GM MPFI 3200, 3800,… motori u kvaru NOx uzrokovani slabim stanjem. General Motors motori sa više ubrizgavanja goriva mogu propasti standardno ispitivanje emisija zbog viška oksida oksida dušika u ispušnim plinovima. Evo nekoliko koraka za utvrđivanje i ispravljanje uzroka visoke emisije NOx.
Koraci
Korak 1. Shvatite da se NOx proizvodi u komori za sagorijevanje pri temperaturama većim od 2500F
Što je odnos vazduha i goriva bogatiji (manji od 14,7/1), sagorevanje će biti hladnije, odnos vazduha i goriva je mršaviji (više kiseonika), sagorevanje je toplije i proizvodi se više NOx. Ovi posebni motori, opremljeni ili ne sa EGR sistemom, mogu stvarati višak NOx zbog stanja mršavosti.
Korak 2. Uvjerite se da nije uklonjen ako je opremljen katalizatorom
Ovaj uređaj se nalazi ispod automobila u ispušnom sistemu, između ispušnog razvodnika i prigušivača.
Korak 3. Uvjerite se da sistem EGR (recirkulacija/ponovno sagorijevanje ispušnih plinova) ispravno funkcionira, a posebno da su EGR priključci čisti
Da biste provjerili jesu li EGR priključci čisti, pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu; vrućim rukavicama ili krpom posegnite ispod EGR ventila i gurnite šipku aktuatora s membranom prema gore. Ako motor zastane ili radi jako grubo, EGR priključci su čisti. Ako se u broju okretaja motora ne dogodi (ili se vrlo malo promijeni), tada su EGR priključci priključeni i moraju se prvo očistiti (pogledajte priručnike za popravke ili ga potražite na Google -u). Ponovite test kao što je spomenuto.
Korak 4. Sada na usko stanje
Količina zraka koja ulazi iz zračnog kanala kroz zračni filter mjeri se MAF (Mass Air Flow) senzorom, koji se obično nalazi neposredno prije kućišta leptira za gas i drži se pomoću tri mala vijka.
Korak 5. Okrenite ključ za paljenje u položaj "OFF"
Korak 6. Uklonite električni konektor sa MAF osjetnika
Korak 7. Uklonite tri vijka i nježno uklonite senzor, pazeći da ne oštetite mali otpornik i žicu na suprotnom kraju senzora
Korak 8. Koristeći sredstvo za čišćenje rasplinjača ili sredstvo za čišćenje kočnica, temeljito poprskajte otpornik i žicu, možete koristiti četkicu za zube, ali pazite da ne prekinete sitnu žicu
Korak 9. Ponovno postavite MAF, pazeći da su vijci dobro pričvršćeni i da je električna veza potpuno priključena
Ponovno ispitajte emisijski plin vozila kako biste bili sigurni da je u skladu s državnim smjernicama.
Savjeti
Obratite pažnju na namjenu MAF senzora. MAF senzor mjeri količinu (dakle, masu) zraka koja struji kroz usisne kanale do tijela leptira za gas. Mali otpornik i žica detektiraju volumen zraka, šaljući ove informacije CPU -u, koji prilagođava omjer goriva i zraka. Ako skupi prašinu i zamuti se nakon mnogo kilometara vožnje, neće moći osjetiti odgovarajuću količinu protoka zraka. On govori računaru da manja količina vazduha prolazi do usisnika od onoga što zaista jeste; Računalo reagira ubrizgavanjem manje goriva u količinu stvarnog zraka, uzrokujući stanje mršavosti
Upozorenja
- Sredstva za čišćenje karburatora i sredstva za čišćenje kočnica u aerosolnim kantama su jako zapaljiva, nemojte ih koristiti u blizini otvorenog plamena ili drugih izvora paljenja.
- Ovaj postupak uključuje vruća područja motora, stoga pazite da se ne opečete.
