Kako poletjeti u Cessni 150 i popeti se na visinu krstarenja po najboljoj cijeni uspona

Sadržaj:

Kako poletjeti u Cessni 150 i popeti se na visinu krstarenja po najboljoj cijeni uspona
Kako poletjeti u Cessni 150 i popeti se na visinu krstarenja po najboljoj cijeni uspona

Video: Kako poletjeti u Cessni 150 i popeti se na visinu krstarenja po najboljoj cijeni uspona

Video: Kako poletjeti u Cessni 150 i popeti se na visinu krstarenja po najboljoj cijeni uspona
Video: PRVI PUT NA AERODROMU - kako se snaći? VIDEO UPUTE! (Let Sarajevo - Istanbul) 2024, Maj
Anonim

Ovaj članak ima za cilj da vam u nekoliko jednostavnih koraka pokaže kako poletjeti u Cessni 150 i popeti se na visinu krstarenja koristeći najbolju brzinu uspona (Vy). Ovaj članak ni na koji način ne zamjenjuje potrebu za lekcijama od ovlaštenog instruktora.

Koraci

Polijetanje u Cessni 150 i uspon na visinu krstarenja po najboljoj stopi uspona Korak 1
Polijetanje u Cessni 150 i uspon na visinu krstarenja po najboljoj stopi uspona Korak 1

Korak 1. Dovršite sve sigurnosne provjere, uključujući hodanje, osiguravajući da imate dovoljno goriva i ulja za planirani let

Polijetanje u Cessni 150 i uspon na visinu krstarenja po najboljoj stopi uspona Korak 2
Polijetanje u Cessni 150 i uspon na visinu krstarenja po najboljoj stopi uspona Korak 2

Korak 2. Nakon što ste slijedili posebnu kontrolnu listu vašeg aviona

Taksijem do piste i kratko se zadržite (potpuno se zaustavite na žutoj liniji). Provjerite da na zadnjem prilazu nema drugih zrakoplova. Kad je put slobodan, uputite radio poziv kako biste bili sigurni da toranj i drugi promet znaju vaše namjere.

Polijetanje u Cessni 150 i uspon na visinu krstarenja po najboljoj stopi uspona Korak 3
Polijetanje u Cessni 150 i uspon na visinu krstarenja po najboljoj stopi uspona Korak 3

Korak 3. Kad dobijete odobrenje ili pružite drugi promet sa svojim namjerama, ukrcajte se na pistu i poravnajte s središnjom linijom

Polijetanje u Cessni 150 i uspon na visinu krstarenja po najboljoj stopi uspona Korak 4
Polijetanje u Cessni 150 i uspon na visinu krstarenja po najboljoj stopi uspona Korak 4

Korak 4. Primijenite pun gas na avion (gurnite ga do kraja), pobrinite se da indikator brzine oživi provjeravajući da li pokazuje sve veće očitanje brzine

Polijetanje u Cessni 150 i uspon na visinu krstarenja po najboljoj stopi uspona Korak 5
Polijetanje u Cessni 150 i uspon na visinu krstarenja po najboljoj stopi uspona Korak 5

Korak 5. Kada zrakoplov dosegne ciljanu brzinu od 50 čvorova (bez X-vjetrova), nježno pritisnite povratni pritisak na kontrolnu kolonu kako biste "zarotirali" nos nježno s piste

Pazite da se ne povučete predaleko i uzrokujete da avion izgubi preveliku brzinu. Ubrzati i održavati 65-70 čvorova.

Polijetanje u Cessni 150 i uspon na visinu krstarenja po najboljoj stopi uspona Korak 6
Polijetanje u Cessni 150 i uspon na visinu krstarenja po najboljoj stopi uspona Korak 6

Korak 6. Kako zrakoplov postiže određenu nadmorsku visinu, prilagodite količinu protutlaka primijenjenog na kontrolni stupac, tako da pokazivač brzine pokazuje 68 čvorova

To je brzina na kojoj će zrakoplov dobiti najveću visinu za neko vrijeme. Ako se zrakoplov kreće presporo, lagano spustite nos sve dok se brzina ne podigne na ciljanu brzinu od 68 čvorova.

Polijetanje u Cessni 150 i uspon na visinu krstarenja po najboljoj stopi uspona Korak 7
Polijetanje u Cessni 150 i uspon na visinu krstarenja po najboljoj stopi uspona Korak 7

Korak 7. Kako biste umanjili potrebu za stalnim povratnim pritiskom na upravljački stupac kako biste održali ciljanu brzinu, možete obrezati zrakoplov

Nakon što se zrakoplov stabilizira na usponu pri 68 čvorova, obrežite zrakoplov pomoću trim kotača. Da biste obrezali avion tako da nos bude usmjeren više prema tlu, okrenite kotač prema gore, okrenite točak prema dolje kako biste podigli nos aviona. Ovo može zahtijevati određena prilagođavanja. Nakon što ste pravilno obrezali zrakoplov, on će održavati ciljanu brzinu.

Polijetanje u Cessni 150 i uspon na visinu krstarenja po najboljoj stopi uspona 8. korak
Polijetanje u Cessni 150 i uspon na visinu krstarenja po najboljoj stopi uspona 8. korak

Korak 8. Svakih 500 stopa (152,4 m) nadmorske visine lagano spustite nos guranjem naprijed na upravljačkoj koloni tako da imate dobar pregled onoga što je pred vama

Potražite bilo koji sukobljeni avion ili teren koji može uzrokovati probleme vašem letu.

Polijetanje u Cessni 150 i uspon na visinu krstarenja po najboljoj stopi uspona Korak 9
Polijetanje u Cessni 150 i uspon na visinu krstarenja po najboljoj stopi uspona Korak 9

Korak 9. Nakon što ste izvršili osmatranje i ako je sigurno nastaviti uspon, dopustite avionu da podigne nos

Upamtite da je još uvijek podšišan, pa bi vam za to trebalo biti potrebno malo truda.

Polijetanje u Cessni 150 i uspon na visinu krstarenja po najboljoj stopi uspona Korak 10
Polijetanje u Cessni 150 i uspon na visinu krstarenja po najboljoj stopi uspona Korak 10

Korak 10. Kada dosegnete željenu visinu, spustite nos tako da avion više ne dobiva visinu pritiskom na komande naprijed

Polijetanje u Cessni 150 i uspon na visinu krstarenja po najboljoj stopi penjanja Korak 11
Polijetanje u Cessni 150 i uspon na visinu krstarenja po najboljoj stopi penjanja Korak 11

Korak 11. Kada se uspon zaustavi, smanjite količinu gasa tako da indikator broja okretaja prikazuje između 2300-2400 o / min

Polijetanje u Cessni 150 i uspon na visinu krstarenja po najboljoj stopi uspona Korak 12
Polijetanje u Cessni 150 i uspon na visinu krstarenja po najboljoj stopi uspona Korak 12

Korak 12. Obrežite avion trim točkićem tako da se avion više ne želi sam penjati

Ovo će najvjerojatnije zahtijevati da rotirate ukrasni kotač prema gore tako da se nos aviona spusti.

Upozorenja

  • Ovaj vodič ne zamjenjuje instruktora.
  • Nemojte to raditi bez nadzornika. Iskusan, pri tom.
  • Ne opterećujte se, dopustite da mašina bude dio vas.

Preporučuje se:

Kupujete automobil? 18 Taktika za pregovaranje o najboljoj cijeni

Kupujete automobil? 18 Taktika za pregovaranje o najboljoj cijeni

Kupovina novog ili rabljenog automobila može biti zastrašujuća, pa se možda pitate kako možete pregovarati s prodavačem, a da ipak dobijete najnižu moguću cijenu. Saznajte više o najboljim načinima pregovaranja o cijeni tog sjajnog novog ili novog automobila na parceli, a ako ne možete uštedjeti novac nakon što naučite trikove stručnjaka, trebali biste ući u autobus!

Kako pokrenuti liniju krstarenja (sa slikama)

Kako pokrenuti liniju krstarenja (sa slikama)

Iako se posjedovanje vlastite linije za krstarenje može činiti kao daleki san, to se može postići uz dovoljno početnog novca, planiranja i napornog rada. Iako vaše vlastito krstarenje možda neće narasti do nivoa velikih igrača, poput karnevala ili Kraljevskih Kariba, ipak možete stvoriti manju liniju koja nudi personalizirane usluge ili jedinstvene rute.

Kako poletjeti u Cessni 172: 6 koraka (sa slikama)

Kako poletjeti u Cessni 172: 6 koraka (sa slikama)

Ovo je članak o tome kako poletjeti u Cessni 172. Koraci Korak 1. Poravnajte se sa pistom Dok to radite, pobrinite se da žiroskop za usmjerenje odgovara smjeru piste (korekcija za vjetar ako postoji bočni vjetar). Korak 2. Potisnite gas za otprilike 3 sekunde do kraja (Provjerite svoju mješavinu.

Kako izvesti slijetanje na kratko polje u Cessni 150: 10 koraka

Kako izvesti slijetanje na kratko polje u Cessni 150: 10 koraka

Slijetanje aviona jedna je od najvažnijih vještina koju pilot uči dok uči letjeti. Slijetanje je teško savladati, a što je još gore, postoje različiti oblici slijetanja u kojima pilot mora biti vješt. Ove upute će, međutim, omogućiti pilotima početnicima da sigurno izvedu kratko terensko zemljište u svojoj Cessni 150 sa malo ili nimalo znanja o tome kako se slijeće na kratko polje.

Kako napraviti krug u Cessni 150 (sa slikama)

Kako napraviti krug u Cessni 150 (sa slikama)

Krug je put kojim avion leti u saobraćajnom okruženju oko aerodroma. Ove upute su za normalno kolo koje je lijeva ruka, pa su svi zavoji lijevi (bolje za pilota, koji sjedi s lijeve strane, da vidi prema čemu se okreće). Brzine i lista provjere su za Cessnu 150.