Popravka vjetrobrana je specijaliziran posao sa vlastitim profesionalnim organizacijama. Komplet za popravak "uradi sam" neće odgovarati profesionalnim rezultatima, ali je jeftina opcija koja je dovoljno dobra za lakše oštećenje. Ovaj članak će vas naučiti da procijenite rizike i popravite vjetrobransko staklo ako je to najbolji put naprijed.
Koraci
Dio 1 od 3: Odlučivanje između popravka i zamjene
Korak 1. Provjerite uslove ugovora o osiguranju i popravci
Cijena popravka ili potpune zamjene uvelike varira ovisno o vašoj lokaciji, osiguranju i vrsti vjetrobranskog stakla. Ako uopće imate osiguranje, posjet servisu za popravak auto stakla mogao bi vas iznenaditi. Profesionalni popravak skuplji je od DIY kompleta, ali rezultat može biti znatno manje vidljiv.
Na Floridi, Arizoni, Kentuckyju, Južnoj Karolini i Massachusettsu, sveobuhvatno osiguranje automobila pokrivat će sve troškove popravka ili zamjene. Ako se nalazite u drugoj državi ili zemlji, ili ako vaše auto osiguranje nije sveobuhvatno, možda ćete morati dio ili sve sami platiti
Korak 2. Potražite oštećenja blizu ruba vjetrobrana
Pukotine ili strugotine na rubu ugrožavaju strukturu vjetrobranskog stakla. Čak i nakon popravka, ovo oštećenje može biti veliki sigurnosni problem. Umjesto toga zamijenite vjetrobransko staklo.
Korak 3. Razmislite o vidokrugu vozača
Oštećenja direktno u vidnom polju vozača mogu ometati vožnju čak i nakon popravke. Najopasnije područje je staklo širine 30 cm (30 inča), centrirano ispred upravljača, koje proširuje visinu brisača. Preporučuje se zamjena ako je ovo područje oštećeno. Možete odlučiti izvršiti popravak i nakon toga procijeniti vidljivost.
U ovom području, dvije točke oštećenja unutar 10 cm jedna od druge zahtijevaju zamjenu. Ovaj obrazac oštećenja može stvoriti mrtvi ugao za vozača, zaklanjajući vidljivost s oba oka
Korak 4. Izmjerite dužinu pukotine
Suvremenim tehnikama većina pukotina kraćih od 15 cm može se popraviti kod kuće. Za pukotinu dugu do 46 cm, prvo se obratite stručnjaku i sami je popravite samo ako smatra da je sigurna. Svaka duža pukotina zahtijeva potpunu zamjenu vjetrobrana.
Ako postoje dvije ili više pukotina, odvezite automobil u automehaničarsku radionicu i pitajte je li moguća popravka. Tri dugačke pukotine gotovo uvijek zahtijevaju potpunu zamjenu
Korak 5. Pregledajte čipove i udubljenja
Oštećenja nastala udarcima mogu se popraviti, a ne moraju popraviti. To ovisi o njihovom obliku i veličini:
- Kružne ili polukružne pukotine "bullseye" moraju imati promjer manji od 2,5 cm.
- "Prijelom zvijezde" ili mjesto udarca s kratkim pukotinama koje se šire prema van, mora imati sve pukotine postavljene u krug širine 3 inča (7,5 cm).
- Drugi oblici trebaju stati unutar kruga od 5 cm, ne računajući kratke pukotine koje teku prema van.
Korak 6. Provjerite dubinu svih oštećenja
Vjetrobranska stakla izrađena su od dva sloja stakla, sa slojem plastike između. Ako se pukotina proteže izvan vanjskog sloja u plastični ili unutarnji sloj, zamijenite cijelo vjetrobransko staklo.
Vjetrobranska stakla oštećena iznutra su rijetka, pa čak ni profesionalac možda nije siguran kako to procijeniti. Iz sigurnosnih razloga obično je najbolje zamijeniti vjetrobransko staklo
Dio 2 od 3: Priprema vjetrobranskog stakla
Korak 1. Kupite komplet za popravku vjetrobrana u stilu mosta
Komplet za popravak vjetrobranskog stakla možete kupiti u trgovini autodijelova, robnoj kući ili na internetu. U idealnom slučaju odaberite onaj s aplikatorom za "most" koji se pričvršćuje na staklo pomoću usisnih čašica. Oni su stabilniji od aplikatora za špric. Aplikator bi trebao uključivati i vakuumski sistem za uklanjanje zraka iz pukotine dok idete.
Gotovo svi kompleti za popravak imaju slične komponente i rade na isti način. Međutim, dobra je ideja pročitati upute koje dolaze s kompletom kako biste provjerili posebne zahtjeve
Korak 2. Planirajte korištenje sunčeve svjetlosti ili UV lampe
Pukotinu ćete napuniti smolom koju je potrebno izliječiti ultraljubičastom svjetlošću. Ako ne možete dočekati sunčan dan, trebat će vam UV lampa za završetak popravke.
Ako ste parkirani na suncu, zasjenite vjetrobransko staklo dok ne budete spremni za sušenje. Ovo će vam omogućiti da nastavite opuštenim tempom
Korak 3. Izvadite razbijeno staklo
Tankim metalnim predmetom nježno izvucite male krhotine stakla s mjesta udara. Neki setovi dolaze s bičem za bikove koji se mogu koristiti u tu svrhu.
Nosite rukavice pri rukovanju slomljenim staklom
Korak 4. Očistite i osušite vjetrobransko staklo
Vjetrobran se mora potpuno osušiti prije nego počnete. Ako u pukotinama ima prašine - a obično je ima - očistite je duvaljkom za prašinu ili malom količinom acetona ili upaljača. Ako je staklo mokro, osušite ga sušilom za kosu.
3. dio od 3: Popravljanje oštećenja
Korak 1. Postavite aplikator
Odvojite nekoliko minuta da se upoznate s načinom rada aplikatora. Postoji mnogo različitih modela, ali većinu nije teško shvatiti slijedeći upute. Proverite sledeće:
- Prepoznajte štrcaljku ili cijev u koju stavljate smolu i poklopac ili O-prsten da biste je zatvorili.
- Pronađite brojčanik ili vijak koji se koristi za podešavanje pritiska, pomičući aplikator u ili od vjetrobranskog stakla.
- Provjerite upute za rukovanje aplikatorom. Aplikator štrcaljke ima jednostavan klip, ali neki aplikatori za mostove mogu imati jedinstveni mehanizam.
Korak 2. Po potrebi dodirnite malu rupu
Ovo je korak s najvećim rizikom od daljnjeg oštećenja vjetrobranskog stakla. Na sreću, to je potrebno samo ako se popravi dugačka pukotina koja ne završi kružnom ili polukružnom rupom, ili ako se ispuni mali "zvjezdani lom" bez komadića stakla.
- Da biste dodirnuli rupu, postavite biker za bikove (ili čvrstu iglu) na pukotinu zvijezde ili kraj pukotine. Lagano ga lupkajte alatom za uklanjanje usisne čašice (ili bilo kojim tvrdim predmetom) dok ne iskoči mala rupa.
- U nekim slučajevima morat ćete izbušiti rupu prije dodirivanja. Za kućne popravke nikada ne bušite više od ¼ puta kroz staklo. Možda bi bilo pametnije umjesto toga zaposliti stručnjaka ako ne možete probušiti rupu bez bušilice.
Korak 3. Stavite smolu u aplikator
Većina kompleta za popravak dolazi s dvije vrste smole. Jedan je namijenjen za popunjavanje pukotina, a drugi za popunjavanje čipsa. Napunite aplikator smolom potrebnom za popravke, prema uputama za komplet. U većini slučajeva trebat će vam samo nekoliko kapi smole.
Korak 4. Postavite aplikator da popravi pukotinu
Pokrijte usisne čaše debelim slojem maziva kako bi mogle kliziti po vjetrobranskom staklu. Postavite usisne čašice tako da vrh aplikatora bude iznad rupe na kraju pukotine. Pritegnite dok lagano ne pritisne staklo.
- Ako vaš komplet nije dobio mazivo, probajte vazelin (vazelin).
- Ako koristite aplikator za špric bez usisnih čašica, samo ga držite uz kraj pukotine.
Korak 5. Nanesite smolu duž početka pukotine
Pomaknite aplikator duž prvih 2-3 cm (5-7,5 cm) pukotine. Nanesite smolu prema uputama vašeg modela. Obično to uključuje usisavanje zraka klipom ili drugim vakuumskim mehanizmom, a zatim puštanje da se smola gurne u pukotinu. Klizite naprijed -natrag preko pukotine, pazeći da smola ulazi.
Ako smola neće doprijeti do pukotine, lagano savijte staklo palcem tijekom nanošenja. Ovo bi trebalo biti potrebno samo za početak
Korak 6. Zatvorite ostatak pukotine
Pomaknite aplikator po cijeloj dužini pukotine. Kada budete sigurni da smola ulazi u pukotinu, trebali biste moći zapečatiti pukotinu jednim sporim pokretom.
Imajte na umu da će pukotina i dalje biti vidljiva
Korak 7. Napunite iverje i udubljenja debljom smolom
Napunite aplikator ispunom iz jame ili bilo kojom vrstom smole koju vaš komplet uključuje za punjenje udubljenja. Ako koristite aplikator za mostove, lagano podmažite usisne čašice tako da se čvrsto lijepe za staklo. Postavite vrh aplikatora preko čipa i koristite vakuum/sistem pritiska dok smola potpuno ne napuni udubljenje.
- Kompleti aplikatora štrcaljke obično dolaze s zasebnom usisnom čašicom koja se postavlja preko udubljenja, s otvorom za ubacivanje šprice.
- Upamtite, prijelomi u obliku zvijezde bez nedostatka stakla moraju prvo izvaditi pukotinu.
- Prvo očistite aplikator ako sadrži drugu vrstu smole.
Korak 8. Pokrijte svu smolu ljepljivom trakom
To se također naziva trakama za stvrdnjavanje ili pločicama za stvrdnjavanje kada se prodaju u različitim veličinama. Ovo drži smolu na mjestu tijekom stvrdnjavanja, sprječavajući njeno curenje iz pukotine ili jame.
- Za uklanjanje aplikatora možda će vam trebati alat za uklanjanje usisne čašice ili britvica.
- Nikada nemojte koristiti plastičnu foliju ili druge tvari koje nisu posebno namijenjene za ovu svrhu. Neki od njih blokiraju UV svjetlo, pa stoga zaustavljaju proces stvrdnjavanja na neodređeno vrijeme.
Korak 9. Pustite da se smola stvrdne
Ostavite popravljena područja na punom suncu ili pod ultraljubičastim svjetlom dok se ne osuše. To može potrajati od 30 do 120 minuta, ovisno o marki i jačini ultraljubičaste lampe ili uvjetima sunčeve svjetlosti. Provjerite upute za svoj proizvod i pogriješite sa strane dužeg čekanja.
Vožnja ili otvaranje vrata automobila prije potpunog stvrdnjavanja smole povećava mogućnost produženja pukotina
Korak 10. Ostružite višak smole
Uklonite trake za stvrdnjavanje. Ostružite smolu po površini vjetrobranskog stakla britvicom. Uklonite višak smole dok vjetrobransko staklo ne postane glatko. Ako je vjetrobransko staklo zamagljeno ili je pukotina još uvijek dovoljno vidljiva da ometa vožnju, možda ćete ga morati ponovo otvrdnuti posebnom smolom za poliranje. Obrišite čistačem stakla kada završite.
Stavite britvicu u čvrsti držač britvice kako biste spriječili ozljede
Savjeti
- Ako je oštećenje u sredini vašeg vjetrobranskog stakla ili ako imate kratke ruke, potražite komplet s produživom rukom za aplikator.
- Ako je potrebno dugo vremena da se smoli očvrsne pod starim UV svjetlom, pokušajte zamijeniti baterije svjetla.
Upozorenja
- Zakoni o vožnji s oštećenim vjetrobranskim staklom razlikuju se od zemlje do zemlje. U nekim regijama možete biti kažnjeni.
- Nikada ne popunjavajte pukotine superljepilom, sredstvom protiv insekata ili drugim tvarima koje za to nisu namijenjene. Ovi internetski mitovi mogu uzrokovati širenje vaše pukotine i otežati ili onemogućiti stvarnu popravku.
