Ako ste nedavno primijetili da nešto izgleda s pokazivačima na vašem automobilu, motociklu ili čamcu, možda se pitate nije li nešto u redu. Jednostavan način za početak rješavanja problema je provjera tahometra, koji mjeri koliko se brzo motor okreće u okretajima u minuti (RPM). Ovaj broj se obično prikazuje analognim biranjem, ali noviji ekrani su digitalni. Svi automobili, motocikli i čamci imaju tahometre. Funkcioniraju i mogu se čitati na isti način, a čak možete koristiti i slične metode za rješavanje problema i popravljanje tahometara, bez obzira na vrstu motora koji imate. Možda ćete imati mnogo pitanja o provjeri ovog instrumenta ako vam je prvi put. Ne brinite, mi vas pokrivamo! Nastavite čitati kako biste pronašli odgovore na uobičajena pitanja.
Koraci
Metoda 1 od 5: Kako čitate tahometar?
Korak 1. Zabilježite na koji broj pokazuje igla na mjeraču
Analogni tahometar izgleda kao polukrug s brojevima 1-8 na njemu. Jednostavno pomnožite s 1 000 da biste dobili stvarni broj okretaja u minuti. Na primjer, ako igla pokazuje na 2, to je 2000 okretaja u minuti. Dok se motor okreće, igla se kreće između brojeva.
Digitalni tahometar je precizniji i pokazuje broj obrtaja motora u stvarnim brojevima umjesto da gleda u iglu. Izgleda kao digitalni sat. Na ekranu ćete možda vidjeti broj poput 2 000 ili 2 147
Metoda 2 od 5: Kako mogu znati je li moj tahometar loš?
Korak 1. Prije traženja drugih problema provjerite da li se okretač okreće
Očigledan problem je ako je vaš tahometar zaglavljen na nuli ili bilo kojem drugom broju. Ako ne daje nikakvu drugu ocjenu, čak i kad vam motor radi, ne radi.
Korak 2. Pratite da li se čini da se igla nepravilno kreće
Ako se krećete stalnom brzinom, igla ne bi trebala skakati (ili se digitalni zaslon ne bi trebao brzo mijenjati). Ako jeste, to je znak da je tahometar loš.
Korak 3. Obratite pažnju na to da li se čini da su obrtaji stalno isključeni dok vozite
Na primjer, ako se u čamcu krećete velikom brzinom, ali tahometar pokazuje 1, vjerojatno ne radi.
Mali broj poput 1 ili 1,3 na analognom ili digitalnom ekranu može ukazivati na problem s tahometrom
Metoda 3 od 5: Zašto tahometar prestaje raditi?
Korak 1. Većina tahometara prestaje raditi samo zbog starosti
Ponekad noviji modeli prestanu ispravno raditi ako postoji problem s LED zaslonom (ako ga imaju). Ako sumnjate da imate problema s tahometrom, počnite provjeravati priručnik za vlasnika. Može vam pomoći u rješavanju problema ako vaš zaslon ne radi ili ako vam se očitavanja ne čine.
- Upute će vam vjerojatno reći da započnete provjerom osigurača za tahometar. Ako je eksplodirao, to vjerovatno nije u redu sa tahometrom. Ako vam je ugodno to učiniti, sami možete promijeniti osigurač. Kupite novi u trgovini autodijelova ili naručite putem interneta.
- Ako ste pri ruci, pomoću priručnika možete pronaći tahometar i sami ga provjeriti. Pogledajte žice na njemu. Ako izgledaju pohabano, oštećeno, istopljeno ili izgorjelo, tahometar je vjerojatno potrebno ponovno spojiti.
- Nazovite mehaničara ako vam je potreban novi tahometar ili žice. Uvijek je najbolje potražiti pomoć stručnjaka. Ako imate iskustva s automobilizmom, možete pokušati sami zamijeniti žice. Provjerite u trgovini autodijelova potrebne dijelove.
Metoda 4 od 5: Kako testirate da biste potvrdili dobar signal?
Korak 1. Pomoću ručnog tahometra provjerite tahometar vašeg motora
Jedan od ovih proizvoda možete kupiti u trgovini automobila ili dijelova za čamce ili ga pronaći na internetu.
- Slijedite upute u priručniku za ručni tahometar za pričvršćivanje na vaš motor. Uključite motor i okrećite motor tako da na ručnom uređaju očita 1 000 o / min.
- Ako je vaš tahometar motora unutar 10% od istog očitanja kao ručni uređaj, vaš tahometar radi dobro. Ako je izvan tog raspona, trebate nazvati mehaničara ili pokušati sami riješiti problem.
Korak 2. Testirajte tahometar pomoću multimetra
Pobrinite se da imate osnovni multimetar (dostupan na mreži i u trgovinama autodijelova) i priručnik za vaš automobil/čamac. Pomoću priručnika možete pronaći žicu koja povezuje motor s tahometrom.
- Pronađite sondu tahometra (ponovo pročitajte priručnik) i umetnite je u multimetar. Upalite motor. Ako se očitanje tahometra i očitanje multimetra podudaraju (ili su unutar 10% jedan od drugog), radi ispravno. Ako ne, vrijeme je za rješavanje problema.
- Ako nemate pojma šta radite, pozovite prijatelja u pomoć ili kontaktirajte mehaničara. U redu je ne znati!
- Moguće je i da tahometar nije problem. Ako je test u redu, obavijestite mehaničara da ste već provjerili tu mogućnost. Opišite im problem kako bi mogli provjeriti vaš automobil ili brod u potrazi za drugim problemima.
Metoda 5 od 5: Šta je normalno očitanje tahometra?
Korak 1. Dobro očitanje tahometra je stabilno i ne mijenja se prebrzo
Kad vam motor radi u praznom hodu, vaš broj okretaja u minuti treba biti između 1 000 i 1 500. Kada ubrzate, igla će se podići. No, kako dosegnete brzinu krstarenja, broj okretaja u minuti bi trebao postati stabilan, a vaš tahometar trebao bi se smjestiti između 1, 500 i 2 000.
- Ne brinite ako se igla ili digitalno čitanje dramatično povećaju ako brzo ubrzate. Prilagodit će se kako se prilagođava vaša brzina.
- Većina tahometara prikazuje "crvenu zonu" koja ukazuje na to da ste previše okretali motor. To se obično događa kada je vaš RPM 7, 000-8, 000. Ako pogodite to područje mjerača, usporite.
Video - Korištenjem ove usluge neke se informacije mogu podijeliti s YouTubeom
Savjeti
- Držite priručnik za vlasnika pri ruci. Uvijek je korisno uputiti se ako mislite da postoji problem.
- Nemojte paničariti ako imate problema s tahometrom. Mnoge od njih je zaista lako popraviti. To obično znači da neće probiti banku!
