Prvi dan kada nabavite vlastiti bike ili mini-bike vrlo je uzbudljiv dan! No, prije nego što ga isprobate, pogledajte ove sigurnosne savjete. Ne samo da će pomoći u osiguranju vaše sigurnosti, već će i učiniti odlične performanse!
Koraci
Korak 1. Stavite kacigu
Druga sigurnosna oprema može se smatrati opcionalnom, poput čizama, rukavica i raznih jastučića, ali posebno za neiskusne jahače, kacigu treba nositi uvijek.
Korak 2. Provjerite jeste li pravilno pozicionirani
To možete provjeriti sjedanjem na bicikl. Ako ste odabrali bicikl odgovarajuće veličine, vaša bi stopala trebala biti u mogućnosti dodirivati tlo. Sada pogledajte gdje se nalazite na sjedalu. Ako ste poput većine početnika, bit ćete predaleko. Morate neprestano ponavljati ovu mantru tokom vožnje… „napred, napred, napred“.
-
Sjedalo za bicikl sa prljavštinom ima prirodnu udubinu gdje se sjedalo susreće s rezervoarom za gorivo. Tu želite svoju guzu … ne brinite, ne možete ići previše naprijed zbog rezervoara za gorivo. Vrlo je važno za bicikl kao stolicu ili motocikl tipa "krstarica".
Vozite svoj prvi motor za prljavštinu Korak 2 Metak 1 -
Stavite obje noge na klinove za stopala i pokušajte ustati bez povlačenja upravljača. Ako sjedite iznad nogu kako biste trebali biti, to će biti lako. Ako ste previše iza nogu, morat ćete kliznuti prema naprijed i povući upravljač.
Vozite svoj prvi bicikl za prljavštinu Korak 2 Metak 2
Korak 3. Upoznajte se sa "osjećajem" vožnje
Sada kada ste pravilno sjeli, stavite bicikl u prvu brzinu tako što ćete četiri puta pritisnuti ručicu mjenjača. sad kad ste u prvoj brzini, lagano okrećite gas dok se niste počeli kretati. Cilj ove prve vožnje je da se upoznate s osjećajem prljavog bicikla dok prelazi preko prljavštine. Ako ste navikli na ulični bicikl, vožnja zemljanim biciklom će vam u početku biti pomalo uznemirujuća jer je podloga nepravilna i bicikl će se malo "pomerati" ispod vas. To je normalno. Kao jahač početnik, najvjerojatnije ćete se još više "koprcati" jer ćete ići tako sporo. Kako napredujete prema većim brzinama, vidjet ćete da će vaš prednji kotač "plutati" malo više, umjesto da prati svaki mali zavoj u prljavštini. Bilo da ste na stazi ili u polju, samo idite naprijed -nazad oko 20 minuta. Svaki put pokušajte ići malo brže dok ne osjetite da se bicikl nije počeo osjećati tako "vrckavo".
Korak 4. Dok vozite, bez pomicanja glave ili očiju, utvrdite možete li vidjeti prednji blatobran pomoću perifernog vida
Ako možete, vjerovatno gledate previše blizu prednjeg dijela bicikla.
Korak 5. Ovladajte ubrzanjem
Kad ubrzate, prirodne sile će vas pokušati gurnuti unatrag. Većina početnika sjedi predaleko na sjedalu i suprotstavlja se ovoj sili povlačenjem upravljača, što je upravo ono što ne želite učiniti. Ako pravilno sjedite, kukovi bi trebali biti iznad klinova za stopala (ili ispred njih), a gornji dio tijela trebao bi biti nagnut prema naprijed. U ovom položaju možete se suprotstaviti silama unatrag pritiskom prema dolje i natrag na stopalice, kao i naginjanjem dalje. Ako to radite ispravno, trebali biste moći ukloniti lijevu ruku s upravljača dok ubrzavate, a bicikl bi trebao nastaviti ravno pratiti.
Korak 6. Napravite glatke i brze smjene
Iako su uključene 3 stavke (gas, kvačilo i mjenjač), to nisu 3 nezavisna pokreta. Na kraju će sve to postati jedan pokret, što znači da ćete istovremeno zatvoriti gas, povući kvačilo i podići mjenjač. Slično, nakon odabira nove brzine, istovremeno otpuštate kvačilo dok otvarate gas. Radite na tome sve dok ne možete glatko i brzo proći barem 3 stupnja prijenosa.
Korak 7. Pravilno kočite
Na isti način na koji vas sile ubrzanja guraju unatrag, sile kočenja će vas gurnuti naprijed. Još jednom, trik je u tome da se te sile ne prenose na upravljač. Ako to učinite, ne samo da otežavate korištenje kontrola na upravljaču, već imate i sklonost ukočiti ruke, što zauzvrat otežava upijanje udaraca. Ako pravilno sjedite tijekom kočenja, spremnik za gorivo trebao bi biti između vaših bedara. Kad počnete kočiti, nogama stisnite spremnik za gorivo. Ovo će držati vaše tijelo u pravom položaju.
Korak 8. U početku jednostavno ubrzajte do 3. ili 4. stupnja, a zatim kočite do zaustavljanja
Zapamtite, dok kočite, trebali biste prebaciti u niži stupanj prijenosa kako biste nakon zaustavljanja mogli odmah ponovo poletjeti.
Korak 9. Pokušajte "osjetiti" kada se guma treba zaključati
Ako to učinite, nemojte više povećavati pritisak kočnice. U idealnom slučaju, želite biti u tom trenutku, gdje se primjenjuje najveći pritisak, ali guma ne klizi.
Korak 10. Sjetite se kako stanje staze utječe na ubrzanje i kočenje
Na primjer, ako je stvarno neravan, ne možete tako snažno kočiti prije nego što počnete klizati. Imate izbor da držite kvačilo kad se zaustavite. Ne morate.
Savjeti
- Koristite obje kočnice istovremeno.
- Kako se poboljšavate i kako različiti uvjeti zahtijevaju, pronaći ćete određene izuzetke od ovih savjeta. Međutim, prvih nekoliko dana trebali biste ih se pridržavati.
- Sjedeći položaj će utjecati na sve aspekte vaše vožnje, posebno na skretanja. Ako sjedite previše unatrag, udar se više komprimira nego vilice, što rezultira kutom tipa "sjeckalica". To će uzrokovati da se prednji dio bicikla u zavojima osjeća vrlo nejasno, zbog čega će prednji kotač pokretati vrlo širok luk i neće imati dobru vuču.
- Trošeći vrijeme na ubrzavanje i kočenje, steći ćete povjerenje u svoje sposobnosti vožnje. Važno je da se neprestano gurate dok radite ove vježbe. Svaki put pokušajte jače ubrzati i jače kočiti. Važno je naviknuti se na osjećaj bicikla. Najvjerojatnije će stražnja guma "izgorjeti", što znači da će se vrtjeti brže nego što idete. To je normalno i možete ga kontrolirati pokretima gasa i pokretima tijela.
- Ne pokušavajte koristiti zadnju kočnicu okretanjem gležnja. Fizički podignite nogu s nožnog klina i pritisnite papučicu kočnice prema dolje.
- Ako izađete iz zavoja, a bicikl zvuči vrlo nisko ili zapušen, otpustite papučicu gasa i spustite brzinu te poslušajte zvuk koji sada pravi, ako ponovo spusti istu brzinu. Prilikom izlaska iz zavoja ne otvarajte gas u potpunosti ili će se prednji dio bicikla početi dizati, nastavite vježbati kako biste saznali koliko gasa morate dati iz zavoja
- Ne budi nervozan. Udahnite i izdahnite i povećajte samopouzdanje s biciklom. Postaje lakše kako raste samopouzdanje.
- Nosite odgovarajuću odjeću. Ako padnete s Dirt Bikea, najvjerojatnije ćete se ozlijediti. Pravilno odijevanje smanjuje rizik od ozbiljnih ozljeda.
- Da biste spriječili rasipanje goriva, prebacite brzine u pravo vrijeme.
- Kupite netaknuti motocikl koji zadovoljava vaše potrebe tokom vožnje uzimajući u obzir brzinu, oblik, cijenu i snagu. Za vozače početnike preporučujemo bicikl manji od 400 ccm koji je manje kompliciran od naprednih enduro bicikala. Zaštitna kaciga izuzetno je važna jer štiti glavu od ozljeda u slučaju nezgode.
- Odabir pravog dizajna koji odgovara vašem držanju tijekom vožnje je najvažniji. Uvjerite se da možete dodirnuti stopalo po tlu.
- Pokušajte se prilagoditi biciklom bez pokretanja. Parkirajte ga na dvostruko postolje i pokušajte stajati na njemu dok ne budete dovoljno sigurni. Vjerujte nam; ako se bojite da ćete to učiniti, morate potrošiti više vremena na to prije nego nastavite.
- U početku pokušajte trčati polako i držite leđa uspravno. Izbjegavajte korištenje prednjih kočnica ili bilo kakve vratolomije.
