Ako vam se dogodi da tijekom vožnje izgubite prianjanje na cesti, znanje o tome kako ispravno popraviti vozilo moglo bi vam uštedjeti stotine dolara na skupe popravke ili vam čak spasiti život. Postoje dvije glavne vrste proklizavanja koje prijete vozačima: stražnji kotač ("riblji rep") i prednji kotač ("oranje"). Iako način na koji vaše vozilo reagira tijekom proklizavanja može biti nepredvidljiv, rješenje će biti slično bez obzira na situaciju. Držite noge podalje od pedala, usmjerite kotače u predviđenom smjeru vožnje i pustite da se vozilo uspori prirodno dok ne vratite dovoljno prianjanja da biste vratili kontrolu.
Koraci
Metoda 1 od 3: Ispravljanje klizanja stražnjeg kotača
Korak 1. Naučite prepoznati proklizavanje stražnjih kotača
Ova vrsta proklizavanja (poznatiji kao "riblji rep") događa se kada se prednji kotači vozila zaključaju, a stražnji kotači otkinu, uzrokujući njegovo okretanje. Najčešći su u mokrim ili zaleđenim uvjetima ili u područjima gdje rastresit pijesak ili prašina otežavaju gumama vašeg vozila da zagrle put.
- Najbolji način da odredite kada se spremate na riblji rep je da budete svjesni kada vaše vozilo osjeća kao da se okreće oštrije od kuta pod kojim upravljate.
- Budite oprezni pri prebrzom skretanju ako su ceste zaleđene ili je nedavno padala kiša.
Korak 2. Uklonite stopalo s gasa ili kočnice
Čim primijetite da klizite, otpustite obje pedale i usredotočite svoju pažnju na kotač. Odolite porivu da pritisnete kočnice ili isključite klizanje-sve iznenadne radnje obično će samo pogoršati gubitak vuče.
- Pritisak kočnice često je instinktivna reakcija. Možda ćete morati vježbati kontrolirano klizanje u sigurnim uvjetima (na ledenoj otvorenoj parceli bez drugih vozača, na primjer) prije nego što hladne glave uspijete nositi s neočekivanim klizanjem.
- Ako vozite motocikl, odložite gas sve dok sigurno ne prođete kroz proklizavanje.
Korak 3. Okrenite upravljač u smjeru u kojem želite da vozilo ide
Suprotno zastarjelim savjetima, pretvaranje u proklizavanje samo će učiniti kretanje vozila nepredvidljivijim. Držeći kotače usmjerene u predviđenom smjeru putovanja, moći ćete nastaviti svojim putem nakon što uspješno vratite vuču.
- Ako ste se okrenuli i niste sigurni na koju stranu gledate, držite točak mirno. I dalje bi trebao biti u približno istom položaju kao prije nego što ste izgubili kontrolu.
- Pokušajte ne bičevati glavom u bilo kojem smjeru, jer će vas to dodatno dezorijentirati.
Korak 4. Sačekajte da se vozilo prirodno uspori
Učvrstite točak i držite noge podalje od obje pedale sve dok ne osjetite da gume čvrsto dolaze u kontakt s cestom. Težina automobila će na kraju uzrokovati da se ispravi i nadvlada zamah klizanja. Zatim možete lagano ubrzati kako biste se ponovo pokrenuli u linearnom smjeru.
- Možda ćete moći spriječiti pogoršanje proklizavanja pritiskom na kvačilo na vozilu s ručnim mjenjačem. Uključivanje kvačila uklonit će motor iz jednadžbe, tako da nećete morati brinuti da li će dodatna sila biti pogrešno usmjerena.
- Dodatno trenje grube vozne površine, poput šljunka, također može pomoći u bržem usporavanju vozila.
Korak 5. Izbjegavajte pretjeranu kompenzaciju
Budite spremni prestati okretati točak čim se ispravite. Prebrzo rezanje može jednostavno uzrokovati da vozilo naleti na rep u suprotnom smjeru. Vratite se na pravi put, zatim poravnajte kotače s cestom i zadržite ih tamo.
Korištenjem lakih pokreta za upravljanje osigurat ćete da vaše gume imaju maksimalno prianjanje u svakom trenutku
Metoda 2 od 3: Ispravljanje klizanja prednjeg kotača
Korak 1. Budite spremni prepoznati proklizavanje prednjeg kotača
Klizanje prednjih kotača, poznato i kao "oranje", događa se kada okrenete upravljač, ali vozilo nastavlja putovati ravno naprijed. Ove vrste proklizavanja često se odvijaju na zaleđenim, krivudavim cestama na kojima vaše vozilo već ima jako malo prijanjanja.
Ako primijetite da vaše vozilo ne reagira na vaše pokušaje okretanja, vjerojatno ste ušli u klizanje na prednjim kotačima
Korak 2. Lagano povucite kočnicu
Kod klizanja na prednjim kotačima moguće je da vaše zadnje gume još uvijek imaju vuču. Kočenje može donekle usporiti vozilo, čineći kontroliranu korekciju lakšom za upravljanje ili smanjiti težinu nesreće u najgorem slučaju.
- Pritiskom na kočnice težina vozila se prebacuje na prednje točkove. Dobiveno povećanje trenja pomoći će u obnavljanju vuče.
- Ako se nalazite u automobilu koji nema antiblokirajuće kočnice, polako i ritmično ispumpajte kočnice kako se ne bi blokirale.
Korak 3. Usmjerite kotače u željenom smjeru vožnje
Pratite put najbolje što možete dok pokušavate usporiti vozilo. To će biti lakše ako držite oči fiksirane ravno ispred sebe i koristite periferni vid da uočite svoj kurs.
- Imajte na umu da se većina nesreća sa proklizavanjem prednjih kotača obično događa dok ulazite u zavoj, što znači da bi se upravljanje vozilom u bilo kojem drugom smjeru moglo pokazati katastrofalnim.
- U slučaju da vaše vozilo napusti cestu, vaša najsigurnija opcija je identificiranje i ciljanje na najbliži otvoreni prostor (ravna trava, otvoreno rame ili prazna traka obično bi bili najbolji).
- Isti savjet će se primijeniti na gubitak vuče na motociklu-ostatak bicikla slijedi u skladu s prednjim kotačem.
Korak 4. Držite točak mirno
Budući da je oranje posljedica gubitka vuče na prednjim kotačima, pokušaj izlaska iz proklizavanja je beskoristan. Zalijepite ruke na volan, ali nemojte dolaziti u iskušenje da promijenite smjer-ne samo da to neće promijeniti, već će vas zapravo ostaviti podložnim drugom proklizavanju nakon što povratite kontrolu.
Osim ako nema prepreka na vašem putu, nikada ne smijete okretati kotač za više od nekoliko stupnjeva u bilo kojem smjeru dok ispravljate klizanje prednjeg kotača
Korak 5. Odvezite se na kontroliran način
Idite polako i ravno, pazeći da ne napravite velike, trzajne pokrete upravljačem. Ubrzajte tek nakon što budete sigurni da ste potpuno povratili snagu. Čak i tada će biti pametno ostati na sporoj strani, samo budite oprezni.
- Pazite na druge dijelove ceste koji bi mogli predstavljati problem dok ne stignete na odredište.
- Ako završite u nesigurnom položaju, poput ruba nasipa, možda bi bilo sigurnije potpuno zaustaviti vozilo i postaviti sigurnosnu kočnicu, a ne nastaviti vožnju.
Metoda 3 od 3: Sprječavanje klizanja
Korak 1. Usporite prije nego što uđete u skretanje
Započnite kočiti unaprijed kako biste sebi dali dovoljno vremena za glatko i kontrolirano skretanje. Ovo je posebno važno na oštrim zavojima ili krivudavim cestama sa stajaćom vodom ili snijegom. Ako pričekate da već dođete na red da prijeđete na sigurniju brzinu, bit će prekasno.
- Smanjivanjem brzine za samo 8 ili 20 km/h možete značajno smanjiti udaljenost koju trebate zaustaviti u slučaju proklizavanja.
- Kako biste smanjili mogućnost hidroplaniranja po jakoj kiši, pokušajte držati gume u tragovima vozila ispred vas.
Korak 2. Vozite oprezno
Kad se suočite s lošim vremenskim uvjetima ili opasnim uvjetima na cesti, uvijek u skladu s tim prilagodite svoje vozačke navike. Naučite prepoznati mjesta koja mogu uzrokovati probleme, poput snježnih nanosa, lokvi ili mrlja crnog leda. Držite sigurnu udaljenost između vas i vozila ispred vas i, iznad svega, obratite pažnju.
- Dobro pravilo pri kretanju po cestama po kiši ili snijegu je da vozite otprilike trećinu brzine koju biste vozili u normalnim uvjetima.
- Najbolji način da se nosite s gubitkom vuče je da ga uopće izbjegnete.
Korak 3. Održavajte svoje vozilo u dobrom stanju
Loše vrijeme nije jedini mogući uzrok proklizavanja-upravljanje starim ili dotrajalim vozilom također može povećati rizik od isticanja. Prije polaska na put provjerite jesu li vaše gume pravilno napumpane i imaju li dovoljno gaznog sloja da zadrže prianjanje na cesti. Također je dobra ideja da pazite na kočnice i zamijenite ih kada im performanse počnu padati.
- Da biste ispitali dubinu gaznog sloja vaših guma, zabodite četvrtinu u utore. Ako gazeći sloj ne prekriva vrh Washingtonove glave, vjerovatno imate novi set.
- Opružite se za novi set kočnica kada počnu cviliti ili se osjećaju zgnječeno pod nogama
Savjeti
- Sposobnost identificiranja predstojećeg klizanja i brzog reagiranja može biti razlika između bliskog poziva i nesrećne nesreće.
- Upamtite da će ceste obično biti najslabije nakon prvih deset do petnaest minuta kiše.
- Vozila opremljena kočnicama protiv blokiranja mogu uvelike poboljšati vaše šanse za oporavak od neoštećenog proklizavanja.
- Isključite tempomat po lošem vremenu kako biste bili spremni za podešavanje brzine u sekundi.
