Sa svojim jarko narandžastim prslucima i šarenim štapovima, maršale je lako uočiti i na civilnim i na vojnim aerodromima. Maršali stoje ispred aviona i koriste određene ručne signale za davanje uputstava pilotu. Koristeći vrlo niskotehnološke alate i tehnike, oni pomažu da ljudi na brodovima visokotehnoloških modernih aviona budu sigurni. Iako vam je potrebna specijalizirana obuka da biste postali maršal, zašto ne biste započeli učenjem nekih signala koji se koriste za usmjeravanje mlazova?
Koraci
Metoda 1 od 2: Sakupljanje i postavljanje u položaj
Korak 1. Nosite prsluk visoke vidljivosti preko uniforme ili odjeće
Na primjer, da bi zadovoljio propise američkog ratnog zrakoplovstva, prsluk mora biti "fluorescentne međunarodne narančaste" boje. U operacijama smanjene vidljivosti možda ćete također morati nositi prsluk sa reflektirajućim materijalom.
Korak 2. Upotrijebite par vesla ili štapića kao svoj signalni alat
Za dnevne svjetlosti koristite lopatice visoke vidljivosti, štapiće ili eventualno rukavice. Za noćne operacije koristite osvijetljene štapiće ili baterijske lampe sa pričvršćenim prozirnim konusima.
Uvjerite se da su vaši osvijetljeni štapići ili baterijske lampe u ispravnom stanju. Ako jedan od njih izgori dok signalizirate tijekom noćnih operacija, pilot se mora odmah zaustaviti
Korak 3. Zaštitite oči i uši odgovarajućom zaštitnom opremom
U nekim jurisdikcijama možda ćete morati nositi kacigu sa ugrađenim zaštitnim vizirom i zaštitom za sluh. Alternativno, važno je da nosite zaštitne naočare i odgovarajuću zaštitu za sluh u obliku čepova za uši, štitnika za uši ili slušalica.
- Mlazni motori mogu biti dovoljno glasni da izazovu trenutno oštećenje sluha i izbacuju sitne ostatke koji lako mogu ozlijediti nezaštićene oči.
- Uvjerite se da zaštitna oprema koju koristite zadovoljava standarde vaše nadležnosti. Na primjer, u Sjedinjenim Američkim Državama možda ćete morati nositi zaštitu za sluh i oči odobrenu od strane ANSI-ja.
Korak 4. Ponesite sa sobom priloženi komunikacijski alat
Možda ćete dobiti slušalice, na primjer, ili ručni radio. Pomoću komunikacijskog alata ostanite u kontaktu s nadzornikom linije leta, a u nekim slučajevima i s pilotima u mlaznjacima kojima upravljate.
Čak i ako imate radio komunikaciju s pilotima, još uvijek je važno da upotrijebite signale ručne razmjene za usmjeravanje zrakoplova pod vašom brigom
Korak 5. Jasno gledajte pilota kojim upravljate
Kad dođe vrijeme za marširanje mlaznjaka, stanite ispred lijevog vrha aviona, dovoljno daleko ispred aviona da vas pilot može lako vidjeti. Ostanite na vidiku pilota sve dok ne dobiju ovlaštenje da nastave bez vašeg smjera ili budu proslijeđeni drugom maršalu.
Dobit ćete opsežna uputstva o pozicioniranju radi vidljivosti i sigurnosti tokom obuke da postanete maršal aviona
Metoda 2 od 2: Izvođenje uobičajenih signala ruke
Korak 1. Identificirajte se kao maršal tako što ćete podignuti ruke
Dok ste okrenuti prema pilotu, podignite obje ruke ravno iznad glave. Ako koristite štapiće, produžite ih ravno prema gore. Ako koristite vesla ili rukavice, usmjerite dlanove ili lica vesla prema pilotu.
Iako postoji prilična količina preklapanja, signali razmjene nisu uvijek univerzalni. Na primjer, možete primijetiti varijacije u signalima koje koriste zračne snage Sjedinjenih Država, britansko Uprava za civilno zrakoplovstvo i Međunarodna organizacija civilnog zrakoplovstva
Korak 2. Usmjerite pilota na drugog ranga tako što ćete pokazati objema rukama
Podignite obje ruke iznad glave da biste se identificirali, a zatim ih spustite i ispružite na desnu ili lijevu stranu. Usmjerite pilota u smjeru maršala kojeg trebaju tražiti.
Ispružite štapiće, vesla ili vrhove prstiju zajedno s rukama
Korak 3. Upotrijebite kružni val kako bi pilot pokrenuo motore
Ispružite lijevu ruku iznad glave i držite je mirno. Ispružite desnu ruku sa savijenim laktom tako da vam ruka bude u razini ušiju. Desnom rukom ispružite štapić ili kažiprst prema gore i vrtite se dok pilot ne upali motor.
Korak 4. Pokrenite pokret da pilot isključi motor
Počnite s istim pozicioniranjem kao signal "pokretanja motora", s lijevom rukom ispruženom prema gore i desnom u visini uha. Ovaj put, međutim, upotrijebite desni kažiprst ili štapić da napravite pokret rezanja po grlu.
Ponovite manevar ako je potrebno dok ne prekinu motor
Korak 5. Mahnite rukama da usmjerite mlaz prema naprijed
Ispružite obje ruke prema van u visini ramena. Savijte ih u laktovima kako biste donje ruke mahali naprijed -natrag prema stranama glave.
Mahajte sve dok želite da pilot nastavi kretati avion prema naprijed
Korak 6. Neka pilot skrene desno ili lijevo mašući samo jednom rukom
Zauzmite početni položaj za signal "pomakni se naprijed", ali jednu ruku držite ispruženu dok drugu savijate u laktu kako biste je mahali naprijed -natrag pored glave. Odaberite koju ćete ruku mahati na osnovu načina na koji želite da pilot okrene avion:
- Da bi pilot okrenuo mlaznjak ulijevo, mahnite lijevom rukom i pokažite desnom rukom.
- Da bi pilot skrenuo udesno, mahnite desnom rukom i pokažite lijevom.
Korak 7. Polako prekrižite štapiće ili ruke iznad glave kako biste usmjerili normalno zaustavljanje
Ispružite ruke prema stranama u visini ramena. Polako ih podignite iznad glave i savijte laktove tako da možete prekrižiti štapiće ili ruke točno iznad glave.
Pilot bi trebao biti u stanju potpuno zaustaviti mlaznjak baš kad prekrižite štapiće ili ruke
Korak 8. Usmjerite hitno zaustavljanje bržim signalom
Signal zaustavljanja u slučaju nužde isti je kao i signal normalnog zaustavljanja, samo mnogo brži. Prekrižite štapiće ili ruke iznad glave što je prije moguće kako bi pilot odmah zaustavio avion.
To može biti potrebno, na primjer, ako uočite prepreku na tlu
Korak 9. Recite pilotu da uspori mašući rukama uz bokove
Ispružite ruke u stranu oko visine struka. Mahajte rukama gore -dolje između visine struka i koljena dok pilot ne uspori po vašoj želji.
Korak 10. Šakom usmjerite pilota da aktivira ili otpusti kočnice
Da biste aktivirali kočnicu, jednu ruku držite sa strane, a drugu podignite malo iznad visine ramena. Pokažite im dlan, a zatim polako zatvorite podignutu ruku u šaku. Počnite šakom i polako otvorite ruku kako biste ih usmjerili da otpuštaju kočnice.
- U oba slučaja morate zadržati ovaj signal dok pilot ne potvrdi da se pridržavao. Učinit će to pokretom "palac gore".
- Za ove signale možete koristiti bilo koju ruku. Ako koristite štapiće ili vesla, držite ih oboje u ruci koja vam je pri ruci.
Korak 11. Po potrebi postavite pokret palcem gore ili palcem prema dolje
Za palčeve prema gore, jednu ruku držite sa strane, a drugu ispružite tako da vam ruka bude približno u razini ušiju. Produžite palac ili štapić prema gore da označite "sve je jasno" ili da odgovorite potvrdno (u slučaju tehničkih problema ili servisiranja).
Za palčeve prema dolje, ispružite jednu ruku ravno u razini ramena i usmjerite palac ili štapić ravno prema dolje. Ovo se koristi samo za negativan odgovor u vezi s tehničkim ili servisnim pitanjima
Savjeti
- Maršali bi trebali paziti i uklanjati labave predmete i krhotine na liniji leta.
- Da biste postali pripadnik zračnih snaga SAD -a, morate postići najmanje 70 od 100 na pismenom ispitu i položiti praktičnu ocjenu. Takođe morate proći ponavljajuću obuku svakih 36 mjeseci.
- Maršali bi trebali imati obuku za gašenje požara. Međutim, oni ne bi trebali izravno reagirati na hitne slučajeve, osim da ih odmah prijave. Prioritet maršala u hitnoj situaciji je zaustaviti mlaznjak i izvući osoblje iz mlaznjaka.
