Zahvaljujući tehnologiji servo upravljača, ne biste trebali ulagati mnogo napora da okrenete automobil, ali kako vaše vozilo stari, upravljač bi se mogao početi lijepiti ili osjećati težinu. Ako vam to zvuči kao vaš automobil, vrijeme je da prilagodite sistem upravljanja! Kako bismo vam pomogli u nesmetanom upravljanju vozilom koje tražite, sastavili smo vodič za popravke kod kuće i veće sistemske probleme koje ćete donijeti svom mehaničaru.
Koraci
Metoda 1 od 9: Podesite pritisak u gumama
Korak 1. Pomoću manometra provjerite PSI
U priručniku za vlasnike provjerite koji je odgovarajući PSI za gume vašeg vozila. Uklonite poklopac na zračnom ventilu svake gume i gurnite manometar unutra. Brzo pritisnite i pogledajte čitanje. Ako je PSI prenizak, dodajte malo zraka u gumu. Ako je previsok, pritisnite ventil da oslobodite dio zraka i ponovo ga provjerite.
- Za to upotrijebite digitalni mjerač pritiska u gumama ili tradicionalni mjerač sa štapom. Obično možete besplatno koristiti mjerač u obliku štapića na lokalnoj benzinskoj postaji.
- Proverite pritisak kada su vam gume hladne. Nećete dobiti precizno očitanje ako ste neko vrijeme vozili na gumama.
- Provjerite inflaciju i prilagodite je (ako je potrebno) jednom mjesečno. Ipak, lampica upozorenja obično će svijetliti na instrument tabli ako postoji problem.
Metoda 2 od 9: Uskladite rutinu
Korak 1. Odvezite svoj automobil u auto -radnju najmanje jednom godišnje radi usklađivanja
To može učiniti samo profesionalac, pa odvezite auto mehaničaru. Poravnanje je obično prilično jeftino (50 do 75 USD) i ne traje dugo. Ako auto -trgovina nije prepuna, trebali biste odmah ući i izaći.
- Automobili imaju tendenciju da blago skreću u jednu ili drugu stranu kada je poravnanje isključeno.
- Ako vaš gazni sloj ne izgleda isto na svim gumama (na primjer, prednje gume izgledaju istrošenije od stražnjih), vjerojatno vam točkovi nisu poravnati.
- Zakažite češće preglede ako se vozite u području s puno rupa i neravnim terenom.
Metoda 3 od 9: Rotirajte gume
Korak 1. Odvezite svoj automobil u prodavnicu automobila na svakih 9, 700 km
Mnoge mehaničarske radnje ponudit će vam rotiranje guma i poravnanje tijekom iste posjete. Redovito rotiranje guma osigurava njihovo ravnomjerno trošenje, što sprječava preveliko opterećenje upravljača i sistema ovjesa.
Kada se gazni sloj guma značajno istroši, pokušajte zamijeniti sve 4 gume istovremeno kako bi bile savršeno izbalansirane. Međutim, ako to nije u vašem proračunu, samo provjerite odgovara li nova guma veličini i obliku vaših trenutnih guma kako biste spriječili probleme
Metoda 4 od 9: Dopunite tekućinu servo upravljača ako joj je pri kraju
Korak 1. Kad vam nedostaje tekućine za servo upravljač, točak se može osjećati ukočen
Otvorite poklopac automobila i odvrnite čep na spremniku tekućine servo upravljača. Uhvatite šipku za servo upravljač (obično je pričvršćena na poklopac rezervoara ili se nalazi u blizini) i zabodite je u rezervoar. Tečnost bi trebala biti malo iznad oznake punjenja. Ako nije, prenisko je. Napunite rezervoar svežom tečnošću dok ne bude na pravom nivou. Zatim upalite automobil, okrenite kotač naprijed -natrag i ponovo provjerite spremnik. Ako nivo padne, dodajte još tekućine dok se potpuno ne napuni.
- Pogledajte priručnik za korisnike kako biste utvrdili kakva je tekućina za servo upravljač potrebna vašem automobilu.
- Ako je nivo tečnosti nizak svaki put kada ga proverite, odvezite automobil na servis. Možda imate curenje.
Metoda 5 od 9: Isperite i zamijenite kontaminiranu tekućinu servo upravljača
Korak 1. Ako tekućina izgleda crno ili smeđe umjesto crveno, kontaminirana je
Odvrnite čep na spremniku servoupravljača i ispustite lošu tekućinu u kantu ili je sifonirajte pomoću purećeg korita. Skočite iza volana, okrenite ključ i pomaknite upravljač sa strane na stranu nekoliko puta dok se posljednji komadić stare tekućine ne podigne; ispustite i to. Napunite rezervoar oko 3/4 puta svežom tečnošću. Ponovo pokrenite motor i okrenite kotač naprijed -natrag nekoliko puta kako bi tekućina tekla. Zatim do kraja napunite spremnik novom tekućinom.
- U priručniku vašeg automobila provjerite koja mu je vrsta tekućine za servo upravljač potrebna.
- Ocijeđene tečnosti odnesite u prodavnicu auto -delova, u objekat za reciklažu ili u stanicu za transfer kako biste ih pravilno odlagali. Nikada ne sipajte tečnost u sudoper ili u smeće.
- Ako nemate iskustva s promjenom tekućina, najbolje je da odnesete automobil na stručni servis.
Metoda 6 od 9: Pregledajte da li su pojasevi pribora oštećeni
Korak 1. Ako uočite oštećenje, zamijenite pojaseve što je prije moguće
Serpentinski pojas ili pojas u obliku slova V (ili moguće oboje, ovisno o vašem automobilu) napaja vaš upravljački sistem. Otvorite haubu i izbliza provjerite pojaseve za dodatnu opremu (upotrijebite priručnik za vlasnika da ih pronađete ako niste sigurni). Potražite oštećenja poput pukotina, trošenja, odvajanja slojeva, pukotina ili nedostajućih dijelova s donje strane. Ako uočite bilo kakvo oštećenje, odvezite svoj automobil što je prije moguće do stručnog lica radi zamjene pojaseva.
- Zamijenite svoj serpentinski remen svakih 60 000 000 - 145 000 milja (97 000 - 145 000 000 km) kao preventivnu mjeru.
- Neka vozila imaju samo klinasti remen. Drugi mogu imati serpentinski pojas i klinasti remen. Ako niste sigurni u bilo šta, najbolje je da odnesete automobil mehaničaru.
Metoda 7 od 9: Provjerite ima li proklizalog ili labavog pojasa
Korak 1. Ovo može biti problem ako se vaš automobil odjednom ne okrene
Pojasevi klize ili gube napetost kad su skoro na mjestu neuspjeha, a najvjerojatnije će kliziti oko uskih zavoja. Ako se vaš automobil odjednom jako teško okreće, možda je proklizao pojas. Vjerojatno ćete čuti i visoko zujanje, cvrkutanje i/ili zvukove vibracija koji dopiru ispod haube.
Odmah odnesite svoj automobil na servis ako sumnjate da vam je klizio pojas
Metoda 8 od 9: Pregledajte svoj automobil na istrošenost upravljača
Korak 1. Nereagirajuće upravljanje znači da je letvica upravljača istrošena
Letva upravljača pretvara rotaciju s kotača u linearno kretanje kako bi okrenula gume. Ako pokušate okrenuti kotač, a automobil nastavlja ravno, neka vam profesionalni mehaničar pregleda letvu upravljača i odmah je zamijeni.
Metoda 9 od 9: Provjerite simptome loše pumpe za upravljanje
Korak 1. Oštro upravljanje, curenje ili brušenje mogu signalizirati lošu pumpu za upravljanje
Točak se može teže okrenuti ili će se automobil sam povući na jednu stranu. Možete čuti zvuk cviljenja i osjetiti pretjerano vibriranje ili poskakivanje dok vozite vozilo.
