Izraz "korisni teret" doslovno se odnosi na teret koji se plaća za prijevoz. Izračunavanje korisnog tereta koji možete staviti na zrakoplov nije super komplicirano, ali zaista je važno da to ispravno ispravite kako avion ne bi bio preopterećen. Da bismo vam olakšali posao, odgovorili smo na nekoliko uobičajenih pitanja o tome šta je potrebno za precizno izračunavanje nosivosti vašeg aviona kako biste bili sigurni da to radite ispravno.
Koraci
Pitanje 1 od 5: Koliki je korisni teret aviona?
Korak 1. Korisni teret je raspoloživa težina putnika, tereta i prtljaga
"Korisni teret" je dobio ime po teretu koji se plaća za prijevoz. To je količina raspoložive težine koju možete pohraniti na brod i dalje sigurno letjeti. Ne uključuje gorivo, ali uključuje posadu, putnike i njihov prtljag pored tereta uskladištenog u avionu.
- Na primjer, ako imate pilota teškog 175 kilograma (79 kg), 2 putnika teška 68 kilograma i 190 kilograma (86 kilograma) i prtljag koji ukupno teži 23 kilograma, dodajte sve to zajedno kako bi dobili korisni teret od 565 funti (256 kg).
- Zaista je važno da vaš korisni teret ne prelazi ono što avion može nositi ili bi avion mogao imati problema s uzlijetanjem i pravilnim letenjem.
Pitanje 2 od 5: Uključuje li korisni teret pilota?
Korak 1. Da, korisni teret uključuje pilota
Korisni teret nije samo teret koji se prevozi avionom. Uključuje i putnike i svu prtljagu koju nose sa sobom. Dakle, ako imate pilota koji teži 86 kilograma, morate uključiti njihovu težinu u proračun korisnog tereta kako biste bili sigurni da avion nije preopterećen.
Pitanje 3 od 5: Kako se izračunava nosivost aviona?
Korak 1. Oduzmite osnovnu praznu težinu i gorivo od najveće težine
Provjerite težinu i bilans stanja zrakoplova i pronađite najveću dopuštenu bruto težinu zrakoplova. Zatim pronađite osnovnu praznu vrijednost težine i oduzmite je od maksimalne težine kako biste dobili težinu "korisnog tereta". Na kraju, oduzmite upotrebljivu težinu goriva kako biste dobili količinu raspoložive težine korisnog tereta koju možete sigurno pohraniti u zrakoplovu.
- Upotrebljivo gorivo je ukupna količina goriva koju avion može sagorjeti i upotrijebiti. Nešto goriva je "neupotrebljivo" gorivo i ostaje dio težine aviona.
- Težina i bilans stanja također mogu uključivati već izračunatu vrijednost "korisnog opterećenja" zrakoplova, pa sve što trebate učiniti je oduzeti upotrebljivu vrijednost goriva da biste dobili vrijednost korisnog tereta.
Pitanje 4 od 5: Šta je uključeno u osnovnu praznu težinu?
Korak 1. Osnovna prazna težina je suha težina aviona
Zrakoplov mora biti izvagan u zatvorenom hangaru kako se ne bi kretao vjetrom koji može utjecati na točnost. Mora biti čist i bez ikakvog tereta i tekućine, tako da se gorivo, ulje i sve druge tekućine ispuštaju. Ostala je samo težina samog aviona, koja se naziva osnovna prazna težina.
- Tačna osnovna prazna težina izuzetno je važna za izračunavanje korisnog tereta.
- U težini i bilansu proizvođača biće navedena osnovna prazna težina aviona.
Pitanje 5 od 5: Koja je maksimalna nosivost aviona?
Korak 1. To je uzletna težina umanjena za praznu težinu i radno opterećenje
Maksimalni nosivost je količina tereta koju možete prevesti u zrakoplovu. Da biste pronašli vrijednost, morate uzeti praznu težinu zrakoplova i ukloniti operativnu težinu, koja uključuje gorivo, posadu, putnike, prtljag i sve druge stvari na brodu. Vrijednost koja vam preostaje je maksimalna težina korisnog tereta.
