Ako se mučite s ubrzanjem, posebno na autoputu, ili primijetite druge znakove da vaš automobil možda ne dobiva dovoljno goriva, problem može uzrokovati djelomično začepljen ili začepljen dovod goriva, filter za gorivo, pumpa ili mlaznica. Ako se vaš automobil uopće ne pokreće, možete pokrenuti nekoliko brzih testova kako biste utvrdili uzrokuje li vaše probleme probleme.
Koraci
Metoda 1 od 2: Izvođenje električnog ispitivanja
Korak 1. Provjerite osigurač pumpe za gorivo
Često ne funkcionira sama pumpa, već snaga koja je opskrbljuje. U priručniku vašeg vlasnika potražite lokaciju kutije s osiguračima, a zatim pronađite osigurač koji odgovara pumpi za gorivo. Izvucite ga i pregledajte radi otkrivanja znakova kvara. Ako je osigurač pregoreo, pokvarit će se ili izgorjeti. Ako izgleda dobro, provjerite preostale osigurače u vezi sa sustavom za gorivo na znakove pregorevanja i zamijenite ih, ako je potrebno. Ako osigurači nisu pregoreli, neka pomoćnik okrene ključ dok slušate kako relej pumpe za gorivo klikće.
- Ako trebate zamijeniti osigurač, provjerite jeste li upotrijebili onaj s odgovarajućim naponom, nikada ne instalirajte onaj s više pojačala nego što je potrebno.
- Ako pronađete pregoreli osigurač, to bi mogao biti znak da imate jako pojačanje i morate provjeriti pojedinačna kola. Pokušajte zamijeniti pregoreli osigurač goriva i pokušajte upaliti vozilo. Ako osigurač ponovo pregori, prisutan je direktni kratki spoj i morat će se dijagnosticirati. Odvezite svoj automobil u trgovinu kako biste ga provjerili.
Korak 2. Provjerite napon na samoj pumpi
To što iz kruga dobijate sok ne znači da on dolazi do same pumpe, zbog čega je važno provjeriti i napon tamo. Pogledajte servisni priručnik vašeg vozila kako biste saznali gdje provjeriti i odgovarajući postupak provjere.
Ispitajte napon izvora kako biste utvrdili da li dobro punjenje koje napušta osigurač dolazi do crpke. Ako nema snage za napajanje pumpe za gorivo, provjerite krug releja pumpe za gorivo. Mogao bi imati lošu štafetu
Korak 3. Izvršite ispitivanje pada pomoću voltmetra
Provjerite pokazuje li žica za napajanje puni napon, a žica za uzemljenje je li pravilno uzemljena. Ako ovaj električni test ne otkrije ništa, vjerojatno je problem u vašoj pumpi za gorivo i morat će se zamijeniti, iako možete detaljnije provjeriti dovršenjem dodatnog ispitivanja tlaka.
Ako pokažete više od jednog volta razlike, to znači da imate problem s korodiranim žicama ili da imate problema sa strujnim krugom na pozitivnoj ili negativnoj strani. Odnesite ga u trgovinu radi daljnjih ispitivanja i savjeta
Metoda 2 od 2: Izvođenje testa pritiska goriva
Korak 1. Uklonite filter kao mogućnost
Ako se filter začepi talogom, možete imati problema s ubrzavanjem i sumnjati da je došlo do problema s pumpom za gorivo. Da biste to provjerili, uklonite filter iz vozila i ispustite višak goriva iz filtra. Koristite kratki komad gumenog crijeva na ulazu u filter. Propuhajte ulaz filtera, obraćajući pažnju na otpor, koji bi trebao biti minimalan. Pregledajte da li na ekranu ima nečistoća i po potrebi zamijenite filter puhanjem kroz izlaznu stranu filtra u bijelu krpu ili ručnik.
Korak 2. Nabavite mjerač pritiska goriva
Uobičajeno dostupan u većini trgovina autodijelovima za 20-30 USD, manometar je dobra investicija, koristan na većini marki i modela automobila. Ako ga ne želite kupiti, često ga možete posuditi i u prodavaonicama strojeva ili u auto -servisima koji ih moraju posuditi. Test traje samo nekoliko minuta.
Korak 3. Prikačite manometar na ispitni priključak pumpe za gorivo
Pronađite ispitnu točku pumpe za gorivo, koja se obično nalazi u blizini mlaznica za gorivo, i pronađite točku na kojoj se pumpa spaja sa šinom za ubrizgavanje filtera. Trebao bi postojati separacijski spoj ili ispitni otvor, gdje se pričvršćuje manometar.
Različiti mjerači mogu imati neznatno različite upute, a položaj pumpe za gorivo razlikuje se od vozila do vozila, pa za detaljnije upute pogledajte priručnik vašeg vlasnika
Korak 4. Neka pomoćnik okrene motor dok provjeravate mjerač
Pustite da se motor malo zagrije, a zatim provjerite tlak i pri praznom hodu i pri nazivnoj brzini navedenoj u specifikacijama vaše pumpe. Ako ne znate nazivnu brzinu, samo okrenite motor i pogledajte kako tlak reagira. Ako imate ozbiljan problem, igla neće nigdje otići ili će pasti ispod specifikacija, što znači da je potrebno zamijeniti pumpu za gorivo.
Tlak bi trebao odgovarati specifikacijama navedenim u priručniku za popravak i trebao bi se povećavati dok okrećete motor. Ako se to ne dogodi, morate zamijeniti pumpu za gorivo i filter
Video - Korištenjem ove usluge neke se informacije mogu podijeliti s YouTubeom
Savjeti
- Ako vašu pumpu za gorivo ipak treba zamijeniti, obnovljena je često dobra kao i nova, a znatno je jeftinija. Ako se osjećate avanturistički, neki proizvođači isporučuju komplete za obnovu. Pumpu možete rastaviti odvijačem i sami je obnoviti, slijedeći upute na kompletu. Ako vas ta ideja ne očarava, zatražite od vašeg servisa da locira i instalira obnovljenu pumpu za gorivo. Treba garantovano najmanje tri mjeseca.
- Treba poduzeti odgovarajuće mjere opreza za sigurno testiranje i dijagnozu. Dok radite ili testirate sistem goriva, držite aparat za gašenje požara u blizini.
