Osnovni koncepti pokretanja i mijenjanja brzina je proces kojim se može upravljati gotovo svako. Da biste vozili ručno, morat ćete se upoznati s kvačilom, ugodno koristiti ručicu mjenjača i vježbati pokretanje, zaustavljanje i mijenjanje brzina pri različitim brzinama vožnje.
Koraci
1. dio od 4: Učenje osnova
Korak 1. Počnite na ravnom terenu sa isključenim automobilom
Pogotovo ako prvi put vozite automobil s ručnim mjenjačem, počnite polako i metodično. Vežite pojas kad sjednete. Dok učite, može biti korisno spuštati prozore. To vam pomaže da čujete zvuk okretanja motora i prema tome mijenjate brzine.
Pedala s lijeve strane je kvačilo, srednja je kočnica, a gas s desne strane (zapamtite to, s lijeva na desno, kao C-B-A). Ovaj raspored je isti i za vozila s lijevim i desnim upravljačem
Korak 2. Naučite šta kvačilo radi
Prije nego počnete pritiskati ovu nepoznatu papučicu s lijeve strane, odvojite trenutak da shvatite osnove njene funkcije.
- Kvačilo odvaja motor od točkova. Kada se jedan ili oba okreću, kvačilo vam omogućava da mijenjate brzine bez brušenja zuba svakog zasebnog stupnja prijenosa.
- Prije nego promijenite brzinu (bilo za pomicanje gore ili dolje), kvačilo mora biti pritisnuto (gurnuto).
SAVJET STRUČNJAKA
Kada učite voziti ručni automobil, najčešća greška je ta što uzimate kvačilo prebrzo i automobil se gasi.
Ibrahim Onerli
Driving Instructor Ibrahim Onerli is the Partner and Manager of Revolution Driving School, a New York City-based driving school with a mission to make the world a better place by teaching safe driving. Ibrahim trains and manages a team of over 8 driving instructors and specializes in defensive driving and stick shift driving.
Ibrahim Onerli
Driving Instructor
Korak 3. Podesite položaj sjedala tako da možete pristupiti cijelom rasponu pokreta papučice kvačila
Klizite dovoljno naprijed da biste mogli lijevom nogom potpuno pritisnuti papučicu kvačila (lijevu papučicu, pored papučice kočnice) do poda.
Korak 4. Pritisnite papučicu kvačila i držite je na podu
Ovo bi također bilo dobro vrijeme da se uzme u obzir kako se hod papučice kvačila razlikuje od hoda kočnice i gasa. To je također dobra prilika da se naviknete na polako i postojano otpuštanje papučice kvačila.
Ako ste ikada vozili samo automatske automobile, možda će vam biti neugodno koristiti lijevu nogu za guranje pedale. S vježbom ćete se naviknuti koristiti obje noge zajedno
Korak 5. Prebacite ručicu mjenjača u neutralni položaj
Ovo je srednji položaj koji se osjeća slobodno kada se pomiče s jedne na drugu stranu. Vozilo se smatra isključenim ako:
- Menjač je u neutralnom položaju i/ili
- Pedala kvačila je potpuno pritisnuta.
- Ne pokušavajte koristiti ručicu mjenjača bez pritiskanja papučice kvačila, jer jednostavno neće funkcionirati.
Korak 6. Pokrenite motor s ključem u kontaktu, pazeći da ručica mjenjača ostane u neutralnom položaju
Prije pokretanja automobila provjerite je li ručna kočnica uključena, pogotovo ako ste početnik.
Neki automobili će startovati u neutralnom položaju bez pritisnute kvačila, ali neki noviji automobili neće
Korak 7. Uklonite stopalo s papučice kvačila dok je automobil još uvijek u neutralnom položaju
Ako ste na ravnom terenu, trebali biste ostati nepokretni; počećete da se kotrljate ako ste na brdu. Ako ste spremni za prelazak na stvarnu vožnju, prije otpuštanja obavezno otpustite ručnu kočnicu (ako je aktivirana).
Dio 2 od 4: Kretanje naprijed u prvoj brzini
Korak 1. Pritisnite kvačilo na pod i pomaknite mjenjač u prvu brzinu
To bi trebao biti gornji lijevi položaj i trebala bi postojati neka vrsta vizualnog rasporeda uzorka zupčanika na vrhu ručice mjenjača.
Uzorci zupčanika mogu se razlikovati, pa prije toga odvojite malo vremena da proučite raspored opreme vašeg automobila. Možda ćete htjeti vježbati prebacivanje kroz različite stupnjeve prijenosa s isključenim motorom (i uključenim kvačilom)
Korak 2. Polako podignite nogu od papučice kvačila
Nastavite dok ne čujete da broj okretaja motora počinje padati, zatim ga gurnite natrag. Ponavljajte ovo nekoliko puta dok trenutno ne prepoznate zvuk. Ovo je tačka trenja.
Kad mijenjate brzine da biste započeli ili nastavili kretanje, ovo je točka u kojoj ćete htjeti da gas bude dovoljno pritisnut da osigura snagu
Korak 3. Ostavite kvačilo dok pritiskate papučicu gasa prema dolje
Da biste se kretali, podignite lijevu nogu prema gore od papučice kvačila dok se broj okretaja lagano ne smanji. U istom trenutku desnom nogom lagano pritisnite na papučicu gasa. Uravnotežite lagani pritisak prema dolje na gasu s polaganim otpuštanjem pritiska na papučicu kvačila. Vjerojatno ćete to morati učiniti nekoliko puta da biste pronašli pravu kombinaciju pritiska nagore i naniže.
- Drugi način da to učinite; treba otpustiti kvačilo do točke u kojoj motor malo okreće prema dolje, a zatim pritisnuti gas dok se kvačilo uključuje. U ovom trenutku automobil će se početi kretati. Najbolje je imati broj okretaja motora tek toliko da se spriječi zastoj dok se papučica kvačila pušta. Ovaj proces u početku može biti malo težak jer ste tek počeli koristiti dodatnu pedalu u ručnom automobilu.
- Potpuno otpustite kvačilo (to jest, polako odmaknite stopalo od pedale) kada počnete kretati naprijed pod kontrolom u prvoj brzini.
Korak 4. Očekujte da ćete se zaustaviti barem nekoliko puta kada tek počinjete
Ako prebrzo otpustite kvačilo, motor će se ugasiti. Ako motor zvuči kao da će se zaustaviti, držite kvačilo tamo gdje se nalazi ili pritisnite još malo prema dolje. Ako se ipak zaustavite, pritisnite kvačilo do kraja, povucite ručnu kočnicu, stavite automobil u neutralni položaj, isključite motor i ponovo pokrenite automobil na uobičajen način. Nemojte paničariti.
Okretanje motora dok je kvačilo između potpuno podignutog i potpuno pritisnutog tlaka prerano će istrošiti dijelove kvačila, što će dovesti do klizanja ili pušenja dijelova kvačila na mjenjaču. To se zove vožnja kvačilom i treba ga izbjegavati
Dio 3 od 4: Promjena pokreta i zaustavljanje
Korak 1. Prepoznajte kada je vrijeme za prebacivanje u višu brzinu
Kada vaš broj okretaja u minuti dosegne oko 2500 do 3000 dok je automobil u pokretu, vrijeme je za prebacivanje na sljedeću brzinu - na primjer, drugu brzinu ako ste trenutno u prvoj. Stvarni okretaji pri kojima je potrebno mijenjanje brzina ovisit će o automobilu koji vozite. Vaš motor će početi ubrzavati i ubrzati, a vi morate naučiti prepoznati ovu buku.
- Pritisnite papučicu kvačila dok se ne otkači i gurnite ručicu zupčanika ravno iz prve u donji lijevi položaj (što je u većini konfiguracija druga brzina).
- Neki automobili imaju "Shift Light" ili oznake na tahometru koje će vam reći kada trebate promijeniti brzinu, tako da ne okrećete motor prebrzo.
Korak 2. Lagano pritisnite papučicu gasa prema dolje i polako otpustite papučicu kvačila
Prebacivanje brzina u pokretu isto je kao i prebacivanje u prvi položaj iz nepokretnog položaja. Sve se svodi na to da slušate, gledate i osjećate znakove motora i da ispravite vrijeme na gore i dolje vaših nogu na pedalama. Nastavite vježbati i snaći ćete se.
Kad ste u brzini i na papučici gasa, trebali biste potpuno ukloniti stopalo s papučice kvačila. Odmaranje nogom na papučici kvačila loša je navika jer vrši pritisak na mehanizam kvačila - a povećani pritisak uzrokuje prerano trošenje kvačila
Korak 3. Dok usporavate, prebacite u nižu brzinu
Ako idete presporo za trenutnu brzinu u kojoj se nalazite, vaš će automobil zadrhtati kao da će se zaustaviti. Za prebacivanje stupnjeva prijenosa dok ste u pokretu, slijedite isti postupak pritiskanja kvačila i otpuštanja gasa, mijenjanja stupnjeva prijenosa (recimo, s trećeg na drugi) i otpuštanja kvačila dok pritiskate papučicu gasa.
Korak 4. Potpuno se zaustavite
Da biste se zaustavili na potpuno kontroliran način, postepeno prelazite prema dolje dok ne postignete prvu brzinu. Kad dođe vrijeme za potpuno zaustavljanje, pomaknite desnu nogu od papučice gasa do papučice kočnice i pritisnite dolje koliko je potrebno. Dok usporavate do 16 km/h, automobil će biti na rubu podrhtavanja i vibriranja. Pritisnite papučicu kvačila do kraja i pomaknite ručicu mjenjača u neutralni položaj kako biste spriječili zastoj automobila. Za potpuno zaustavljanje koristite papučicu kočnice.
Također se možete zaustaviti u bilo kojem stupnju prijenosa tako što ćete do kraja pritisnuti kvačilo i koristiti kočnicu pri prebacivanju u neutralni položaj. To bi trebalo učiniti samo kada se morate brzo zaustaviti, jer vam time manje kontrolirate vozilo
Dio 4 od 4: Vježbanje i rješavanje problema
Korak 1. Vježbajte na lakom kursu sa iskusnim ručnim vozačem
Iako možete legalno vježbati sami na bilo kojem javnom putu s važećom vozačkom dozvolom, brže ćete shvatiti nijanse vožnje ručnim automobilom ako vas prati iskusni vozač. Počnite u ravnom, izoliranom području poput velikog (i praznog) parkirališta, a zatim krenite u mirne prigradske ulice. Vozite se po istom krugu više puta dok se ne počnete sjećati različitih vještina koje su uključene.
Korak 2. Izbjegavajte zaustavljanje i početak u početku na strmim brdima
Kad tek počinjete voziti priručnik, planirajte rute koje izbjegavaju semafore na vrhu strmih brda. Vaše vrijeme i koordinacija pri radu s ručicom mjenjača, kvačilom, kočnicom i papučicom gasa moraju biti prilično oštri kako biste izbjegli zanošenje unatrag prilikom prebacivanja u prvu brzinu.
Morate biti u mogućnosti brzo (ali glatko) pomaknuti desnu nogu od otpuštanja kočnice do pritiska na papučicu gasa, istovremeno ispuštajući kvačilo. Parkirnu kočnicu možete koristiti za ograničavanje zanošenja unatrag, ako je potrebno, ali uvijek je zapamtite kad je krenete naprijed
Korak 3. Naučite procedure parkiranja, posebno na brdima
Za razliku od automatike, automobili s ručnim mjenjačem nemaju "park" mjenjač. No, jednostavno stavljanje automobila u neutralni položaj otvara mogućnost slobodnog kretanja vašeg automobila, posebno ako je parkiran na uzbrdici ili padini. Uvijek koristite ručnu kočnicu, ali nemojte se oslanjati samo na nju da biste zadržali automobil dok je parkiran.
- Ako ste parkirani okrenuti uzbrdo, ugasite automobil u neutralnom položaju, zatim prebacite u prvu brzinu i povucite parkirnu kočnicu. Ako gledate nizbrdo, učinite isto, ali prebacite u rikverc. To će spriječiti kotrljanje kotača u smjeru nagiba.
- Na ekstremnim nagibima, ili jednostavno budite posebno oprezni, možete postaviti i klinove (kutne blokove) iza točkova kako biste spriječili kretanje.
Korak 4. Potpuno se zaustavite prije prelaska s naprijed na natrag (i obrnuto)
Potpuno zaustavljanje pri promjeni smjera jednostavan je način da smanjite vjerovatnoću da nanesete skupo oštećenje mjenjaču.
- Toplo se preporučuje potpuno zaustavljanje prije prelaska iz rikverca u prvu brzinu. Međutim, na većini ručnih mjenjača moguće je prebacivanje u prvi ili eventualno drugi stupanj kretanja unatrag, ali to se ne preporučuje jer to može uzrokovati pretjerano trošenje kvačila.
- U nekim automobilima brzina za vožnju unatrag ima mehanizam za zaključavanje koji sprječava slučajno uključivanje. Prije korištenja stupnja prijenosa za vožnju unatrag, provjerite jeste li upoznati s ovim mehanizmom za zaključavanje i načinom isključivanja prije odabira vožnje unatrag.
Savjeti
- Ako imate poteškoća pri pokretanju automobila sa zaustavljanja, pazite da polako otpuštate kvačilo. Zastanite na mjestu trenja (dio u kojem motor počinje pomicati automobil) i nastavite polako izvlačiti kvačilo.
- Naučite prepoznavati zvukove vašeg motora; na kraju biste trebali znati reći kada promijeniti brzinu bez oslanjanja na brojač okretaja.
- Vježbajte dok ne promijenite brzinu bez gledanja u ručicu. Na taj način možete držati pogled na cesti i usredotočiti se na ono što je pred vama. U početku se osjećate skloni pogledati ručicu mjenjača, ali ćete se morati oduprijeti iskušenjima.
- Ako vam se čini da će se vaš automobil zaustaviti ili se motor rasprsnuo, pritisnite ponovo kvačilo, pričekajte da se motor vrati u prazan hod i ponovite korake za početak.
- Ako imate problema s ovladavanjem kontrolom kvačila, pritisnite kvačilo prema dolje, uključite prvu brzinu (s aktiviranom ručnom kočnicom), polako otpustite kvačilo i pritisnite papučicu gasa. Osjetit ćete kako se automobil malo kreće, zatim spustite ručnu kočnicu i automobil će se slobodno kretati.
- Ako na ručici zupčanika nema označenih položaja stupnjeva prijenosa, svakako pitajte nekoga tko je upoznat s vozilom kako su raspoređeni stupnjevi prijenosa. Posljednja stvar koju želite je vratiti se u nešto (ili u nekoga) kad mislite da ste prešli u prvu brzinu.
- Kad želite prijeći neravninu, držite kvačilo i lagano pritisnite kočnicu kako biste usporili, a kasnije postupno otpustite kvačilo i postupno primjenjujte gas za kretanje.
- Ovi drugi opisi znače isto što i "ručni mjenjač"-"pomak štapa", "standard", "ručni" ili jednostavno "štap".
- Automobili sa ručnim mjenjačem bolji su za autoputeve od gradske vožnje zbog dodatne pažnje potrebne za mijenjanje brzina u gradskom okruženju. Automobil s automatskim mjenjačem obično je bolji izbor za gradskog vozača, ali svaki vozač ima svoje lične preferencije. Neki vole ručni rad jer osjećaju da imaju više kontrole, a neki ga vole zbog bolje uštede goriva (iako kontinuirano promjenjivi mjenjač [CVT], vrsta automatskog mjenjača, ima bolju potrošnju goriva od ručnog mjenjača). Drugi preferiraju automatiku zbog svoje jednostavnosti; kako mnogi vozači kažu sve što trebaju učiniti je koncentrirati se na poziciju na cesti i da ih koljena ne bole dok čekaju u prometu.
- Za vrijeme niskih temperatura, nije preporučljivo ostavljati automobil na duže vrijeme s aktiviranom ručnom kočnicom. Vlaga će se smrznuti i ručna kočnica se možda neće otpustiti.
- Odmaranje nogom o papučici kvačila ili kočnice loša je i skupa navika. To dovodi do preranog trošenja, gubitka snage i smanjuje potrošnju goriva. Noga bi vam trebala biti samo na papučici kvačila i POTPUNO pritisnuta kada želite promijeniti stupanj prijenosa ili ako trebate brzo isključiti snagu s pogonskih kotača (npr. Kada ste u klizanju na klizavim površinama poput šljunka, leda itd.). Papučicu kvačila treba postupno otpuštati tek pri kretanju iz zaustavljanja.
- Nikada nemojte „balansirati“pritisak nogom na papučicu gasa i papučicu kvačila istovremeno kako biste spriječili da se vozilo kotrlja unatrag kada se zaustavi na uzbrdici. Umjesto toga, do kraja pritisnite papučicu kvačila i pritisnite dovoljan pritisak na papučicu kočnice da vozilo zadrži na mjestu. Prebacite u prvu brzinu kako biste bili spremni za početak od zaustavljanja na uzbrdici, kako je opisano u prethodnim koracima.
- Ako imate poteškoća u pronalaženju mjesta ugriza kvačila pri kretanju. Prvo pritisnite papučicu gasa, a zatim polako otpustite kvačilo do mjesta zagrizanja. Automobil će se kretati bez cilja na savršeni položaj kvačila. Dodajte još gasa pri kretanju uzbrdo.
Upozorenja
- Pazite na tahometar dok vam ne bude ugodno upravljati priručnikom. Ručni mjenjač zahtijeva više iskustva od automatskog. Motor okreće previše i može doći do ozbiljnih oštećenja motora.
- Stop potpuno prije prebacivanja u rikverc bez obzira u kojem se smjeru automobil kreće. Prebacivanje u rikverc dok je automobil u pokretu oštetiće većinu ručnih mjenjača.
- Pokušajte promatrati jeste li na brdu ili strmom području. Možete se otkotrljati i udariti osobu ili predmet iza sebe ako ne držite kočnicu i kvačilo.
- Kad ste više puta zaustavljali i ponovo pokretali motor, pokušajte starteru i akumulatoru dati pauzu od pet do deset minuta. To može pomoći u izbjegavanju pregrijavanja i oštećenja startera i potpunog pražnjenja baterije.
