novo crijevo na kočioni sistem
Prvo pričvrstite pričvrsnu kopču. Ovo drži crijevo kočnice na mjestu dok povezujete i obično se pričvršćuje gurnuvši ga u odgovarajući držač na kraju kočionog crijeva. Zatim pričvrstite konektor između kočionog crijeva i vodova koji vode do glavnog cilindra. To treba učiniti ključem ili ključem sa ravnom maticom. Također biste trebali ponovno spojiti sve nosače koji čvrsto drže liniju (često se nalaze na podupiračima ili drugim komponentama upravljača).
Korak 6. Otpustite kočnice
Ispuštanje kočnica potrebno je za uklanjanje zraka koji ste unijeli u kočioni vod. Otvorite poklopac za odzračivanje koji se nalazi na čeljusti kočnice ili cilindru kotača i neka netko ispumpa kočnicu kako bi istisnuo zrak iz poklopca za odzračivanje. Pričekajte dok ne vidite tekućinu koja izlazi iz poklopca odzračivača, a zatim zatvorite poklopac.
- Na raspolaganju su i odzračivači pod tlakom i gravitacijski odzračivači za kočnice koje krvare.
- Ako naiđete na bilo kakve probleme tijekom ovog procesa, potražite ovlaštenog mehaničara koji će vam pomoći. Ako to učinite pogrešno, kočnice neće raditi, što predstavlja ozbiljnu sigurnosnu opasnost. Ovo je posao koji je najbolje prepustiti profesionalcu.
Metoda 2 od 3: Zamjena montiranih kočnih cijevi
Korak 1. Prekinite sve veze na distribucijske blokove
Upotrijebite par bočnih rezača za rezanje linije na distribucijskom bloku. To će vam omogućiti da utičnicu postavite na armaturu i uklonite je iz razvodnog bloka učinkovitije nego ključem. Ako su okovi zaglavljeni, olabavite ih prodornim uljem.
Distribucijski blokovi mogu se identificirati po više kočnih vodova koji nailaze na njih. Montiraju se blizu prednjeg i stražnjeg dijela vozila i služe za distribuciju kočione tekućine od glavne linije do svakog kotača
Korak 2. Odvojite kočione cijevi od glavnog cilindra
Trebalo bi postojati približno četiri priključka na glavni cilindar (ovisno o marki i modelu). Morat ćete ih olabaviti pomoću ključa ili ključa s maticom. Pazite da ne uvijete vodove ili ne prekinete veze.
Korak 3. Skinite kočioni vod sa svih montažnih obujmica
Čelične kočnice prolaze duž donje strane automobila i montirane su plastičnim kopčama za njihovo držanje na mjestu. Morat ćete ukloniti liniju bez oštećenja ovih isječaka. Zamjenska linija morat će se ponovo uklopiti u iste isječke.
Korak 4. Uklonite cijevi ispod automobila
Nakon što su svi spojevi labavi, možete izvući kočione vodove ispod automobila. To će olakšati mjerenje i izrezivanje odgovarajuće količine kočionog voda iz valjka.
Korak 5. Odrežite potrebnu duljinu od role kočione cijevi
Čelične kočione cijevi mogu se kupiti u rolnama. To znači da ćete morati izmjeriti staru kočionu cijev, ispraviti valjak i odrezati odgovarajuću duljinu žice. Uporedite ga sa starim kočnim vodovima pre nego što ga pokušate spojiti. Zapamtite da to nije ravno snimanje s jednog kraja auta na drugi, i da morate slijediti isti put kao stare linije.
Korak 6. Ugradite svu odgovarajuću armaturu prije nego što uzmete konopac ispod automobila
Okovi za povezivanje vodova sa vašim razvodnim blokovima ili glavnim cilindrom trebaju biti instalirani prije nego što vod ponesete ispod automobila. Postoje različite vrste okova kočionih vodova. Posavjetujte se sa svojim servisnim priručnikom kako biste saznali trebate li koristiti konične cijevne navoje, obrnute fitinge ili kompresijske fitinge.
Korak 7. Ugradite novu kočionu cijev pomoću tvorničkih nosača i kopči
Novi kočioni vod treba voditi od glavnog cilindra do razvodnih blokova na isti način kao i originalni kočioni vod. To znači da ćete morati slijediti putanju originalnog kočionog voda i koristiti tvornički pričvrsne kopče za pričvršćivanje nove linije na vozilo. Opet, nova linija mora biti potpuno iste dužine kao stara linija.
Korak 8. Spojite se na distribucijske blokove
Trebali biste koristiti istu vrstu ugradnje kao onu koju ste uklonili. Često se armature mogu spasiti i staviti na novu kočionu liniju. Ovo osigurava da ćete imati odgovarajuće priključke za svoje veze.
Korak 9. Spojite se na glavni cilindar
Ključem ili ključem za navrtke spojite sve odgovarajuće armature na glavni cilindar. Isto vrijedi i ovdje kada se distribucijski blok povezuje - ako možete ponovno koristiti stare konektore, to je u redu. Ako ne možete ponovno koristiti stare konektore, provjerite jeste li dobili ispravnu vrstu zamjene.
Korak 10. Napunite kočionu tečnost i ispustite vazduh iz sistema
Prilikom zamjene ovih vodova vjerojatno ćete isprazniti svu ili većinu kočione tekućine iz vozila. Važno je koristiti gorivo za kočnice koje preporučuje proizvođač kako biste nadomjestili izgubljeno, a zatim ispuhali zrak iz vodova.
Prije nego vozite automobil, neka ovlašteni mehaničar pregleda kočioni sistem. Ako ste nešto propustili ili napravili pogrešne veze, kočnice bi vam mogle popustiti, što bi moglo ozbiljno ozlijediti vas ili druge
Metoda 3 od 3: Prepoznavanje problema na kočnim linijama
Korak 1. Provjerite kočionu tekućinu
Otvorite poklopac motora i pronađite glavni cilindar ili spremnik kočione tekućine u motornom prostoru. Trebao bi biti blizu zaštitnog zida sa vozačeve strane. Provjerite tačnu lokaciju u priručniku vašeg vlasnika ako niste sigurni. Nizak nivo kočione tečnosti znak je curenja u kočionom sistemu.
Korak 2. Uklonite kotače
Morat ćete otpustiti matice dok je automobil još na zemlji. Zatim priključite svoj automobil i osigurajte ga postoljima za dizalice. Nakon što je automobil u zraku, možete završiti uklanjanje ušica i guma. Gume obavezno gurnite ispod automobila. Ovo pruža dodatni sloj zaštite ako vam postolje ne uspije.
Korak 3. Vizuelno pregledajte kočione vodove
Potražite bilo kakve naznake oštećenja kočionog voda. Hrđa na čeličnim vodovima može ukazivati na probleme, također će se morati zamijeniti osušene ili napukle gumene linije. Potražite kapljice ili vlažna mjesta na linijama. Također biste trebali obratiti pažnju na tlo ispod linija. Ako dođe do kapanja, tekućina će biti vidljiva na tlu.
Korak 4. Opipajte kočione vodove
Ponekad je teško vidjeti kočionu tekućinu ispod automobila. Ako sumnjate na curenje ili oštećene kočione vodove, uvijek biste trebali osjetiti dužinu cijevi rukama. Ovo će osigurati da ne propustite curenje.
Korak 5. Neka vaš kočioni sistem pregleda stručnjak
Ako niste mehaničar koji jasno razumije kočioni sistem vašeg automobila, zaista se ne biste trebali petljati s tim. Zamolite ovlaštenog mehaničara da to riješi umjesto vas kako biste znali da je posao obavljen kako treba i da je vaše vozilo sigurno za vožnju.
Video - Korištenjem ove usluge neke se informacije mogu podijeliti s YouTubeom
Savjeti
- Pridržavajte se odgovarajućih sigurnosnih procedura prilikom dizanja vozila.
- Izbjegavajte da kočiona tekućina dođe u kontakt s gumenim ili plastičnim materijalima.
- Zaštitite ruke lateks ili gumenim rukavicama.
- Ako u kočnici nema pritiska (ili ako ide sve do poda), možda vam je kočna tekućina niska (provjerite ima li curenja) ili je glavni kočioni cilindar otkazao.
- Neke kočione cijevi morat će biti savijene pod ekstremnim kutovima i zahtijevaju alat za savijanje kako ne bi oštetile nove kočione cijevi. Snabdjevanje dijelovima prodavača možda je ove tvornice savijelo za vas po posebnoj narudžbi.
- Ako imate curenja, to je vjerovatno znak da se cijeli sistem troši i da se ipak treba promijeniti, pa biste mogli odvojiti vrijeme i za cijeli posao ako ćete zakrpiti dio, gotovo sa tim. Ako se kočioni vod oštetio zbog nečega što ga je udarilo o cestu, samo zamijenite oštećene dijelove po potrebi.
- Zaštitite oči zaštitnim naočalama.
- Poželjno je koristiti odzračivač pod pritiskom ako je dostupan.
Upozorenja
- Koristite samo kočionu tekućinu i kočione vodove koji se preporučuju za vašu marku i model vozila. Posavjetujte se s korisničkim priručnikom ili u bilo kojoj trgovini autodijelova.
- Budite oprezni u blizini kočione tekućine i nosite zaštitne rukavice i zaštitne naočale dok obavljate posao. Kočna tekućina može uništiti boju na vašem automobilu i iritirati ruke ili oči, stoga budite oprezni. U slučaju izlijevanja tekućine odmah isperite područje hladnom vodom.
- Ne pokušavajte sami mijenjati kočione vodove ako niste upoznati sa kočnim sistemom. Jedna mala greška mogla bi uzrokovati otkazivanje kočnica, što je nevjerojatno opasno. Prepustite ovaj posao ovlaštenom mehaničaru!
