Savremena vozila ne bi trebala imati problema s usponom na većini cesta. Ako otkrijete da se vaše vozilo bori na brdu, to je vjerojatno zbog mehaničkih problema. Bilo da je problem loše održavanje ili dio koji treba popraviti ili zamijeniti, najbolji način da ponovno pokrenete vozilo uz brda je rješavanje problema koji uzrokuje pad snage.
Koraci
Metoda 1 od 3: Utvrđivanje šta nije u redu
Korak 1. Provjerite ima li na kontrolnoj ploči svjetla upozorenja
Mnogi problemi mogu nastati sa svjetlima upozorenja vašeg vozila na vašoj nadzornoj ploči. Obratite posebnu pažnju na sve što se događa i na ono što rade, kako bi vam mogli pomoći da utvrdite u čemu je problem.
- Trepćuće kontrolno svjetlo motora obično znači da motor nije u redu.
- Došlo je do propusta u paljenju kada je motor pod većim opterećenjem (na primjer pri uzbrdicama) prilično je čest problem.
- Također biste trebali potražiti bilo koja upozorenja koja ukazuju na visoku temperaturu (ako je opremljena svjetlom za temperaturu) i niski napon (koji izgleda kao baterija).
Korak 2. Pomoću skenera kodova pročitajte sve kodove grešaka motora na tabli
Ako se lampica kontrolnog motora ipak upali, priključite skener OBDII koda u njegov port koji se nalazi ispod armaturne ploče na vozačevoj strani. Izgledat će poput otvorenog čepa u obliku trapeza sa zaobljenim rubovima. Zatim okrenite ključ u položaj dodatne opreme na kontaktu i uključite skener kodova za skeniranje kodova grešaka.
- Kodovi grešaka bit će kombinacija slova i brojeva, ali većina skenera kodova također će dati opis na engleskom.
- Ako vaš skener ne prikazuje opis na engleskom, zapišite kôd i pronađite ga u priručniku za popravak vozila ili na web stranici proizvođača.
- Mnoge trgovine autodijelova besplatno će skenirati kodove grešaka u vašem vozilu.
Korak 3. Slušajte da li motor prska
Ako čujete zvučno prskanje iz vašeg motora ili ispuha, to je vjerojatno znak da jedan od cilindara u motoru ne radi ispravno. Možda ćete morati izaći iz vozila dok trči da biste to čuli.
- Štrcanje će često biti popraćeno trepćućom lampicom kontrolnog motora, ali to ne mora biti.
- Pazite da izađete iz automobila samo dok radi, kada je to sigurno, i dok je vozilo parkirano (ili u neutralnom položaju s aktiviranom parkirnom kočnicom za vozila opremljena standardnim mjenjačem).
Korak 4. Potražite plavičastu nijansu u ispuhu
Zaptivka glave je brtva koja se nalazi između bloka motora i glave motora. Ako se pokvari, motor će izgubiti kompresiju, što će zaista smanjiti snagu koju može proizvesti. Plavi dim u ispuhu jaki je pokazatelj ispuhane brtve glave.
- Propuhana brtva na glavi može početi kao rupa i brzo narasti u veličini i težini.
- Ako vidite plavi dim koji izlazi iz vašeg ispuha, odmah prekinite vožnju vozilom.
Korak 5. Uvjerite se da se motor ne pregrijava
Ako se vaš motor pregrije, gotovo će sigurno prestati proizvoditi toliko snage. Mnoga vozila će ući u „šepajući način“koji ograničava motor na određeni broj okretaja kako bi ga zaštitio od oštećenja, ali kod drugih može doći do gubitka snage zbog oštećenja uzrokovanog toplinom. Vaš mjerač temperature će imati jasne pokazatelje za toplo i hladno, kao i srednji raspon koji se smatra normalnim. Ako indikator izađe iz normalnog raspona i pokaže "vruće", vozilo se pregrijava.
- Snažno pregrijani motor može iskriviti glavu cilindra i smanjiti kompresiju u cilindrima klipa, trajno smanjujući izlaznu snagu.
- Pregrijavanje može biti i simptom drugih problema, što vas u kombinaciji s drugim simptomima koje primijetite može usmjeriti prema problemu.
Korak 6. Uradite test kompresije na motoru kako biste utvrdili je li problem interni
Ako je skener koda ukazao na problem s određenim cilindrom, odspojite žicu svjećice s njega, a zatim uklonite svjećicu. Umetnite mjerač kompresije na mjesto svjećice, zatim okrenite motor 4 puta. Zapišite stupanj kompresije, a zatim ponovite postupak za svaki drugi cilindar.
- Ako postoji problem kompresije cilindra, očitanja na mjeraču bit će mnogo niža nego na ostalim.
- Gubitak kompresije može biti uzrokovan pokvarenim klipnim prstenovima, pregašenom brtvom glave ili nizom drugih problema, ali svi će oni vjerojatno zahtijevati uklanjanje glave motora iz motora ili unutrašnje radove u bloku motora, a sve to najbolje je prepustiti profesionalcima.
Metoda 2 od 3: Popravljanje problema sa vozilom
Korak 1. Instalirajte nove katalizatore ako su začepljeni
Ako je vaš skener koda ukazao na problem s katalizatorom (ima) vozila, vjerojatno ćete ih morati zamijeniti da biste riješili problem. Katalizator možete pronaći na ispušnim cijevima ispod vozila. Bit će šira od okolne cijevi i često će biti prekrivena metalnim štitnikom. U nekim vozilima možete ukloniti dva vijka na prirubnici s obje strane katalizatora kako biste ga ispustili iz vozila. U drugima ćete ih morati izrezati nožnom pilom.
- Ako izrežete katalizator, novi gurnite preko ispušne cijevi u vašem vozilu i pričvrstite ga pomoću ispušnih stezaljki kako biste bili sigurni da ne curi. Pritegnite stezaljke oko cijevi pomoću ključa za pritezanje dvije matice na stezaljki.
- Ako umjesto toga vaše vozilo koristi prirubnicu s vijcima, prilikom postavljanja nove postavite brtvu između prirubnica. Zaptivke možete nabaviti u lokalnoj prodavnici auto delova.
Korak 2. Očistite ili zamijenite senzor protoka zraka ako uzrokuje kôd greške
Ako kodovi grešaka ukazuju na problem s vašim osjetnikom protoka zraka, locirajte ga tako da prvo pronađete zračni otvor povezan sa usisnom cijevi koji ulazi u motor. Odmah pored kutije za zračni filter pronaći ćete ožičenje priključeno na senzor protoka zraka. Uklonite ga tako da odspojite žice i odvrnete vijke ili vijke koji ga drže na mjestu.
- Očistite senzor protoka vazduha tako što ćete ga ukloniti i poprskati sredstvom za čišćenje ugljenih hidrata, koje možete nabaviti u lokalnoj prodavnici auto -delova.
- Senzor protoka zraka možete zamijeniti jednostavnim priključivanjem novog i pričvršćivanjem pomoću vijaka ili vijaka.
Korak 3. Pomoću multimetra provjerite senzor položaja bregastog vratila ako uzrokuje provjeru svjetla motora
Loš senzor položaja bregastog vratila može uzrokovati smanjenje snage, lošu potrošnju goriva, zastoj i drugo. Prvo ga locirajte upućujući se na priručnik za popravak specifičan za vozilo, a zatim zabodite sonde vašeg multimetra u dva odvoda koja idu u senzor, uključite ga i postavite na očitanje otpora (ohma).
- Očitavanje nultog ili „beskonačnog“otpora znači da je senzor loš i da ga je potrebno zamijeniti.
- Uporedite sva druga očitanja sa specifikacijama navedenim u priručniku za popravak vozila. Ako se brojke otpora ne podudaraju, postoji problem sa senzorom i morat će se zamijeniti.
- Zamjena senzora položaja bregastog vratila zahtijeva specijalizirane alate i najbolje je prepustiti ovlaštenim tehničarima.
Korak 4. Umetnite nove senzore za kisik ako oni nisu uspjeli
Ako šifre grešaka pokazuju problem sa senzorom kisika u vašem vozilu, možete ga pronaći tako što ćete se popeti ispod automobila ili kamiona i tražiti gdje ožičenje ulazi u ispušne cijevi. Odspojite žičanu žicu koja vodi do senzora tako da ga isključite, a zatim samo ključem odgovarajuće veličine odvrnite senzor i izvucite ga.
- Zamjenski senzor kisika možete kupiti u lokalnoj trgovini autodijelova.
- Da biste instalirali novi, spojite ga na žice, a zatim ga ponovno uvrnite u uložak sa kojeg ste uklonili stari.
Metoda 3 od 3: Osiguravanje pravilnog održavanja vozila
Korak 1. Provjerite potrebno održavanje u korisničkom priručniku
Loše održavanje zaista može isisati performanse vašeg vozila, ali mnogi moderni automobili i kamioni imaju različite rasporede održavanja. Upotrijebite priručnik za vlasnika da se informirate o održavanju koje vaše vozilo zahtijeva kako biste bili sigurni da ćete to obaviti.
- Mnoga vozila će razbiti zahtjeve za održavanje prema broju milja na vozilu. Pogledajte koliko milja ima na vama, pa ih uporedite sa spiskom stvari koje je trebalo učiniti.
- Zanemarivanje općeg održavanja umanjit će performanse vozila i smanjiti vijek trajanja motora.
- Ako nemate uputstvo za upotrebu, ove se informacije obično mogu pronaći na web stranici proizvođača.
Korak 2. Ulje mijenjajte svakih 3 000 milja ako nije drugačije naznačeno
Premalo ili loše ulje u vašem motoru ne samo da može smanjiti njegovu snagu, već može dovesti do katastrofalnog kvara motora. Ako je prošlo više od 3000 milja od vaše posljednje zamjene ulja ili ulje izgleda gusto i crno na šipci za mjerenje, gurnite posudu ispod posude za ulje i pronađite čep za ispuštanje (jedini vijak koji viri iz posude). Uklonite vijak i ispustite ulje u spremnik koji ste gurnuli ispod vozila.
- Nakon što se isprazni, vratite ispusni čep i odvrnite filter za ulje. Pričvrstite novi na njegovo mjesto i napunite motor odgovarajućom vrstom i količinom ulja.
- U priručniku za upotrebu vozila možete pronaći lokaciju vašeg filtera za ulje, vrstu ulja i koliko vam je potrebno.
Korak 3. Zamijenite novi filter za gorivo ako ne teče
Ako se vaš motor počne boriti ili se čak zaustavi na brdima, pa se nakon nekoliko minuta ponovno pokrene i ponovo pokrene, to je vjerojatno zato što se filter goriva začepio talogom koji će se ponovno taložiti kada motor ne radi. Prvo pronađite filter za gorivo duž linije koja prolazi od rezervoara za gorivo do motora, ispod vašeg vozila.
- Uklonite plastične kopče s obje strane filtra za gorivo, a zatim odvrnite vijak koji ga drži na mjestu.
- Gurnite novi filter u držač i ponovo umetnite vijak. Zatim spojite vodove za gorivo s obje strane i gurnite plastične kopče na mjesto kako biste ih učvrstili.
Korak 4. Zamijenite zračni filter ako je prljav
Začepljen zračni filter može dramatično smanjiti količinu energije koju motor proizvodi. Otvorite zračni otvor otpuštajući kopče koje ga drže zajedno. Zračni filter bi trebao biti bijel i čist od ostataka. Ako nije, morat ćete instalirati zamjenu.
- Ako zračni filter izgleda dobro, provjerite da u zračnoj kutiji nema ostataka, a zatim ga zatvorite pomoću kopči.
- Novi filter za zrak će pasti na mjesto nakon što uklonite stari.
Korak 5. Provjerite pritisak u gumama i po potrebi dodajte zrak
Nizak tlak u gumama povećava količinu guma koje dolaze u dodir s cestom, zbog čega se vozilo može osjećati slabije ili tromo. Provjerite tlak zraka u vašim gumama pomoću mjerača guma, a zatim pogledajte sa strane gume kako biste vidjeli koliki bi trebao biti pritisak. Na gumi će ocjena tlaka biti jasno naznačena kao "maksimalni pritisak", nakon čega slijedi "PSI" za funte po kvadratnom inču.
- Gume sa nedovoljno naduvavanjem takođe su sklone pucanju, zbog oštećenja bočne stijenke tokom vožnje.
- Niske gume takođe će naštetiti uštedi goriva.
Korak 6. Zamijenite nove svjećice ako su loše
Većini vozila trebaju nove svjećice svakih 30 000 milja, ali trebate ih zamijeniti svaki put kad pokažu znakove oštećenja. Odspojite žicu utikača koja ulazi u svjećicu, a zatim pomoću utičnice svjećice odvrnite i uklonite. Nakon što je novi utikač ispravno zaglavljen, samo ga uvrnite na mjesto gdje ste uklonili stari. Ponovite taj postupak za svaku svjećicu.
- Prije nego što ih instalirate, upotrijebite alat za otvaranje novih svjećica. Umetnite alat za otvaranje u otvor između svjećice i njegove elektrode i samo rotirajte alat dok ne dođe do pravog mjerenja.
- Mjerenje zazora potražite u priručniku za popravak vašeg vozila ili na web stranici proizvođača.
- Ponovno spojite žice svjećica na iste cilindre s kojih ste ih odspojili.
