Problemi zagađenja zraka doveli su do viših standarda za automobile radi smanjenja emisije. Od ranih 1980 -ih, Bosch senzor kisika standardna je oprema za mnoga vozila, uključujući Hondu. Znajte kako provjeriti Hondine senzore kisika kako biste smanjili emisije.
Koraci
Korak 1. Saznajte kako rade Hondini senzori za kisik
- Bogato miješanje goriva s malo kisika u ispuhu dovodi do tipičnog napona od 0,8 do 0,9 kroz platinaste elektrode senzora.
- Slaba mješavina goriva s više kisika u ispušnim plinovima dovodi do pada napona od 0,1 do 0,3 volta.
- Uravnotežena mješavina zraka i goriva u prosjeku iznosi oko 0,45 volti.
Korak 2. Redovno provjeravajte svoje senzore za kisik
Hondini senzori za kisik obično traju najmanje 80 000 km, ali stariji automobili ili zagađeni senzori mogu utjecati na njihovu sposobnost smanjenja emisije. Senzore treba provjeravati u ovim intervalima:
- Senzori neogrijanog kisika (modeli od 1976. do početka 1990.): Na svakih 30 000 do 50 000 milja (48 000 do 80 000 km).
- Prva generacija grijanih senzora kisika (od sredine 1980-ih do sredine 1990-ih): Na svakih 60 000 milja (97 000 km).
- Druga generacija grijanih senzora kisika (od sredine 1990-ih): Na svakih 100 000 milja (160 000 km).
Korak 3. Saznajte koliko Hondinih senzora za kisik ima vaše vozilo
- Neka vozila su uvela dva Bosch senzora za kisik na V6 i V8 motorima krajem 1980 -ih.
- Broj Hondinih senzora za kisik udvostručio se kada je Onboard Diagnostics II razvijen sredinom 1990-ih.
- Provjerite ima li dodatnih senzora kisika u blizini katalizatora.
Korak 4. Testirajte svoje Bosch senzore za kisik ako ste koristili olovni benzin, imate problem s curenjem rashladne tekućine ili često dodajete ulje u automobil
- Hondin senzor kisika može otkazati ako se kontaminira silikonom (iz brtvila), fosforom ili olovom.
- Provjerite da li senzori kisika imaju druge uzroke kvara, uključujući mehanički stres ili faktore okoliša, poput prskanja ceste.
Korak 5. Obratite pažnju na bilo koji od sljedećih znakova problema u kombinaciji sa kontrolnim svjetlom motora na armaturnoj ploči:
- Neuspjeh testa emisije.
- Problemi s upravljanjem, poput oklijevanja.
- Povećana potrošnja goriva.
Korak 6. Posudite ili kupite kvalitetan digitalni voltmetar
Analogni voltmetri ne rade dovoljno dobro za provjeru senzora kisika
Korak 7. Spojite pozitivni vod voltmetra na izlaznu žicu senzora
Korak 8. Pričvrstite negativni vod na dodatni nosač ili čisti blok motora
Korak 9. Okrenite ključ bez pokretanja motora
Provjerite veze i ponovite postupak ako ne vidite promjenu napona
Korak 10. Pokrenite automobil i upalite motor na najmanje 2 000 o / min nekoliko minuta da biste zagrijali senzor
- Možda ćete morati upaliti motor nekoliko puta.
- Potražite nekoliko unakrsnih brojanja (prelazeći oznaku 0,45 volti) u sekundi. Ovo ukazuje na rad zatvorene petlje i govori vam da je motor dovoljno zagrijan.
Korak 11. Potražite brze promjene napona od 0,2 do najmanje 0,7
Ako se to dogodi, Hondin senzor kisika je dobar.
- Ako napon ostane stabilan ispod 0,45, on je stalno nizak.
- Ako napon ostane stabilan iznad 0,45, on je stabilno visok. Dopustite da zrak uđe u ventil PCV. Ako ovo pomjeri napon na manje od 0,3, senzor je vjerojatno dobar.
Korak 12. Isključite voltmetar ako ne vidite ispravne promjene napona
- Ponovo spojite i ponovite korake.
- Imate senzor lošeg kisika ako još uvijek nema brzih promjena napona.
Savjeti
Možete uštedjeti najmanje 100 USD godišnje na troškovima goriva i smanjiti emisije u okoliš ako je Hondin senzor kisika u dobrom stanju
Upozorenja
- Čuvajte se zamjene Bosch senzora kisika s 3 ili 4-žičnim univerzalnim senzorima kisika. Nepravilna instalacija može oštetiti senzor kiseonika ili računar automobila.
- Zanemarivanje kvara senzora kisika može oštetiti katalizator i dovesti do zastoja i loših performansi.
