Ponekad, kada razina kočione tekućine padne prenisko u spremniku glavnog cilindra, mjehurići zraka mogu se zahvatiti u vodovima, smanjujući ukupnu čvrstoću stupa kočione tekućine. Ovo stvara osjećaj "spužve" kada pritisnete kočnice. Izlaskom zraka iz kolone kočione tekućine vratit će se puna snaga hidrauličnih kočnica. Međutim, ako vaš automobil ima kočnice s ABS -om (sustav protiv blokiranja kočnica), morat ćete otpustiti kočnice od profesionalnog mehaničara jer će oni koristiti poseban alat za skeniranje kako bi pokrenuli pumpu i ventile.
Koraci
1. dio od 2: Priprema za ispuštanje kočnica
Korak 1. Uklonite vrh spremnika glavnog cilindra
Obično je to spremnik svijetle boje s crnim čepom u skladu s papučicom kočnice u motornom prostoru. Potražite priručnik ili mehaničara ako vam je potrebna dodatna pomoć u pronalaženju.
Tokom tipične zamjene ulja, mehaničar će provjeriti ostale tekućine u vašem automobilu. Jednostavno pitajte sljedeći put kad obavite zamjenu ulja da saznate gdje se nalazi rezervoar
Korak 2. Izvucite staru tekućinu
Koristeći čisti puretinski usišač, isisajte što više stare, mastilaste tečnosti. Sakupite staru tečnost u teglu ili bocu koju kasnije možete označiti kao staru kočionu tečnost. Ovo će osigurati da se samo čista tekućina upumpava u vodove dok radite.
- Označavanje kontejnera najsigurniji je način da se osigura da se slučajno više ne koristi.
- Reciklirajte staru kočionu tečnost. Posavjetujte se s lokalnom samoupravom da vidite gdje to možete ostaviti.
Korak 3. Očistite rezervoar
Nakon što ste izbacili svu staru kočionu tekućinu, očistite sav talog iz spremnika, ako je dostupan, čistom krpom koja ne ostavlja dlačice. Ipak, ne dopustite da krpa potpuno padne u rezervoar jer će vam biti neugodno vratiti se van. Očistite svu prolivenu tekućinu tekućinom za čišćenje kočnica ili sapunom i vodom.
Korak 4. Napunite glavni cilindar čistom kočionom tekućinom
Moći ćete vidjeti liniju punjenja u ili na rezervoaru dok punite. To ćete činiti povremeno kako biste bili sigurni da se zrak ne uvlači sa strane rezervoara tokom procesa krvarenja. Ako se tekućina napuni do pola, morate je napuniti.
Korak 5. Zamijenite vrh spremnika glavnog cilindra
Vratite poklopac na rezervoar i zategnite ga desno nakon svakog punjenja. Negativan tlak u vodovima tijekom krvarenja može uzrokovati ispuštanje tekućine iz spremnika ako je otvoren.
Korak 6. Pritisnite papučicu kočnice oko 15 puta
Ovo će jednostavno napuniti vodove novom kočionom tekućinom. Još nije uklonio zrak iz vodova, ali pobrinut će se da postoji pritisak kada počnete ispuštati vodove.
Korak 7. Pripremite odzračne ventile
Provjerite priručnik za automobil kako biste pronašli tačnu lokaciju ventila. Obično se nalaze iza kočionog sistema svake gume i možda ćete morati ukloniti gume da biste dobili pristup.
- Odzračni ventili izgledaju različito za različite vrste kočnica, ali obično su u obliku šesterokutnog vijka s nastavkom mlaznice s prednje strane. Web pretraživanje modela vašeg automobila može vam pomoći da ih točno identificirate.
- Upotrebom ključa sa ključem (često) 5⁄16 inča (7,9 mm)) koji odgovara vijku za odzračivanje, provjerite možete li otpustiti ventile za odzračivanje. Ostavite ih zatvorene.
- Malo ulja kapljano ili poprskano po vijcima prethodnog dana pomoći će da se olabave.
- Ako ulje ne pomaže, potražite stručnu pomoć. Razbijanje odzračnog ventila uzrokovat će skupu štetu.
- Ne koristite ključ u obliku polumjeseca. Ne želite skinuti ventil zaokružujući rubove kako biste olabavili i ponovno zategnuli.
Korak 8. Pogledajte priručnik kako biste utvrdili redoslijed krvarenja kotača
Ne plašite se ako ne možete pronaći informacije u priručniku ili na internetu. Radite od najudaljenije gume od rezervoara do najbliže gume. Time se osigurava postupno ispuštanje zraka iz najudaljenije linije, sve dok ne ostane više.
Dio 2 od 2: Krvarenje svake kočione linije automobila
Korak 1. Priključite automobil kad ste spremni za pokretanje
Silaženje automobila s tla olakšat će vam pristup vijcima za odzračivanje. Budite posebno oprezni da su točkovi blokirani i na postoljima prije nego uđete ispod vozila.
- Nakon parkiranja na ravnoj površini i gušenja kotača, upotrijebite dizalicu na svakoj gumi (pazite da se dizalica nalazi na okviru, a ne na oplati).
- Postavite postolje za dizalice ispod okvira nakon podizanja svakog dijela kako biste automobil držali u zraku.
- Neka vaš pomoćnik odmah uđe u automobil prije nego što uđete ispod automobila. Na taj način ćete oboje biti sigurni ako dođe do ljuljanja.
Korak 2. Stavite komad drva dimenzija 1 x 4 in (25 x 102 mm) ispod papučice kočnice
Ako je potrebno, možete koristiti alternativni odstojnik. Ovo će spriječiti da pedala putuje previše blizu poda dok počnete ispuštati kočnice. Ovo je potrebno kako ne biste ispuštali klipove u glavnom cilindru i izazvali unutrašnje curenje glavnog cilindra.
Korak 3. Zakačite cijev za odzračni vijak gume najudaljenije od rezervoara
Koristeći komad prozirne plastične cijevi (cijevi za akvarij rade dobro), gurnite jedan kraj cijevi preko vijka za odzračivanje kočnice. Ne mora se savršeno uklapati, ali će pomoći da stvari budu čistije ako jesu.
Korak 4. Drugi kraj cijevi stavite u staklenku napunjenu čistom kočionom tekućinom
Potrebno vam je samo oko 2 do 3 inča (51 do 76 mm) kočione tekućine u staklenci. Ovo će spriječiti usisavanje zraka natrag u kočioni cilindar ili cijevi. Također možete vidjeti mjehuriće zraka dok se zrak ispire iz vodova.
Ako ne vidite mjehuriće zraka, ne brinite. Možda se razilaze negdje drugdje. U najmanju ruku ćete očistiti staru kočionu tečnost
Korak 5. Neka vaš pomoćnik pritisne i zadrži kočnicu
Pozovite “dolje” svog pomoćnika koji zatim pritisne papučicu kočnice, zadrži je i nazove “dolje”. Sila bi trebala biti ekvivalentna laganom zaustavljanju na znaku stop.
Pozivom naprijed -natrag osigurat ćete da ste oboje sigurni da je kočnica pritisnuta ili ne kada je potrebno
Korak 6. Okrenite vijak za odzračivanje lijevo za četvrtinu okreta
Stara tečnost i vazduh će se spustiti kroz cevi u bocu. Moći ćete vidjeti kako teče niz liniju i ulazi u staklenku.
Bilješka: Upozorite svog pomoćnika da će papučica kočnice koju pritiskaju potonuti prema dolje dok otključavate vijak za odzračivanje za četvrt okreta. To je savršeno prirodno i vaš pomoćnik mora držati pritisak dok ne prestane i držati ga.
Korak 7. Zatvorite ventil za odzračivanje kad prestane kapanje
Baš kao što ste ga otvorili, ali obrnuto, okrenite ventil za četvrt kruga udesno. Zatvaranjem ventila sada se osigurava da, dok se pritisak gura prema van, ništa neće biti usisano natrag u cijev pri otpuštanju kočnice.
Korak 8. Zamolite svog pomoćnika da otpusti kočnicu
Pozovite "pomoć" svom pomoćniku, koji će sada povući kočnicu i pozvati vas "ponovo". Time se završava jedan ciklus krvarenja te određene linije. Vaše kočnice su malo bliže čišćenju i čišćenju.
Može proći i do 8 ili 10 ciklusa da se linija potpuno očisti, posebno za gume dalje
Korak 9. Ponavljajte ovaj postupak sve dok nova, bistra tekućina ne dođe iz cijevi za odzračivanje
Nakon svakih 5 ili 6 puta kroz ciklus, napunite spremnik glavnog cilindra svježom tekućinom. Nikada ne dopustite da se spremnik isuviše spusti ili će zrak usisati u glavni cilindar.
Korak 10. Ponovite postupak na ostalim kočnicama
Pređite na sljedeći najudaljeniji točak od rezervoara i ponovite postupak sa svojim partnerom. Ispustite kočnice na sve 4 gume. Ako napravite samo nekoliko, mjehuriće zraka možete premjestiti samo na drugu liniju ili presjek.
Savjeti
- Neki kasniji modeli vozila zahtijevaju posebnu proceduru odzračivanja poznatu kao "Sekvenca krvarenja" zbog različitih ventila i sistema koji se koriste. Prije pokušaja krvarenja prvo se posavjetujte sa stručnjakom jer se problemi i/ili oštećenje kočionog sustava mogu dogoditi ako nepravilno odzračite.
- Uvijek počnite od najudaljenijeg glavnog kočnog cilindra. Obično je to levo desno natrag lijevo, a zatim sprijeda desno naprijed lijevo.
- Odzračne vijke može biti teško ukloniti. Upotrijebite odgovarajuće ključeve za kutije kako ih ne biste zaoblili.
- Ako ne znate šta radite, potražite stručnjaka koji će vam pomoći. Nepravilno krvarenje može uzrokovati ulazak zraka u sistem i uzrokovati neispravno funkcioniranje kočnica.
Upozorenja
- Kočna tekućina uništit će boju na vašem automobilu. Pazite da ga ne prolijete po boji.
- Uvijek koristite kočionu tekućinu koju preporučuje proizvođač za vaš automobil. Korištenje pogrešne tekućine (poput motornog ulja) može dovesti do kvara kočnice i/ili skupih popravaka.
- Ne preporučuje se samo to, jer se zrak može usisati oko navoja ventila za odzračivanje! Ako se koristi odzračivač pod pritiskom, krvarenje može izvršiti jedna osoba.
