Usporavate da biste se zaustavili na semaforu samo da biste otkrili da su vam kočnice meke, a pedala niska. To bi mogao biti znak da se zrak uvukao u kočione vodove. Da biste to popravili, možda će biti potrebno ispustiti kočnice. Ovo je posao za dvoje koji zahtijeva koordinirane napore. Rezultat je čvršća papučica kočnice i reaktivniji kočioni sistem.
Koraci
1. dio od 3: Priprema
Korak 1. Potvrdite da morate ispustiti kočione vodove
Padajući pedal kočnice često znači da je potrebno odzračiti kočione vodove. Međutim, vrlo je važno potvrditi da pedalu koja tone nije uzrokovano nečim drugim.
- Isprobajte ovaj jednostavan test kada ste zaustavljeni i čekate na crveno svjetlo. Nogom držite ravnomjeran pritisak na papučicu kočnice. Spušta li se papučica, čak i malo? Ako je tako, onda bi trebao provjeriti kočioni sistem vašeg automobila od strane ovlaštenog ASE majstora kako bi potvrdio da uzrok nije nešto drugo. Ako pedala drži konstantan pritisak, tada nema zraka u sistemu.
- Papučica kočnice koja tone može biti uzrokovana i drugim stvarima koje mogu biti vrlo opasne. Na primjer, papučice kočnice također mogu potonuti ako postoji problem s hidraulikom, poput kvara glavnog cilindra, curenja stražnjeg cilindra, lošeg čeljusti ili lošeg ABS -a. Stoga je važno isključiti ove opasne mogućnosti putem stručnog pregleda prije nego što nastavite.
Korak 2. Postavite automobil na ravnu površinu
Automobili sa automatskim mjenjačem trebaju biti u parku, a oni sa standardnim mjenjačem u prvoj brzini. Sigurnosna (ili parkirna) kočnica treba biti uključena cijelo vrijeme.
Korak 3. Skinite sve kapice i podignite automobil i pričvrstite ga na postolje za dizalice
Uklonite sva četiri kotača.
Korak 4. Otpustite haubu i pronađite spremnik kočione tekućine glavnog cilindra
To je prozirni spremnik veličine šake (ili veći) koji je pričvršćen za vatrozid sa vozačeve strane automobila. Bit će spojen na aluminijski objekt sa metalnim cijevima koji izlaze sa njegovih strana. Ovi metalni vodovi su kočioni vodovi koji usmjeravaju hidrauličnu kočionu tekućinu na vaše pojedinačne kotače. Tamo kočiona tekućina aktivira komponente diska ili bubanj kočnice koje zaustavljaju vaš automobil.
Korak 5. Uklonite staru, prljavu kočionu tečnost koja je prisutna u rezervoaru glavnog cilindra
Napunite glavni cilindar svježom, čistom kočionom tekućinom, pazeći da je to pravi tip za vaš automobil. Ako imate pitanja, zamolite osobu za dijelove da prilikom kupnje pogleda kočionu tekućinu u vašem automobilu.
Dio 2 od 3: Odzračivanje kočnica
Korak 1. Idite na desni stražnji kotač, obrišite svu prljavštinu s područja vijaka za odzračivanje kočnica i skinite njegovu gumenu kapicu za prašinu
Odvijte odzračni vijak pomoću ključa sa kutijom. Uzmite komad gumenog vakuumskog crijeva i stavite ga na kraj vijka za odzračivanje, a drugi kraj stavite u praznu prozirnu plastičnu bocu.
Korak 2. Držite plastični bocu držeći se ključa za kutiju
Neka vaš partner polako pumpa kočnice sve dok prljava tekućina ne izađe iz kočionih vodova u bocu. Dopustite dovoljno tekućine da izađe tako da kraj gumenog crijeva bude uronjen u kočionu tekućinu. (Često provjeravajte glavni cilindar kako biste se uvjerili da ima dovoljno kočione tekućine.)
Korak 3. Kad kočiona tekućina postane bistra, uputite partnera da drži pedalu na podu
Zatvorite vijak za odzračivanje ključem i neka vaš partner napumpa pedalu 3 puta i drži je. Kratko otvorite odzračni vijak kako bi kočiona tekućina izišla iz gumenog crijeva. Neka vam partner kaže kada je papučica kočnice na podu i neka ga drži tamo dok zatvarate vijak za odzračivanje. Ponovite ovaj postupak još dva puta. (Upamtite da povremeno provjeravate razinu tekućine u glavnom cilindru da se ne osuši!) Nakon trećeg puta, pritegnite odzračni vijak i ponovite ovaj postupak na ostala tri kotača i ovim redoslijedom; Straga lijevo, sprijeda desno i sprijeda lijevo.
Ovisno o vozilu, postupak odzračivanja će se razlikovati pri prvom, drugom i drugom odzračivanju kotača. Gornji slijed će funkcionirati za veliki dio vozila, međutim provjerite na web stranici poput Alldata ili sličnoj kako biste provjerili sekvencu krvarenja
Korak 4. Kako biste bili sigurni da vaše kočnice nisu spužvaste i da nema curenja u sistemu, izvedite ovaj test kada završite s ispuštanjem kočnica
Dok je motor isključen, neka vaš partner pritisne papučicu kočnice i obiđe sva četiri kotača i provjeri ima li curenja. Zatim nogom pritisnite papučicu kočnice. Trebao bi putovati oko 1–3 inča (2,5–7,6 cm) i zaustaviti se. Papučica kočnice bi trebala biti jako čvrsta na ovom mjestu zaustavljanja.
Korak 5. Uklonite višak kočione tekućine na pravilan i siguran način
Zapamtite da se kočiona tekućina smatra opasnim otpadom i stoga se nikada ne smije izlijevati u sudoper ili WC školjku, na tlo u vašem dvorištu, u smeće ili u kanalizacijski odvod ili septičku jamu. Razgovarajte sa lokalnom auto -radnjom ili potražite lokaciju za sakupljanje opasnog otpada iz domaćinstva (HHW).
Dio 3 od 3: Testiranje kočnica
Korak 1. Zamijenite sva četiri kotača i ručno zategnite sve matice
Spustite vozilo na tlo i pravilno zategnite matice. Po potrebi zamijenite kapice glavčine.
Korak 2. Idite na probnu vožnju kako biste provjerili radi li kočnice ispravno
Ako i dalje postoje problemi, neka vaš automobil pregleda ASE certificirani majstor autotehnike.
Video - Korištenjem ove usluge neke se informacije mogu podijeliti s YouTubeom
Savjeti
- Rezervoar kočione tečnosti uvek držati punim.
- Pridržavajte se odgovarajućih sigurnosnih procedura prilikom dizanja vozila.
- Odzračite kočione vodove vašeg vozila svake dvije godine.
- Izbjegavajte da kočiona tekućina dođe u kontakt s gumenim ili plastičnim materijalima.
Upozorenja
- Ne otpuštajte papučicu kočnice dok se vijak za odzračivanje ne zatvori.
- Kočna tečnost će otopiti boju vašeg automobila.
- Čestice prljavštine mogu kontaminirati kočionu tekućinu i uzrokovati otkazivanje kočnica.
- Koristite samo kočionu tečnost koja se preporučuje za vašu marku i model vozila.
