Kočioni rotori su metalni diskovi koji su pričvršćeni za osovine vozila. Kada vozač pritisne papučicu kočnice, kočione pločice pritiskaju rotor, stvarajući trenje, što tjera kotače da se okreću sporije. To trenje također uzrokuje trošenje diska te mu je potrebno ponovno oblaganje (okretanje). No, rotore kočnica će možda trebati zamijeniti zbog oštećenja ili prekomjernog trošenja ispod određene granice, koliko brzo ovisno o pređenim kilometrima i uvjetima vožnje (vrućina, prljavština, pijesak, kamenje, cestovna sol itd.).
Koraci
1. dio od 3: Uklanjanje starog rotora
Korak 1. Stavite zaštitne rukavice
Prije nego što obavite bilo koji posao na svom vozilu, dok skupljate sav potreban alat, pametno je pronaći par čvrstih radnih rukavica. Održavanje vozila može biti neuredan posao, pa ćete prije rada na vozilu htjeti zaštititi ruke od masti i prljavštine. Ove rukavice mogu zaštititi i vaše ruke u slučaju nesreće.
Korak 2. Podignite vozilo sa podizanjem ili dizalicom na čvrstu ravnu podlogu
Malo olabavite matice prije podizanja kotača, ako koristite dizalicu (tlo sprječava okretanje kotača dok koristite ključ za pričvršćivanje). Blokirajte ostale kotače kako biste spriječili kotrljanje vozila prilikom podizanja samo jednog kotača ili samo jednog kraja automobila. Možda ćete morati otpustiti parkirnu kočnicu za kotače koje servisirate. Korištenje ručnih alata i dizalica s ručnim upravljanjem dobro funkcionira, no upotreba ključa s električnim udarom i/ili hidrauličnog dizala automobila, poput profesionalnih, lakša je. Za više informacija o podizanju vozila s dizalicom pogledajte wikiHow vodič o tome kako promijeniti gumu.
- Dizalica samo uz debeli i čvrsti metalni dio podvozja vozila (ako se dizalica utisne u tanki metalni ili plastični uložak, može probiti, saviti/saviti ili ispucati takve površine).
-
Oprez: Podignite vozilo na postoljima za teške dizalice nakon podizanja u slučaju klizanja dizalice (hidraulična dizalica za boce ili podna dizalica mogu izgubiti pritisak i neočekivano se spustiti). Utikač za škare/harmoniku može se saviti ili slomiti pod stresom.
Opasnost: Dizalica ili postolje za dizalice mogu se nevjerojatno lako nagnuti pritiskom (uključujući ručno) na vozilo i lako mogu pasti. Namerno ste mogli da pomerite automobil bočno tako što ćete podići bočne strane automobila sa utičnicama za boce i gurati ih dok se dizalice ne nagnu i ne padnu.
Korak 3. Skinite točak vozila
Komponente kočnice, uključujući i rotor, postavljene su iza samog točka, tako da se za pristup njima mora ukloniti točak. Da biste to učinili, jednostavno odvrnite matice i povucite/podignite kotač otkrivajući glavčinu, rotor i čeljusti.
Kako bi pratili pričvrsne matice (a kasnije i druge važne matice i vijke), mnogi mehaničari vole ukloniti poklopac kotača/kapu glavčine vozila i koristiti ga kao neku vrstu "posude" za zadržavanje ovih malih dijelova. Ali pazite da ne oštetite poklopac glavčine na tlu
Korak 4. Uklonite čeljusti
Kočione čeljusti obično se drže na mjestu jednim ili dva vijka koji su uvučeni sa stražnje strane čeljusti. Da biste došli do ovih vijaka, vjerojatno će vam trebati čegrtaljka s nastavkom. Vijci mogu imati standardne šesterokutne glave, ili mogu biti vijci s imbus glavom/šesterokutnim ključem.
-
Nakon što ste uklonili vijke i sve opružne kopče koje drže čeljust na mjestu, skinite čeljust i objesite je uz uže ili žicu, pazeći da ne zategnete kočiono crijevo. Možda ćete morati kliniti i izvijati odvijačem ili tapkati drvenim blokom i čekićem kako biste odmaknuli i uklonili čeljust s rotora i držača čeljusti.
- Imajte na umu da ako uklonite čeljust s kočionog voda, kočnice će početi ispuštati tekućinu i ulaziti zrak u vodove, a bit će joj potrebno odzračiti nakon popravaka kako bi se uklonio zrak.
Korak 5. Ako je potrebno, otpustite i uklonite zavrtnje držača čeljusti
U nekim vozilima nosači na koje je čeljust bila pričvršćena mogu spriječiti uklanjanje rotora. Ako je tako, pomoću ključa ili čegrtaljke odvrnite vijke ovog držača i uklonite ih. Zatim uklonite sam držač. Ovi vijci mogu imati cement za zaključavanje navoja i teško izlaziti.
Korak 6. Uklonite kočioni rotor
Ponekad ovo može biti jednostavno kao da ga jednostavno povučete. Međutim, ako se rotor nije dugo mijenjao, može se zaglaviti korozijom, prljavštinom i hrđom na glavčini kotača i teško ga je ukloniti. Možda ćete ga morati lupiti čekićem i drvenim blokom da biste ga olabavili. Držite drveni blok uz rotor i udarajte o drvo ne udarite direktno u rotor. Ulje koje prodire pomaže u otpuštanju korozije i hrđe
- Također, neki kotači će imati sklopove rotora i glavčine gdje se moraju ukloniti pričvrsna matica osovinskog ležaja i ležajevi nabijeni mašću. Oni su u središtu glavčine ili zgloba na osovini ili vretenu. Možda ćete, na primjer, morati ukloniti metalnu kapicu za prašinu, klin ili otkopčati prirubnicu s ključem i/ili maticu za zatvaranje te ležaj kako biste omogućili uklanjanje rotora. Pazite da ne dođe do prljavštine u ležaju.
- Nakon uklanjanja rotora, očistite površinu glavčine od korozije ili nečistoća kako bi novi rotor mogao sjediti u ravnini s površinom glavčine.
Korak 7. Pregledajte brtve i ležajeve za podmazivanje, ako vaše vozilo ima rotor s ležajem nabijenim mašću u sklopu glavčine, jer će uklanjanje glavčine vjerojatno oštetiti brtvu za podmazivanje, a zamjena ležajeva kotača, uključujući držače ležajeva, može biti osiguranje od potencijalnog kvar kasnije
Dio 2 od 3: Instaliranje novog rotora
Korak 1. Očistite ulje ili zaštitne premaze sa rotora
Upotrijebite posebno otapalo za čišćenje kočnica i čistu suhu krpu za brisanje svih vrsta ostataka s novog rotora. Ulje, mast za ležajeve, neodgovarajuća otapala ili premazi mogu oštetiti ili umanjiti performanse kočionih pločica. Do ne koristite ili čistite prljave kočne pločice ako su masne ili masne - moraju se zamijeniti.
Korak 2. Postavite zamjenski rotor preko vijaka kotača
Stavite svoj novi rotor preko glavčine kotača. Morat ćete provući vijke kotača kroz odgovarajuće rupe na rotoru. Gurnite rotor na mjesto oko glavčine kotača.
U ovom trenutku, ovisno o točnoj konstrukciji vašeg kotača, trebali biste zamijeniti maticu i/ili klin za pričvršćivanje na sklopu glavčine. Ako ste savili prethodnu iglu da biste je uklonili, možda ćete je morati zamijeniti novom - oni su vrlo jeftini
Korak 3. Po potrebi zamijenite držače čeljusti, ako ste ih prethodno uklonili
Ako ste za pristup rotoru demontirali držače čeljusti vašeg vozila, morate ih odmah zamijeniti. Ponovo poravnajte držače i pričvrstite ih vijcima koje ste prvotno odvrnuli. Na vijke bi trebao biti postavljen ormar za navoje ako se koristio u ranijoj instalaciji.
Korak 4. Upotrijebite C-stezaljku ili kompresor za čeljust za kompresiju nekih klipova čeljusti
Oprez: Neki klipovi čeljusti zapravo se uvijaju i ova vrsta ima utore i zareze na gornjoj strani za to. Zatim, čeljust s jastučićima i opružnim kopčama mora se vratiti na odgovarajuće mjesto preko rotora. Otkačite ili odvežite čeljust s mjesta na kojemu se ne nalaze, a zatim pažljivo stisnite klipove čeljusti C-stezaljkom ili specijaliziranim alatom koji se naziva kompresor čeljusti. Kad su klipovi potpuno stisnuti, čeljust bi trebala stati preko rotora. Imajte na umu da u mnogim vozilima može biti potrebno lagano otvaranje ventila za odzračivanje kako bi se klipovi mogli komprimirati natrag u čeljusti jer potiskivanje kočione tekućine natrag kroz cijevi može oštetiti unutrašnje nepovratne ventile ili mehanizme protiv blokiranja kočnica.
Korak 5. Ponovo instalirajte čeljust
Uvjerite se da su klizači čeljusti očišćeni i podmazani mašću za klizne čeljusti i da imaju odgovarajuće kočione pločice, a zatim postavite čeljust preko rotora u položaj u kojem ste je prvobitno zatekli. Poravnajte rupe za vijke i ponovo postavite vijke koje ste uklonili kako biste skinuli čeljust. rotora.
Korak 6. Ugradite kotače vozila
Čestitamo, skoro ste završili. Ostaje samo ponovno postaviti kotač i spustiti vozilo na tlo. Pažljivo podignite kotač na prvobitno mjesto preko vijaka. Vratite matice navrtke preko vijaka točka.
- Polako i pažljivo spustite vozilo na tlo. Ako koristite dizalicu, uklonite je ispod vozila i sklonite. Ne zaboravite dodatno pričvrstiti matice za pričvršćivanje kada je kotač na tlu.
- Napunite kočionu tekućinu, zatim napumpajte kočnice četvrtim hodom kako biste spriječili da dno vratila glavnog cilindra padne dok kočnice ne postanu čvrste. Ponovo proverite nivo tečnosti i dolijte po potrebi. Ispustite kočnice ako je bilo koji od kočionih vodova otvoren.
Korak 7. Testirajte rotor prije vožnje
Mudra je ideja osigurati da novi rotor radi ispravno prije odlaska. Na sigurnom mjestu pokrenite vozilo i pustite ga da se kotrlja prema naprijed. Ispustite kočnice nekoliko puta. Pritisnite papučicu kočnice i pustite je da se polako podiže. Kočnice bi trebale pravilno funkcionirati, bez glasnog škripanja ili vibracija - prva je znak istrošenih kočnih pločica, a druga iskrivljenog rotora. Uradite normalan test na cesti i kočnice bi se trebale normalno zaustaviti bez ikakvih zvukova ili pulsiranja.
Dio 3 od 3: Izvođenje opcionalnog održavanja kočnica
Korak 1. Skinite kočione pločice sa čeljusti nakon odvajanja od rotora
Ako nemate vremena tijekom zamjene rotora, možda ćete htjeti dovršiti dodatno održavanje kočnica. Ovo vam štedi vrijeme i trud da kasnije morate ponoviti postupak podizanja vozila, skidanja kotača itd. Da biste provjerili stanje kočionih pločica, potražite mali zarez ili utor - kada se ovaj zarez istroši kako bi lice obloga bilo glatko, vrijeme je da zamijenite pločice. Da biste uklonili stare jastučiće, jednostavno ih izvucite iz čeljusti.
Imajte na umu da neke vrste čeljusti kočnica drže pločice na mjestu s malom pričvrsnom iglom ili oprugom, koju je potrebno ukloniti prije uklanjanja samih pločica
Korak 2. Uklonite klinove čeljusti
Klizne igle, koje se nalaze na vanjskim rubovima čeljusti, reguliraju kretanje čeljusti. Za glatko i pravilno funkcioniranje kočnica važno je osigurati da su ove iglice dobro podmazane. Uklonite klizne igle kleštarom odgovarajuće veličine ili ključem.
- Možda ćete također morati ukloniti gumenu čizmu s klizne osovine da biste mogli ukloniti iglu s čeljusti.
- Pratite ove igle - uskoro će ih trebati očistiti i podmazati.
Korak 3. Podmažite stražnje dijelove zamjenskih kočnih pločica
Kako biste spriječili uobičajene probleme s kočnicama zbog buke i vibracija tijekom kočenja, upotrijebite film brtvila koji se često isporučuje s novim jastučićima prije postavljanja. Iako može biti očito, važno je biti jasan - podmazujte samo stražnju stranu, a ne prednju stranu kočionih pločica.
Koristite samo maziva napravljena posebno za dijelove kočnica - druga maziva mogu se vremenom razgraditi ili oštetiti kočnice
Korak 4. Postavite zamjenske kočione pločice u držač čeljusti
Postavite nove kočione pločice u čeljust. Oni bi se trebali lako uvući, međutim, ako su vaše originalne kočione pločice bile pričvršćene pričvrsnom iglom, morate ovo zamijeniti u ovom trenutku. Obrišite višak maziva s jastučića.
Korak 5. Očistite i podmažite klizne igle
S vremenom klinovi čeljusti mogu akumulirati prašinu i prljavštinu, sprječavajući njihovo lako klizanje. Očistite klizne igle svježom krpom i uklonite sve nečistoće te ih podmažite mazivom za kočnice na bazi silikona.
Korak 6. Podmažite klizne ploče za kočione pločice
Na kraju, nanesite malo maziva na ploče kočionih pločica. To će im pomoći da se lako kreću i smanjiti buku tijekom kočenja.
Održavanje kočnica je završeno - kočnice bi sada trebale funkcionirati kao "dobro podmazana mašina". Sada možete nastaviti s zamjenom rotora ili ponovnim postavljanjem kotača
Savjeti
- Kočioni rotori ovise o marki i modelu vašeg vozila.
- Kad skinete čeljust, pričvrstite je za automobil sajlom ili malim užetom. Ne dopustite da čeljust visi sa kočionog crijeva jer se lako može slomiti od težine.
- Za automobile sa sklopovima rotora/glavčine koji sadrže ležajeve kotača, zamjena, podmazivanje i zatezanje ležajeva ključno je za rad bez problema. Općenito je pravilo da se unutarnja masna brtva uvijek mijenja kada se sklop ukloni, jer se lako može oštetiti tijekom uklanjanja.
- Neki vijci za pričvršćivanje čeljusti ne mogu se ponovno koristiti; ako je to slučaj s vašim automobilom, vratite kočione rotore novim vijcima. Upute za održavanje vozila obavijestit će vas mogu li se vijci za pričvršćivanje vašeg vozila ponovno koristiti.
- Zamijenite sve vijke koji su oštećeni nakon uklanjanja.
- Preporučuje se zamjena kočnih pločica s novim rotorima.
Upozorenja
- Ne dopustite da maziva ostanu na površini rotora kočnice ili na površini trenja kočionih pločica prilikom ugradnje,
- Imajte na umu da mnogi kočioni rotori imaju integrirani prsten senzora za komunikaciju sa sustavom protiv blokiranja kočnica i osjetnikom zakretnog momenta u mjenjaču. Oštećenje, zamjena rotora koji nije opremljen istim prstenom ili druge izmjene mogu uzrokovati otkaz sustava protiv blokiranja kotača ili uključivanje sustava za kontrolu proklizavanja, što na kraju uzrokuje probleme s prijenosom, kodove problema ili olupinu.
- Ne vozite automobil dok kočnice ne rade ispravno.
