Odgovarajuće održavanje hladnjaka ključno je za održavanje vašeg automobila pri vrhunskim performansama i za izbjegavanje skupih oštećenja motora zbog pregrijavanja. Ovaj posao obično nije težak, ali svaki kućni mehaničar treba imati pri ruci Haynesov ili Chiltonov priručnik za svoj automobil u slučaju bilo kakvih poteškoća.
Koraci
Dio 1 od 4: Ispuštanje i ispiranje rashladnog sistema
Korak 1. Skinite poklopac hladnjaka
To činite samo kada je motor hladan. Ovo će osloboditi pritisak na rashladni sistem i spriječiti vakuumsko blokiranje pri ispuštanju.
Korak 2. Stisnite crijeva hladnjaka
Ako osjetite krckanje pri stiskanju crijeva, vjerojatno imate hrđu u rashladnom sistemu. Sistem će trebati isprati prije punjenja novom rashladnom tekućinom. U vašoj lokalnoj trgovini autodijelova postoje setovi za to, ali ako želite, možete to učiniti sami.
Korak 3. Postavite posudu za kapanje ispod slavine
Imperativ je da zadržite i kontrolišete svu rashladnu tečnost koju ispustite iz vozila. Osim što šteti okolišu, rashladna tekućina je vrlo otrovna za ljude i životinje. Njegov sladak okus i miris čine ga privlačnim za djecu i kućne ljubimce te mogu dovesti do ozbiljnih ozljeda ili smrti.
Korak 4. Otvorite petru
Za okretanje pijetla za kućne ljubimce možete koristiti ruke ili kliješta. Ovo će ga otvoriti i omogućiti rashladnoj tekućini da iscuri u posudu za kapanje.
Korak 5. Isperite radijator
Ako ste osjetili hrđu ili vam se rashladna tekućina čini prljavom, pravo je vrijeme za ispiranje rashladne tekućine. Ako niste upoznati s postupkom, možete se obratiti odjeljku Ispiranje radijatora.
Korak 6. Reciklirajte sve zarobljene tečnosti
Tečnosti iz ispiranja će takođe sadržavati rashladnu tečnost. Te se tekućine smatraju opasnim otpadom i ne smiju se sipati u zemlju. Mogućnosti odlaganja potražite u lokalnim postrojenjima za recikliranje i gospodarenje otpadom.
Dio 2 od 4: Odvajanje radijatora
Korak 1. Uklonite gornje i donje crijevo hladnjaka i crijevo u spremnik
To će zahtijevati da otpustite obujmice crijeva. To možete učiniti pomoću sredstva za skidanje stezaljki za crijevo ili para bravica kanala za stiskanje krajeva obujmice crijeva. Kada se krajevi spoje, stezaljka bi trebala biti dovoljno labava da klizne prema crijevu radijatora, omogućavajući vam da uklonite crijevo iz radijatora.
Neki stariji modeli mogu imati vijčane stezaljke. Za to će vam trebati utičnica ili odvijač za zavrtanje vijka na obujmici crijeva. Trebalo bi olabaviti suprotno od kazaljke na satu, a stezaljku zategnuti
Korak 2. Odspojite dalekovod
U nekim automobilima u radijator može biti ugrađen hladnjak tekućine za prijenos. Ako od mjenjača do radijatora vode metalni vodovi, morat će ih se ukloniti ključem. Trebale bi postojati dvije linije. Također, pazite da uhvatite prijenosnu tekućinu koja curi kada isključite ove vodove.
- To će biti skup dviju metalnih vodova koji prolaze kroz dno radijatora. Nemojte savijati niti savijati ove linije.
- Imajte na umu da je prijenosna tekućina također otrovna i treba je na odgovarajući način zbrinuti.
Korak 3. Uklonite sve spojeve kabelskog svežnja
Pronađite i odspojite električni priključak motora ventilatora. Ovo je obično jedina električna veza, ali provjerite još jednom.
Korak 4. Odspojite kondenzator klima uređaja
Kondenzator klima uređaja često je spojen na radijator. Da biste uklonili radijator, morat ćete ključem ukloniti pričvrsne vijke kondenzatora. To omogućava kondenzatoru da ostane u motornom prostoru i održava rashladni sistem zatvorenim.
Vijaci za montažu kondenzatora obično su blizu gornjih uglova radijatora. Nećete morati otkačiti nikakve vodove ili crijeva iz kondenzatora
Korak 5. Uklonite vijke s montažnih konzola
Pogledajte kako je vaš radijator pričvršćen za vaš automobil. Obično na vrhu postoje pričvršćivači pričvršćeni vijcima, a donji dio počiva na gumenim nogama unutar udubljenja.
Korak 6. Uklonite hladnjak iz automobila
Ne bi trebalo biti crijeva, električnih konektora i trebao bi imati dovoljno slobodnog prostora za uklanjanje. Ako ne, proučite izgled i razmislite prije nego što rastavite bilo što drugo. Možda će biti potrebno ukloniti neke druge komponente, poput gornjeg nosača motora ili ležišta za bateriju, ali obično hladnjak drže samo držači za pričvršćivanje.
Korak 7. Rastavite radijator
Nakon što se radijator ugasi, morat ćete potražiti sve dijelove koje je potrebno prenijeti na novi radijator. To može uključivati sklop kućišta ventilatora, držače ili druge dijelove. Uklonite sve takve dijelove prije recikliranja radijatora.
Dio 3 od 4: Instaliranje novog radijatora
Korak 1. Spojite sve dijelove na radijator
Svi dijelovi koji su uklonjeni sa starog radijatora, poput nosača, poklopca ventilatora itd., Moraju se instalirati na novi radijator prije nego što uđe u automobil.
Korak 2. Umetnite radijator u automobil
Jednostavno će se spustiti (ili podići) u isti prostor iz kojeg ste izvadili stari radijator. Ovaj dio je prilično jednostavan, ali budite oprezni. Ako savijete peraja radijatora, morat ćete ih ispraviti češljem radijatora kako biste osigurali pravilan protok zraka i hlađenje.
Korak 3. Spojite montažne konzole
Spustite ili postavite radijator u potpornu tračnicu. Poravnajte radijator s bilo kojim pričvrsnim jezičcima, uključujući gumene lajsne između radijatora i nosača. Pritegnite vijke držača za pričvršćivanje radijatora u ležištu motora.
Korak 4. Osigurajte kondenzator klima uređaja
Koristite iste vijke za pričvršćivanje kondenzatora koje ste uklonili sa starog radijatora. Poravnajte kondenzator tako da vijci stanu u radijator i pričvrstite ih ključem ili čegrtaljkom.
Korak 5. Uključite sve kablove
Ovo će vratiti snagu vašem električnom ventilatoru (ako vaš automobil ima električni ventilator). Ako postoje neke druge električne komponente s vašim radijatorom, to će im vratiti snagu.
Korak 6. Priključite vodove rashladne tekućine za prijenos
To će osigurati da vaš prijenosnik ostane hladan i da tečnost iz mjenjača ne curi. Pazite da ne presiječete ove armature jer to može dovesti do lošeg brtvljenja i propuštanja tekućine za prijenos. Pritegnite ključem.
Vrlo je vjerojatno da će između ovih vodova i radijatora postojati brtve. Budite sigurni da brtva nije ostala na starom radijatoru
Korak 7. Spojite gornje i donje crijevo radijatora i crijevo na spremnik
Ovo će upotpuniti vaš sistem hlađenja i omogućiti protok rashladne tečnosti u i iz radijatora. Gurnite crijeva na odgovarajuće priključke na vrhu i dnu radijatora. Zatim upotrijebite par brava kanala da biste stezaljke crijeva pomaknuli na mjesto. Ovo crijeva čvrsto drži do radijatora.
Dio 4 od 4: Ponovno punjenje rashladnog sistema
Korak 1. Provjerite imate li ispravnu rashladnu tekućinu
Za ispravne specifikacije rashladne tekućine morate se obratiti vlasničkom ili servisnom priručniku.
Korak 2. Razrijedite rashladnu tekućinu destiliranom vodom
Možete kupiti prethodno razrijeđeno rashladno sredstvo ili koristiti destiliranu vodu za razrjeđivanje rashladnog sredstva. Ovo omogućuje ispravno funkcioniranje rashladne tekućine, stoga pazite da razrjeđujete do ispravnih koncentracija. To je obično razrjeđivanje jedan prema jedan (pola vode, pola rashladne tekućine).
Korak 3. Sipajte do linije za punjenje
Trebali biste sipati izravno u radijator dok ne vidite tekućinu pri vrhu, a zatim napuniti spremnik do linije hladnog punjenja. Možda ćete morati dodati dodatnu rashladnu tekućinu kada motor cirkulira ono što dodate.
Korak 4. Ispustite vazdušne džepove iz sistema za hlađenje
Neki automobili zahtijevaju posebnu rutinu za ispuštanje vazdušnih džepova iz sistema za hlađenje. Pojedinosti o tome kako to učiniti ispravno potražite u servisnom priručniku.
Korak 5. Vratite poklopac radijatora
Ovo zatvara vaš sistem i omogućava mu da stvara pritisak. Sada ste promijenili radijator.
Savjeti
- Dobro pravilo je da zamijenite tekućinu za radijator svakih 30 000 milja. Međutim, to može varirati ovisno o proizvođaču, pa uvijek dvaput provjerite.
- Ako je zaista potrebno, pročitajte kako podići automobil ovdje.
- Neki termostati motora zamjenjuju se novim plastičnim kućištima jer se pogoršavaju i mogu se lako slomiti ako se uklone termostat. Planirajte zamjenu termostata i plastičnog kućišta prilikom planiranja posla.
- Budite strpljivi, temeljni i očekujte neuspjehe.
- Koristite destiliranu vodu. Uobičajena voda iz slavine sadrži kalcij, klor i druge stvari koje mogu dovesti do stvaranja kamenca u vašem motoru.
- Koristite samo rashladnu tečnost koja je preporučena za vaše vozilo. Zelena rashladna tekućina nije kompatibilna s narančastom ili ružičastom rashladnom tekućinom. Slijedite preporuke proizvođača za vrstu rashladne tekućine.
- Upotrijebite prodorno ulje na sve vijke koji se teško okreću. To će pomoći u sprječavanju lomljenja i skidanja.
- Haynesov ili Chiltonov priručnik bi bio od pomoći.
- Trebate zamijeniti sva crijeva koja su napukla, istrošena ili probušena. Također biste trebali zamijeniti sva crijeva koja nisu zamijenjena u proteklih 60 000 milja.
- Zamijenite bilo koju stezaljku od žice/vijka sa stezaljkama za crijeva.
Upozorenja
- Držite antifriz dalje od kućnih ljubimaca i djece! Etilen glikol je otrovan i slatko miriše pa je vrlo primamljiv.
- Ne pokušavajte ovaj posao dok je motor vruć, za razliku od zamjene ulja, prethodno zagrijavanje motora nema prednosti, a opasnije je zbog povećane vjerojatnosti izlijevanja.
