Blok motora odnosi se na metalno i plastično kućište koje okružuje komponente vašeg motora. Kada ljudi govore o farbanju motora, oni zapravo samo govore o farbanju bloka motora jer ionako ne možete nanijeti boju na komponente. Slikanje motora nije ležeran "uradi sam" projekat, to je jedna od težih stvari koju glava mjenjača može učiniti sigurno i čisto. Budući da je blok motora okružen otvorima, ventilima i komponentama koje moraju ostati neobojene, morate zalijepiti i pokriti sve male dijelove koji strše iz motora. Ako ne znate kako vaš motor radi ili koje su to specifične komponente, sigurnije je da platite stručnjaku da vam ofarba motor. Ovisno o tome koliko slojeva boje i prajmera koristite i da li uklanjate motor ili ne, ovaj proces može trajati od 2-4 dana.
Koraci
Dio 1 od 4: Uklanjanje motora ili akumulatora
Korak 1. Uklonite motor ako znate sastaviti odjeljak motora
Lakše je bojiti motor ako možete lako manevrirati oko njega i imati prostora za rad, ali motor biste trebali vaditi samo ako ste zupčanik koji zna kako ga sastaviti. I dalje možete bojiti motor bez uklanjanja, ali idealno je ako ga možete izvaditi.
Dok se postupak uklanjanja motora mijenja iz vozila u vozilo, obično uključuje uklanjanje cijevi za ulje, alternatora, crijeva hladnjaka, hladnjaka, kompresora i akumulatora. Zatim izvučete crijeva i vodove za hlađenje iz motora prije nego što odspojite usisni i servo upravljač
Upozorenje:
Ne pokušavajte ukloniti motor ako nemate iskustva s radom na vozilima. Ako motor ne uklonite i ponovo ne instalirate, možete ga trajno oštetiti ili riskirati požar dok upravljate vozilom.
Korak 2. Postavite motor na stolicu ispod spuštene krpe ako ste ga uklonili
Postavite radnu stolicu ili stol ispod spuštene krpe pored vašeg vozila. Pažljivo podignite motor prema gore i iz motornog prostora. Ako vam je motor težak, zatražite pomoć za to. Spustite motor na stol ili stolicu. Neka bude orijentisan na isti način kao što je to uređeno u vašem vozilu.
- Postavite motor vani ako možete. Boja i temeljni premaz koje ćete koristiti prilično su otrovni, pa je najbolje ako imate mnogo ventilacije.
- Većina ljudi ne farba dno motora jer ga niko nikada ne vidi, tako da ne morate da pomerate motor nakon što ga postavite.
Korak 3. Izvadite bateriju prvo iz negativnog terminala ako ne uklonite motor
Možete se šokirati ili spojiti žicu ako ne odvojite bateriju. Dok je vaš automobil isključen, pomoću ključa za odvijač odvrnite vijak koji drži negativni terminal na mjestu. Učinite to na bateriji i motoru kako biste izvukli kabel. Ponovite ovaj postupak na pozitivnom terminalu. Zatim pomoću odvijača odvrnite podnožje baterije kako biste ga otključali iz kućišta i podigli.
Ako prvo uklonite pozitivni kabel, šokirat ćete se i vjerojatno uništiti bateriju
Dio 2 od 4: Čišćenje motora
Korak 1. Obrišite prljavštinu i nakupljeno ulje krpom i četkom
Obrišite površinu debelom, čistom krpom kako biste uklonili komade ulja ili masti. Uhvatite četku s čvrstim čekinjama i očistite površine motora. Obrišite svaki izloženi dio motora kako biste povukli površinsku prljavštinu. Zaista uđite unutra i temeljito obrišite motor 4-5 puta kako biste uklonili svu površinsku prljavštinu.
Što je motor čišći, bolje će vam izgledati farbanje
Korak 2. Za dubinsko čišćenje motora upotrijebite maramice za čišćenje i odmašćivač
Zamaglite površinu motora odmašćivačem. Zatim koristite sredstva za čišćenje ili dječje maramice za pažljivo odmašćivanje od metala. Očistite svaki gumb, vijak, maticu i ventil. Ne morate namakati motor ili bilo što drugo, ali morate pažljivo očistiti cijelu površinu motora kako biste uklonili ulje i nakupljenu masnoću.
- Gunk je najpopularnija marka kada su u pitanju odmašćivači motora, ali Sea Foam i Permatex su također popularne opcije. No, u osnovi možete koristiti bilo koji odmašćivač.
- Umjesto proizvoda za odmašćivanje možete koristiti vodu sa sapunom ako vaš motor nije posebno mastan ili želite manje abrazivnu opciju.
- Ako ne uklanjate motor, pokrijte područje oko motora vrećama za smeće kako se ne bi namočili. Gurnite vreće za smeće dolje koliko god možete kako biste zaštitili okolne komponente od kapanja. Za čišćenje žica, cijevi ili osjetljivih dijelova koristite sredstvo za čišćenje cijevi.
Bilješka:
Ovaj dio procesa trebao bi trajati najmanje 1 sat. Zaista je važno da temeljito pročistite svaku vidljivu površinu. Vjerovatno ćete dok ovo radite proći kroz desetine maramica za čišćenje.
Korak 3. Uklonite odmašćivač i ostatke čistom, suhom krpom
Uhvatite čistu krpu i pustite motor da prođe kroz brisanje kako biste uklonili ostatke iz odmašćivača. Pažljivo obrišite krpu oko svake komponente kako biste podigli preostalu prljavštinu i ulje. To može potrajati, ali vaš posao bojenja neće izgledati posebno dobro ako ne obrišete čestice odmašćivača.
- Pričekajte najmanje 1 sat da ostavite motoru da se osuši na zraku ako je još uvijek prilično mokar.
- Motor možete odmašćivati mineralnim alkoholnim pićima ako želite prirodniju opciju.
3. dio od 4: Maskiranje komponenti, matica i portova
Korak 1. Pokrijte odjeljak motora folijom i trakom ako ne uklanjate motor
Stavite plastičnu vrećicu na sve komponente koje strše iz motora. Slikarskom trakom prekrijte matice, vijke i obloge motornog prostora. Omotajte aluminijsku foliju oko cijevi, žica i tanjih komada koji se kreću oko vašeg motora. Kada završite, koristite plastične krpe ili vreće za smeće da pokrijete veće dijelove motornog prostora.
Savjet:
Ovo je najteži dio procesa ako ne uklanjate motor. Morate uzeti 1-2 sata da potpuno pokrijete sve oko motora. Ako to ne učinite, možete završiti bojom po cijelom prostoru motora gdje mu nije mjesto.
Korak 2. Zalijepite otvore, matice i otvore na vašem motoru
Ovaj proces je različit za svaki motor, ali dobro je pravilo pokriti svaki otvor, maticu i otvor. Upotrijebite trake slikarske trake da pokrijete sve otvore na motoru. Omotajte svaku maticu i vijak da boja ne bi trajno spojila niti. Ako niste uklonili motor, omotajte spoj gdje se svaki ventil i cijev pričvršćuju na vaš motor.
- Ako su vam klipovi izloženi, dobro ih omotajte slikarskom trakom i izrezanim komadom plastike kako biste potpuno blokirali boju.
- Ako ne znate kako ti dijelovi izgledaju, možete se obratiti korisničkom priručniku ili nacrtati dijagram na mreži.
Korak 3. Pokrijte ventile i vijke na pumpi za vodu i blokirajte svjećice
Ovo je posebno važno jer unošenje boje u pumpu za vodu ili svjećicu može uzrokovati kvar vašeg motora. Pumpa za vodu je obično zakopana ispod poklopca na razvodnom remenu. Pokrijte svaki otvor i vijak na pumpi za vodu 2-3 puta slikarskom trakom. Izvucite kabele iz svjećica i svaku rupu napunite zamotanom slikarskom trakom prije nego što ih potpuno prekrijete.
- Zalijepite šav na mjestu gdje se pumpa za vodu spaja s vašim motorom.
- Svjećice se obično nalaze na vrhu motora.
Korak 4. Zamotajte otvor za prijenos ili temeljno pokrijte spoj
Ako ste rastavljali motor, stavite plastičnu vrećicu preko otvora za prijenos i omotajte šav u slikarsku traku. Ako niste izvadili motor, pokrijte jaz u kojem se motor spaja s mjenjačem u 2-3 sloja slikarske trake. Ovo je još jedan otvor u koji se apsolutno ne može unijeti boja jer postoji opasnost od kvara motora.
Dio 4 od 4: Punjenje i farbanje motora
Korak 1. Stavite respirator, zaštitne naočare i rukavice
Temeljni premaz i boja koje ćete koristiti štetni su i možete nadražiti pluća i oči ako niste pravilno zaštićeni. Stavite respirator, pokrijte kosu kapom ili pokrivačem za glavu i nosite odjeću s dugim rukavima. Nosite zaštitne naočare kako biste spriječili isparavanje iz očiju. Stavite nitrilne rukavice kako biste spriječili da boja i temeljni premaz ostanu s vaših ruku.
Ili otvorite vrata svoje garaže i uključite neke ventilatore, ili to učinite vani
Korak 2. Pažljivo napunite motor temeljnim premazom vozila otpornim na toplinu
Kupite svoj prajmer u online prodavnici automobila. Morate koristiti temeljni premaz vozila otporan na toplinu kako biste spriječili da toplina vašeg motora topi boju s vremenom. Poprskajte cijelu površinu motora glatkim pokretima naprijed -natrag ako ste ga uklonili. Ako niste, poprskajte površine koje su izložene na vrhu i sa strane bloka motora.
- Držite mlaznicu 8–12 inča (20-30 cm) dalje od površine koju slikate. Ako ste previše blizu, temeljni premaz će kapnuti. Ako ste predaleko, temeljni premaz neće ravnomerno izaći.
- Ne morate puniti motor ako koristite VHT automobilsku boju.
Upozorenje:
Ako niste uklonili motor, budite izuzetno oprezni pri prekomjernom prskanju i premazivanju komponenti koje okružuju motor. Ne pokušavajte zalijepiti mlaznicu između komponenti kako biste dospjeli ispod površine prostora motora.
Korak 3. Sačekajte 1-2 sata da se prajmeru osuši
Nakon što ste nanijeli prvi sloj prajmera, pričekajte nekoliko sati da se osuši. Temeljni premaz mora se stvrdnuti na površinu motora izravno, ali nećete znati da li masnoća ili ostaci prolaze kroz temeljni premaz sve dok se ne osuši.
Korak 4. Koristite dodatni sloj temeljnog premaza ako osušeni sloj izgleda neujednačeno
Nakon što se temeljni premaz osuši, pregledajte površinu da vidite da li još uvijek izgleda ujednačeno i ujednačeno. Ako postoje mjehurići ili džepovi u kojima je dio masti prorezao temeljni premaz, nanesite drugi sloj temeljnog premaza na cijeli blok motora. Ponavljajte ovaj postupak dok cijela površina nije ravnomerno premazana i prekrivena.
Korak 5. Za lakiranje motora pokupite emajl motora otporan na toplinu
Ako ste motor dobro očistili i napunili, slikanje je najlakši dio. Nažalost, ne možete koristiti standardnu boju za premazivanje motora. Svratite u trgovinu auto potrepština ili idite na internet i kupite 2 limenke motornog emajla u boji koja će odgovarati shemi boja vašeg vozila.
Ako ne koristite motorni emajl, boja će se s vremena na vrijeme oljuštiti jer toplina topi pigment
Korak 6. Premažite motor slojem emajla motora da biste ga ofarbali
Držite mlaznicu do motora i pokrijte cijelu površinu slojem emajla motora. Radite naprijed -nazad s jednog kraja bloka na drugi kako biste premazali površinu vašeg motora. Ako ste uklonili motor, zaobiđite motor tako da obojite i stranice. Boja bi trebala biti ujednačena, pa čak i bez kapanja.
Ako ste dobro obavili posao prikrivajući priključke i vijke, ovaj dio bi trebao biti prilično jasan i lak
Korak 7. Sačekajte 24 sata prije nanošenja dodatnih slojeva prema potrebi
Ostavite emajl motora da se osuši tako što ćete ga ostaviti da odstoji jedan dan. Kad se osuši, pregledajte površinu i opipajte motor. Ako je boja ujednačena i nema praznina u teksturi, ovdje možete stati. Ako želite izjednačiti boju, nanesite još jedan sloj boje i pričekajte dodatnih 24 sata prije ponovnog pregleda površine.
Ovaj postupak možete ponoviti 2-3 puta kako biste postigli dublju boju ili ujednačeniju teksturu
Korak 8. Uklonite svu traku, plastiku i poklopce
Nakon što se motor osuši, počnite odlijepiti svu slikarsku traku koju ste prethodno nanijeli. Budite temeljiti i pazite da sastružete svaki komad trake. Oštricom za brijanje ogulite sve komade koji su se spojili s površinom motora. Uklonite sve plastične vrećice i vreće za smeće koje ste koristili za pokrivanje i zaštitite ostale odjeljke motornog prostora po potrebi.
Budite izuzetno temeljni ovdje. Ako ostavite plastiku ili traku u motornom prostoru, to bi se moglo zapaliti u nekom trenutku dok vozite automobil
Korak 9. Sastavite motor na osnovu toga koliko ste prvobitno uklonili
Ako ste motor izvadili, vratite ga u ležište motora. Ponovo spojite prijenos, ventile, alternator, crijeva hladnjaka, radijator, kompresor i bateriju. ako ste samo odspojili kabele akumulatora, ponovno ih spojite tako da svoj utikač i odvijač prvo pričvrstite na pozitivni terminal.
