Istrošeni kuglasti zglob zakretat će se vodoravno i okomito, negativno utječući na upravljanje pri malim brzinama, a pri velikim brzinama postat će posebno opasan. Prepoznatljivo po zvuku kucanja u točku dok izvršavate skretanje, popravljanje starih kuglastih zglobova važan je dio zaštite vašeg vozila na cesti. Možete to učiniti sami po cijeni dijelova i pravom pristupu.
Koraci
1. dio od 3: Početak
Korak 1. Pripremite radno područje
Parkirajte na ravnoj površini i blokirajte oba stražnja kotača, prednji i stražnji. Podignite oba prednja kotača od tla i poduprite vozilo postoljima za dizalice. Zapušite zadnje gume kako biste bili sigurni da se ništa neće pomaknuti dok radite.
Korak 2. Pregledajte kuglaste zglobove kako biste bili sigurni da ih je potrebno zamijeniti
Provjerite ima li vaše vozilo ogibljenje u obliku podupirača ili upravljačku ručicu, a zatim provjerite kuglasti zglob tako da podignete upravljačku ručku u blizini kugličnog zgloba da provjerite ima li kotača, ili dizanjem automobila i pomoću šipke za podupiranje provjeriti zračnost kotača u ovjesu u obliku podupirača.
Ne smije biti prostora između kuglastog zgloba i dodirne točke. Ako vidite mjesta ili se kotač znatno pomiče, spoj treba zamijeniti
Korak 3. Kupite odgovarajući zamjenski sklop kuglastog zgloba za svoje vozilo
Idite u trgovinu autodijelova i nabavite zamjenski dio koji odgovara vašoj marki i modelu. Sve što trebate znati je tip vozila i trebali biste moći koristiti vodič kroz prolaz ili zatražiti pomoć i oni će vas moći uputiti.
Obično će zamjena čvrstog kuglastog zgloba koštati oko 80 ili 90 USD novih. U usporedbi s nekoliko stotina do hiljadu dolara koje će naplatiti u trgovini, ovo može biti vrlo isplativ DIY projekt
Korak 4. Uklonite kotač i pristupite kuglastom zglobu
Ovisno o sklopu upravljanja, možda ćete morati i pomaknuti kočnice. Ako je tako, upotrijebite žicu za vješanje kočnica i nemojte ih držati za kočione vodove. Također ćete morati otpustiti držače držeći upravljačku ruku ili šipku kako biste dobili više prostora za odmicanje dijelova ovjesa.
Ako je ikako moguće, pokušajte zaobići kočioni rotor, čeljust i vod bez skidanja sklopa. Ako to učinite, morat ćete ispustiti kočnice, što će ovo učiniti mnogo većim poslom
Korak 5. Namočite sve vijke WD-40 ili PB Blasterom
Kuglasti zglobovi mogu biti neke od najopterećenijih komponenti na cijelom podvozju, prilično začepljene prljavštinom i ostalim naslagama na cesti, a može biti i medvjed koji pokušava otpustiti kuglični zglob iz te nakupine. Da biste sebi olakšali, poprskajte sredstvo za čišćenje metala po svim vijcima kako biste pokušali da lakše skliznu.
Dio 2 od 3: Uklanjanje starog kugličnog spoja
Korak 1. Povucite klin i otpustite veliku maticu
Vrh bi trebao izgledati kao kruna ili dvorac, pri dnu. Ostavite kockastu maticu na mjestu, samo nekoliko okreta kako biste je držali na sigurnom mjestu.
Ako radite na ovjesu McPhersonovog nosača, uklonite „stezni vijak“koji steže klin sa kugličnim zglobom
Korak 2. Otpustite kuglasti zglob
Cilj je pokušati ga provesti kroz rupu na gornjoj polovici zgloba upravljača. To može biti donekle teško zbog iznimno čvrstog pričvršćivanja koje pomaže u držanju kuglastog spoja na mjestu i nakupine naslaga oko ovjesa, pa ćete najvjerojatnije morati upotrijebiti čekić i poseban alat koji se naziva „vilica za kiseljenje“ili separator poluge za poluge kako biste dobili dovoljno poluge za manevriranje.
- Ključem uklonite najveću maticu iz spoja, zamijenite novom maticom, a zatim viljušku ukiselite između upravljačke ruke i zgloba upravljača. Vjerojatno ćete ga morati udariti čekićem i nemojte se bojati da ćete se grubo opaliti. Ovo će vjerojatno pokvariti brtvu oko kuglastog zgloba, stoga provjerite jeste li je zamijenili.
- Stavljanjem matice prije nego što udarite čekićem, izbjeći ćete da kuglasti zglob potpuno iskoči i padne na pod, ili vjerojatnije stopalo.
Korak 3. Uklonite imbus vijke i oslobodite upravljačku ruku
Otpustite vijke ili izbušite zakovice koje drže kuglasti zglob na mjestu, a zatim izvucite kuglični zglob. Ponekad je korisno zagrijati posebno korodirane komponente pomoću baklje kako biste ih pokušali olabaviti. Budite oprezni ako ovo isprobate.
Ako ovjes vašeg automobila koristi utisnute kuglaste zglobove, morat ćete ukloniti donju upravljačku polugu i odnijeti sklop mehaničaru s hidrauličnom prešom, koji može istisnuti staru kuglastu spojnicu i novu kugličnu spojnicu
Dio 3 od 3: Instaliranje novog zgloba
Korak 1. Provedite novi spoj kroz rupu za zglob
Gurnite novu gumenu čizmu preko klina kuglastog zgloba i provucite novu kugličnu zglob natrag kroz otvor na zglobu upravljača, odakle je došao.
Korak 2. Spoj pričvrstite spojem pomoću priloženog hardvera
Obično se ne preporučuje ponovna upotreba starih vijaka ili gumenih čizama koji su prekrivali stari kuglasti zglob, koji će vjerovatno biti previše korodiran ako se kuglični zglob istroši.
Korak 3. Zategnite vijke prema odgovarajućim specifikacijama
Pogledajte servisni priručnik proizvođača i zateznim ključem zategnite vijke i kotačiće matice na određene razine; ponovo umetnite stezni vijak ako radite na McPherson podupiraču.
Općenito, specifikacije će biti oko 44 kilograma po stopici na vijcima i oko 80 za ostale vijke. Ipak, uvijek se pridržavajte priručnika za korisnike radi točnih brojeva
Korak 4. Uvrnite novi priključak za mast i unesite pumpu u sklop
Ako ste uklonili kočnicu ili kotač, ponovno ih pričvrstite i spustite vozilo natrag kako biste provjerili radnju. Ispustite kočnice, ako je potrebno. Ovo je dobra prilika da obavite bilo koje druge popravke koje biste mogli učiniti s kočnicama, budući da ste ih skinuli.
Zamjena kuglastog zgloba može utjecati na poravnanje. Ako je kuglasti zglob dovoljno istrošen, a vozilo prethodno poravnato, bilo bi pametno da vozilo ponovno postavite
Video - Korištenjem ove usluge neke se informacije mogu podijeliti s YouTubeom
Savjeti
- Kuglične zglobove razmotrite kao skup. Provjerite ima li svaki kotač jedan ili dva kuglasta zgloba (gornji i donji) i zamijenite oba; također zamijenite i lijevu i desnu stranu jer ste podigli cijeli prednji kraj.
- Uvijek izvršite poravnanje kotača nakon zamjene kuglastih zglobova. Dobijanje poravnanja osigurat će da sve komponente ovjesa i upravljača budu pod pravilnim uglovima koje je odredio proizvođač radi ispravnih performansi i spriječit će vaše gume da se prerano troše.
